BMW E60 M5とBNR32のDIY記録＆デジモノレビュー記

10500km BNR32エアフロメーター修理

札幌から函館までの旅行中、高速道路を走行中にいきなり吹けなくなりました。

・・あれ、踏んでるのに加速しない・・・

これはやヴぁいと。こまったなー（慣れっこなので動じない）とおもっていたら突如として吹け上がる。

そうです。エアフロ逝きかけ症状です。

とりあえず高速のPAに入った所そのままストール。あーらら〜と思ってとりあえずエアフロをおもいっきり引っ叩いて事なきを得ました（昭和の機械ならではの修理法）
おなじみのR-VITにてエアフロ信号を検出してみると不具合時に案の定エアフロ２（上側）からの信号が途絶えています。
具体的には数値が0.01に固定されてしまっており、空気が流れていないと判断されていました。あきらかにどこかの接触不良です。ですのでアクセルを踏んでも燃料が噴出されず、加速しないんですね。

だましだまし旅行を終え、早速問題のエアフロをばらし、ハンダを盛り直しました。
ハンダを盛り直したのはカプラー接点の部分と、一枚銅板を剥がした所にある８箇所くらいの所のみです。
写真はスマホ買い替えの際に何処かにいっちゃいました。（^^;

で、結果はすこぶる快調です。
一応失敗した時のために予備のエアフロを仕入れましたが無駄に終わりましたね。


もうどんなトラブルが起きてもなんとかする自信がついてる自分が怖い！（錆を除く

100,000km BNR32 エアコンコンプレッサー交換

ついに交換しましたコンプレッサー。
工賃込みで7万弱。コンプレッサー持ち込みなので賞味正味9万くらいの出費になりました。
特に高かったのがR12のガス・・・。ガスだけで3万円とかやっぱ旧車は高い！
まぁでもこれでしばらくは快適なエアコンライフが過ごせそうです。
インプレッションとしては・・・・

なんだかカローラよりも強烈に寒い風が・・・・・まさかこれがR12のチカラだというのか！？

ついにコンプレッサー購入

北海道も今年は暑いらしい。
しゃーなしだな！コンプレッサー交換するか

97000km BNR32 Gセンサー修理

4WDとABSが悲しく点灯し、トランクの中のチェックLEDは16回点滅・・・。
この悲しい事実はGセンサーの故障（横G）を意味しております。
新品では手が出ないGセンサー。
なんとか修理できないかなーととりあえず外してどうなってるか見てみました。
↓いきなり分解後

はっは〜ん。
コンデンサーの液漏れですな。これは。
でも15fなんてコンデンサーみたことねぇしなー。
とりあえずコンデンサー分離

あ、プリント基板なのね。。
で、外したコンデンサー

じゃぁこれを新しいのに交換して〜・・・・・ってあれ？
交換しても抵抗値が直らない・・・
っていうわけで結局中古のGセンサーを購入してさっくりと修理が終わりました。
本格的な冬が来る前に4WDに戻ってよかった〜。

97000km BNR32 パワーウィンドウスイッチ分解修理

あまりおもしろいものではなかったので写真はありません。
窓が開いたり開かなかったりで困ったので、整備書見ながらスイッチをテスターで検査してみました。
思った通り接触不良のようです。
前回交換修理したにもかかわらずこの体たらくっぷり。どうせまた交換することになるんだろうからメンテナンスの基本に立ち返り、分解、清掃を行いました。
で、ハンダをはがして分解してみるとこれがまたお粗末な設計で。。。
これじゃぁ絶対接触不良起こすよ！ってか火災起きるわ！っていう感じのひどさでした。
で、ひと通り綺麗にして組み直し、ハンダを盛り直して無事完成。
すこぶる快調です。





追記）
４WDとABSが点灯してしまいました。アテーサの警告灯点滅回数は16回です。
いやあああああああああああああああああああああああああああああああああああ