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御殿場線に引き続き。今度は小田急へ。
しかし…富士山は見えず。
とりあえず、VSE50000形が来たので。
これに乗って箱根へ温泉にでも行きたいものです。
今度は上りから。もう一本。
VSEの上に見えるのが「富士山」。
わかりづらい…。
今度はEXE30000形の回送が。
お次に3000形。3000形もいまや小田急の「顔」ですね。
しかしこの写真ではお顔が見えず。
新松田へ進入する3000形。
向かって右が新松田駅です。
なんだか京急沿線とは違う風景で
少しほのぼのした雰囲気が漂う新松田周辺。
個人的には、新松田〜渋沢間が好きな風景です。
川沿いに、カーブを右に左に。
鉄橋にトンネルに。
見ていて飽きない風景です。
しかしながら、個人的には「小田急」さんとの
相性？悪いような気が…。
やはり、京急のような「ホーム」ではなく
小田急には、まだまだ「アウェイ」感が勝手に芽生えてしまいます。
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小田急電鉄
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先日、見に行ってきました
東武100系リニューアル車と小田急RSE20000形。
まず東武100系は、1990年の誕生以降
浅草と日光・鬼怒川温泉間の観光の足として活躍してきました。
が、登場から早いもので20年以上が経過し、リニューアル工事を施す事が決定され
この去年の年末に「雅」が登場しました。
とうきょうスカイツリーのライトアップの色を基本に
この「雅」の車体の色が塗られました。
カラーリングは個人的には「好き」です。
この100系。一部の人からは、正面顔が「スリッパ」と呼ばれるみたいですが…。
まぁ一度、日光へ温泉旅行に行く際はぜひとも利用してみたいです。
そして、リニューアルされることなく
この世から引退する車両の小田急RSE20000系とJR東海371系。
あさぎりに関しては、すべての車両が入れ替わり少しさみしい気もします。
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あまり今まで御縁がなかった2路線で
少し気になる動きがあるので、明日行ってきます。
まずは「東武鉄道」。
スペーシアとして活躍している100系が
リニューアル工事が施されたのでこの目で確認すること。
↑wikipediaより引用。リニューアル工事前の100系。
そして、「小田急電鉄」。
衝撃の5000形・10000形・20000形の3月16日同時引退する3形式の
記録を残すこと。
小田急HPでは、わざわざ引退特設HPがありました。
ここには、5000形を除く2形式の運行ダイヤが載っていました。
（小田急特設HP⇒http://www.odakyu.jp/lastrunning//）
HPでも紹介されていましたが
「小田急を象徴する3形式が同時に引退」とは私自身も衝撃的な出来事でした。
スペーシアもリニューアル車の運行ダイヤが載っていたので
山梨から行き時間が限られている自分にとっては予定が組みやすくとてもありがたいです。
あと東武浅草駅といえば、あの急カーブなホームも一緒に見てきます。
明日は少々ハードな1日ですが、中身の濃い1日になるには間違いなさそうです。
・東武 100系リニューアル車
浅草 11：00発
・小田急10000形＆20000形
新宿 13：49着はこね16号
新宿 13：50発あさぎり5号
新宿 14：10発はこね29号
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