サラリーマン・ライダー

1250エンジン 試乗

今日までYahoo!ブログに投稿できるのね！？

昨日までと勘違いしていた（笑）

群馬一泊ツーリングの帰りに、羽田のディーラーに久しぶりに寄ってきました。

一言挨拶して、帰ろうと思ったらこちらのお店の社長が登場。

R1250GSを試乗してみないかと促されまして・・・

2013年モデル・31000km走行のR1200GSになんの不満も不具合もないので（というかエンジンは絶好調！）

特に買い替える気はないが、社長の申し出を断るわけにもいかず試乗することにしました。

試乗車はR1250Rにしました。（エンジンは一緒のようなので、GSでなくてもいいと判断したからです）

今更ながらインプレ

液晶メーターは私には多機能すぎて、使いこなせない。

エンジンからのメカニカルノイズまったく気にならない（私のGSは納車からしばらくは盛大なノイズを発し、今でもアイドリング時はちょっと気になるレベルのメカニカルノイズを発する）

低速からトルクがあふれているのは実感できる。

どこでカムが切り替ったか全然わからない。

1200に比べて獰猛な排気音。

たしかに速い。

RはGSに比べて段違いに足つき性がいい。でも思いのほか前傾姿勢だった。

そんな感想をえた週末でした。

榛名湖畔

今日で最後なので、記念にブログにアップ。
榛名湖まで来ました。

皆さん、ごきげんよう!

12ヶ月点検

ホンダ・CRF250RALLYも早いもので購入から2年を経過しようとしています。

先日、東京都大田区東糀谷の「羽田にあるホンダ系の販売店」（羽田ホンダ販売）に整備を依頼しました。

ちなみにこのお店は近年(=30〜40年ほど)ホンダよりもBMWのモーターサイクルに注力されているようです。

この2年間の走行距離はなんと３０億ミリメートルにもなります！！

つまり3,000ｋｍです・・・

極度の足つき性の悪さが乗る意欲を無くさせてしまいました。

これまで足つき性を意識したことはあまりなかったのですが、その重要性を認識させることになったCRF250RALLYにはある意味、感謝しています。

重くて、取り回しに難儀するR1200GS方が乗りやすいことは新鮮な驚きでした。

2019年になってから、モーターサイクルに乗る機会をえませんでしたが、ぼちぼち乗っていこうと思った次第です。

1年ぶりの始動

昨年、購入したものの足つき性の悪さから乗る気が失せてしまい

1年以上放置状態でした。

カバーをかけていなかったので、ほこりにまみれ

タイヤの空気はほとんど抜け、チェーンは錆びています。

バッテリーも当然、あがっていると思いきや

なんとエンジンかかりました！

洗車して、チェーンに注油したのち、多摩川を渡って羽田周辺を1時間ほど走りました。

首相の外遊と重なったので、警察官がやたらと多かったです。

年内に1回くらいはツーリングしようとおもった日曜日でした。

ヨドバシ・ドットコム

ヨドバシカメラのECサイト、ヨドバシ・ドットコムをよく利用します。

エクストリーム便とかいって、注文した当日に届くこともあって便利です。

配送料も無料です。

私自身、配送に関係する仕事に就いているので、当日配送できるリードタイムと

今の時代に配送料無料で事業をすることに、いささか複雑な思いがあります。

今夏のキャンプツーリングの道具もほとんどヨドバシで買いそろえました。

アマゾンに負けじと、品ぞろいも豊富です。

バイク用品も揃います。

GIVIのケースまで扱っていて、驚きました。

しかも安いですね！！

買おうかな^^