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書庫は改造なのか整備なのか分からない内容です←
まあまあ、前記事で紹介したとおりドライブ側のスプロケットを純正13丁から
社外14丁へ変更。
理由?チェーン調整が面倒くさいだk(ry
最高速が60で頭打ちがだるいかr(ry
まあこういうことですよ(ぉぃ
実際原付は30キロだと警察にうるさく言われてますが守る人などいるわけも
なく、バイパスなんかでみなさん50キロ以上出してますよね?(笑)
話はそれましたがスプロケ交換スタートォ☆
早速出落ち。
ジャッキが必要なんですええ。
ステップ外さなきゃなんですええ。
壁にもたれかかせました(こら
バイク下部のボルト4本を外してステップを外します。
で、注意点。
社外のマフラーだとボルトの真下にエキマニが来てしまうので
自分はこの直後マフラーを外す羽目に…
まあひどい(笑)
シフトペダルもポロっと外す。
4本外したの図。
ちなみに分からない方へ。
画像左下のボルトを外せばオイル交換ができるんですよ。
間違えて左上をはずすとバネびよーん になるらしいです。
まだなったこと無いんですがね(笑)
カバーを外したらまあびっくり
さすが無整備の個人売買車。
かなり汚いです
ちょっとやそっと整備していれば左のお椀は銀の皿なのに
この錆。
神経疑います
で、ちっこいギヤがありますよね?
これがドライブスプロケット。
ボルト2本で留まってるのでぷいっと外します。
で、注意。 ブレーキを掛けながらじゃないとバイクがひとりでにお出かけ
していってバイクを倒しますww
自分は大丈夫でしたが←
きたねえなあ…
まあこっから外したのと逆の手順で組みつけていけばおk!
ちなみに、自分のベン助はチェーンが本当にダルダルで50ミリ以上の
上下?をしていて走行中にガチョンガチョン言ってたんでチェーンを変え
なくて大丈夫でした。
正常な20ミリや30ミリで1丁だけでも上げると多分チェーンがピンピンに
張ってしまうと思います
今日は最高速トライをしようかと(あほか
まあこんな雑な整備でしたっ
(@ω@)ノシ
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改造
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お久しぶりです。
ネタがありませんでした(笑)
で、前々から欲しかった電気式タコメーターを買ってしまいました
だがしーかし動作不良が半端ないです。
これです。 KOSOのタコさん。
不良点はバッテリーをカプラーに挿しただけで電源ON
回転数が上がらないとか悲惨な感じです…
で、これは今日、もう一人の友達の家に行って助けてもらうつもりです…
もうしょうがないからこんなことしました
よくあるタイヤの銘柄塗り塗りでつ。ちょっとは可愛くなったかな??
こんなことしてたんですはい(笑)
最近はホイール塗装をしたいなあと思ってます(笑)
まあタコ優先ですが…
おわるでーす
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私のベンリィにもキノコがはえまつた←
ニョキニョキ〜
なんだか音が太くなったような気がします。
結構いいですよ(笑)
調子乗ってみたり(笑)
田舎ですなあw
ま、そんなところで!
ほな! (関東の人間なのに関西弁なのはスルーでww)
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今日フィルター代を振り込み今日発送していただきました( ̄ー ̄)
明日か明後日に届くらしいです(*´∇`*) 楽しみです♪ ほいな! |

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今日、ついに行動に出ました。 マニホールド逆装置。 これでマニホールド買わずに済みます← 今後の改造予定は、オークションで落としたエアフィル?装置。 ドライブスプロケ一丁サイズアップ タコメーター装置 購入済みシガーソケットの装置 とりあえずこれぐらいにします(笑) ほいなら! |

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