鉄人日記

もうすぐ阪神電車が瓢箪山に来て10年になるのですね！毎日ご苦労様です！

> しゃむネコさん

「三ノ宮」はＪＲです。

> epk*****さん

「京とれいん」はラッシュ対策・座れる対策で設定された列車ではないのでは？

何かと「プレミアムカー」や「Ａシート」と比較されますが、これらは、お金を払ってでも座りたいニーズに応える為に設定された車両であって、「京とれいん」はそうではないのでは？観光特急ですから土日ダイヤのみで運行されるわけです。それに十三や烏丸からでも座れますよ。改正後は毎時1本になりますからなおさらではないでしょうか。

途中駅からの座席確保という観点では確かに有料車両も必要なのかなと思いますね。京阪のプレミアムカーも京橋や枚方市、樟葉などからの利用を見込んでの設定ですし、阪急も十三や淡路、桂からの利用を見込むなら一部有料座席車の導入もありかもしれません。

今回の京とれいん雅洛は7000系改造車なので、神戸線直通も可能です。行楽シーズンに運転されている直通特急にこの車両を使えば、あまり利用されていない直通特急も利用者が増えるかもしれませんね。

初見です。
うーん、贅を尽くした車両ではありますが、十三や烏丸から座れないって事実に変わりはないですからね。特に平日ラッシュ時は京とれいんありませんし。京とれいん1本目ができた時と大きく情勢が異なるからか、無料で中途半端なことをされても、という声も多いように見られます。

有料化よりも2編成目の7000系の番号はそのままで登場するのだろうか？もしそのままなら三ノ宮発とかになるなら有料化を考えないと、、、

これこそ真のダイヤ改正ですね(^_^)
6300系が本線で走る姿をしばらくは見れるので嬉しいばかりですね。
あと5年…は走って欲しいですね。

「Ａシート」は「琵琶湖・ＪＲ京都・ＪＲ神戸線」が対称なので、「Ａシート」付属の編成はそれより外へは乗り入れないので混雑悪化はないでしょう。

山陽5000系、IGBT-VVVFでもしているのでしょうか？近鉄5800系みたいなL/Cカーにでもしているのでしょうか？外部が6000系色だそうで。楽しみです。