熊本産業遺産研究会

『肥薩線の近代化遺産』の刊行まもなく

　時が経つのは速いですね。ついこの前あたらしい年を迎えたと思っていたら、今日で２月も終わり。

　私たちの会では『肥薩線の近代化遺産』の最後の詰めを終えました。今日、整備を終えたSL人吉号がJR九州の小倉工場で一般公開されたとニュースで言っていました。SL人吉号が肥薩線に復活する４月２５日には、本書を手にもって見学にいくことができそうです。

　肥薩線開通百年の節目を迎え、生きた産業遺産である肥薩線への注目がいっそう高まっています。『肥薩線の近代化遺産』をお楽しみに。

産業考古学会新年例会の参加報告

少しおそくなりましたが、1月に東京海洋大学品川キャンパスで開かれた産業考古学会に参加した本会の松本会長の参加記を紹介します。
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1月11日（日）午後１時半からの学会新年例会に参加してきました。内容は、(1)瀬木秀保氏の基調講演「様式製糸機械から自動繰糸機へ」、(2）分科会評議会の討議、(3)懇親会その他でした。

講演は専門的でやや難しいものでしたが相当日本の技術が進歩していたことが分かりました。分科会では各主査の報告があり、今後のあり方が検討されました。会員の高齢化で分科会も不活発なところがあるようですが、各分科会が継続することを確認し、新しい「概要と沿革」の中にキチンと分科会の趣旨活動内容を入れることになりました。また、推薦遺産をまとめて追跡調査して本にすることも話されました。

懇親会での参加者紹介の時に、私からは当会の肥薩線遺産の本づくりのこと、来年の日野熊蔵飛行機百年のことを紹介しておきました。来年の学会誘致に長崎市が開催に手をあげ、会の席上で長崎開催をアピールされましたので、開催の折には当会も側面からの支援をと申し上げておきました。

今年ドイツで開かれるTICCI（H国際産業遺産保存委員会）大会はすでに演題エントリーは終わり、参加申し込み締め切りが6月末ということです。私もグラーデ号の追跡調査と来年の飛行機百周年もあり、ミュンヘン博物館やハンスグラーデに関する資料探しを兼ねて個人的には機会を作れたらと考えております。（松本晉一）

九州・山口の近代化産業遺産群シンポジウムが開かれました

「九州・山口の近代化産業遺産群」の世界遺産をめざすシンポジウムが1月12日（祝）午後、影響力の大きい内外の専門家を招いて、鹿児島（みなみホール）で300人の参加者を集めて開かれました。

プログラムは以下のとおり。
基調講演１　「九州・山口の近代化産業遺産群の概要と文化庁世界文化遺産特別委員会からの課題」西村幸生さん（東大教授）
基調講演２　「九州・山口の近代化産業遺産群のの世界的価値」スチュアート・スミスさん（国際産業遺産保存委員会事務局長）
基調講演３　「産業景観と世界遺産」　マイケル・ピアソンさん（世界遺産コンサルタント）
基調講演４　「世界遺産コーンウォールの鉱業景観と九州・山口の近代化産業遺産群」バリー・ギャンブルさん（世界遺産コンサルタント）

パネルディスカッション
この後、加藤康子さんがコーディネーターとなって上記４氏とパネルディスカッションがおこなわれました。

全体をとおして聞いて、ユネスコ世界遺産となるための課題が明らかになってきた印象をうけました。 ポイントは「顕著な普遍的価値」（outstanding universal value)という基準からみて、九州・山口の産業遺産群はどのようなストーリーを世界に示しうるのか、ということのようです。

具体的には、日本の自力による近代化がどのような点でモデルとなったのか、伝統的技術は西洋技術の受容にどのような役割を果たしたのかの説明です。

熊本に限定すると、万田坑と三角西港も他の遺産と関連して、世界にどのような発信ができるのかを考えて行かねばならないでしょう。

鹿児島でのシンポと肥薩線の本

平成20（2008）年が過ぎようとしています。ブログ管理者にとっていろいろなことがあって特別な年でした。

熊本の産業遺産に関しては、なんといっても、九州・山口の産業遺産群を政府がこの秋、ユネスコ世界遺産の暫定リストに追加したことが最大のニュースでした。熊本では万田坑と三角西港が含まれています。さっそく、来年１月12日（月・祝）には鹿児島で大きなシンポジウムが以下のように予定されています。振るって参加しましょう。
http://www.pref.kagoshima.jp/kyoiku-bunka/isan/kindai/sekaiiisan.html

本会にとっての大きな出来事は、（仮）『肥薩線の近代化遺産』の出版計画がもちあがり、精力的に調査・執筆を行ってきたことです。最近、雑誌『旅』（新潮社）12月号での「10時53分発、旅せよ、乙女」の特集を含め、肥薩線の人気はますます高まっています。本会が取り組んでいる本は来春、弦書房より出版予定です。お楽しみに。

お世話になったみなさま、よいお年をお迎えください！

肥薩線・山線の見学会

　11月23日、肥薩線・山線の見学会が行われました。
　あいにくボンネットバス「マロン号」はエンジン故障のため、マイクロバスで廻ることになりました。しかし、20数人の参加者は、鉄道OBからなる鉄道案内人会や本会会員によるガイドツアーで、大畑駅や人吉駅機関庫、球磨川第三橋梁などの産業遺産について深く知ることができ、参加して良かったとの声が寄せられました。