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混むお店なので開店待ちで入店。この後、どんどん混んだ。 妻は｢カイピリーニャ｣、自分はコカ・コーラ・ゼロ。カイピリーニャはカシャッサ(サトウキビで作ったブラジルの蒸留酒)をベースにしたカクテル。けっこう濃いらしい。 サラダバー。これは妻が食べたもの。 自分は糖質を考えトマトやニンジン、ポテトサラダ、コーンを避け、レタス等とブロッコリーをドレッシング無しで食べる。これを3回くらい食べる。 サラダバーにはスープもある。これは妻が食べたもの。キャベツ、カリフラワー、ニンジンの塩味スープ。 自分はニンジンを抜く。それでも美味しい。 妻はイタリア系ブラジル料理｢パンケッカ｣を。ラザニアみたいなもの。味見をしたが美味しい。 自分は｢メダリャウン・デ・ピカーニャ｣。イチボ肉を岩塩とニンニクチップで焼いたもの。ソースは使っておらず、塩のみ。とても美味しい。ライスが欲しいところだが、炭水化物制限という事でパス。写真で見るとそれなりの迫力だが、100グラム肉を2枚。大した量ではない。 大量に野菜を食べたので満腹感はあったが、ライスを食べていないので1時間を経ずして空腹感が・・・。 ともかく食事を終えて国道407号｢刀水橋｣にて利根川を渡る。 埼玉県熊谷市へ。 ｢道の駅めぬま｣へ。 ｢めぬま物産センター｣へ。 いろいろ売っていて楽しい。 埼玉県利根川河岸地域の冬の味覚は長ネギ。ここは妻沼だから、｢めぬまねぎ｣。土付きがいい。群馬側でも作っているけど。とにかく鍋物に最高。 長ネギと並ぶのが大和芋。これも利根川両岸地域で作っている。利根川の堆積物を赤城山からのからっ風が吹きならし、水はけの良い肥沃な土地を形成する。だから美味しい長ネギや大和芋が出来る。 一束\200。安い。大和芋やシメジも買う。利根川と関東平野の恵み。今夜は鍋。 ｢めぬまアグリパーク・めぬぱる｣へ。 レストランもいつかは利用してみたいが・・・。 こちらは加工品がいっぱい。 妻沼と言えば｢棒いなり｣。ステーキを食べたのにダイエット型の食べ方をしたので満腹感が続かない。棒いなりを食べたい。けどガマンしないとね。 埼玉県道59号(羽生妻沼線)へ。 遠くに浅間山。 そして富士山も。 拡大して加工したもの。辛うじて少しだけ富士山が見えた。 冬の風物詩。埼玉のネギ畑。 さらに進む。 栃木県道・群馬県道・埼玉県道20号(足利邑楽行田線)に入って利根大堰へ。利根川利水の一大拠点。寒い。 (利根大堰参照https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/56650637.html) 猛烈なからっ風。強烈に寒い。しかしこのからっ風が美味しいネギや大和芋を作るのだ。 下流方向を見る。国道122号｢昭和橋｣の向こうに筑波山系の加波山が見える。 関東平野が広がる。利根川水系が潤す。徳川江戸入府以来の成果を受け継ぐ。 対岸を見る。遠く日光連山。寒い。 雪化粧の男体山。奥日光の主峰。 赤城山。｢赤城おろし｣が利根川両岸の肥沃な気候風土を形成した。 榛名山はかなり遠い。 利根大堰に架かる｢武蔵大橋｣にて利根川を渡る。 群馬県邑楽郡千代田町へ。 ｢ジョイフル本田千代田店｣へ。 ｢グローバル生活母艦｣。とても広い。 ここで買い物をするだけで、ちょっとしたウォーキングになる。 骨付き鶏を買う。鍋にはやはり骨付き鶏。安い。さすがジャパンミート。 いろいろ買った。 広い。とても混んでいた。 給油する。リッター\130なので群馬県内では安いと思う。 さて帰ろう。 国道354号｢東毛広域幹線道路｣ 群馬県道142号(綿貫篠塚線)。国道354号旧道。 埼玉県道・群馬県道276号(新堀尾島線) 群馬県道298号(平塚亀岡線) ｢やまといも街道｣と個人的に思っている。尾島は大和芋の大産地。 群馬県道297号(平塚境停車場線) ネギ畑の赤城山。群馬の名峰、いい眺め。しかし赤城おろしが猛烈に寒い。 日曜日だがネギを収穫中。寒風吹きすさぶ。農家は大変だ。ありがたく食べないとね。 何のかんので帰宅したのは16時過ぎだった。 夕食は野菜多めの水炊き。糖質を考えた具材を使用。 |
利根川のいろいろ
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今年もあと数日ですが、未だに半年前のネタを記事化しています。 この記事を書いているのは26日夜。睡魔にウトウトで書いているのでキャプション少な目で。 まずは邑楽郡大泉町の城之内公園の近くにある｢分水堀緑道｣へ。 太田市や大泉町を流れる休泊川の分流である龍泉院川(分水堀とも呼ばれる)に整備された親水公園。戦国期の城である小泉城の外堀であった川だ。 小規模ではあるが、とても素晴らしい花しょうぶ園。 花しょうぶ園を過ぎると、暗渠になってしまう。 暗渠入口は昭和9年3月竣工の｢分水橋｣。かつては橋だったのだろうが、現在は暗渠の一部と化している。 地元の花しょうぶ祭りの会場。地域住民の手でとてもきれいに整備されている。 城之内公園。かつて小泉城があった場所。 龍泉院川の本流である休泊川。この川も小泉城の外堀を兼ねていた。町道橋｢御蔵橋｣より下流を見る。 同じく上流方向を見る。大泉第一浄水場の高架水槽が建つ。 田植えシーズンだからか、それなりの流れがあった。 惣菜の名店。安い。 安くてボリュームある。美味しかった。 続いて伊勢崎市に移動。赤城山と麦畑。もうすぐ収穫。それから米作り。梅雨時とは思えない好天。 東小保方町にある｢あずま水生植物公園｣へ。 大東神社がある。 ここは旗本久永氏の陣屋跡。 これはカキツバタかな？よく分からん。 園内に架かる｢弁天橋｣。 祭り準備のため草刈り中。お疲れ様です。 赤城山がいい眺め。 |
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｢柏戸(中)交差点｣から国道354号｢板倉北川辺バイパス｣へ。今年3月24日に開通したばかりの道。逆方向に走った別記事があるのでそちらも御参照願いたい。 (別記事参照https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/58205421.html) ｢柳生交差点｣。埼玉県道415号(柳生停車場線)交点。 ｢板倉大橋｣にて谷田川(利根川水系・渡良瀬川支流)を渡る。 無名交差点。群馬県道367号(海老瀬下五箇線)交点(右折方向)。バイパス開通に伴って県道367号が今年6月29日に｢海老瀬飯野線｣から｢海老瀬下五箇線｣へ変更され、経路も変更された。撮影は6月2日になので、正確に言えばまだ｢海老瀬飯野線｣という事になる。 (県報参照http://www.pref.gunma.jp/contents/100070421.pdf) 赤線が群馬県道367号(海老瀬飯野線)だった頃の経路。 (Yahoo地図にて作成。以下同じ) 2018年6月29日、群馬県道367号(海老瀬飯野線)から群馬県道367号(海老瀬下五箇線)に路線名変更、新経路認定が行われた時点での状況。青線が新経路。海老瀬飯野線時代の経路も県道のまま。 (参照http://www.pref.gunma.jp/contents/100070421.pdf) ｢小保呂交差点｣。撮影時点では｢海老瀬飯野線｣なので、この先も県道367号が重用。 ｢稲荷木交差点｣。いったん離れていた群馬県道367号(海老瀬飯野線)と交差。 右折して群馬県道367号(海老瀬飯野線)へ。前述の通り8月3日にこの道は県道指定を廃止された。撮影時点では県道だった。 ｢藤の木橋｣にて谷田川(利根川水系・渡良瀬川支流)を渡る。 ｢飯野交差点｣から埼玉県道・群馬県道369号(麦倉川俣停車場線)へ。 邑楽郡明和町に入る。 東北自動車道を跨ぐ｢上江黒橋｣。 埼玉県道・群馬県道304号(今泉館林線)と少しだけ重用。 すぐ埼玉県道・群馬県道369号(麦倉川俣停車場線)の単独区間。 東武伊勢崎線・川俣駅からは群馬県道368号(上中森川俣停車場線)。 ｢大佐貫交差点｣から国道122号へ。 ｢大佐貫南交差点｣から国道122号｢館林明和バイパス｣に入る。このバイパスについては別記事で詳述しているので割愛する。 (別記事参照https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/58208592.html) ｢平成明和橋｣にて谷田川(利根川水系・渡良瀬川支流)を渡る。館林市へ。 ｢セーブオン館林苗木町店｣。この時点で8月末日のセーブオン消滅まで3ヶ月を切っていた。この店舗はローソンに転換し、10月4日に｢ローソン館林苗木町店｣としてオープンした。 国道122号｢八重笠道路｣へ。太田市へ。東毛広域幹線道路で帰ろうかと思ったが、遅くなったので北関東道を使う。 国道122号｢太田バイパス｣へ。 太田桐生ICへ。 帰宅は19時を過ぎるだろう。夕食キャンセルは妻に連絡済み。どっかで夕食を食べて行こう、と母と合意する。 2ヶ月後(7月28日)供用開始予定の太田強戸PA/スマートICの標識が用意されている。 太田強戸PAのランプ道。 それにしてもこの日はいい天気だった。本当にいい天気だった。｢水郷潮来あやめ園｣は最高だった。良かった良かった。 波志江PA/スマートICへ。最後のトイレ休憩。｢セーブオン波志江パーキングエリア店｣に寄った最後の機会となった。この店舗は他の群馬県内のセーブオンに先行して8月21日に閉店、9月7日に｢ローソン波志江パーキングエリア店｣としてオープンした。 さあ、ラストスパートだ。 高崎市へ。時間は18時54分。 高崎JCTにて関越自動車道へ。 前橋ICへ。 国道17号へ。 その後チェーン店系のお店で母と夕食を食べ、実家に母を送る。自分が帰宅したのは20時を過ぎていた。やっぱり潮来は遠い。走行距離443.9�辧Ｈ茲譴燭韻紐擇靴�った。
(おわり)(その1に戻るhttps://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/58301464.html) |
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昨日(12月24日)は本当に忙しかった。ガッツリ仕事してヘトヘトになって帰宅。世間は休日。クリスマスという事で妻がチキンやケーキを用意していてくれた。美味しかった。そのままグデーとなって記事を書けず。寝ました。 2018年6月2日土曜日国道354号｢霞ヶ浦大橋｣を渡ってかすみがうら市へ。土浦へ向かう訳だが、このまま国道354号を走るのは何となくつまらない。その理由は霞ヶ浦付近を走っていながら、霞ヶ浦がほとんど見えないから。疲れているので霞ヶ浦を眺めながら走りたい。(この付近の国道354号を逆方向に走った記録https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/57455640.html) よって茨城県道118号(石岡田伏土浦線)へ。国道354号と別れて国道354号に再び合流するまで、霞ヶ浦沿岸を走る。 2012年3月に全線開通した田伏地区〜坂地区のバイパス区間は立派な道だが・・・。 霞ヶ浦を眺める。延々と広大なハス田が広がる。 バイパス区間終了。基本1.5車線の狭隘区間となる。交通量はきわめて少ないので、さほど気にならないけど。 かすみがうら市牛渡地区の無名交差点。茨城県道141号(牛渡馬場山土浦線)交点。当地は明治の市町村制施行当時は新治郡牛渡村、昭和30年の合併で新治郡出島村の一部となり、平成9年の町制施行・改称により新治郡霞ヶ浦町となり、平成17年の新治郡千代田町との合併により現在はかすみがうら市となっている。 霞ヶ浦とハス田。いい眺め。 かすみがうら市加茂地区の無名交差点。茨城県道197号(戸崎上稲吉線)交点。 とにかくハス田が続く。 ちょっと車を停めて腰を伸ばす。いい眺めだ。 この眺めは母も気に入ってくれた。 さて出発。 ｢崎浜横穴古墳群｣。時間の関係で下車撮影はしなかった。海底のカキ殻層が隆起して約30万年前頃に形成された丘陵地形に、築造された小規模な古墳。8〜9世紀頃築造との事。645年の大化の改新の薄葬令により大型古墳の築造が事実上禁止された事により、このような埋葬施設が築造されたと言われている。 霞ヶ浦がきれいだ。 やがて土浦市へ。 道路で数回カメを見た。水辺ならではの風景。 土浦市街地が見えて来た。 国道354号に合流する。 国道354号｢土浦バイパス｣へ。 JA土浦の農産物直売所｢さんふれ・はすの里｣へ。混んでいたが、農産物直売所の常で夕方は品薄。仕方ない。 ｢レンコン買いたいね｣と母は言っていたが、季節柄仕方ない。 国道354号｢木田余バイパス｣を進む。 ｢若松町交差点｣からは国道125号。｢都和陸橋交差点｣で国道6号を跨いで・・・。 土浦北ICへ。高速道路でちょっとワープ(？)する。 常磐自動車道へ。 つくば市へ。 つくばJCTへ。 首都圏中央連絡自動車道(圏央道)へ。 常総市へ。 坂東市へ。 猿島郡境町へ。 境古河ICへ。高崎へ帰る際、ここから先の圏央道は遠回り感が強いので下道へ。 国道354号｢境岩井バイパス｣へ。ちょっとしか開通していないけど・・・。 茨城県道・千葉県道17号(結城野田線)へ。ここで左折する筈が間違えて右折してしまう。 茨城県道・千葉県道17号(結城野田線)の｢結城野田線バイパス｣へ。古河市へ。 しばらくして間違いに気付く。 茨城県道56号(つくば古河線)へ。 ｢柳橋交差点｣。新4号国道交点。 ｢釈迦北交差点｣から国道354号へ。 東北新幹線。 ｢大堤交差点｣。国道4号交点。 国道354号｢新三国橋バイパス｣へ。 ｢新三国橋｣にて渡良瀬川(利根川水系・利根川支流)を渡る。 |
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JR鹿島線の高架。JR潮来駅付近。茨城県道・千葉県道101号(潮来佐原線)を進む。 茨城県道50号(水戸神栖線)へ。県道101号はひっそりと重用。 東関東自動車道・潮来IC付近の交差点で県道50号とはお別れ。再び県道101号の単独区間へ。 ｢福島橋｣にて前川(前回参照)を渡る。 ｢福島橋｣を渡るとすぐに｢道の駅いたこ｣。 ｢おふくろ亭｣へ。ここも激混みだったが、すぐに座れて良かった。 好きなおかずを選ぶスタイル。いろいろ並んでいるが、約5分後に売り切れ。自分たちはこの日最後のタイミングだった。 米はもちろん地元潮来の茨城米。最高である。 ヒレカツ。まさにヒレ肉。美味しかった。 サバの煮付け。ご飯に合う。これがとても美味しかった。 いろいろ土産を買う。 ｢新鮮市場伊太郎｣。大好きなお店。とにかくいろいろある。野菜果物だけでなく、総菜や精肉類、そして海が近いから海鮮もある。霞ヶ浦の魚菜もある。茨城県パワー炸裂である。 ここでもいろいろ買う。 もうすぐ午後2時。往路で5時間かかったから、あとは帰るのみ。茨城県道・千葉県道101号(潮来佐原線)へ。 国道51号へ。 JR鹿島線の高架。 ひたすら走って｢永山交差点｣から国道355号へ。 行方市へ。 ひたすら霞ヶ浦・西浦の東岸を走る。広大な田舎風景が続く。眠い。早朝からの行動だし、満腹だし。 ひたすら田植えが終わった水田が広がる。そしてその向こうに霞ヶ浦の水面。いい風景。 ひたすら走って｢高須交差点｣から国道354号へ。 (国道354号のこの区間を反対方向から走った別の記事https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/57455640.html) ｢道の駅たまつくり｣へ。 ｢道の駅たまつくり｣。｢霞ヶ浦大橋｣が有料道路だった時代の料金所跡地に建つ。 ここもいろいろ売っていて楽しい。霞ヶ浦産のシジミが売っている。買いたいけど帰路が遠いのでクーラーボックスでも不安。 ソフトクリームがうまい。運転に疲れた時はソフトクリームが効く。 展望デッキから見た霞ヶ浦(西浦)。遠くに薄っすらと筑波山。 これから渡る国道354号｢霞ヶ浦大橋｣。 休憩を終えて出発。 霞ヶ浦大橋を渡る。 西日を浴びてキラキラ光る霞ヶ浦。遠くに筑波山。夏日のように暑い。まるでシーサイドビュー。 |
