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｢柏戸(中)交差点｣から国道354号｢板倉北川辺バイパス｣へ。今年3月24日に開通したばかりの道。逆方向に走った別記事があるのでそちらも御参照願いたい。 (別記事参照https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/58205421.html) ｢柳生交差点｣。埼玉県道415号(柳生停車場線)交点。 ｢板倉大橋｣にて谷田川(利根川水系・渡良瀬川支流)を渡る。 無名交差点。群馬県道367号(海老瀬下五箇線)交点(右折方向)。バイパス開通に伴って県道367号が今年6月29日に｢海老瀬飯野線｣から｢海老瀬下五箇線｣へ変更され、経路も変更された。撮影は6月2日になので、正確に言えばまだ｢海老瀬飯野線｣という事になる。 (県報参照http://www.pref.gunma.jp/contents/100070421.pdf) 赤線が群馬県道367号(海老瀬飯野線)だった頃の経路。 (Yahoo地図にて作成。以下同じ) 2018年6月29日、群馬県道367号(海老瀬飯野線)から群馬県道367号(海老瀬下五箇線)に路線名変更、新経路認定が行われた時点での状況。青線が新経路。海老瀬飯野線時代の経路も県道のまま。 (参照http://www.pref.gunma.jp/contents/100070421.pdf) ｢小保呂交差点｣。撮影時点では｢海老瀬飯野線｣なので、この先も県道367号が重用。 ｢稲荷木交差点｣。いったん離れていた群馬県道367号(海老瀬飯野線)と交差。 右折して群馬県道367号(海老瀬飯野線)へ。前述の通り8月3日にこの道は県道指定を廃止された。撮影時点では県道だった。 ｢藤の木橋｣にて谷田川(利根川水系・渡良瀬川支流)を渡る。 ｢飯野交差点｣から埼玉県道・群馬県道369号(麦倉川俣停車場線)へ。 邑楽郡明和町に入る。 東北自動車道を跨ぐ｢上江黒橋｣。 埼玉県道・群馬県道304号(今泉館林線)と少しだけ重用。 すぐ埼玉県道・群馬県道369号(麦倉川俣停車場線)の単独区間。 東武伊勢崎線・川俣駅からは群馬県道368号(上中森川俣停車場線)。 ｢大佐貫交差点｣から国道122号へ。 ｢大佐貫南交差点｣から国道122号｢館林明和バイパス｣に入る。このバイパスについては別記事で詳述しているので割愛する。 (別記事参照https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/58208592.html) ｢平成明和橋｣にて谷田川(利根川水系・渡良瀬川支流)を渡る。館林市へ。 ｢セーブオン館林苗木町店｣。この時点で8月末日のセーブオン消滅まで3ヶ月を切っていた。この店舗はローソンに転換し、10月4日に｢ローソン館林苗木町店｣としてオープンした。 国道122号｢八重笠道路｣へ。太田市へ。東毛広域幹線道路で帰ろうかと思ったが、遅くなったので北関東道を使う。 国道122号｢太田バイパス｣へ。 太田桐生ICへ。 帰宅は19時を過ぎるだろう。夕食キャンセルは妻に連絡済み。どっかで夕食を食べて行こう、と母と合意する。 2ヶ月後(7月28日)供用開始予定の太田強戸PA/スマートICの標識が用意されている。 太田強戸PAのランプ道。 それにしてもこの日はいい天気だった。本当にいい天気だった。｢水郷潮来あやめ園｣は最高だった。良かった良かった。 波志江PA/スマートICへ。最後のトイレ休憩。｢セーブオン波志江パーキングエリア店｣に寄った最後の機会となった。この店舗は他の群馬県内のセーブオンに先行して8月21日に閉店、9月7日に｢ローソン波志江パーキングエリア店｣としてオープンした。 さあ、ラストスパートだ。 高崎市へ。時間は18時54分。 高崎JCTにて関越自動車道へ。 前橋ICへ。 国道17号へ。 その後チェーン店系のお店で母と夕食を食べ、実家に母を送る。自分が帰宅したのは20時を過ぎていた。やっぱり潮来は遠い。走行距離443.9�辧Ｈ茲譴燭韻紐擇靴�った。
(おわり)(その1に戻るhttps://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/58301464.html) |
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