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碓氷峠を越える国道18号線の現道はカーブ数184ヶ所を数えるヘビー級の峠道です。碓氷バイパスは、それに比べればまだマシですが、それでもカーブ数48ヶ所。楽ではありません。 というわけで交通量も多いので連続カーブ区間が終わるまでは撮影どころではありませんでした。 連続カーブ区間が終わった辺り。上信越自動車道の高架が壮観です。  妙義山系が夕陽を浴びて絶景です。  妙義山を眺めつつ快調に進みます。  と思ったら横川の手前で渋滞。  連休だし夕方だし、仕方ないか・・・。  ｢碓氷峠鉄道文化むら｣の辺りで渋滞は解消。  釜飯で有名な｢おぎのや・横川店｣。なかなか混んでいます。その釜飯も今や1個1000円。買わなくなりました(笑)  微妙に混んでいます。松井田妙義ICへ向かう車が多い。  この辺りで再びスムーズに進み始めました。  高崎まで20km。ここは中山道。今回は中山道に縁があるドライブでした。  安中市街地へ向かう混雑が始まりました。これは地元なので｢想定内｣。  安中工業団地入口にて国道18号線を出て裏道へ。妙義山に夕陽が沈みます。岐阜基地付近で日の出を見て、ここで日没を見る。  磯辺温泉街を走り抜けます。この辺は職場に近いので自分の庭のようです。  磯部の田園地帯で車を停めます。夕陽に映える妙義山を撮影。  さらに浅間山を撮りました。佐久市で見た浅間山とまったく山容が違う。  混雑する国道18号線ではなく、ひたすら裏道で帰りました。  17時22分、高崎市に入りました。怒涛の3日間、睡眠不足ドライブももう終わり。寂しい限り。  17時31分帰宅。走行距離903.6km。4月の八戸駐屯地祭ドライブの1318.8kmに比べればはるかに短いが、地形が複雑だったので同じくらい遠く感じた。  往路  復路。よく走ったものである。我ながら壮絶であった。  帰宅後も速報アップでろくに寝られないまま15日は夜勤。ちゃんと眠ったのは夜勤明けの16日であった。 |
陸自・第3師団管内イベント
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15時21分、佐久小諸JCTにて中部横断自動車道から上信越自動車道へ。東京方面へ。  15時22分、再び佐久市に入りました。  一気に県境を越えて高崎へ帰ろうと思っていたのに・・・。  佐久ICを過ぎた辺りで突如大渋滞に遭遇。事故渋滞らしいです。ほとんど動きません。高崎まであともう少しだと言うのに・・・。  これはちょっとやそっとでは解消しない渋滞だと判断し、下道へ降りる事にしました。佐久平スマートICで降ります。  15時30分、佐久平スマートICを出ました。数キロしか走っていないので料金150円(笑)  よく分からない山道を走って・・・。  軽井沢を目指します。国道18号線に活路を見出したいと思います。  佐久市横根から北佐久郡御代田町に架かる橋(名称不明)にて湯川を渡ります。この時の浅間山の眺めがサイコー！  とにかくナビに従って路線名も良く分からない道(農道？)を走っていると、15時44分に北佐久郡軽井沢町に入りました。  県道137号(借宿小諸線)に入り、ちょっと走ると別荘地っぽい風景になって来ました。  15時49分、追分交差点にて国道18号線に入りました。  15時51分、念のために｢ENEOS武重商会Dr.Drive軽井沢追分TS｣にて1000円分だけ給油。  さすが連休中の軽井沢。交通量が多いです。｢軽井沢も渋滞か？｣と不安がよぎります。  混んでいるのは本線で、軽井沢バイパスは大丈夫だろう、と予想します。  15時57分、軽井沢バイパスに入りました。  高崎まで50kmを切りました。  予想的中。バイパスは混んでいません。やった！  もう10年近く行っていない鬼押出し。また行きたいなあ。  快調に進みます。  南軽井沢交差点を目前にしてまたもや渋滞。これは渋滞する上信越道方面へ行こうとする渋滞。つまり渋滞による渋滞と予想。  予想通り。上信越道方面が渋滞しています。  16時6分、南軽井沢交差点。ここから先は大丈夫でしょう。  碓氷バイパスに入りました。本線に比べれば楽だが、バイパスでもカーブ連続の峠道となります。  16時11分、峠道に入ってすぐに群馬県(安中市)に入りました！  |
