鉄人日記

【今日から京阪ライナー増発】

今日は京阪本線のダイヤ変更後初めての平日ダイヤとなり、ライナーが1日2本の運転から5本に増発され、夜には上りライナーが2本新設され、出町柳までの運転が始まりました。機会があれば、プレミアムカーとの棲み分けなどをじっくり見てみたいところです。毎日阪急梅田からタダで座って帰れる身にとってはなかなか金を払って席に座るというのがわかりにくいものですが、阪急京都線で言えば、十三、淡路あたりから毎日利用していれば、金を払ってでも座りたいという気持ちがわかるのかもしれません。京阪でもライナーやプレミアムカーは、淀屋橋や出町柳からの利用よりも京橋、祇園四条と言った中間のターミナル駅をターゲットにしているようなので、夜の便などは京橋からの利用がメインになるのでしょうね。ライナーが根付くのであれば、プレミアムカーも含めて、ライナー回数券やICカードでの利用などにも対応して欲しいものです。

【京阪9/15ダイヤ変更】

明日は京阪ダイヤ変更です。本日の寝屋川市始発の急行出町柳行きが8000系急行のラストランとなりました。ダイヤ変更後はライナーが増発され、土休日ダイヤの快速特急洛楽が8000系化されます。着席列車の強化と居住性の強化が図られたダイヤ変更になりそうです。

【京阪プレミアム急行】〜寝屋川市始発出町柳行き〜

朝一の寝屋川市始発の急行出町柳行きを撮影しました。8000系急行も間もなく終焉を迎えます。

【京阪本線平日唯一のプレミアム急行】

京阪本線平日唯一のプレミアム急行を撮影しました。寝屋川市発5時37分は間に合わないので、祇園四条経由で伏見稲荷へ行き撮影しました。伏見稲荷駅がリニューアルされていてきれいになってました。

【京阪プレミアムカーへの懸念】

京阪プレミアムカーが間もなく1周年を迎えます。9月15日にはダイヤ変更を行い、ライナー増発や洛楽の運用見直しが行われ、将来的には3000系へのプレミアムカー連結の声も聞かれます。3000系へのプレミアムカー連結は、それはそれで楽しみが増えるところではありますが、朝ラッシュ時の運用などでは、プレミアムカー連結に伴う一般車の混雑悪化が懸念されます。平日朝ラッシュ時の特急は京都方に女性専用車も連結しているので、プレミアムカー導入となると、男性利用者は実質的に6両編成しか利用できなくなります。混雑悪化でもプレミアムカーが満席になれば、京阪はOKなのかもしれませんが、ライナーの増加といい、一般通勤車利用者不遇の時代が訪れないかと懸念してしまいますね。