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｢親鼻橋交差点｣。埼玉県道37号(皆野両神荒川線)交点。左折する。 埼玉県道37号(皆野両神荒川線)へ。 皆野の中心街を進む。かつての秩父往還。国道140号旧道。 ｢下原交差点｣。埼玉県道43号(皆野荒川線)交点。右折する。 県道37号は国道140号旧道から離れて行く。正面に秩父三社のひとつ、宝登山神社のある宝登山が見える。 ｢栗谷瀬橋｣にて荒川(荒川水系・荒川本流)を渡る。 ｢国神交差点｣。埼玉県道44号(秩父児玉線)交点。その1に出て来た交差点。右折する。 埼玉県道44号(秩父児玉線)へ。往路でも通った道。 しばらく走って｢出牛交差点｣。群馬県道・埼玉県道13号(前橋長瀞線)交点。 県道13号と県道44号の重用区間を進む。本庄市へ。 ｢太駄中交差点｣にて県道13号と別れる。 小山川(利根川水系・利根川支流)に沿ってウネウネと進む。 ｢長浜町交差点｣。国道462号交点。 国道462号へ。 ちょっと進むと｢吉田林交差点｣。国道254号交点。左折する。 国道254号へ。｢長浜町(北)交差点｣の青看板。児玉中心街へ向かう旧経路がまだ表示されている。なぜ修正しないのか。交差点反対側の青看板は修正済みなのに・・・。 ｢八幡山橋入口交差点｣で児玉郡神川町へ。 児玉郡上里町へ。 ｢藤武橋｣。神流川(利根川水系・烏川支流)を渡る。群馬県藤岡市へ。 ｢小林交差点｣から群馬県道・埼玉県道23号(藤岡本庄線)へ。国道254号旧道。 昔はこれが国道254号だったんだよね・・・。 群馬県道40号(藤岡大胡線)との重用区間。 前橋長瀞線の旧道区間。 ｢道の駅ららん藤岡｣へ。｢肉の駅｣で美味しいホルモンを買う。 とにかく暑かった。基本的に走り回っただけ。でも母は楽しんでくれたようだった。
(おわり)(その1に戻るhttps://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/58351719.html) |
荒川のいろいろ
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｢折原橋｣。荒川(荒川水系・荒川本流)を渡る。 ｢折原橋｣の上流すぐにある｢玉淀ダム｣｣(1964年竣工/重力式コンクリートダム/埼玉県)を見に行く。中央のゲートから放流中だった。 昭和22年9月に関東・東北地方を襲い甚大な洪水被害をもたらしたカスリーン台風災害を契機に建設されたダム。 (カスリーン台風参照https://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/57847253.html) 撤去を求める運動もあるようだが、利水関係を考えると極めて非現実的だと思う・・・。 玉淀ダムの至近には国道140号｢皆野寄居バイパス｣の｢末野大橋｣が架かる。 ｢末野大橋｣。その向こう、下流側に埼玉県道349号(広木折原線)｢折原橋｣が架かる。 ｢折原橋｣ 管理事務所。天端通路は歩行者通行可のはずだが、この日は閉ざされていた。 玉淀発電所。 発電所建設工事で亡くなった方々の慰霊碑。合掌。 ｢末野交差点｣。埼玉県道349号(広木折原線)と国道140号現道の交点。 この交差点の近くにある｢秩父路｣というお店。昼食をどこにしようかと思案したが、ここに決めた。それにしても暑い・・・。 ランチのセット(\980)を。秩父と言えばカツ丼(？)。それにうどんも美味しそうだったから。 ミニかつ丼。ミニと言いつつけっこうなボリューム。いわゆるタレカツ丼。とても美味しかった。 母は親子丼。美味しかったとの事。 そしてうどん。ツルツルでこれまた美味しかった。 このお店にして良かった。いつかまた利用したい。国道140号沿い。 再び埼玉県道349号(広木折原線)へ。 ｢折原橋｣を眺める。 国道140号へ戻る。秩父方面へ。 高温注意報が出ている。2018年の夏は本当に暑かった・・・。 ｢波久礼駅前交差点｣。埼玉県道82号(長瀞玉淀自然公園線)交点。左折する。 埼玉県道82号(長瀞玉淀自然公園線)｢寄居橋｣にて荒川を渡る。 県道82号を走る。 カントリーサインは確認出来なかったが、大里郡寄居町から秩父郡長瀞町へ。 もう少し荒川が見える場所があるかと思ったが、対岸の国道140号に比べるとイマイチ。 しばらくウネウネと走って｢長瀞トンネル｣へ。秩父郡皆野町へ。 ｢皆野長瀞インター入口交差点｣。国道140号｢皆野寄居バイパス｣および埼玉県道348号(下戦場塩貝戸線)交点。 埼玉県道348号(下戦場塩貝戸線)へ。 ｢道の駅みなの｣へ。 農産物直売所へ。いろいろ売っている。エアコンがありがたい・・・。外は猛烈に暑いのでレストランでジェラートを。美味しかった。 |
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相変わらず昨年ネタを。昨年8月に母を連れて秩父周辺を走り回ったドライブです。当日は高温警報が出るほどの猛暑日。基本的にあまり車から降りずに走り回っただけ。今は亡き父の運転で当地をドライブした記憶を母と話しながら走っただけ。それだけのドライブです。 夏空と御荷鉾山系。すでに35度超え。エアコンをガンガン使用。 今ではすっかり寂れてしまった鬼石の街並み。かつて万場に知人が居た際は、年に数回遊びに行っていた。鬼石はその通過点。コンビニも無かった時代、トイレ休憩を兼ねて食事などに立ち寄った。もう40年近くも昔になる。 ｢上武橋｣にて神流川(利根川水系・烏川支流)を渡る。埼玉県児玉郡神川町へ。 杉ノ木峠を越えて本庄市へ。旧児玉郡児玉町。2006年1月、新設合併により消滅。 ｢太駄中交差点｣。埼玉県道44号(秩父児玉線)交点。右折する。 県道13号と県道44号の重用区間。小山川(利根川水系・利根川支流)に沿って進む。 秩父郡皆野町に入ってすぐに｢出牛交差点｣。重用していた県道13号と県道44号はここで分かれる。 埼玉県道44号(秩父児玉線)を進む。分水界を越え、利根川水系から荒川水系へ。 ｢根古屋橋｣付近の交差点。埼玉県道284号(下日野沢東門平吉田線)交点。県道44号は左折する。県道284号はこの後、再び出会う。 ｢国神交差点｣。埼玉県道37号(皆野両神荒川線)交点。右折する。 県道37号と県道44号の重用区間。 ｢大淵交差点｣。ここで県道37号と県道44号は分かれる。 埼玉県道37号(皆野両神荒川線)を進む。センターラインの無い田舎道。 夏空と緑が眩しい。 赤平川(荒川水系・荒川支流)に沿って進む。 秩父市へ。旧秩父郡吉田町だ。2005年4月、新設合併により消滅。 秩父市吉田久長の無名交差点。埼玉県道270号(吉田久長秩父線)交点。 さらに県道37号を進む。ここは80年代に開通した新道区間。 ｢龍勢会館前交差点｣。左折が県道37号の旧道。直進が90年代に開通した新道。 この交差点に｢道の駅龍勢会館｣がある。道の駅好きの母のために考えたルート。 ｢龍勢茶屋｣。母の好きな農産物直売所がある。 いろいろ売っている。夏野菜を買う。 ｢龍勢会館｣。毎年10月に行われる龍勢祭を紹介している。 いつかは行ってみたい祭り。古くから伝わる手作りロケットが見られる貴重な祭り。時間の都合で見学はせず。 映画製作のために復元された｢井上伝蔵邸｣。明治17年に起きた秩父事件の展示がある。士族叛乱である明治10年の西南戦争ばかりが有名であるが、歴史的に見れば農民武装蜂起事件である秩父事件も注目すべきである。 さて、道の駅で買い物＆休憩を済ませ、埼玉県道284号(下日野沢東門平吉田線)と再会。 阿熊川(荒川水系・吉田川支流)左岸を進む。すげえ道。県道とは思えん。 埼玉県道283号(下小鹿野吉田線)に接続。まずは埼玉県道37号(皆野両神荒川線)の旧道区間。｢吉田橋｣にて吉田川(荒川水系・赤平川支流)を渡る。 旧秩父郡吉田町の中心街。埼玉県道37号(皆野両神荒川線)の旧道区間を進む。 やがて埼玉県道283号(下小鹿野吉田線)は県道37号の旧道区間を離れる。 果樹園の中を走る。夏空が眩しい。 秩父郡小鹿野町へ。 ｢泉田交差点｣。国道299号交点。ここにある蕎麦店で秩父グルメの｢わらじかつ丼｣を食べようと計画していたが、まさかの臨時休業。 仕方ないので国道299号を秩父方面へ。昼食どうしようか・・・。 ｢赤平橋｣。赤平川(荒川水系・荒川支流)を渡る。 再び秩父市へ。 蒔田川(荒川水系・荒川支流)に沿って進む。 このまま国道299号を進めば良かったのだが・・・。 ｢上蒔田交差点｣。国道140号｢皆野秩父バイパス｣交点。 ノリで皆野秩父バイパスへ入ってしまった！ 地域高規格道路なので食事処を探すどころではなくなってしまう・・・。 秩父蒔田IC。埼玉県道270号(吉田久長秩父線)に接続するIC。 ｢大平トンネル｣ ｢聖山トンネル｣ ｢蒔田トンネル｣ 蒔田川左岸の丘陵地を進む。 秩父小柱IC。埼玉県道44号(秩父児玉線)に接続するIC。 ｢秩父やまなみ大橋｣。荒川(荒川水系・荒川本流)を渡る。 秩父郡皆野町へ。この先に皆野大塚IC。国道140号現道に接続するIC。 皆野大塚ICから国道140号｢皆野寄居バイパス｣(皆野寄居有料道路)となる。｢美の山トンネル｣へ。 皆野長瀞IC。埼玉県道82号(長瀞玉淀自然公園線)および埼玉県道348号(下戦場塩貝戸線)交点。 ｢下田野トンネル｣ ｢戦場橋｣ 料金所通過。 ｢釜伏トンネル｣。大里郡寄居町へ。 寄居風布IC。ここで有料区間は終わり。 ｢風布トンネル｣。風布は｢ふうっぷ｣と読む。 ｢寄居トンネル｣。おっとピンボケだ。 |
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所沢ICから新潟方面へ。 関越自動車道へ。 三芳PA/スマートIC。スマートICは三芳町道に接続する。 川越IC。国道16号に接続するIC。 鶴ヶ島JCT。首都圏中央連絡自動車道(圏央道)に接続するJCT。 鶴ヶ島IC。国道407号に接続するIC。 坂戸西スマートIC。埼玉県道39号(川越坂戸毛呂山線)に接続するスマートIC。 高坂SA。 東松山IC。国道254号および埼玉県道47号(深谷東松山線)に接続するIC。 嵐山小川IC。埼玉県道11号(熊谷小川秩父線)に接続するIC。 嵐山PA。 花園IC。国道140号バイパスに接続するIC。 寄居PA。 本庄児玉IC。国道462号に接続するIC。 上越新幹線。ちょうど上り列車が通過中。 偶然にもさらに北陸新幹線下り列車が通過。 この地点で上下線の通過に遭遇するなんて初めて。 上里SA/スマートIC。上里町道に接続するスマートIC。 群馬県に入る。 藤岡JCT。上信越自動車道に接続するJCT。 上信越自動車道へ。 藤岡IC。 群馬県道・埼玉県道13号(前橋長瀞線)へ。 群馬県道174号(下栗須馬庭停車場線)へ。 ｢セーブオン藤岡篠塚店｣。この時はまだセーブオンが存在した。この店舗はローソンに転換しなかった模様。 群馬県道30号(寺尾藤岡線)へ。 時間は17時半。まだまだ陽は高い。夏至に向かってまっしぐら。撮影当時、まさか冬至の時期に記事化するとは夢にも思わなかった。 帰宅時間。混んでるなあ。 高崎市へ。もう少しだ。 かつて｢セーブオン高崎商科大学前店｣だった店舗。これはローソン転換事案とは関係なく2014年に閉店した店舗。店舗としては買い手がつかず、宅地に転換するため解体中だった。現在は更地となっている。 群馬県道・埼玉県道71号(高崎神流秩父線)へ。18時頃帰宅。走行距離250.6�辧９喟鄰戯�は現時点でここまで。さらに進めたいけど2019年に持ち越し。疲れたけど楽しかった。
(おわり)(その1に戻るhttps://blogs.yahoo.co.jp/sac_murakumo/58292750.html) |
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左岸堤防を下りる。 江川(荒川水系・鴨川支流)に沿って進む。 いろいろな水道施設がある。 ｢埼玉県大久保浄水場｣が見えて来た。国内最大級の浄水施設だそうで。たしかに巨大な施設である。写真に写っているのはごく一部のみ。 左岸をウネウネ走って・・・。 ｢大久保第一横提｣を利用して建設された｢羽根倉橋｣が見えて来た。 (横提参照http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000670316.pdf) とても巨大な｢羽根倉橋｣。 とても巨大な｢羽根倉橋｣。 国道463号へ。左岸からでは橋全体がよく見えないので、右岸へ向かう。埼玉県道215号(宗岡さいたま線)も重用している。 横提上の道路から｢羽根倉橋｣へ。4車線の広い橋。 さいたま市から志木市へ。この辺りの荒川は旧来の河道とほとんど変わっていないので、荒川が行政境界を成している。 下流方向を見る。洪水に備えて整備された｢荒川第一調節池｣の上流部に当たる。東京都との境界まで8�劼△泙蝓Ｅ豕�を水害から守るための最前線である。 カントリーサインは無かったが、この辺りから写真奥に写っている｢羽根倉橋西交差点｣までおよそ150mほどが富士見市となる。重用していた埼玉県道215号(宗岡さいたま線)は同交差点で左折方向に分かれる。この交差点では右岸堤防は道路によって切れてしまっており、この場所から洪水が流れでしてしまう事が懸念されている。 (参照動画https://www.youtube.com/watch?v=aF5AD59OPFc) 右岸堤防に出る。運動公園および水田が広がる。洪水時は冠水してしまう場所。 ｢羽根倉橋｣を見る。当地には江戸時代から｢羽根倉河岸｣があり、渡船｢羽根倉の渡し｣があった。荒川大改修によって河岸は大正期に廃止され、昭和13年の木造仮設橋の完成により渡船も廃止された。昭和29年に仮設橋は木造冠水橋に架け替えられ、昭和48年7月に現行の橋が2車線にて開通した。昭和60年4月にはさらに2車線が開通し、4車線化が成された。昭和48年当時は県道宗岡与野線の橋であり、平成5年に国道463号の橋となった。県道宗岡与野線は2001年のさいたま市誕生に伴い県道宗岡さいたま線に名称変更されている。橋長859.63ｍ。 運動公園を歩いてもっと全体が見える場所を探そうかと思ったが、そろそろ帰らなくてならないので止めた。 さいたま市のビル群を遠望する。 道路によって切れてしまっている堤防。これはたしかに問題だと思う。国土交通省もこの問題は認識しているが、諸事情によりなかなか築堤工事に踏み切れないという。 ｢羽根倉歩道橋｣。築堤して道路が堤防上を通るようになると、この辺りは坂道になり、歩道橋とのクリアランスが不足し、大型車の通行妨げになる恐れがあるという。歩道橋の改築も必要になるそうだ。築堤には道路を通行止めにする必要もあり、用地買収の問題も含めて堤防未整備問題はなかなか解決しそうにない。 ｢上宗岡2丁目交差点｣。東京都道・埼玉県道36号(保谷志木線)および埼玉県道113号(川越新座線)交点。 ｢所沢13�辧”抻慮�1��｣ 志木市から富士見市へ。 ｢下南畑交差点｣。国道254号交点。ここから国道254号と重用。 ｢岡坂橋｣にて新河岸川(荒川水系・隅田川支流)を渡る。 ｢岡の坂交差点｣。埼玉県道266号(ふじみ野朝霞線)交点。 ｢池袋22�辧＼遽�16�辧―蠡�10��｣ 東武東上線のアンダーパス。ちょうど列車が通過。 ｢志木ニュータウン入口交差点｣。富士見市から入間郡三芳町へ。 カントリーサインは木立に隠れて見えなかったが、ケーズデンキの辺りで三芳町から新座市へ。 ｢英インター交差点｣。国道254号現道および国道254号｢新座バイパス｣交点。 再び国道463号の単独区間。｢新座市中野第一歩道橋｣を過ぎてすぐに所沢市へ。カントリーサインは木立に隠れて見えない。 ｢坂の下交差点｣。埼玉県道・東京都道179号(所沢青梅線)交点。 ｢入間18�辧―蠡�航空記念公園7��｣ 関越自動車道・所沢ICへ。 |
