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埼玉県道56号(さいたまふじみ野所沢線)｢船渡橋｣。 右岸下流側から見た｢渡船橋｣。ここにはかつて飯田河岸と飯田渡船があり、明治頃まで賑わったという。江戸時代はこの場所から400mほど上流に渡船と河岸があり、｢昼間の渡し｣と呼ばれていた。これは徳川家康関東入府の際に村民が松明にて昼間のように明るくして家康を迎えた事からの命名で、昼間の姓を与えられ厚遇されたという。渡船と河岸は明治に入ると現在の｢渡船橋｣の辺りに遷され飯田河岸・飯田渡船と呼ばれたが、鉄道の発達と荒川大改修でこの川が荒川ではなくなったため、河岸は廃止を余儀なくされたようだ。現在の｢船渡橋｣が何代目なのか、そして最初に架橋されたのがいつ頃であるかは不明だが、おそらく昭和初期頃に木造橋でスタートしたのではないかと思われる。 こちらは富士見市。対岸はさいたま市。両岸にヘラブナ釣りの人々。 堤防道路は釣り人の駐車場と化している。 周囲には水田が広がる。高崎市民の自分からすると富士見市はかなり都会に感じるが、こういった風景もある。 さて、右岸の堤防道路を進む。 釣り人多いなあ。ヘラブナ釣りは人気があるなあ。素人の印象ではあるが、バス釣りに並ぶ人気だと思う。 さて、次の橋は｢瓶沼橋｣。これは右岸下流側から見たもの。富士見市道およびさいたま市道の橋。さいたま市は道路台帳図を公開しているので、それによるとさいたま市道41419号線という事になる。 ｢瓶沼橋｣より上流を見る。｢旧荒川水管橋｣が架かっている。 下流を見る。本当に釣り人が多い。 釣り人の駐車場。 蛇行する旧河道はいい眺め。向こうに｢砂塚橋｣が見える。 びん沼川の最下流の橋である｢砂塚橋｣。これは右岸上流側から見たもの。 右岸下流側から見たもの。富士見市道およびさいたま市道(41440号線)の橋。 ｢砂塚橋｣より上流を見る。 下流を見る。向こうに荒川右岸堤防と｢南畑排水機場｣が見える。 それにしても釣り人が多い。真夏のように暑い。たまらず自販機で飲み物購入。この暑さで釣れるのだろうか。 堤防道路は釣り人の車でぎっしり。 びん沼川最下流部に来た。 ｢南畑排水機場｣。新河岸川の洪水を新河岸川放水路(前回参照)およびびん沼川を経て荒川に排水する施設。昭和61年完成。 巨大な荒川右岸堤防。堤防上に行ってみる。 荒川右岸堤防から見た南畑排水機場。 さいたま市と富士見市の境界辺りに立つ。荒川堤外地を見渡す。荒川両岸にゴルフ場が広がる。洪水時は冠水してしまう場所。 上流方向を見る。写真では分かりにくいが｢治水橋｣が見える。 下流方向を見る。堤防内を南畑排水機場の排水路が貫通する。 樋門のゲートは解放されていた。 南畑排水機場からの排水路。荒川本流に合流している。 東京消防庁航空隊のJA119G｢つばめ｣が飛んで来た。 さいたま新都心方向を見る。 �‥豕�電力北与野変電所 �△気い燭泪后璽僉璽▲蝓璽� ��NTTドコモさいたまビル �ぬ声０妥沈弧燭気い燭淇慧埒乾咼襯薀鵐疋▲�シスタワー ➄さいたま新都心合同庁舎1号館 �Δ気い燭淇慧埒換臚営�舎2号館 ➆ラフレさいたま ��日本郵政グループさいたまビル ��イトーピア与野ステーションコート ��ノースピア上落合2号棟 ��シティタワーさいたま新都心 ��さいたま赤十字病院 ��シティテラスさいたま新都心 ��ポルテ29 ��びゅうサイトタワー 武蔵浦和方面を見る。 �．潺紂璽坤轡謄�ザファーストタワー �▲薀ぅ屮織錙蕊霏�浦和 ��プラウドタワー武蔵浦和マークス �ぅ薀爛競織錙� ➄プラウドタワー武蔵浦和テラス(ナリアテラス) かなり霞んでいるけど東京スカイツリー。 代々木・新宿方面を遠望する。 ｢つばめ｣が戻って来た。 さて、びん沼川探索を終え、前述の埼玉県道56号(さいたまふじみ野所沢線)｢渡船橋｣に戻って来た。 橋を渡って・・・。 |
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2018年12月15日
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