2018年9月6日木曜日実質消滅したセーブオンの遺構を眺めつつ、茨城県猿島郡境町にあるセイコーマートに行って北海道に思いをはせる訳の分からないドライブ。目的を達成し、あとは高崎に帰るだけ。でも、訳の分からない経路で帰るので、なかなか遠い。旧｢セーブオン大利根砂原店｣である｢ローソン大利根砂原店｣でトイレ休憩＆ドリンク購入をして、さらに埼玉県道60号(羽生外野栗橋線)を進む。 利根川右岸堤防と｢加須未来館｣。 加須未来館すぐ下を通る。江戸時代初期までは利根川は現在の羽生市川俣の辺りで会の川と浅間川に分かれて江戸湾(東京湾)へ向かっていた。浅間川は現在の加須市佐波、つまりこの加須未来館付近で南へターンしており、写真右から左へ向けて流れていた。元和7年(1621年)に新川が開削され、利根川は渡良瀬川に落とされたため、会の川と浅間川は締め切られ、利根川の一部ではなくなった。浅間川は埋め立てられ田畑となったが、現在でも旧堤防の痕跡が残されている。右側の住宅敷地には昭和3年に建てられた｢利根川旧堰堤跡｣の碑がある。 ｢利根川旧堰堤跡｣ (2017年3月9日撮影) ともあれ、県道60号を進む。 羽生市へ。 埼玉県道366号(三田ヶ谷礼羽線)交点。 ｢弥勒橋｣にて東北自動車道を跨ぐ。 ｢北大橋｣にて葛西用水路を跨ぐ。葛西用水路は江戸時代初期の1660年(万治3年)に開発され、改修を重ねつつ現代に至るまで使用されている歴史ある灌漑用水路だ。かつては利根川から直接取水していたが、現在は利根大堰より取水された埼玉用水路から分水しており、一部で大落古利根川と流路を共用しながら、埼玉県東部から東京都東部を流れる。この近くに旧取水口を保存した｢葛西親水公園｣がある。 ｢北二交差点｣。ここで県道60号は左折方向へ。自分は右折する。直線方向は現在バイパス(県道羽生外野栗橋線バイパス桑崎工区)が建設中で、東武伊勢崎線を跨ぐ跨線橋がすでに完成つつあるのが見えた。 右折して羽生市道0101号線へ。現在は市道だが、かつて国道122号だった道だ。昭和40年代末に羽生バイパスが開通する前までは、この道を通って｢昭和橋｣へ向かっていたのだ。 東武伊勢崎線のガード下を通過。おそらく100年以上現役と思われるレンガ壁が残っている。最初はあの辺りが桁の高さだったのだろう。 9月2日投稿の｢さようならセーブオン｣(https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/58199267.html)では旧｢セーブオン羽生上川俣店｣の現状を｢不明｣と書いた。ローソンに転換しなかった店舗だ。現状はこの通り。店舗が解体されていた。 在りし日の｢セーブオン羽生上川俣店｣(羽生市大字上川俣1304)。セーブオンはどんどん過去になって行く。 (2017年3月9日撮影) 利根川右岸堤防へ。 右に利根川と｢昭和橋｣、左側に｢道の駅はにゅう｣。 ｢道の駅はにゅう｣。上述した通り利根川は江戸時代初期までこの付近において会の川と浅間川に分かれていた。浅間川はすでに書いた通り加須市佐波において締め切られ廃川となり、会の川は新川通開削に先立つ文禄3年(1594年)に締め切られた。会の川は現在も用排水路としてこの付近より加須市街地を流れ葛西用水路と合流している。｢道の駅はにゅう｣には｢川俣締切跡｣の石碑が保存されている。 ｢道の駅はにゅう｣の一角に建つ｢川俣締切跡｣の石碑。昭和38年に埼玉県指定史跡に指定された際に建てられた碑。かつては利根川右岸堤防に建てられていた。平成16年に堤防改修工事等で現在地に遷されたため、指定史跡から指定旧跡に変更された。 (2014年12月18日撮影) ｢昭和橋｣。対岸は群馬県。 ｢昭和橋交差点｣。国道122号へ。直進方向からは栃木県道・群馬県道・埼玉県道7号(佐野行田線)が合流する。 国道122号｢昭和橋｣へ。県道7号も重用している。 群馬県邑楽郡明和町へ。 利根川左岸、つまり群馬県側に入る。この時点で16時28分。18時までに高崎の自宅に帰れるか微妙・・・。 ｢大佐貫南交差点｣。現道および県道7号は右折方向。バイパスは直進方向。かつてここに｢ドライブイン昭和｣があった。 偶然ながら最終営業日である2014年12月27日に訪れた｢ドライブイン昭和｣。写真右側の道路が国道122号現道。この敷地はバイパスになってしまった。 (参照https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/56650121.html) ｢館林明和バイパス｣を進む。 ｢川俣駅入口交差点｣。群馬県道361号(矢島大泉線)交点(右折方向)。 県道361号と重用。 ｢矢島南交差点｣。重用していた県道361号は左折方向へ。 ｢矢島北交差点｣ ｢平成明和橋｣(平成28年8月竣工)にて谷田川(利根川水系・渡良瀬川支流)を渡る。館林市へ。 ｢宮内橋｣(平成28年8月竣工)にて近藤川(利根川水系・谷田川支流)を渡る。 ｢第三中学校西交差点｣。埼玉県道・群馬県道83号(熊谷館林線)交点。 ｢苗木町南交差点｣ ｢苗木町中央交差点｣ ｢クリーンセンター前交差点｣。国道354号(東毛広域幹線道路)交点。左折する。 国道354号(東毛広域幹線道路)を走る。 旧｢セーブオン館林苗木町店｣(その1参照)。 邑楽郡邑楽町に入る。カントリーサインは無い。 旧｢セーブオン邑楽篠塚店｣(その1参照)。 群馬県道142号(綿貫篠塚線)へ。国道354号旧道。 邑楽郡大泉町へ。カントリーサインは無い。以前、境界に建っていた｢やさしく走ろう大泉町｣のデカい看板は、いつの間にか撤去されてしまった。大型トラックか何かに破壊されたか？ ブラジルタウン。｢TAKARAスーパー｣でデカいステーキ肉を買いたい。そんなに安い訳ではないけど。 太田市に入る。 ｢高林交差点｣。国道407号交点。 ｢蛇川橋｣にて蛇川(利根川水系・石田川支流)を渡る。 ｢東橋｣にて石田川(利根川水系・利根川支流)を渡る。 ｢安養寺交差点｣。国道17号(上武道路)交点。 ｢世良田交差点｣から群馬県道・埼玉県道14号(伊勢崎深谷線)と重用する。 ｢館橋｣にて早川(利根川水系・利根川支流)を渡る。伊勢崎市へ。 旧｢セーブオン境町女塚店｣(その1参照)。道の両側にポール看板があった。今は首無し。無残である。ローソンにも転換しないから、ポールはしばらくそのままかもしれない。 ｢境萩原交差点｣で県道14号とはお別れ。県道142号は旧日光例幣使街道をほぼ踏襲する。 旧｢セーブオン境町西店｣(その1参照)。 ｢武士橋｣にて広瀬川(利根川水系・利根川支流)を渡る。 旧｢セーブオン伊勢崎下蓮店｣(その1参照)。 午前中に訪れた｢忠治茶屋｣(その1参照)。個人的にはここの焼きまんじゅうが一番美味しい。 ｢除ヶ町交差点｣。国道462号交点。時間は17時35分。暗くなって来た。カメラの設定を夜間撮影に切り替える。 ｢五料橋｣にて利根川(利根川水系・利根川本流)を渡る。 帰宅時間。だいぶ道が混んで来た。 佐波郡玉村町へ。 玉村もかなり混んでいる。帰宅ラッシュの上に、工場群への夜勤者の通勤ラッシュ。 またトイレに行きたくなって来た・・・！もうちょっとで家に着く。ガマンしたいが・・・。 旧｢セーブオン玉村西店｣(その1参照)。 ｢大橋｣にて滝川(利根川水系・烏川支流)を渡る。高崎市へ。正面の高架は関越自動車道。 混んでいる。トイレに・・・！ ｢鎌倉橋｣にて井野川(利根川水系・烏川支流)を渡る。 ｢綿貫町交差点｣で県道142号は終わり。群馬県道・埼玉県道13号(前橋長瀞線)交点。左折する。 左折して群馬県道・埼玉県道13号(前橋長瀞線)へ。混んでるなあ。時間は18時ちょうど。妻が帰宅する頃だ。18時半までには帰宅したいが・・・。 ｢綿貫町南交差点｣を右折して群馬県道136号(綿貫倉賀野停車場線)へ。 ｢金属工業団地交差点｣。国道17号｢倉賀野バイパス｣交点。混んでいる。トイレ行きたいなら、ここで右折して国道17号を行けば、少しは早く帰れるはずなのに・・・。 そのまま県道136号へ。JR高崎線｢玉村街道踏切｣。倉賀野駅が近いせいか、なかなか列車が通過しない。トイレに・・・！(←アホ)。 ｢下町交差点｣。群馬県道121号(和田多中倉賀野線)交点。ここの信号も時間がかかる。尿意が・・・！ 群馬県道121号(和田多中倉賀野線)へ。国道17号旧道。旧中山道へ。激混み。もうダメだ・・・！ セーブオンのグループ企業であるベイシアの｢ベイシアマート倉賀野店｣でトイレ休憩＆ドリンク購入。ここは中山道倉賀野宿の本陣があった場所。田舎のスーパーマーケットの敷地だが、歴史ある場所だ。石碑も建っている。 (参照https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/55979476.html) 倉賀野も混んでるなあ。 旧｢セーブオン高崎上佐野店｣。自分が最後に訪れたセーブオン。涙しかない。光量不足でこんな写真に。 (参照https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/58199267.html) 国道17号｢上佐野高架橋｣ 国道17号へ。上越新幹線の高架下を通過。 上信電鉄の高架下を通過。ちょうど列車が通過。 激混み。18時40分に帰宅。走行距離は232.8�辧Ｌ�の分からないドライブ。楽しかったが疲れた。 ｢セイコーマート境大歩店｣(その3参照)で買った物。群馬県でカップ焼きそばと言えばまるか食品の｢ペヤングソースやきそば｣だが、北海道ではこれ。東洋水産の｢やきそば弁当｣だ。昔海上自衛官だった頃(90年代前半)、何度も北海道に寄港したが、その際に買って強く印象に残っていた。当時とはパッケージが違うようだが、北海道的なものとして購入。後日食べたが美味しかった。ペヤングとは違う良さ。 セイコーマートとJR北海道の提携による北海道150周年｢北海道の恵み｣ボックスティッシュ。いいね、こういうの。地震で大変だけど、北海道がんばれ。応援しよう。
(おわり)(その1に戻るhttps://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/58204303.html) |
群馬発祥のコンビニ｢セーブオン｣
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2018年9月6日木曜日実質消滅したセーブオンの遺構を眺めつつ、茨城県猿島郡境町にあるセイコーマートに行って北海道に思いをはせる訳の分からないドライブ。目的を達成し、あとは高崎に帰るだけ。でも、訳の分からない経路で帰るので、なかなか遠い。｢下総利根大橋｣にて利根川を渡り、千葉県野田市へ。千葉県道7号(我孫子関宿線)を関宿方面へ向かう。 主要地方道とは思えない田舎道を走って・・・。 千葉県道7号は未通区間があるので途絶。市道を介して・・・。 ｢野田市柏寺交差点｣へ。茨城県道・千葉県道17号(結城野田線)交点へ。 ｢関宿橋｣や｢境大橋｣は何度も渡っているので楽しくない。よっていったん野田方面へ向かう。 右側に江戸川左岸堤防。 ｢野田市次木(なみき)交差点｣。千葉県道・埼玉県道183号(次木杉戸線)交点。右折する。 江戸川堤防を駆け上がる。 今まで渡った事が無い｢宝珠花(ほうしゅばな)橋｣。 高瀬舟のオブジェがある。江戸舟運の時代を今に伝える。利根川が東遷(東流)した以降も、本流は江戸川だった。 ｢宝珠花橋｣にて江戸川(利根川水系・利根川派川)を渡る。 埼玉県春日部市に入る。 急カーブで江戸川右岸堤防を下る。 宝珠花神社の立派な富士塚が見えて来る。 ｢西宝珠花交差点｣。県道183号は左折方向へ。右折方向は埼玉県道375号(西宝珠花屏風線)。右折する。 右折して埼玉県道375号(西宝珠花屏風線)へ。 ｢大凧公園｣入口。江戸川河川敷で行われる｢大凧あげ祭り｣等の資料を展示した｢大凧会館｣があった場所。同会館は東日本大震災で損傷し休館、2014年に解体された。その跡地が大凧公園になっている。 江戸川右岸堤防に沿って進む。 北葛飾郡杉戸町に入る。 ｢杉戸屏風深輪産業団地｣。巨大な企業施設が次々に建設中。 この辺りは朝日バスだなあ、と思いながら｢屏風交差点｣。埼玉県道・千葉県道42号(松伏春日部関宿線)交点。県道375号はここが終点。右折する。 右折して埼玉県道・千葉県道42号(松伏春日部関宿線)を進む。 ｢東川交差点｣手前で埼玉県幸手市に入るが、カントリーサインは無し。 ｢東川交差点｣。埼玉県道319号(惣新田春日部線)交点(左折方向)および埼玉県道383号(惣新田幸手線)交点(直進方向)。右折する。 右折してさらに埼玉県道・千葉県道42号(松伏春日部関宿線)を進む。 再び江戸川右岸堤防が見えて来る。 ｢関宿橋｣が見えて来た。青看板を見ると右折も左折も県道42号になっている。訳が分からない。 ｢三田交差点｣。県道42号は左折方向へ。右折して埼玉県道・茨城県道268号(西関宿栗橋線)へ。 幸手放水路(中川上流放水路)を跨ぐため、いったん江戸川右岸堤防に上って・・・。 下って行く。 茨城県猿島郡五霞町に入る。かつては渡良瀬川が流れていたと思われる場所。その後、利根川東遷(東流)によって利根川(権現堂川)が流れた場所。利根川の銚子方面の流れが本流となり、利根川と江戸川の分流点が改修された後、権現堂川は廃川となり、この辺りは昭和3年に閉め切られた。 振り返って埼玉県側のカントリーサイン。たしかに県境部分が低くなっており、かつて川が流れていた事がイメージ出来る。ここに利根川本流が流れていた時代があったのだ。 さて、茨城県猿島郡五霞町に入ってさらに県道268号を進む。五霞町は利根川東遷によって流路が変わったものの境界は変更されず、そのまま利根川右岸に飛び地として残った土地。 ｢五霞交差点｣。新4号国道｢春日部古河バイパス｣交点。 この辺りは新4号国道交点だけに交通量が多い。 五霞町役場前を通過。15時半。かなり曇って来た。光量不足か流れてしまう。 利根川右岸堤防が見えて来た。 お、古いタイプのヘキサだ。 雨がパラついて来た。 ｢ローソン五霞川妻店｣。2016年までは｢セーブオン五霞川妻店｣だったお店。セーブオンはどんどん過去になって行く。 東北新幹線。 東北新幹線の高架下。｢霞橋｣にて権現堂川(利根川水系・中川支流)を渡る。渡良瀬川だったり、利根川だったりした時期がある川。一度廃川になったが、再び復活した河川。 埼玉県久喜市へ。再び埼玉県へ。大した距離は走っていないが、県境を何度も越える。 ｢小右エ門(北)交差点｣。国道4号交点。右折する。 右折して国道4号へ。 ｢栗橋交差点｣。国道125号交点。 国道125号と重用して進む。 利根川を渡ると見せかけて・・・。 ｢利根川橋南詰交差点｣。利根川右岸堤防上。利根川とJR東北本線｢利根川橋梁｣が見える。 ｢八坂神社前交差点｣へ。埼玉県道60号(羽生外野栗橋線)および埼玉県道84号(羽生栗橋線)へ。 県道60号と県道84号が重用する道。国土交通省・利根川上流河川事務所が見えて来る。 加須市に入る。 JR東北本線のガード下を通過。 ｢旗井(東)交差点｣。県道84号は直進。県道60号は右折。右折する。 主要地方道とは思えない道。それでいて交通量は多く、大型車も多い。 栗橋周辺はカスリーン台風被災地のひとつ。電柱にカスリーン台風時の浸水水位が表示されている。 (カスリーン台風参照https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/57847253.html) 東武日光線が見えて来る。 東武日光線第97踏切道を渡る。 道幅が狭いのに大型車の通行も多い。ヘキサ受難。 ちょっと走ってようやく中央線が現れる。 ｢砂原(東)交差点｣。埼玉県道346号(砂原北大桑線)交点(左折方向)。このまま県道60号を直進する。 トイレ行きたい。 やがて｢砂原(すなはら)交差点｣に。埼玉県道46号(加須北川辺線)交点。 この交差点にある｢ローソン大利根砂原店｣でトイレ休憩＆ドリンク購入。かつて｢セーブオン大利根砂原店｣だったお店。 |
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｢新三国橋｣にて渡良瀬川(利根川水系・利根川支流)を渡る。茨城県古河市へ。 国道354号の旧経路との交点。板倉北川辺バイパス開通に伴って｢三国橋｣を渡る旧経路の内、埼玉県区間は国道指定を廃止されたが、群馬県区間と茨城県区間は廃止されていない。よって青看板はこんな表記のまま。 ｢大堤跨線橋｣にてJR東北本線を跨ぐ。 ｢大堤交差点｣。国道4号交点。 しかしトラックとかダンプが多いな。 東北新幹線。 ようやく猿島郡境町に入る。 ｢塚崎交差点｣。新4号国道｢春日部古河バイパス｣交点。 ｢塚崎T字路交差点｣。ここから国道354号から離れ、境町町道へ。 境町は町道情報を公開していないので、路線名は不明。 国道468号首都圏中央連絡自動車道(圏央道)。 境町の中心街を進む。 ｢西泉田北交差点｣。ここで右折。 右折してさらに進む。 下小橋工業団地を進んで行くと・・・。 ｢猿島小西交差点｣。ここに目的地である｢セイコーマート境大歩店｣がある。 ここでヘリ3機編隊が飛来。 陸上自衛隊・北宇都宮駐屯地の第12ヘリコプター隊・第1飛行隊のUH-60JA多用途ヘリコプターだと思ったら・・・。 キャンプ座間の在日米陸軍航空大隊のUH-60Lだった。米軍機が3機編隊とはちょっと驚き。北へ向けて飛んで行く。北海道の地震関係だろうか。それとも単なる訓練飛行だろうか。 閑話休題。本題のセイコーマートである。自分にとって初めてのセイコーマート。楽しみである。それにしてもちょうど昼食時。駐車場は満車だ。 見慣れぬポール看板。今まで茨城県内をドライブ中に何度かセイコーマートに出会っているかもしれないが、まったく気付かなかった。だからとても新鮮。 不死鳥フェニックスを描いたエンブレム。地震の起きた日にこのエンブレムを見ると、何だかこみ上げてくるものがある。 初めてのセイコーマート。楽しい店内だった。とにかく他のコンビニチェーンとは一線を画すレイアウトと品揃え。こんなコンビニ初めて見た。ちょっと北海道に行った気分になる。北海道のアンテナショップといった感じ。 セイコーマートオリジナルの｢濃茶｣。 恵庭岳の湧水だって。北海道に行きたくなる。 セイコーマートオリジナルの牛乳。天塩郡豊富町の豊富牛乳公社製造。こういうオリジナル商品はとにかく楽しい。 そしてセイコーマートと言えば｢ホットシェフ｣。店内調理の弁当。これを食べるために高崎から来たのだ。今回は多くの方々が美味しいと言っている｢カツ丼｣を購入。 カツがデカい。迫力ある美味しそうなカツ丼。 柔らかいカツ。ご飯が進む濃い目の味。たしかに美味しい。コンビニのカツ丼としては、かなりレベルが高いと思う。また食べたい。 駐車場がクリアになったので、再び店舗を撮影。 セイコマート、素晴らしいです。また来よう。 さて、せっかく茨城県に来たのだから、もう少し足を延ばす。 国道354号に戻る。曇って来たな・・・。 ｢ローソン境町伏木店｣。2016年までは｢セーブオン境町伏木店｣だったお店。 茨城県道215号(伏木坂東線)へ。 坂東市へ。 茨城県道・千葉県道162号(岩井関宿野田線)交点の無名交差点に達する。 ここに｢ポプラ・タックメイト岩井長須店｣がある。消滅してしまう可能性が高いマイナーブランドを記録しておこう、というのが目的。 看板はタックメイトが大きく表示され、ポプラの表示は小さい。浅学なのでよく分からないが、元々はカスミ系のコンビニチェーン｢ホットスパー｣だったのではないかと思われる。ホットスパーがココストアに売却され、このお店は｢ココストア｣に転換。ココストアはファミリーマートに吸収合併される事になるが、当店を含む一部店舗はファミリーマートに転換せず、ミツウロコ系の｢タックメイト｣に転換。そしてポプラと提携して｢ポプラ・タックメイト｣に転換したのではないか。ポプラはローソンとの提携により｢ローソン・ポプラ｣に転換しているので、やがてこのお店もローソン・ポプラになるのではないかと思っていたが、タックメイトとの関係もあるし、どうなるのか？？？ ポプラのエンブレムも表示されている。 お！9月いっぱいで閉店するのか！完全閉店なのか、他ブランドに転換するのかは不明。ともあれ偶然とはいえ消滅前に来られて良かった。 タックメイト主体と思われるが、ポプラオリジナルの｢ポプ弁｣はやっている。 ｢鶏もも柚子胡椒焼き弁当｣を購入。 ポプ弁は米飯が盛っていない、おかずのみの状態で売られている。購入の際に好みの量の米飯が盛りつけられる。これは｢普通盛｣。ふりかけが付いているのが面白い。 (参照http://www.poplar-cvs.co.jp/commodity/particular/) セイコーマートで食べたばかりなので、この弁当は撮影後クーラーボックスで持ち帰り、後で食べました。ガッツリ系でとても美味しかったです。 閉店はこのお店だけなのか、それとも他のポプラ・タックメイト店舗も含まれるのか。ともあれ貴重なタイミングで訪れる事が出来た。良かった。 関東地方には純然たるポプラはほとんど残っていないので、早い内に探訪してみたいのだが・・・。とにかくタックメイト系とはいえポプラに来る事が出来て良かった。 茨城県道・千葉県道162号(岩井関宿野田線)へ。 ｢下総利根大橋有料道路｣へ。 有料道路という事で、ちゃんとトイレがある。 料金所。 210円。けっこう高い。早く無料開放して欲しい。 ｢下総利根大橋｣。利根川を渡る。 上流方向を見る。 下流方向を見る。 千葉県野田市に入る。 ｢野田市木間ヶ瀬北交差点｣。千葉県道7号(我孫子関宿線)交点。右折する。 |
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短期集中と言いながら冗長になってしまうのは悪い癖ですが、個人的趣味でやっているので誰にも文句は言わせない(笑) 群馬県館林市苗木町。国道354号(東毛広域幹線道路)の｢クリーンセンター前交差点｣を右折して国道122号｢館林明和バイパス｣に入る。 今年3月26日に開通したバイパス。この道路で検索して当ブログに訪問される方も多いので、ちょっと詳述する。 (今回は下り側だが、6月に上り側も走っているので後日詳述する) ｢苗木町中央交差点｣ 開通から5ヶ月、まだ知られていないのか交通量は少ない感じがする。 ｢苗木町南交差点｣ ｢第三中学校西交差点｣。埼玉県道・群馬県道83号(熊谷館林線)交点。 ｢宮内橋｣(平成28年8月竣工)にて近藤川(利根川水系・谷田川支流)を渡る。 橋が連続する。｢平成明和橋｣(平成28年8月竣工)にて谷田川(利根川水系・渡良瀬川支流)を渡る。 邑楽郡明和町に入る。 ｢矢島北交差点｣ ｢矢島南交差点｣。群馬県道361号(矢島大泉線)交点。 ここから県道361号と重用。 ｢川俣駅入口交差点｣。重用していた県道361号は左折方向へ。 現道と合流する。この工事でかつてここにあった老舗ドライブインが廃業を余儀なくされた。それが良いとか悪いとかではなく、時代の流れであるから仕方ない。とにかく消え行くものに惜別の念を持ち続ける俺である。 (参照https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/56650121.html) ｢大佐貫南交差点｣。現道との交点。左折する。 館林市街地へ向かう現道に入る。まだ国道指定を廃止されていないのだから｢旧道｣とは呼ばない。｢諏訪町交差点｣辺りの渋滞はひどい。まあ、だからバイパスが造られたわけだが。 ｢大佐貫交差点｣。左折方向は群馬県道361号(矢島大泉線)、右折方向は群馬県道368号(上中森川俣停車場線)。右折して県道368号へ。 群馬県道368号(上中森川俣停車場線)へ。バイパス側からこの県道へ入るのであれば、前述の｢川俣駅入口交差点｣から入った方がいいのだが、バイパスをすべて走りたかったので。 東武伊勢崎線・川俣駅。ここからは埼玉県道・群馬県道369号(麦倉川俣停車場線)。 明和町は梨の産地。あちこちに直売所が。梨美味しいよね。 東北自動車道を跨ぐ｢上江黒橋｣が見えて来た。その脇に・・・。 旧｢セーブオン明和上江黒東店｣(邑楽郡明和町上江黒552)。この店舗はローソンに転換する。11月8日オープン予定。 在りし日の｢セーブオン明和上江黒東店｣。国道354号の裏道として個人的には利用頻度の高い道なので、何回か休憩で寄ったなあ。
(2017年6月30日撮影)
｢上江黒橋｣ 右に利根川左岸堤防。稲田が美しい。 斗合田の無名交差点。群馬県道363号(斗合田岩田岡里線)交点。左折する。 群馬県道363号(斗合田岩田岡里線)へ。 ｢斗合田橋｣にて谷田川(利根川水系・渡良瀬川支流)を渡る。今回は何度も谷田川を渡る。 ｢岩田交差点｣。国道354号(東毛広域幹線道路)交点。この交差点に・・・。 旧｢｢セーブオン板倉バイパス店｣(邑楽郡板倉町大字岩田1619-1)。この店舗はローソンに転換する。10月18日オープン予定。 在りし日の｢セーブオン板倉バイパス店｣。ここも何度か利用したお店。 再び国道354号(東毛広域幹線道路)を走る。 ｢板倉ゴルフ場入口交差点｣。東毛広域幹線道路はここまで。 以前はこの交差点に長らく県境バイパスの建設を求める看板があった。今年春に板倉北川辺バイパスが開通したので撤去されたようだ。良かったね。 (2014年12月6日撮影) さて、板倉北川辺バイパスへ向かう。 左側の道がかつての国道354号。バイパス開通と合流点変更に伴い実質廃道となった部分。 無名交差点。群馬県道367号(海老瀬下五箇線)交点(右折方向)。バイパス開通に伴って県道367号が今年6月29日に｢海老瀬飯野線｣から｢海老瀬下五箇線｣へ変更され、経路も変更された。 今年3月24日に開通した国道354号｢板倉北川辺バイパス｣へ。 群馬県側から埼玉県加須市柳生を経て｢三国橋｣を渡って茨城県古河市に入る経路の内、埼玉県区間のみは国道指定を廃止されたが、群馬県区間と茨城県区間は国道指定を廃止されていない。なので事情はちょっと複雑。群馬県と茨城県においては旧経路が現道扱いだが、埼玉県区間はバイパスが現道扱いとなる。 ｢板倉大橋｣にて谷田川(利根川水系・渡良瀬川支流)を渡る。 1年ちょっと前は｢このペースで完成するの？｣と思ったが、ガンガン造ってしまったね。風景も変わってしまった。板倉の穀倉地が広がる。 (参照https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/57633149.html) 埼玉側へ向けて西ターン。 埼玉県加須市へ。 ｢柳生交差点｣。埼玉県道415号(柳生停車場線)交点。 右も左も広大な稲田。利根川と谷田川と渡良瀬川の間に広がる穀倉地帯。 ｢柏戸(中)交差点｣。埼玉県道46号(加須北川辺線)交点。以前はここが県道46号終点。バイパス開通後は終点が移動したので右折方向も左折方向も県道46号になった。今春開通した部分はこれで終わり。 ここから先は2000年3月に開通していた区間。 利根川と渡良瀬川に挟まれた土地。向こうに｢新三国橋｣が見えて来た。 渡瀬川堤防へ向けて上り坂。 ｢新三国橋｣にて渡良瀬川(利根川水系・利根川支流)を渡る。 よくやく国道354号の主役(？)となった｢新三国橋｣。｢三国橋｣の混雑はいくらか減るかな？ |
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常磐旅行レポが続いていますが、タイムリーさを考えこれを短期集中で書きます。 当ブログは以前からセーブオンについていろいろ書いて来たので、以下の記事を書きました。 ｢さようならセーブオン｣ (参照https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/58199267.html) この記事において常連の方から北海道のコンビニチェーン｢セイコーマート｣についてのコメントがありました。 自分はまだセイコーマートに行った事がありません。しかしホットシェフの弁当が美味しいとか、北海道の品物がいろいろ買えるとか、予備知識はありました。 ｢行ってみたいなあ、セイコーマート｣｢しかし北海道は容易には行けないよねえ｣と考えていたが、｢そういえば本州にも進出していなかったっけ？｣と思い出し、セイコーマートHPを見てみたら埼玉県と茨城県にあるじゃないですか。ホットシェフも設置されている。 ｢よし、今度の休み(9月6日)に行ってみよう！｣という事になった。 なるべく近いセイコーマートという事で茨城県猿島郡境町にある｢境大歩店｣に行ってみよう。 そして途中で閉店したセーブオンのその後の状況も見てみよう。 ｢北海道胆振地方で震度6強！｣｢海溝型の地震か？津波は？｣と思ったが、どうやら直下型地震らしい。 ｢津波は大丈夫だけど、震源の断層付近は大きな被害が出ただろう｣と思ったら、やはりそうらしい。しかも大規模かつ広域な停電が起きているらしい。 朝のニュースを見ながら｢台風21号で関西方面に大被害が出たと思ったら、今度は北海道で大地震か。まったくこの国はどうなってるんだ・・・｣と暗澹たる気持ちになる。 ともあれ、群馬に住む自分にはどうにもならないので、予定通り出かける事にする。 それにしてもセイコーマートに行って北海道のコンビニの雰囲気を体感してみよう、という日に北海道で大地震が起きるとは・・・。偶然ながら因縁めいたものを感じる。 まずは閉店後のセーブオンの状況を見に行く。実は前日(9月5日)に｢ある発見｣をしたので、それを撮影するために国道406号へ。 高崎市剣崎町にある旧｢セーブオン高崎剣崎店｣に行ってみる。 旧｢セーブオン高崎剣崎店｣(高崎市剣崎町字長瀞東1154-14)。セーブオン時代の設備の撤去が行われていた。 在りし日の高崎剣崎店。古セーブオンに認定。 (古セーブオン：20年以上営業していると思われる老舗店舗。俺が勝手に認定) (2017年12月9日撮影) この店はローソンに転換する。10月11日オープン予定。 設備の撤去や廃棄が進められていた。 前日(9月5日)にここを通った際に気になったのがこれ。 点灯式ファザード看板を撤去したわけだが、その下から見慣れぬコーポレートカラーの非点灯式ファザード看板が出て来たのだ。これは見覚えがあるぞ。ひょっとしてこれは！ YouTube｢セーブオン cm (1990〜1993、2011〜2016) ｣より。1990年のCMに登場する店舗と同じファザード看板である。ブランドサインも旧タイプである。 (参照https://youtu.be/VAg4aZYk2Zo) 自分は1999年の道路マップに載っていたので、この店を｢古セーブオン｣に認定したわけだが、1999年というと現在と同じブランドサインになっていたはず。ファザード看板等のカラーリングも最近のものに近い。 (というか99年頃とほとんど同じ装飾のまま、今回の閉店を迎えた店舗も多い) ｢この高崎剣崎店、いつから存在するんだ？｣という疑問が湧いて来た。 渋川市にセーブオン1号店がオープンしたのが1984年。そして今回1990年頃のコーポレートカラーが出て来た。となれば、高崎剣崎店は80年代後半から存在していた可能性が高い。 何か資料は無いか、と思ったら昔不動産会社に勤務してた亡父の遺品に古い住宅地図があった。1986年版と1988年版がある。それを見てみよう。 まず1986年版。何もない。空地か耕作地だったと思われる。 次に1988年版。セーブオン高崎剣崎店が存在している。驚いた。おそらく住宅地図の編集時期から考えて1987年頃にオープンした可能性が高い。そんなに古かったのか！この店舗の至近にはセブンイレブンもオープンしたが、やがて閉店に追い込んでいる。30年余りの長きに亘って頑張ったのだ。 さようならセーブオン高崎剣崎店。 さて、茨城県猿島郡境町のセイコーマートに向けてちょっと長距離ドライブだ。途中の旧セーブオンの状況も見ながら。 国道18号から国道17号へ。 旧｢セーブオン高崎下之城店｣(高崎市下之城町522-1)。この店はローソンに転換する。10月18日オープン予定。 在りし日の｢セーブオン高崎下之城店｣。オープン時期は不明だが、比較的新しい店だった。お客さんも多かった。
(2017年2月11日撮影)
国道17号を進む。 群馬県道136号(綿貫倉賀野停車場線)へ。 群馬県道・埼玉県道13号(前橋長瀞線)をちょっと走って・・・。 群馬県道142号(綿貫篠塚線)へ。国道354号旧道。 佐波郡玉村町へ。 玉村町に入ってすぐの場所にある旧｢セーブオン玉村西店｣(佐波郡玉村町大字上新田448-1)。 在りし日の｢セーブオン玉村西店｣。よく利用した店である。 (2017年9月10日撮影) 無残な姿になってしまった・・・。 この店はローソンに転換する。11月1日オープン予定。オープン時期は店舗によってかなりバラツキがある。 全店共通の印刷物と思われるが、泣かせるメッセージだ・・・。 閉店直後に撤去された看板類。まだ工事に着手していなかったので、近くで見る事が出来た。 スタンド看板、欲しいなあ・・・。もらえたとしても、どこに置くんだ。けっこうデカいぞ。 ファザード看板。居間に置いたらオシャレだろうな。妻に怒られそうだけど。 これらひとつひとつが貴重だよね。あまり価値は出ないだろうけど。自分にとっては貴重な品ばかり。 ｢セーブオン、本当に終わったんだな｣と黄昏感がこみ上げて来る。 さて、県道142号を進む。 玉村町を抜けて｢五料橋｣にて利根川(利根川水系・利根川本流)を渡る。 伊勢崎市へ。 北海道で大地震があったその日に、こんなものを見るなんて・・・！ 群馬県道104号(駒形柴町線)へ。 旧｢セーブオン伊勢崎柴町店｣(伊勢崎市柴町839-1)。この店はローソンに転換する。12月6日オープン予定。ずいぶん遅いんだな。 在りし日の｢セーブオン伊勢崎柴町店｣。このお店は数回利用したのみ。
(2017年8月17日撮影)
県道142号に戻る。 ｢除ヶ町交差点｣。国道462号交点。旧｢セーブオン伊勢崎富塚店｣も寄ってみようかと思ったが、時間の関係でパス。 県道142号をさらに進む。 久しぶりの｢忠治茶屋｣。セーコーマートで昼食を食べるので、朝食抜きで出発したが空腹感がキツイ。ちょっと寄って行こう。 ネット上ではセーブオンの｢焼きまんじゅう｣が無くなるのは寂しいという声があったが、自分にとってはそれはあまり気にしていない。実際に焼きまんじゅうを販売していたセーブオンは6店舗しか存在しなかった。そして焼きまんじゅうを供給していたのはこの忠治茶屋なのだ。ここに来れば1本135円で食べられる。｢本物｣がここで食べられるのだから、喪失感は無い。 人それぞれ好みはあるだろうが、自分にとっては忠治茶屋の焼きまんじゅうがベスト。本当に美味しい。意外に軽いので大きさの割りにはガッツリ感は無い。男なら3本くらい余裕で食べられる。個人的にはみたらし団子3本の方が重いと思う。 忠治茶屋の焼きまんじゅうを堪能して、すぐ近くにある旧｢セーブオン伊勢崎下蓮店｣(伊勢崎市下蓮町字川久保320-84)へ。この店舗はローソンに転換しない。何か作業をしていたが、何の店になるのだろう。 在りし日の｢セーブオン伊勢崎下蓮店｣。 (2017年6月14日撮影) これまでに見た店舗はすべてセーブオンの痕跡を完全に撤去していた。しかしこの店はこのように店舗名等が残されている。どういう事だろうか。 県道142号を進む。 ｢武士橋｣にて広瀬川(利根川水系・利根川支流)を渡る。 旧佐波郡境町を進む。今は伊勢崎市。 旧｢セーブオン境町西店｣(伊勢崎市境下武士2694)。この店舗はローソンに転換しない。 在りし日の｢セーブオン境町西店｣。 (2017年12月9日撮影) ｢境萩原交差点｣から群馬県道142号(綿貫篠塚線)は群馬県道・埼玉県道14号(伊勢崎深谷線)と重用する。 群馬県道312号(太田境東線)へ。 旧｢セーブオン境町美原店｣(伊勢崎市境美原15-9)。この店舗はローソンに転換する。11月8日オープン予定。 在りし日の｢セーブオン境町美原店｣。古セーブオンに認定。 (2017年11月16日撮影) 県道14号＆県道142号に戻る。 旧｢セーブオン境町女塚店｣(伊勢崎市境下武士2694)。この店舗はローソンに転換しない。 在りし日の｢セーブオン境町女塚店｣。この店舗は24時間営業ではなかった。
(2017年12月9日撮影)
道路の両側にポール看板が設置されていた珍しい店舗。 かつてこういう風景があったのだ。
(2017年12月9日撮影)
｢館橋｣にて早川(利根川水系・利根川支流)を渡る。太田市へ。 ｢世良田交差点｣にて県道14号とはお別れ。 国道17号(上武道路)。 レトロな雰囲気の旧新田郡尾島町。現在は太田市。 ｢東橋｣にて石田川(利根川水系・利根川支流)を渡る。 ｢蛇川橋｣にて蛇川(利根川水系・石田川支流)を渡る。太田市と言えば西から早川、石田川、蛇川、八瀬川、休泊川という感じ。 ｢高林交差点｣。国道407号交点。 邑楽郡大泉町に入る。大泉町側のカントリーサインは設置されていない。 (太田市側は設置されている) 邑楽郡邑楽町に入る。 国道354号(東毛広域幹線道路)へ。 旧｢セーブオン邑楽篠塚店｣(邑楽郡邑楽町大字篠塚字陣屋1787-1)。この店舗はローソンに転換する。10月25日オープン予定。 在りし日の｢セーブオン邑楽篠塚店｣。ここは数回利用したのみ。 (2017年12月9日撮影) さらに県道142号を進む。 館林市へ。 旧｢セーブオン館林苗木町店｣(館林市苗木町2521-2)。この店舗はローソンに転換する。10月4日オープン予定。 在りし日の｢セーブオン館林苗木町店｣。ここも数回利用したのみ。 (2017年12月9日撮影) |
