機械＿走る

大きさ比較

先日，前から時々見かけていた，３２トンダンプなるものを間近で見た．一度運転席に乗ってみたいものだが・・・．しかし，このダンプも人や通常見かけるようなトラックと比較して初めてその大きさが分かる．

すべては，相対的なこと．絶対的な尺度はあるのかないのか？私にも分からない．その大きなダンプも，小さく見える同じものなのに．

これだけでは，運転手が小さいのか何なのかよく分からない．

通常の２，４トン車と比べるとその大きさが少し分かる？

でも，

これでまた大きさが分からなくなってしまう．相対的な事象．
世の中は，こんなことが往々にして起こるようだ．ある人にとっては，普通になの興味もわかず，ある人にとってはこの世の終わりだ！などと真剣に悩む．

どちらがいいとも，悪い問いもいえない．渦中の人になって，どう行動するかが問題だし，そのときの周りの対応も気になるところだ．
龍馬はこんな時どう考えどう行動したのだろうか？孫亜子とを思ってしまう今日この頃．

やっぱり，「マナー違反は裁けない！」どうすれば，ここの気持ちがすっきりとするのだろうか？
あなたはどう思う，そんなとき．

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関門海峡の上と下

ついつい先日の豪華客船とともに，心の旅に出ていました・・・・．

実はあまり皆様ご存じないでしょうが，関門トンネル（下）は1，2ヶ月に一回深夜に片側通行にして，壁の汚れを綺麗にしているのです．ご苦労様ですが・・・．つい先日，ナガ～～イ改修工事を2度にわたってしたのですが，この洗浄のオートメーション化はなされませんでした．

そして，6月から実施，いやそうじゃないとなった，高速道路と同様に，通行料の無料化はなされていません．まあ，こんなメンテナンスをするのですから仕方がないような・・・．でも，本当は，土地使用料なる税金を踏み倒しているのです．大きい声では言えませんが・・・．

綺麗になったばかりは，左右の壁が輝いています．

関門海峡の上は相変わらず，ここも結構交通量が多いです．

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セレブな船も通過する関門

証拠写真と言われそうな，真夜中の豪華客船，煙突の横のマークが海面に映りとても綺麗．

関門の長州砲が並ぶ沿岸域を通る・・・あまり気持ちの良いものではないだろう．しかし，当時の人であれば，この船影はびっくり仰天ものだったろう．
関門海峡には，黒船ミシシッピ号ではなくワイオミングが攻撃に来たが，その時の黒船が，全長70m,幅12mで8knotであるのに対して，客船であるそれは，随分小型であるらしいが（？？？）．

レジェンド・オブ・ザ・シーズといって，全長264m,幅32m,航海速力24knot,排水量にして20倍以上．乗客・乗員数約10倍の2527人である．

しかしこのロイヤル・カルビアン・インターナショナルと言うアメリカの会社は史上最大の客船オアシス・オブ・ザ・シーズなる船を去年末に就航させている．そしてどうクラスを今年末にもう一隻就航させる予定だ．

なんとその大きさたるや，関門橋の下を通れない水面から72mもの総トン数もこの船の約3倍もある220,000ton，乗客・乗員数約7600人もの客船もあるらしい．観たければ，カリブ海に行かなくてはならない．

まったく，相変わらず，スケールの違うアメリカであることは，幕末から変わらない（ふぅ～～）．

前ぶりが相当長くなり，船影は？きっと皆さんお気づきでしょう．私の前ぶりが長いときほど期待できないことを・・・当！