レゴトレインと鉄道のブログ

レゴトレイン フリーランス レモン鉄道L100形

はいということで２記事目です
今回は２年？ぶりぐらいにフリーランスの車両を作りました

屋根上　パンタグラフは製造費を圧縮するために７３５系　8600系の型を採用

幌は関山様　Mugen様のをミックスそれとカーブ時の隙間をなくすため外側にタイルを新設
通常時はこうですが

曲線時にはこうなります

逆の方から見ても隙間はないように見えますね。

内装もこだわりました基本はポートラム　セントラムの内装を色変えで再現
運転席との仕切り板や吊革設置する棒　運賃箱　案内モニターも設置

拡大した画像　左側にある青いのが運賃箱　正面にあるのが液晶パーツ

後部の画像　基本ライトレールですね

運転席もさりげなーくこだわる？　

あとがき

さて久しぶりのフリーランスの作品　思いのほか自由にできました（笑）
本当はライトレールに採用したかったのですがさすがに何回も改修するのはあれなので
新作でまとめて採用　内装ですがほぼ毎日見ている車両がモチーフなのでとくに困ることもなく
順調にいきました（笑）　以上です

Lゲージ 富山地鉄デ9000形 走るレゴ看板ver2013

どうもryokuchakumaです今回は地鉄デ9000形と走るレゴ看板2013年版をご紹介します。
写真は車両基地へ輸送中です

また車両基地を設置しました

先に到着してる車両です

地上線を再び延伸したので地上線開業時からあった鉄橋を
逆トラス橋からラーメン橋へ変更しました。

搬入中です　この後編成化しました。

2日後　完成した走るレゴ看板ver2013が搬入されました

台車はすでに設置済みです

台車取り付け中です

連結器をつけたウニモグで押していきます

搬入完了　ちなみにこの車両8月に東京でおこなわれる　jam国際鉄道模型コンベンションで
登場予定です　jamについてはブログリンクにあるlegoゲージ推進機日報さんをご参照ください

裏面です　昨年の車両より4幅ほど長くなってます　以上です　

次回は赤いlegoブログ　akatsiya様のフランカーシリーズの影響を受けた
レゴ　フランカー　ゲリラ型仕様をお伝えします。

レゴ Ｆ1000形 Ｅ７系 前面改修

はいどうもryokuchakumaです今回はレゴｆ1000形とe7系をご紹介します
写真はe7系前面改修2
根本的に設計を変えe2系らしさとスピード感がある形になっています

初期の形と比較全然違いますね(笑)

e7系前面改修2α
ライト部分は改修２と同じでキャノピー部分を初期のままにしています

前から見た画像です。

次はf1000形ですやっぱり３連接は長いですね
f1000形は福井鉄道の新型車両で幅も200ｍｍほど広くゆったりした感じがあります

レゴ的にも長くなったということで停止目標を追加しました赤がライトレールで
オレンジがfukuramです　以上です。

レゴ 富山ライトレール改修 プラグドアの設置

どうもryokuchakumaです　今回はポートラムに自動ダァじゃなくて自動ドアを設置しました。
まずはこれまでの改修記録をご覧ください 写真は昨年　５月６幅車になってからの最初の改修です
以前は８幅車でした　主な改修としては台車カバー　本格的なパンタグラフの設置
改修の要因となったのは富山ライトレールで体験運転をしたからです。
あの感動は今でも忘れられません。

２回目の改修は今年の４月　主な改修は屋根のカーブスロープ化　配線のコンパクト化
耐久性の向上などです。　

そして今回ついにプラグドアを設置しました。要因は通学客として
作らんわけにはいかんだろう(笑)と今年の鉄道展（富山レールクラブ主催）で走るだけでは
インパクトが少ないためこのさいドアも開けようという考えで作りました(笑)
ドア設置する場所としては右側の車両後部ドアです　前部はモーターで埋まってますので省略。

閉じている状態です、いろいろと確認中のため一部パーツを取り外してます。

開閉中　本物は両開きですがレゴで作るとスペース上難易度が跳ね上がりますので
省略しています。

全開　作品の参考としてはesdenkolind様のドア自動開閉電車（crh1？）、
そして同じくesdenkolind様のドア開閉電車（自由形）
そして中山様の阪急電車です。

そしてドアの構造　構造としては　シンプルイズベストにまとめてます。

そして制御するリモコンです右のダイヤルのリモコンで列車の制御　左のリモコンで
ドアの制御をしています　上に押して開く下に押して閉めるです。

後改修するとしたらパンタの制御をしてみたいですね(笑)。以上です

(追記一部修正しました)

レゴ 急カーブの実験＆富山ライトレール 改造

どうもryokuchakumaです今回は前回マツタケさんが大カーブを実験していたので、
自分は急曲線を実験してみました。

上が通常のカーブ　下は製作した急カーブです。いかにも急曲線ですね(笑)

基本走る車両が路面電車なので、路面電車で実験　無事に走行できました。（よかった）

めっちゃ曲がってますねー　井原カーブも再現できるのではないでしょうか。(笑)

こちらが小改造です半ポッチずらしで解決できました。

続いてポートラム　えっ変わったって？　後で説明しますよ♪。

こちらの車両は片方の幌をはずしたら余裕で走ってくれました。

連接部分です隙間が凄いですね…。

続いてレール部分です。こちらはテストで試作した形なので、あまりお勧めはできません。

本気で走らせるのであればこちらの２つで固定されているほうが安定感があります。

続いて富山ライトレールです。いったいぜんたい何回改良してるんでしょうね(笑)

まず屋根部分をスロープパーツに変えてより実車に近づけました。

内装も作りました。実車は奥の液晶で路線図や運賃を表示しています、青いパーツはicカードをタッチするとこです。

見えにくいですが運転席も作りました。　以上です