熊本産業遺産研究会

「SL人吉」の出発式

4月25日午前9時過ぎより、多くのファンや関係者が集まる中、SL人吉の出発式が熊本駅で行われました。

石原JR九州社長や蒲島熊本県知事、幸山熊本市長らによるテープカットの後、大津高校ブラスバンド部の演奏に見送られて、3両の客車を従えて9時40分過ぎに無事に出発。

この機関車はハチロクの愛称で呼ばれ、旅客専用機関車として1914年から量産された国産。SL人吉の58654は1922年に日立製作所笠戸工場で誕生し、長崎からスタートし九州各地で活躍した後、1975年に人吉で引退。その後、肥薩線矢岳駅で保管されていましたが、状態が良かったので、1988年には豊肥線で「あそBOY」として復活。だが、老朽のため1905年に再度の引退しましたが、根強い人気と多くの人々の要望に応えて、JR九州が約4億円をかけ小倉工場で大規模な修理を行い、「SL人吉」として再復活。

数々のドラマが詰まっているSL人吉についてもっと知りたい方は、ぜひ『肥薩線の近代化遺産』をごらんください。

『肥薩線の近代化遺産』刊行！

お待たせしました。『肥薩線の近代化遺産』が弦書房より刊行されました！！！

この1年、熊本産業遺産研究会はこの本づくりに集中してきました。新聞社やJR、建設会社のOB、映像関係の専門家、大学教員などの、それぞれの経験が生かされた素晴らしい出来になっています。

書店に並ぶのは来週からでしょうが、ご覧になったら即購入されることをお勧めします。肥薩線の人気、SL人吉のブームと重なり、かなり早く品切れになることが予想されますので。

A5版、226ページで本体価格2100円です。