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モノレール浜松町駅へ。休日おでかけパスは東京モノレールも乗れるので、羽田空港へ行ってみる。 東京モノレールに乗るのは実に40年ぶり。1978年に船の科学館で行われた｢宇宙科学博覧会｣を見た後、羽田空港を見に行って以来。あの頃は両親も若かった。父はすでに故人。大昔だね・・・。 (宇宙博参照https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/56405717.html) ほとんどが飛行機に乗る人達みたい。自分らのように飛行場に行くだけの人間はどうだろう・・・。 羽田空港第2ビル駅へ。途中の夜景が凄かった！撮れないから撮らなかったけど。 全国のおみやげ自販機 飲食店がいっぱい。ここで一日楽しめるな・・・。 展望デッキへ。 飛行機旅ではなく、羽田空港めぐりで来ている人達もけっこう多い。 轟音とジェット排気の臭い。きれいだし、すごい迫力。ほぼ初めてなので、かなり感動。 ただ、旅客機の知識はほとんど無いので眺めるだけ。 ｢東京ゲートブリッジ｣ ｢東京スカイツリー｣ 働く人々。興味深い。 見飽きないけど、明日は仕事だから・・・。 飛行機旅ではない人たちも、かなり居る。 また飛行機に乗りたいねえ〜、と思いながら帰る。 20時過ぎ、浜松町駅に戻って来た。 新橋駅へ移動。 いろいろ撮りながら、待つ。 21時前の列車に乗る。 3時間近く乗って・・・。 23時頃、高崎駅到着。 未明からたっぷり乗りました。楽しかったです。 休日おでかけパスは神保原駅までなので、清算する。また休日おでかけパスで、どこかに行きたい。
(おわり)(その1に戻るhttps://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/58358571.html) |
鉄道の旅
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本日は夜勤明けでヘトヘトなので短めに・・・。 さすが川崎。賑やかだね。 川崎駅のすぐ近くにある｢丸大ホール本店｣へ。川崎の名店。神奈川県道・東京都道9号(川崎府中線)沿いにある。 ｢吉田類の酒場放浪記｣に登場したお店。前から来たかった。朝から夜まで飲めるお店。日曜日も営業している。定食、単品、麺類、丼物、和洋なんでも。食事に来る人、飲みに来る人。とにかく何でもあるお店。 妻は日本酒、下戸の自分はコーラ。乾杯。 タコブツとマグロブツ。うまいね。 サバ味噌。ご飯が欲しい。定食にも出来るのだが、昼食でけっこうカロリーと摂っているので、ご飯はガマンする。でもやっぱりご飯が欲しかったな。 飲み物追加。妻はサワーか何か。 生姜焼き。これも美味しい。やはりご飯が欲しいなあ。絶妙な味付け。うまい。 そしてもつ煮。うまい。ツマミにもおかずにもなる。ご飯抜きでコーラ飲みながら食べてる自分が一番無粋・・・。 美味しかった。今度は定食にします。お店を出ると時間は17時を回っていた。 夜の川崎。川崎でのお目当ては今回は丸大ホールのみ。駅に戻る。 賑やかだな。人が多い。田舎モンなので少し人に酔う。 南武線を撮りながら列車を待つ。自分達は京浜東北線に乗る。 18時過ぎ、浜松町駅に到着。 |
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コンパクトながら開放的な造りの改札。我が国近代マリンリゾートの祖である当地に相応しい。 1833年(天保4年)頃に歌川広重が描いた｢東海道五拾三次之内 大礒 虎ヶ雨｣。｢化粧坂｣を上がり大磯宿へ向かう旅人の姿を描いている。かつて宿の遊女たちがこの坂にある井戸水を使って化粧を施した事から｢化粧坂｣と名付けられた。｢虎ヶ雨｣とは鎌倉初期に大磯に居た虎御前という遊女に因んでいる。虎御前は｢曽我物語｣等に登場する実在したとされる人物で、曾我祐成の妾。祐成の死が新暦の6月下旬に当たる事から、梅雨の雨と虎御前の涙を結び付けて｢虎ヶ雨｣というようになった。大磯遊女に因んだ化粧坂と虎御前の涙雨をモチーフにした見事な絵である。 (駅内掲示物) 1925年(大正14年)に建てられた大磯駅舎。大磯駅は1887年(明治20年)に開業、1917年(大正6年)に二代目駅舎が建てられ、1923年(大正12年)9月の大正関東地震(関東大震災)により倒壊した。現在の駅舎は三代目。 ｢ローソン・スリーエフ大磯駅前店｣。群馬県民にとっては珍しいスリーエフ。 我が群馬の｢セーブオン｣もこのような形で残れれば良かったのに・・・。 さて、国道1号へ向かう。 ｢鴫立沢交差点｣。国道1号に出る。 小田原方面を見る。箱根駅伝のコース。 鴫立川(鴫立沢)が流れる。高麗山を水源とし、大半を住宅街の暗渠を流れ、ここで姿を現す。 ここから200mほど流れ下り、相模湾へ注ぐ。 国道1号をちょっと歩く。 ｢さざれ石交差点｣。大磯海岸で産出される玉砂利は｢さざれ石｣と呼ばれ珍重されたそうである。旧東海道はもっと鋭角にこのカーブを曲がっていたが、国道1号は緩やかなカーブに修正されている。右側に写る路地が旧東海道である。 わずかな距離ではあるが、国道1号から旧東海道へ入ってみる。 まあ、普通の住宅街の道だね。すぐに国道1号に戻る。 ｢照ヶ崎海岸入口交差点｣に出る。平塚方面を見る。かつての大磯宿の中心街。 小田原方面を見る。 海岸へ通じる町道。｢大磯照ヶ崎海水浴場｣の碑。 1885年(明治18年)開設の大磯の海水浴場。我が国マリンリゾートの始祖となった地。 ｢大正四年五月建 崋山書｣とある。大正時代の崋山とは誰？渡辺崋山の知り合い？ 海岸へ向かう。 大磯は各界著名人の別荘があった地。何気ない場所に別荘跡がある。 原敬が総理大臣に就任する以前、ここに別荘があったそうだ。 防潮堤に達する。高架は国道1号｢西湘バイパス｣のもの。 ｢1号門扉｣。電動である。相模トラフや駿河トラフ、そして南海トラフ。当地も津波常襲地である。 歩道橋へ。 平塚方面を見る。 小田原方面を見る。箱根山地が広がる。 大磯漁港。海釣りや磯遊びで大賑わい。秋でこの状態だから、真夏は大変だろうな。 ｢松本先生謝恩碑｣。犬養毅揮毫である。海水浴の効能を唱えていた元軍医総監松本順は大磯海岸に着目し、漁の邪魔になるとして否定的であった漁師達を説得し、当地に海水浴場を開設した。 照ヶ崎からこゆるぎ浜を見渡す。箱根山地を遠望する。素晴らしい渚風景。撮り忘れたが、この付近に照ヶ崎の磯場があり、家族連れで賑わっていた。照ヶ崎は関東大震災で約1mも隆起したという。 西湘バイパスの大磯港IC越しに富士山を見る。 西防波堤を進む。 快晴。本当にこの日は良く晴れた。大島を遠望する。 ｢大磯港西防波堤灯台｣。現代風の装飾が成されているが、1941年(昭和16年)に建てられた歴史ある灯台である。2011年(平成23年)に改築され現在の姿になった。 箱根山地。山座同定は｢その4｣を参照。 大島。 三浦半島越しに房総半島が見える。 江ノ島。 大磯漁港。西湘バイパス越しに高麗山を見る。 富士山を見る。 良く晴れて絶景だが、光線状態を考えると午前中が良かったね・・・。 西湘バイパス高架下の駐車場のトイレを利用する。 防潮堤の｢2号門扉｣(電動)。 国道1号に戻る。 あの防潮堤を越えて、ここまで津波が来るというのは想像し難い。よほどの巨大地震でないと・・・。 ｢大磯宿小島本陣旧蹟｣。大磯宿にあった小嶋、尾上、石井の3つの本陣のひとつ。さすが往来が多い東海道。本陣が3つもあるとはすごいね。運営が大変だったという事もあるだろうけど。 大磯猫。 ｢大磯駅入口交差点｣。国道134号および神奈川県道610号(大磯停車場線)交点。箱根駅伝往路では国道134号を走って来て、ここから国道1号に入る。復路は直進らしい。当初の予定では旧東海道にて平塚まで歩こうかと思っていたが、仕事の腰痛が出て来てきつくなってしまった。よって残念ながら大磯駅へ戻る。 神奈川県道610号(大磯停車場線)へ。腰痛がひどい。この坂がきつかった。プレート境界に形成された大磯丘陵を体感する(笑)。 大磯駅に戻って来た。時間は15時過ぎ。太陽はだいぶ西に傾いて来た。 大磯駅に迫る大磯丘陵。地形を実感するね。 15時半頃の普通列車に乗る。 |
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飲食店がズラリ。何でもある感じ。 うなぎの名店｢松琴楼｣。ここも昼食候補に入っていたが、やはりうなぎは高い。二人で食べれば6000円〜8000円。さすがにハードルが高い。うなぎ好きなのにもう2年近く食べていない・・・。 ｢栄町交差点｣。｢幸田口通り｣交点。小田原市道0014号線交点。右折する。 右折して小田原市道0014号線へ。 ｢栄町一丁目交差点｣。国道255号交点、小田原市道0001号線および小田原市道2222号線交点。直進する。 国道255号および小田原市道0014号線の重用区間。 ｢銀座通り交差点｣。小田原市道2189号線交点。左折する。 左折して国道255号を進む。 群馬県民の自分としては国道254号が馴染みだけど、国道255号は初めてのような気がする。それにしても・・・。大型トラックにぶつけられたか？オニギリ受難。 ｢須藤町｣ ｢町名の由来は、小田原北条氏の総職人頭で、北条氏の領内の職人を統括する立場にあった須藤惣佐衛門が住んでいたといわれている。町並みには商家が多く、江戸時代を通じ有力な商人が住んでいた。｣とある。検索してみると、まあいろいろ活躍している人である事が分かる。職人頭のみならず家臣としても北条氏に尽し、子の盛良も職人頭として使え、秀吉の小田原攻めでは鉄砲隊を率いて戦っている。徳川の治世となってからは徳川に仕え旗本も勤めているという。 ｢錦通り出口交差点｣。小田原市道0002号線交点。左折する。 左折して小田原市道0002号線へ。｢錦通り｣へ。 昼食はここ。小田原の名店｢鳥の三平｣へ。 以前から来てみたかったお店。 とてもよく出来たサンプル。 正午前なのであっさり座れた。妻はハイボールを。我々が食べている間にほぼ満席に。早めに来て良かった。 自分は｢元祖 唐揚げ定食｣。妻は｢三平定食｣。 若鶏の半身ですよ。実際に見るとやはりデカい。 熱々を解体する。 ちょっと塩辛い。大量の飲み物が必要。水だけではきつい。飲める人ならビールやハイボール。自分は飲めないので炭酸系が欲しかった。飲ませるために塩辛いのかと思ってしまった。唐揚げは薄味で鳥の旨味を活かして欲しいね。個人的には｢鳥岩｣が最高峰だね。 (鳥岩参照https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/57246646.html) 好みが分かれる唐揚げでありました。 ｢にしこりちょう｣ さらに小田原市道0002号線を歩く。 賑やかでいいな。さすが観光地。高崎市街地の栄枯盛衰と比較すると・・・。 ｢たかべや｣ 城下町の風情を感じる石碑があちこちにあっていい感じ。高崎も城下町なのに・・・。 小田原駅に戻って来た。 駅前ロータリーを眺める。 小田原の偉人、二宮尊徳。 賑やかなコンコース。箱根の玄関口。交通の要衝。 12時54分小田原発、東北本線直通の東海道本線普通列車に乗る。熱海〜宇都宮間を走る列車。これに乗る。 |
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1960年(昭和35年)に復興された天守閣。2015年〜2016年にかけて耐震工事等が行われとてもきれいになった。 エレベーター等は無い。あそこまで行くには、ちょっと階段を昇る必要がある。 次第に展望が広がる。 箱根の山々。山座同定は後ほど。 いろいろ展示してあって、なかなか興味深い。小田原城の成り立ちや北条氏を初めとする歴代城主を知る事が出来る。 関心はあるが、自分は城マニアではないので最上階を目指す。 運動不足を痛感しつつ天守へ。小田原城の背後に広がる箱根山地を望む。以下、山座同定を試みる。 �＿柴鷸匯魁↓⊂綟鷸匯魁↓Ｈ∈�駒ヶ岳、�た聖魁�➄冠ヶ岳、�μ誓吋�岳、➆明神ヶ岳。 明星ヶ岳や明神ヶ岳は箱根火山の外輪山で、約35万年前の活動により形成された。 一部をアップで。 �＿柴鷸匯魁↓⊂綟鷸匯魁↓Ｈ∈�駒ヶ岳、�た聖魁� 神山は5万年前に箱根カルデラ内で形成された先神山を礎にしており、続く火山活動により中央火口丘群が次々と形成された。下二子山や上二子山、箱根駒ヶ岳等がそれである。先神山は約3000年前頃に続いた一連の火山活動により山体崩壊を起こし、残ったのが現在の神山で、崩壊地形が隆起して冠ヶ岳が形成された。冠ヶ岳の裾野の崩壊地形が現在の大涌谷である。 北から西へ360度の展望を見て行く。まず西側を見ると国道1号｢西湘バイパス｣の高架が目立つ。小田原漁港もあの辺りだが、よく分からない。手前は国際医療福祉大学の小田原キャンパス城内校舎。 引いてみる。箱根から真鶴半島へ続く山地が見える。これらは箱根火山南東の単成火山群で、真鶴半島は約15万年前の火山活動で形成された。 真鶴半島先端を拡大強調加工する。伊豆諸島北部の島々が見えて来る。 �〕�島、�⊃慧隋↓�真鶴半島突端の名勝三ツ石海岸、�そ蘚隋�➄真鶴半島。 大島。 小さな島が見えたので、何の島か現地では分からないまま、とりあえず撮った。この写真で見るとほとんど分からない。 この島。この写真でもよく分からない。 拡大する。手前の建物を基準に方位測定したら、房総半島西端の千葉県館山市の洲崎である事が分かった。最高峰は大山(｢房の大山｣標高193.6m)。よく見ると洲崎の左側にも薄っすらと房総半島が続いているが、現地では分からなかった。 相模湾越しに三浦半島を見る。横須賀市の低山を山座同定してみる。 �‖觴荵魁↓�二子山、�ぢ臚鏤魁�➄富士山(三浦富士)。 (画像作成時に��を飛ばしてしまった) 大楠山は海上自衛官だった頃に登山した思い出の山。懐かしい。 手前に小田原駅。丹沢山地が広がる。 �】惷祐檗↓�雨山、�１吋�岳、�ど肇�岳、➄丹沢山、��三ノ塔、➆二ノ塔、��大山。 小田原駅をアップで。 神奈川県道73号(小田原停車場線)｢青橋｣。ロマンスカーが通過する。｢青橋｣の旧橋は戦争遺構なので見に行くべきだったかな・・・。 さて、本丸広場へ戻る。 ｢学橋｣(その2参照)を渡る。 相変わらず小田原カープスがすごい。 小田原ダックが参戦。 餌やりをしていたのか。 |
