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今日は、長年倉庫に眠っていた、愛しのXRを出し、車検整備を開始しました。 ガソリンを1L入れ、エンジンを掛けて見ましたが、なんということでしょう。 さすがXR❗️❗️❗️ ５年経ってもキック３発で掛かりました。 ちょっと乗って見ると、怒とうの加速からウイリーへ。 いやー楽しい❗️（≧∇≦） 目が覚めました。 ランクルに時間を掛け過ぎて、放ったらかしにしてしまい、反省しきりです。 そこで、始めのオイル・エレメント交換・スロットルワイヤーのグリスアップ・ブレーキオイル交換・各キャリパーの分解清掃を行いました。 まだまだ、これから車検メンテを続けます。 |
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コメント（4）
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本日は、早朝より部品取り車両を見に行きました。
ロケーションが最高な場所で、残念ながら、土に帰っていました。 使えそうな部品を使っていいとのことから、内装品で欲しいものを改めて頂きたいと思います。 三菱のジープもありました。 オブジェとしては、いい雰囲気でした。 まだまだレストア生活が続きそうです。 |
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室内のサイレンサーパッドを取り外しています。
サイレンサーパッドを取り外したところ、以前に修理した箇所が中途半端で、腐食が進行していました。 ショックですが、今回修理することが出来、鉄屑にならなくなりました。 今回の腐食は、予想していましたので、アメリカから輸入していたパーツ達です。やっと出番です。 |
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宇宙兄弟の２８巻が発売になり、コヤチューに注目していた限定版が到着しました。
ヒビトにブライアン、シャロン、アポまで。 お宝です。 これも嬉しい限りです。 じっくり読みたいと思います。 |
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板金屋さんに行って来ました。
社長さんがフロントフェンダーの溶接作業をしていました。 仕上がりを見ましたが、切り貼りした鉄板が絶妙に合わせてあり、満足出来るものでした。 今日は、ルーフのレストア前に、リベットの仕様が判らなかったことから、ブログ友達の[緑のタヌキさん］の助言を頂いて、実測して見ました。 形状から、小型丸リベットではないかと思います。 上記の寸法から、dkが5.2mm、Kが1.8mmだったことから、3mmの太さのリベットで、首下は、厚さが6mmのルーフみたいですから、6mm+1.8mm(K寸法)+2mm(潰れ代)=9.8mm≒10mm で問題なさそうです。 材質は、マグネットが付かなかったので、アルミ製だと思います。 ただ、今後を考えると、腐食に強い黄銅製又、塗装性と強度上から、鉄製にするかの検討は必要かなと思ってしまいます。 まあ、こんなふうに悩むのがレストアの楽しみかもしれません？ 最後に、熊本の被災されている方々につきましては、心よりお見舞い申し上げます。 では、また。 |
