ちょっと東海道歩き：その1

正月は2日のみ休み。そして今日(6日)は今年2回目の休み。何だかよく分からない内に正月も終わっていました。最近、日が経つのだけが異様に早く感じる。こうして、あれよあれよと年をとって行くのか・・・。

そして、年は明けたわけですが、まだ昨年撮影のネタを書いています・・・。

さて、｢東海道歩き｣なんて仰々しく書いては見たものの、実際は川崎から生麦まで歩いただけです。ネットの海を漂うと、日本橋から京都まで歩いた方のレポを大変多く見かけます。そういった記録に比べれば微々たる物ですが、とりあえずお付き合いください。

2014年11月22日

この日、鶴見に所用のある妻に同伴し神奈川県にやって来た私。妻の用事は数時間かかるので、その間にちょっとだけ東海道歩きをしようというわけです。

妻と別れてJR川崎駅に到着したのは9時半頃。見事な秋晴れで街道歩きに相応しい陽気です。というか暑いくらい。

さっそく駅前には旧川崎宿の史跡案内がありました。行ってみて実感したのですが、当地は史跡案内がとても充実しておりました。

京急川崎駅を通過。

出発点である六郷橋へ向けて歩きます。

もう少し。案内が充実しているので、街道歩き初心者にとってはありがたい。

六郷橋に着きました。上流側歩道を通って橋上へ。

多摩川に架かる｢六郷橋｣。国道15号(第一京浜国道)の橋です。対岸は東京都。

上流方向。京浜急行や東海道本線の｢六郷川橋梁｣がそれぞれ架かっています。

続いて下流側歩道へ。

とても立派な六郷橋。現在の六郷橋は昭和54年(1979年)に着工し、3期の工事を経て平成9年(1997年)に現在の6車線の橋として工事を完了しました。

下流方向。

橋柱には渡船時代のモニュメントが。東海道が通っていた多摩川下流部は｢六郷川｣とも言い、江戸時代初期には橋が架かっていましたが、何度も流失し、明治に至るまで永らく渡船の時代が続きました。明治に入ると数次に亘って架橋されましたが、やはり流失を繰り返し、大正14年(1925年)に架けられた橋が永久橋となりました。その後交通量の増大に対応するため前述の通り現橋が建設され、大正14年架橋の橋は撤去されています。

｢川崎大師燈籠｣。川崎大師はこのすぐ近くです。

川崎側橋詰下流側には、いろいろ建っていて興味深いです。長十郎梨の発祥の地は川崎だったのか。勉強になります。

｢明治天皇六郷渡御碑｣

碑には｢武州六郷舩渡圖｣のレリーフが貼られています。明治元年(1868年)の明治天皇東幸を描いたものです。長さ60間の舟橋を架けて渡ったそうです。

さて、この時点で午前10時を過ぎています。｢妻が用事を終えるまでに川崎宿から生麦辺りまで歩こう｣というのが今回の主旨です。出発しましょう。

六郷橋の下を通ります。

ガード下には野良さんがあちこちに。野良さんに餌を与える行為には賛否がありますが、猫好きとしては、何とも言えない・・・。

とにかくあちこちに｢東海道｣のアピールが。我が高崎もこのくらい中山道アピールをしてもらいたい。

史跡案内も実に充実しています。

現在の東海道。川崎市道本町4号線に指定されています。

｢オーケー川崎本町店｣。ここにも案内板が。

初心者には本当に助かる。

明治中頃の六郷渡船。

ちょっと歩くと国道409号との交点である本町交差点が見えて来ました。

その直前で川崎稲荷社の案内が。ちょっと右折して寄ってみましょう。

延長100mにも満たない市道本町7号線をちょっと進むと・・・。

住宅に挟まれた小さな神社｢川崎稲荷社｣。普通の住宅一戸分の敷地しかありません。

とても小さいが、歴史は古そうです。市道本町7号線が｢稲荷横丁｣だそうです。｢暴れん坊将軍｣もここで休息したのか。

さて、東海道すなわち市道本町4号線に戻り｢本町交差点｣へ。

国道409号が走っています。左折方向を見ると六郷橋(国道15号)のガードがまだ続いています。

右折方向。交通量は多い。

ここにもいろいろ建っています。

稲荷横丁の道標がありました。

この辺りは川崎宿四町を構成する新宿があったところ。

本町交差点にて国道409号を越えて、さらに東海道を進みます。ここからは市道本町12号線。

｢本町一丁目交差点｣。右折方向は本町15号線、左折方向は本町16号線。

本町一丁目交差点を過ぎて、すぐ右側の個人宅。ここに｢田中本陣｣がありました。

川崎宿には3つの本陣があったそうですが、もっとも江戸寄りの田中本陣は｢下の本陣｣とも呼ばれたそうです。幕末には財政難により荒廃し、アメリカ総領事ハリスが田中本陣宿泊を取り止めたとか、明治天皇東幸の際にここで昼食休憩をしたとか、いろいろなエピソードが案内板に書かれています。

田中休愚は川崎宿の財政再建に尽力し、晩年には八代将軍吉宗に登用され代官として活躍しました。

さらに市道本町12号線を進みます。東海道のこの区間は明治国道の｢一號國道｣であり、通称｢京濱國道｣でありましたが、現在はさほど交通量も無く地域の生活道路に近い状態となっています。交通量増大に対応するため大正時代末には南側に併走する新道(第一京浜国道、現在の国道15号)が開通し、旧東海道の川崎から生麦にかけての区間は国道ではなくなりました。