東毛広域幹線道路を走る：その8

｢その7｣の続きです。今回は高崎市区間です。これで最終回です。
(参照http://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/57638559.html)

2017年2月1日水曜日

佐波郡玉村町から高崎市へ。その直後に関越自動車道の下を通過して｢下斉田町北交差点｣。

東毛広域幹線道路ドライブ、ラストスパートとなる。

｢高崎玉村IC下り入口交差点｣。関越自動車道・高崎玉村スマートIC下り入口。上り側は玉村町側、下り側は高崎市側にある。

｢高崎市街9km｣

｢新広沢橋｣。広沢川(利根川水系・井野川支流)を渡る。

｢岩滝大橋｣。井野川(利根川水系・烏川支流)を渡る。新広沢橋と岩滝大橋は連続した橋のような感じになっている。

東毛広域幹線道路に合わせて整備された綿貫工業団地。新しい企業施設群があちこちに。

｢綿貫工業団地入口交差点｣

｢綿貫町北交差点｣。群馬県道・埼玉県道13号(前橋長瀞線)。この交差する道は国道354号の旧道でもある。東毛広域幹線道路開通以前は国道354号はこの道を通っていた。

｢高崎市街7km｣

スタートの板倉町では遠かった榛名山が、高崎まで来るとかなり近くなる。

無名交差点。

｢卸売市場北入口交差点｣

耕作地が多い場所だが、最近は住宅地への転換が進んでいる。

｢下大類町西交差点｣。群馬県道133号(元島名倉賀野線)交点。

｢高崎市街5km｣

無名交差点。

無名交差点。高崎市道｢東部縦貫道線｣交点。高崎市西部を南北に縦断する重要幹線道路。スムーズのようでスムーズでないようでスムーズな場合もある道路。高前幹線の全線開通が待たれる・・・。

無名交差点。

無名交差点。

無名交差点。ここから先、環状線交点までの区画整理がなかなか進まなかった。

無名交差点。

無名交差点。今世紀に入った頃は住宅と畑が広がる場所だった。まさかスタバが出来るとはねえ・・・。

無名交差点。

無名交差点。高崎市道｢環状線｣交点。この辺りもここ10年、20年でガラリと変わってしまった。

｢高崎市街3km｣。ここからほぼ6車線道路となる。

ここも畑と住宅地だった。何軒もの家が区画整理の対象になった。自分の知人宅もかつてはこの辺りにあった。時代と共に変化する街の風景・・・。

無名交差点。

無名交差点。高崎駅が見えて来た。

無名交差点。

｢栄町交差点｣。群馬県道12号(前橋高崎線)交点。終点→起点方向に走ったので、ここが東毛広域幹線道路の起点となる。国道354号そのものはここから県道12号と重用しつつ右折方向へ。

JR高崎駅。上越新幹線、北陸新幹線、高崎線、上越線、吾妻線、信越線、両毛線、八高線、上信電鉄の駅。関東と上信越を結ぶ北関東最大級の交通の要衝。

高崎市区間の概念図。

群馬県の宝・東毛広域幹線道路。みんなで大事に走りましょう。

(Yahoo地図にて作成)

(おわり)
(その1に戻るhttp://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/57635310.html)