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平野地形が終わって魚野川の渓谷地形に変わって行く。 谷川連峰を望む。向う側は群馬県。 関越自動車道。 国道17号210キロポスト。 18時までには帰りたいので上越国境越えは関越道を使う。 ｢またきて湯沢｣ 湯沢ICへ。 東京方面へ。 一気に帰ろう。 谷川の峰々。素晴らしい展望ドライブ。 ｢東京185��｣ 土樽PA。 さあ、｢関越トンネル｣へ。 ナトリウム灯のオレンジの光。 しばらく走って県境越え。群馬県へ。 白色蛍光灯に変わる。 ｢阿能川橋｣ ｢川上トンネル｣ 水上IC。 ｢東京160��｣ ｢渕尻トンネル｣ 利根川に架かる｢大峰橋｣。 下牧PA(上り線側)。 一気に前橋まで行こうかと思ったが、気が変わった。月夜野ICで降りる。 国道17号に接続するため異様に長いランプ道。 月夜野IC。 さらにランプ道が続く。 沼田方面へ。 国道17号へ。ひっそり国道291号も重用。 重用していた国道291号は｢政所河原交差点｣にてちょっとお別れ。 沼田市へ。群馬側も快晴。赤城山がよく見える。この日は夏日の場所もあった。まるで5月の陽気。2018年の春はあっという間に過ぎ去ってしまった。 ｢高崎49�辧〜斡�38�辧―太�25��｣ ｢高崎46�辧〜斡�35�辧―太�22��｣ 利根川に架かる｢沼田大橋｣。 ｢下川田町交差点｣。再び国道291号と重用。他に国道120号、国道145号、国道401号が関係する重要交差点。 JR上越線｢第五利根川橋梁｣。ちょうど列車が通過。 ｢高崎45�辧〜斡�34�辧―太�21��｣ 利根川の渓谷地形を進む。 ｢高崎41�辧〜斡�30�辧―太�17��｣。国道17号のこの辺りの区間は普通の田舎道なのに交通量がかなり多い。幹線道路としても、地域の生活道路としても重要。 放流中の綾戸ダム。 綾戸峡谷。 |
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2018年12月06日
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