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いろんな方々のブログ等で、すでに伝えられていますが
京成3000形3026編成が豊川の日本車両から
総合車両製作所へ甲種輸送が先日行われました。
近日中に、例のごとく京成3600形「3668編成」の「ターボくん」…
の写真が探したけどなかったのでお仲間の芝鉄で代用(笑)
3026編成が入るということは、
危うくなってくる車両もいるわけで…
たとえば、
芝鉄さんを覗いた両端のおふたりとか…
お粗末な写真で失礼しますが、彼も危ういか。
そんなこといえば、赤電、青電達も危うい。
この子はまだまだいけるな。たぶん。。。
いずれにしろ、この顔がいよいよ幅を利かせてくることは
間違いなさそうですね。
話変わりますが…
このブログを書きながら
京成車をぜんぜん撮影していないことに気づき
京急2011編成もしかり、京成車もこれからは撮影しようと
ひそかに決意しました。
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京成電鉄
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京成線といえば…
3700形を思い浮かべる方も多いと思いますが
この車両も京成グループ内ではさまざまなレパートリーがありますね。
1991年に製造が開始された3700形。
写真の3721編成は、3700形の中でも「初期グループ」に属します。
登場当時は、スカートもなく方向種別も「幕式」でした。
京急で言えば、
彼ら1500形1700番台とほぼ同期な印象が個人的にはありますが…
そして、3788編成。まぁだいたい製造時期で言えば
「中期グループ」なこの編成。
種別板の周りが少し初期グループと違い
スッキリした感じです。
ちなみにこの3700形。
かぶりつきには、少々不向きな車両です。
運転席または、反対側の先頭座席に座ると機器が邪魔して前面がよく見えないので
幼少期は「嫌い」な形式でした（笑）
話は戻って…
そして3841編成。これは「後期グループ」ですね。
完全に、ライトの位置が「腰」部分から「おデコ」の位置に変わりました。
この3841編成が長年に渡って製造された3700形の最終増備になりました。
京成グループの一員北総鉄道にも
3700形の仲間が走っていますね。
う〜ん、3700形グループだけでも5パターンありますね。
京急1000形SUS車も北総線にリースされないかなぁ？？（笑）
【追記】
忘れていました…
一応彼も仲間に入れときますか（笑） |
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先日行ってきた「とうきょうスカイツリー」。
最寄駅は、現在の東武伊勢崎線「業平橋」駅か
京成線、都営地下鉄浅草線、東京メトロ半蔵門線、東武線の「押上駅」が
最寄駅になります。
さて、京成、東武各社の公式HPによると
「押上」駅に副駅名が付くことになりました。
現） 押上 → 5月22日以降） 押上（スカイツリー前）
と、押上の後ろに（スカイツリー前）の副駅名が付くそうです。
まぁ業平橋駅は3月17日からはスカイツリー開業を先行して
「とうきょうスカイツリー駅（旧業平橋）」に改名されます。
さすがに「押上」という名前を
「とうきょうスカイツリー」とそのまんまの改名にはしないようです。
たしかに押上を「スカイツリー」などと改名してしまうと、
都営・京成線も、半蔵門線も押上止まりが
複数設定されているため、幕や行先表示板には文字が入りきらないですもんね…。（笑）
まぁ東武伊勢崎線もそうですが
「押上」駅も、スカイツリー開業後賑わいそうですね。
詳細は京成または東武の公式HPをご覧ください。
京成電鉄公式HP
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