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西武秩父駅にレッドアローのカットボディーが置いてありました。 元々、玉川上水の車庫に置いておくつもりで造ったコレ。 E851のラストランイベントの時にここへ持って来られて、持って帰るのが面倒になったのか、以来、横瀬の車庫に置きっぱなしになっていました。 多分、秩父線開業40周年記念で持って来られたのでしょう。 何の気なしに行った西武秩父駅で、思いがけず懐かしい電車に再会しました！ 横瀬の車庫では、役目を終えた301系が解体される時を待っていました。 一挙に3編成も廃車となり、8連固定という柔軟性の悪さから、どこにも引き取られることなくここへ自力でやって来ました。 3月に見た時は編成を分割された状態で留置されていましたが、だいぶ数を減らしていました。 |
せいぶのでんしゃ
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コメント（3）
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学校が始まってから忙しいの何の・・・ しかし、いざ長期の連休に放り込まれると、何をしていいか分かりませんね。 さて、今日はこの休みを利用して、西武多摩湖線で走っている新101系の旧塗装復元車を見て来ました、乗ってきました。 まずはノーマルのワンマン用101系 これが旧塗装復元車。 正面窓周りのベージュ色もきちんと再現されています。 側面もご覧の通り。 側面窓周りのベージュ色は物心ついた時から見ていますので、懐かしい感じですが、正面窓周りのベージュ色はかすかな記憶しかないので、むしろ新鮮に感じます。
この261編成の全検出場後の試運転を偶然見かけたのですが、その時は本当に何事かと思いました。 今年は西武秩父線の開業40周年だそうで、このリバイバル塗装はその一環、さらに池袋線の車両もこの塗装になるそうです。 |
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まあ、保谷行きの電車はいっぱいありますが、6000系の保谷行きは珍しいです。 これはメトロ線内でダイヤ乱れがあった場合に限り運転される列車で、本当は他へ行く列車ですが、保谷で運転打ち切りという形になっています。 今日は副都心線内で発煙があったようで。 もちろん、メトロ10000系や7000系でもこのような列車は運転されており、かつては東西線に引っ越しをした07系でも運転されていました。 ところで、3011Fのナンバーにこのような変化がありました。 ステッカーに変更されています。 銀色っぽく見えますが、実際は緑がかった黄色でした。 |
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今日はmarinoさんにお付き合いいただいて、西武鉄道のイベントとモデル・ドリームでの運転会をしてきました。 僕とE31型機関車 marinoさんの西武301系と僕のオリエント急行 marinoさん、お付き合いいただき、ありがとうございました。
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このデザインは西武電車だけ。 ただ、南京錠が付いているのが残念・・・ 配電盤（？）の箱さえなければ駅に止まっている感じ。 連結器の付け根 このアングルから電車を見ることはまずできないですね。 ちなみにこのクハ1150は父が西武電車の整備士になって最初にロールアウトした編成のクハなんですよ！ おまけ もうすぐ見納めのフロントマスクが銀色の6000系。 さらにおまけ
ウチの近所の安松（やすまつ）神社の参道にはなぜか枕木が植わっています。 別に鉄道の神様が祀られているわけではありません。 |
