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｢その7｣の続きです。今回は高崎市区間です。これで最終回です。 (参照http://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/57638559.html) 2017年2月1日水曜日佐波郡玉村町から高崎市へ。その直後に関越自動車道の下を通過して｢下斉田町北交差点｣。東毛広域幹線道路ドライブ、ラストスパートとなる。 ｢高崎玉村IC下り入口交差点｣。関越自動車道・高崎玉村スマートIC下り入口。上り側は玉村町側、下り側は高崎市側にある。 ｢高崎市街9km｣ ｢新広沢橋｣。広沢川(利根川水系・井野川支流)を渡る。 ｢岩滝大橋｣。井野川(利根川水系・烏川支流)を渡る。新広沢橋と岩滝大橋は連続した橋のような感じになっている。 東毛広域幹線道路に合わせて整備された綿貫工業団地。新しい企業施設群があちこちに。 ｢綿貫工業団地入口交差点｣ ｢綿貫町北交差点｣。群馬県道・埼玉県道13号(前橋長瀞線)。この交差する道は国道354号の旧道でもある。東毛広域幹線道路開通以前は国道354号はこの道を通っていた。 ｢高崎市街7km｣ スタートの板倉町では遠かった榛名山が、高崎まで来るとかなり近くなる。 無名交差点。 ｢卸売市場北入口交差点｣ 耕作地が多い場所だが、最近は住宅地への転換が進んでいる。 ｢下大類町西交差点｣。群馬県道133号(元島名倉賀野線)交点。 ｢高崎市街5km｣ 無名交差点。 無名交差点。高崎市道｢東部縦貫道線｣交点。高崎市西部を南北に縦断する重要幹線道路。スムーズのようでスムーズでないようでスムーズな場合もある道路。高前幹線の全線開通が待たれる・・・。 無名交差点。 無名交差点。 無名交差点。ここから先、環状線交点までの区画整理がなかなか進まなかった。 無名交差点。 無名交差点。今世紀に入った頃は住宅と畑が広がる場所だった。まさかスタバが出来るとはねえ・・・。 無名交差点。 無名交差点。高崎市道｢環状線｣交点。この辺りもここ10年、20年でガラリと変わってしまった。 ｢高崎市街3km｣。ここからほぼ6車線道路となる。 ここも畑と住宅地だった。何軒もの家が区画整理の対象になった。自分の知人宅もかつてはこの辺りにあった。時代と共に変化する街の風景・・・。 無名交差点。 無名交差点。高崎駅が見えて来た。 無名交差点。 ｢栄町交差点｣。群馬県道12号(前橋高崎線)交点。終点→起点方向に走ったので、ここが東毛広域幹線道路の起点となる。国道354号そのものはここから県道12号と重用しつつ右折方向へ。 JR高崎駅。上越新幹線、北陸新幹線、高崎線、上越線、吾妻線、信越線、両毛線、八高線、上信電鉄の駅。関東と上信越を結ぶ北関東最大級の交通の要衝。 高崎市区間の概念図。 群馬県の宝・東毛広域幹線道路。みんなで大事に走りましょう。
(Yahoo地図にて作成) (おわり)(その1に戻るhttp://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/57635310.html) |
国道ドライブ
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｢その6｣の続きです。今回は玉村町区間です。 (参照http://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/57638435.html) 2017年2月1日水曜日｢伊勢玉大橋｣にて利根川(利根川水系・利根川本流)を渡る。伊勢崎市から佐波郡玉村町へ。｢下之宮交差点｣ まるで滑走路のよう。 ｢にしきの団地南交差点｣ ｢南玉交差点｣ 無名交差点。 ｢にしきの跨道橋｣。｢文化センター入口交差点｣がある。群馬県道40号(藤岡大胡線)のバイパス交点。 連続して｢福島二号橋｣を渡る。町道を跨ぐ長い陸橋。 ｢福島南交差点｣。群馬県道40号(藤岡大胡線)交点。 ｢高崎11km｣ ｢玉村宿横断歩道橋｣ ｢玉村宿交差点｣ 玉村町役場水道庁舎上水道浄水場の給水塔。 ｢玉村高校北交差点｣ ｢与六分交差点｣ ｢新田入口交差点｣ ｢道の駅玉村宿｣の駐車場。 ｢道の駅玉村宿｣前を通過。東毛広域幹線道路において現在唯一の道の駅。 ｢道の駅玉村宿前交差点｣ ｢高崎玉村IC上り入口交差点｣。関越自動車道・高崎玉村スマートIC上り入口。上り側は玉村町、下り側は高崎市側にある。 ｢新田西橋｣。滝川(利根川水系・烏川支流)を渡る。 関越自動車道の下を通過する直前で高崎市へ。玉村町区間はこれで終わり。東毛広域幹線道路、ゴールに向かってラストスパートになります。 |
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｢その5｣の続きです。今回は伊勢崎市区間です。 (参照http://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/57638035.html) 2017年2月1日水曜日太田市から伊勢崎市へ。その直後に｢境三ツ木交差点｣。国道17号｢上武道路｣交点。来る3月19日に全線開通の上武道路。ようやく。ようやくである。｢三ツ木大橋｣。早川(利根川水系・利根川支流)を渡る。アンダーパスで群馬県道315号(大原境三ツ木線)と交差している。 左側は境の住宅地、右側は耕作地が広がる。 ｢境西今井交差点｣。群馬県道312号(太田境東線)の新道との交点。 直線道路が続く。眠い・・・。 ｢高崎26km｣。距離標識が｢高崎｣のみとなる。 無名交差点。東武伊勢崎線・境町駅北口へ通ずる。 ｢境百々交差点｣ ｢境上矢島交差点｣ ｢境木島交差点｣。群馬県道・埼玉県道14号(伊勢崎深谷線)交点。 ｢高崎25km 玉村14km｣。お、｢玉村｣が表記された。 ｢境木島跨線橋｣。東武伊勢崎線を跨ぐ。館林市区間、太田市区間に続いて3度目の東武伊勢崎線跨ぎ。 ｢境上武士東交差点｣ 関東平野。榛名山がドドーン。 ｢境上武士西交差点｣ ｢剛志大橋｣。粕川(利根川水系・広瀬川支流)を渡る。 送電線がズラリと並んでカッコいい眺め。 無名交差点。 ｢伊勢崎高校西交差点｣。群馬県道293号(香林羽黒線)交点。 ロードサイド店舗がズラリ。 無名交差点。 ｢茂呂町二丁目中央交差点｣。群馬県道295号(境島村今泉線)交点。 ｢高崎20km｣ 無名交差点。 ｢茂呂大橋｣。広瀬川(利根川水系・利根川支流)を渡る。 ｢茂呂大橋西交差点｣が近付く。 この交差点は国道462号旧道交点。かつては国道462号が通っていたため、消された跡がある。さらに東毛広域幹線道路部分は国道354号に指定される以前(部分開通当時)は群馬県道・埼玉県道18号(伊勢崎本庄線)の支線として扱われたため、修正の跡がある。 ｢茂呂大橋西交差点｣ ｢ひろせ町交差点｣。現在はこちらが国道462号交点。 印象的なケヤキ並木。 無名交差点。 ｢今井町北交差点｣。群馬県道・埼玉県道18号(伊勢崎本庄線)交点 ｢高崎18km 玉村6km｣ ｢韮塚町交差点｣。群馬県道24号(高崎伊勢崎線)の支線との交点。 ｢高崎17km 玉村5km｣ ｢韮塚町西交差点｣。｢セーブオン伊勢崎韮塚西店｣がある。 ｢田中町南交差点｣。群馬県道104号(駒形柴町線)交点。 ｢高崎16km 玉村4km｣ 無名交差点。ここは長めのいい場所。周囲の山並みがよく見える。しかし現在造成中の伊勢崎宮郷工業団地が完成すればどうなる事か・・・。 ｢東上之宮町交差点｣。伊勢崎市区間最後の交差点。 ｢伊勢玉大橋｣。利根川(利根川水系・利根川本流)を渡る。東毛広域幹線道路で最後の開通した箇所。当初は暫定2車線で開通したが、現在は4車線化がなされている。群馬県は仕事が早い。 利根川を渡ると伊勢崎市から佐波郡玉村町へ。伊勢崎市区間はこれで終わり。 伊勢崎市区間の概念図。 |
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｢その4｣の続きです。今回は太田市区間です。 (参照http://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/57637727.html) 2017年2月1日水曜日邑楽郡大泉町から太田市に入りました。新興住宅地を走る。新しい住宅がいっぱい。群馬県とは言え、東武鉄道を使えば十分に東京への通勤圏内。 ｢国道353号東別所交差点｣ 歩道橋。 ｢国道353号東矢島交差点｣ ｢矢島跨道橋｣。｢西矢島町南交差点｣がある。国道407号交点。 ｢高崎37km 伊勢崎18km｣。距離標識に初めて｢高崎｣が表示される。 ｢高林北町交差点｣ 無名交差点。 自動速度取締装置。 ｢福沢町北交差点｣。埼玉県道・群馬県道301号(妻沼小島太田線)交点。 ｢高崎35km 伊勢崎16km｣ ｢新蛇川橋｣。蛇川(利根川水系・石田川支流)を渡る。 ｢細谷町交差点｣ 直線道路が続く。 眠くなる・・・。 太田市西部配水場の給水塔が見えて来た。 無名交差点。 広大な企業施設の敷地が広がる。 無名交差点。 次第に周囲に耕作地が目立ち始める。関東平野。 ｢セーブオン太田下田島店｣がある。 ｢下田島交差点｣。群馬県道・埼玉県道275号(由良深谷線)交点。 ｢高崎32km 伊勢崎14km｣ 群馬県ではメジャーな焼肉チェーン・朝鮮飯店。この先に無名交差点。群馬県道311号(新田上江田尾島線)交点。ここから新道建設の関係で県道311号の交点が3ヶ所出現する。 無名交差点。これも県道311号交点。 無名交差点。これまた県道311号交点。 ｢高崎31km 伊勢崎13km｣ 無名交差点。 北西にターンを始める。 ｢新南跨線橋｣。東武伊勢崎線を跨ぐ。館林市区間に続いて2度目の東武伊勢崎線跨ぎ。 まばらに住宅地や企業施設。広大な耕作地が広がる。 無名交差点。 無名交差点。 無名交差点。 無名交差点。 無名交差点。群馬県道69号(大間々世良田線)および群馬県道312号(太田境東線)交点。 ちょっとだけだが、県道69号および県道312号と重用する。 ｢小石田橋｣。石田川(利根川水系・利根川支流)を渡る。 ｢小角田北交差点｣。重用していた県道69号および県道312号は左折方向へ。 ｢高崎28km 伊勢崎9km｣ 国道17号｢上武道路｣が見えて来た。太田市区間も間もなく終わり。 上武道路の高架下を通過する直前、伊勢崎市に入る。太田市から伊勢崎市へ。 |
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｢その3｣の続きです。今回は大泉町区間です。 (参照http://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/57637504.html) 2017年2月1日水曜日邑楽郡邑楽町から邑楽郡大泉町に入りました。大泉町のカントリーサインは無し。前方に大泉町外二町清掃センターが見える。ほぼ無風、小春日り。暖かい。というより車内は暑いくらい。無名交差点。写真には写っていないが｢セーブオン大泉上小泉店｣がある。 大泉中心街を避けつつ、さらに太田の富士重工敷地等を避けるため、東毛広域幹線道路は北回りの環状線形を見せる。このように赤城山が正面に見える区間もある。 無名交差点。 ｢上小泉交差点｣。国道122号｢八重笠道路｣交点。すぐ北側をほぼ並走する国道122号との連絡道路。あまり近くは無いが北関東自動車道・太田桐生ICへ行く事が出来る。現在事業中の｢館林明和バイパス｣が完成すれば、国道122号は東毛広域幹線道路と一部重用しつつ館林市街地をバイパスして桐生方面へ行く事が出来るようになる。 ｢竜舞跨線橋｣が見えて来た。この辺りは太田市と大泉町の境界が微妙に入り組んでおり、竜舞跨線橋はそのほとんどが太田市側に入っているが、カントリーサイン等の表示は無い。 東武小泉線を跨ぐ。邑楽町区間の篠塚跨線橋で一度跨いでいるので、東武小泉線を2度跨ぐ事になる。 竜舞跨線橋が北回り環状線形のピーク。今度は南方向へカーブを始める。 無名交差点。栃木県道・群馬県道38号(足利千代田線)交点。 再び無名交差点。群馬県道313号(太田大泉線)交点。カーブしている上に県道交点が連続するため混雑しやすい箇所。とくに通勤時間帯はスバル方向への通勤車両で激混みになる。 右側に広大な富士重工の敷地が広がる。 ｢伊勢崎23km 太田7km｣ 右側の車窓風景。富士重工大泉工場や富士重工スバル部品センターが広がる。この敷地はかなり広い。かつて中島飛行機の試験飛行場があった。戦後は一時米軍基地になった時期もあった。 ｢築比地橋｣。休泊川(利根川水系・利根川支流)を渡る。 無名交差点。西方向へターンする。 拡大する太田市街地と大泉市街地が接するゾーン。富士重工等の企業用地も多い。ロードサイド店舗の大型店舗が並ぶ。 無名交差点。 ｢セーブオン大泉坂田店｣がある。 ｢坂田北交差点｣。この辺りで大泉町区間は終わり。 太田市へ。邑楽郡大泉町から太田市へ。 |
