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富士急の現在の「主」でもある元京王車の1200形。
富士急では基本2両編成で活躍しています。
京王車時代とは大きく違います。
カラーリングこそ違いますが、顔つきは京王時代とほぼ同じままです。
車体のカラーリングは「富士山」を意識したデザイン。
これだけ雪があると、東北地方のローカル線を思わせる雰囲気。
しかしながら東京都のお隣なんですよ。ココ。
もちろん「雪」が降る地域を走る為、「雪かきスカート」が装備されています。
こちらは運転台。昔ながらの運転台です。
ドアだけ見ると、京急700形を思わせる扉です。
幅も、700形とほぼ同じくらいような…気がします。
車内は、富士急に来る前に改造されました。
6000系はロングシートですが、こちらは旅情感じるクロスシートになっています。
ちなみに、河口湖駅の留置線には5000形トーマス号が。
5000形は富士急行の自社発注車最後の編成です。と行っても5000形はこの
1編成しかありません。
奥に見えるのが、特別塗装したマッターホルン号です。
ちなみに、富士急行では鉄道運転士「候補」を募集しているようです。
駅乗務員からスタートし、車掌、そして動力車免許を取得後、晴れて「運転士」として
デビューできると言うことです。
興味のある方は、富士急行公式HPをご覧ください。
個人的には、真剣に応募しようか迷ってしまいました。
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富士急行
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大月駅を出発して約1時間。
終点河口湖駅に到着しました。
本日はこの1往復のみで6000系は河口湖駅内の留置線へ。
わずかな停車時間内で車内を撮影しました。
車内で一番目をひくのがこの「真っ青」なドア。
床も木目調な感じになっています。
ちなみに、車外側も「青」。
なかなか車内もいいですね。
おしゃれな「通勤形電車」。
この6000系のデザインはJR九州の車両や
富士急行の1205編成の「富士登山電車」のデザインも手がけた
水戸岡さんによるものです。
一番驚いたのがこの「吊り手」。
表面が床同様、木目調なものに。
優先席付近は、「赤い」吊り手になっていました。
また、写真を撮り忘れていましたが
車端部の車内ドアには「のれん」がかかっていました。
この6000系は205系として日立製なんですね。
「昭和60年」とありますが、自分の同じ年、タメな車両だ!!
東日本トランスポーテックが改造とあります。
窓越しに
フジサン特急と6000系第二編成がいます。
よく見ると頭におそらく「霜取り」パンタが。
右には、富士急の主、1200形が。 1200形はまた後日改めて記事で取り上げます。
この留置線もすごい組み合わせで富士急ならではです。
写真がブレブレですが、ホームを離れ留置線へ入線。
この前には…
6000系の第二編成と思われる6000系が。
左が第二編成、右が第一編成。
第二編成車は側面窓が「二段式」なんですね。
動画も少し撮影しましたので
明日、youtubeにUPする予定です。
この6000系は、3月1日以降の運用は富士急行HPで公表されるようです。
また、3月18日には車両撮影会も行われます。
6000系お目当ての方は要Checkです!
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ついにデビューの日を迎えました。元205系の富士急行6000系。
京葉線で活躍していた車両を改造し、
ご覧の通りかっこよくなって堂々のデビューです。
なぜ2月29日にデビューなのかというと
229＝ふじきゅうという語呂合わせでこの日は「富士急の日」になっているそうで
29日がデビュー日になったそうです。
ちなみに、同じグループの「富士急ハイランド」も29日は入園料が無料だったようです。
一瞬横向きは「209系」？と思うようなカラーリング。
この6000系は車内の各所に「CT」の文字がありますが
このCTとはFUJIKYU COMMUTER TRAIN」の略のようで
英語の全くわからない私がググッた結果
COMMUTER TRAIN＝通勤電車の意味のようです。
「普通 河口湖」の文字がしっくりきてます。
今回のこの6000系は富士急行内では
新たな通勤形電車を目指してこの6000系を製造したようです。
夕方の山梨県内のローカルニュースでこの6000系デビューの
模様が放送されていました。
おぉよく見たらトップナンバー車だ。
よくJR線内では見かけるこの「ボタン」。
半自動の時、たまに乗車する際にボタンを押し
車内で「閉」ボタンを押さずに乗車するお客様がいらっしゃいます。
ぜひとも「閉」ボタンを押すことも忘れずに。（笑）
う〜ん意外と？かっこいいですね。
大月駅での撮影をササッと終えて、この6000系に乗車して
いざ「河口湖」駅へ。
車内や途中駅では初お披露目の6000系ということで
「これ何？何？」「えっ3両？」「吊り革が木じゃん」など
利用客の皆様からは注目の的でした。
その注目の的の車両に乗っている身からすると
ちょっとした優越感が（笑）
というわけで、大月を出発して約1時間。
終点の河口湖駅に到着しました。
つづく。
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いよいよ全貌が明らかになってきた
元京葉線205系の富士急6000系。
今月29日、「富士急」の日にデビューすることはみなさんご存知かと思います。
このデザインはJR九州の車両デザインなど
数多くの鉄道デザインを行ってきた水戸岡さんによるもの。
富士急行線自社車両の普通列車としては初の3両編成での定期運行となります。
車内も、とてもおしゃれなデザインですね。
また富士急行線内では今月16日にも試運転が行われた模様です。
youtube上にも、この時の模様の動画がUPされていました。
205系が他の地方私鉄への譲渡はこれが初になります。
山梨唯一の私鉄の富士急。
29日はデビュー運行に行ってきたいと思います。
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