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再挑戦！電動ＲＣヘリ「Ｔ－REX」

ここの加工は、初心者の加工内容ですので信用しないように・・・ｗ

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おひさしぶりです・・・こそっと復活ｗ

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かなり長い間、さぼっていましたが・・・ちょこっと復活します(^^ゞ
小型のカメラを買ってあったので、FormosaⅡに塔載してみました。

音がうるさくてすいません(^_^

http://f.flvmaker.com/player.swf?id=9jxcQpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyos77NOmVTY4fkZJeaS0l_lFQs&logoFlg=Y

天候不順と仕事で今週の飛行が出来ない(T_T)
その合間にF-16の改修工事が完了しました。
2つに折れた胴体部分の修理は完了していたので、目立たぬように塗装し、
ノーズギアを取り付けました。
いろいろ悩んだ揚句、0.5m厚のカーボンプレートに樹脂プレートの小片を
接着し、2mmの穴を開けたものを2組作り胴体下部とコックピット内に貼り付け。
そこに2mmのピアノ線を貫通させ、ホイルストッパーで上下を固定。
ピアノ線はコックピット内でクランク状に曲げボールエンドを差し込んで
サーボと連結しました。
改修後の総重量は、バッテリー込みで613ｇ・・・滑走距離にもうちょっと
余裕があれば飛びそうだけどな～(^^ゞ

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F-16復活するか～？？

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皆さんの応援もあり、気合を入れ直してF-16の復活に向けてスタートしました。
正直言うと、新しいキットを買って再挑戦も考えましたがダメ元でやってみることに・・・

発泡内部が崩れていたり亀裂が入ってる部分をカッターで切って行くと結構な部分を削除する
はめに・・・「こんなに切り取っていいのか？」という不安もありましたが、やり始めたものは
しかたないのでバッサリとカット！

発泡素材は大きなブロックを購入しようかと思いましたが、ホームセンターに売っていたものは
発泡率が大きかったので、どうせダメ元なんだからと仕事場のゴミから使えそうなものをピック
アップし再利用。
子供の工作のような手法で作ったので出来栄えはイマイチですが、色を塗ったら目立たなくなる
かもｗ
しかし、こんなんでほんとに飛ぶんだろうか？？

このままでは強度が心配なので、カーボンロッドを上下に4～6本ほど切り込みを入れて接着する
予定をしてます。

ところで発泡素材のヘコミや穴など小さな部分補修するのは、何を使えばいいのでしょうか？
発泡素材の接着にはSUボンドを使ってますが、接着力や柔軟性はいいのですが、表面を綺麗に
削りたい時には、そのゴムのような柔軟性が邪魔をして綺麗な表面に仕上がりません。
バルサ機の場合は、バルサの削り粉と木工ボンドを使うと本に書いてありましたが、何か
いい方法をご存知の方いらっしゃいませんか？

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手投げで飛びました！落ちました！機首が折れました！・・・心も折れそう!?(^_^;)

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低気圧が本州から離れつつあり、なんとか天気も回復傾向なので、F-16再チャレンジ！
「再チェレンジ」ってどっかで聞いたようなフレーズにちょっと不安になりながら、
いつも飛行場へ・・・
飛行場といっても、河川敷の荒地。草がだんだん滑走路部分を侵食しはじめているし
低気圧のせいか少し風が強くなってきました。
まずは、滑走からの離陸に挑戦！・・・結果は、前回と同じ(T_T)
風向きのせいで狭い滑走路を斜めに走ってしまい、浮き始める前に土手にぶつかる。
数回、挑戦しましたが、ここではやっぱりスギさんの言うとおりステアリング機構が必要
みたいです。

気を取り直して、手投げ発進に挑戦！スロットルをフルハイにし、強めに押し出しました。
F-16は、フラフラと上空へ！
強めの風、パワー不足、尾翼の取り付けが弱い、サーボのトルク不足・・・原因ははっきり
しませんが、一旦ノーズを下げると一気に高度が下がります。
このままではどこへ墜落するかわからないので、なんとかコントロールしながら上空を３周
ほど飛ばして着陸態勢へ・・・
高度7,8mくらいで進入、もう少し高度を下げようと操作した途端、急激な頭下げ・・機体は
ノーズから地面に・・(＠_＠;)

被害は写真で見るより甚大で、コックピット部分の発泡内部が衝撃で崩れてます。
修理はコックピット部分より前とダクト吸入口を作り変えるか、カーボンロットを入れて
修理するか・・・それとも新しい機体にするか。
しばらく悩む日々が続きそうです。

それに比べてFormosaⅡの飛ばしやすいことｗ
少々の風なんか関係ないように、数mの滑走でフワリと浮き上がりそのまま上空へ飛んでいきます。
これくらいの強めの風があるほうが着陸もやりやすく、風下河原の上空で旋回、充分にスピード
を落とし綺麗な着陸ができました。
T-REXは修理後に各部をチェックしながらの飛行です。駆動系がちょっと重そうなので、メイン
ギアの面取りをし、ラダーの調整、テールのネジ緩みを直して、風が強くなってきたので、
基本練習に終始しました。

FormosaⅡ、T-REXともに触る部分はないので、F-16の復活に向けて折れそうになってる心を
奮い起こしたいと思いますｗ

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F-16初飛行は大失敗！

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長女が墜落シーンを見るといってついて来てくれたので、いつもの飛行場へ・・・

少し風が強かったですが、T-REX、FormosaⅡは順調に飛行できましたが、機体と不安の交錯する
F-16の初飛行は・・・大失敗でした(T_T)

（経緯の説明）
まず、1回目。スロットルを上げると機体はゆるゆると前進しはじめたので、一気にスロットルを
上げて滑走開始！ある程度のスピードになったのですが、一向に浮こうとしません(^_^;)
そのまま、草地に突っ込んで停止。
2回目。きっと浮くはずだと再度挑戦！・・・しかし結果は同じ。
3回目以降はギアがおかしいのか、それとも風のせいか真っ直ぐ滑走しない。
まったく浮こうとしない「地を這うF-16」を見て、後ろで長女の「今日はやめたら？」の声。
このままでは、父親の面目が・・・なんてことは考えませんでしたが、なんとか飛行させて
みたい一心で一人手投げに挑戦！
プロポを片手に600ｇの機体、しかもジェット機タイプの機体の初飛行となればリスクがあるのは
当然。フラフラと15mほど飛んで墜落！
カメラマンをしていた長女は大急ぎで、撮影に・・・ｗ

落ち方が悪く左主翼がバッサリと割れて、胴体下部にヒビが入りました。

（失敗の原因）・・たぶん(^^ゞ
その①
ノーズギアの高さが低く機体がほぼ水平になっていた。そのために主翼下部に充分な風が当たらず
浮力が得られなかった。
その②
前輪が小さすぎて、荒地で簡単に方向が曲がってしまった。
その③
荒地の滑走路では、充分な滑走速度が得にくかった。また滑走できる距離が不十分だった。

（今後の課題）
とりあえず、主翼と胴体下部の修理は出来そうなので、前輪をなんとかしないと・・・。
機体の前方がそこそこ上がった形で滑走できるように前輪を伸ばす。出来ればタイヤを大きな
外形の物に交換して、ステアリングが出来るようにサーボを追加する。

来週こそリベンジしてやるぞー！