【ダイヤ改正後1ヶ月経っても盛況なAシートと東線】

　JR西日本のダイヤ改正から1ヶ月ちょっと経ちました。東線は延伸開業当初から開業フィーバーの利用とともに、普段からの利用が当初から見られていたため、延伸開業早々延伸の効果が見られたなと思っていました。実際にJR淡路などは既に阪急との結節点になりつつあり、阪急淡路駅の高架化が完成すれば、連絡もさらに便利になるものと思われ、今後の発展を期待させる利用状況になっています。

　もう一方の目玉と言える新快速のAシートも夕方ラッシュ時間帯連結の列車についてはご祝儀乗車が既に終わったとも思える時期になってもかなり盛況で、こちらもひとまず成功なのかなという印象です。ただ、こちらは座席空き待ちと見られる立ち客も多く見られ、システム的にトラブルがないのか気になるところです。今後Aシートを拡大していくなら、座席確保の手法(現在はある意味自由競争化している)を考えていく必要があるのではないかと思います。