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以前から車内放送で気になる言葉がありました。
それは「接続」「待ち合わせ」「連絡」。
意味はなんとな〜くわかっていましたが、具体的にどのように使い分けが
行われているのかすごく気になっていました。
とある知恵袋的なものに、東急電鉄でバイトをしている方が
明快に回答されておりました。
★東急電鉄での定義
【接続】 現在地から遠い駅で、他路線へ乗り換えが出来るときに用いる。
例） この先、武蔵小杉で都営三田線直通、
急行西高島平行きに｢接続｣を行います。
【連絡】 優等列車が途中駅で各駅停車に乗り換えが出来、
その駅で各停よりも先に通す。
例） 特急川越市行きは、途中菊名で各駅停車和光市行きに連絡をします。
【待ち合わせ】 各駅停車が途中、優等列車停車駅で後ろを走る優等列車を
先へ通す。
例） 各駅停車和光市行きは、途中菊名で特急川越市行きの
待ち合わせを行います。
ちなみに「元住吉」では「通過待ち合わせ」と案内するそうです。
要は、「連絡」と「待ち合わせ」は自分の列車が「抜かす列車」なのか「抜かされる列車」
の違いで言いわけているということです。
また接続とは、他路線への乗り継ぎの事を指すようです。
しかし、京急ではこの定義が少し変わります。
※ここからはあくまでも、私の憶測ですが…
まず【待ち合わせ】についてはそのままです。変わってくるであろうものが
【接続】と【連絡】
よく聞く言葉が…
「終点京急久里浜で、久里浜始発の三崎口行きに接続致します。」
「途中堀ノ内で浦賀行きに接続いたします」
「金沢八景で浦賀行きに接続」
「横須賀中央で普通浦賀行きに連絡」
「終点泉岳寺で快速佐倉行きに連絡」
「京急川崎で小島新田行き終車に連絡」
イマイチ京急では【接続】と【連絡】の違いがわかりません。
京急では、特に「定義」そのものがないのでしょうか・・・。
この辺はもう少し探ってみる必要がありそうです。
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【京急】京急考察
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ゆかいな北総鉄道の仲間たちです。
こう見ると「印西牧の原」ってとても斬新な名前ですねぇ。
平日朝には、北総線→京成線(押上まで)特急運用もこなす北総車。
京急線内では、快特もこなす、すごいヤツ。
彼もなんでもこなしますが…。
あ、彼も
この子もなんでも屋さん(笑)
やはり、乗り入れ先も多く、有事の際も逝っとけ発動なんかが発令されたときには
対応しなくてはなりませんし。
羽田空港駅開業後、多彩な顔を見せてくれる「京急」ですが、
約20年前、平日夜に定期運用があった、京成車の「特急 三崎口」もあるとまた面白い。
新逗子には、都営5300形も定期で来るようになったので
北総車や京成車も来て頂きたいところ。
これからもまだまだ楽しませてくれそうです。
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京急田浦−追浜間で発生した土砂崩れ脱線事故から約1カ月。
1701編成が土砂に乗り上げ脱線しました。
あれから約一カ月が経ちました。
先日、事故を調査した国交省運輸安全委員会がこの事故についての調査状況を
報告した。（以下時事通信yahooニュースの記事より）
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京浜急行の特急電車が大雨で崩れたとみられる土砂に突っ込み脱線した事故で、電車が土砂で壊れた落石防護柵のコンクリート塊にぶつかっていたことが24日、分かった。運輸安全委員会が定例記者会見で明らかにした。事故は同日、発生から1カ月を迎えた。
運輸安全委によると、土砂で落石防護柵の土台部分が崩れて線路上に落下。一辺約1メートルの立方体のコンクリート塊が電車1両目に衝突し、2両目の床下に巻き込まれた。 事故は9月24日深夜に発生。電車が大雨により崩れたとみられる土砂に乗り上げ、1〜3両目が脱線した。乗客乗員のうち9人が重傷、44人が軽傷を負った。 1701編成が元気な姿で再び快走することを切に願います。
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①羽田空港国内線ターミナル駅
【平日】
・エアポート急行京急蒲田行き誕生。
現行では「普通」ですが、なぜか格上げに。
・大事な時間8時台に普通京急蒲田3連発
8：08、8：11、8：17
・日中エアポート快特はすべてスカイアクセス経由成田空港行きのみに。
高砂、青砥、北総線系統は快特に。
・羽田空港を出発する列車が、日中h/9本→h/12本に増加。
・現行16：48発エアポート快特品川が快特に格下げ。
・夕方17：03発快特三崎口行きが廃止。
・特急新逗子行き4本(川崎増結)が廃止。
・0：11発特急神奈川新町行き新設。
【土曜休日】
・現行6時台快特品川行きがエアポート急行に格下げ。
・エアポート快特はすべてスカイアクセス経由成田空港行きのみに。
高砂、青砥、北総線系統は快特に。 ・北総線ほぼ印旛日本医大行きに統一。(印西牧の原行きは20：01発のみ)
・夜〜深夜、横浜方面特急2本増発。合計6本に。
ちなみにですが、京急蒲田では品川方面からの特急も含めて22時台
普通列車6本に対して特急が8本も走ります。土曜休日の22時台なのに
特急列車の本数はラッシュ並みです。
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