急行 箱根湯本

Ｅ３３１系 試運転

今日は友人から３３１系の試運転があるという事で行って来ました。
表示は回送だけど・・・試運転で良いのかな？
３３１系を見たのは３度目ぐらいです。
一回目は大宮で入場しているときに
２回目は最近行われた東急車輛に入場？です。
この時はまだＥＦ６５−５３５が活躍していた・・・

今回で３度目という事になります。
やっぱ連接車ですね。
ジョイント音が独特です。
自分はロマンスカーで連接音を聞きますが
連接車の音を聴いたことのない人が聞くとかなり違和感を感じるそうです。

っで結局増備はするのかな〜？
噂によると京葉線に２３３系が入るとか・・・
本当に入るとしたら大分先ですが
そうなると・・・首都圏を走る通勤電車の大半が２３３系
３３１系が京葉線に増備される事を願わなくては・・・

２０７系

国鉄初のVVVFで有名な２０７系９００番台を撮影しました。
失敗してしまいましたが・・・

相変わらずモーター音が１０００形に似ていますね。
１回乗ってみたいなぁ〜

安中貨物

今日は安中貨物を撮ってきました。
お目当ては８１−９５！
友人からの情報で撮影できました〜ありがとう！
撮影場所は北上尾
しかし・・・もう少しで反対側から来る貨物に被られてしまうところでした・・・
でもぎりぎり撮影できました。

よ〜く見るとコキが一両だけ・・・連結されていますね。

ネタが・・・

クモヤ･クモル廃回の時に撮りました。

しかし１５両編成は長いですね。
１５両編成の車両が通過した後１０両編成の車両が通過したら普段より短く感じてしまいます。

しかも自分は通学時に４８５系の日光・鬼怒川号を見るのでが・・・
すごい短く感じてしまいます・・・
１５両編成が与えるインパクトがここまで凄いとは
なんか１０両編成が可愛く感じてしまいますね。

しかもよ〜く考えると１両あたり約20ｍの長さがあるんですよね。
それが10両編成で200ｍ
んで15両編成が300ｍ・・・
因みに6両編成は120ｍ
15両編成やべ〜
300ｍとか〜
新幹線とかもっとあるんだろうなぁ〜
確か新幹線って1両約25ｍでしたよね？
それが16両
計算したら・・・
400ｍ・・・
多少誤差はあると思いますが400ｍって・・・

クモヤ・クモル廃回

こんばんわ

とうとう梅雨入りしてしまいましたね。
雨の日に学校行くのはめんどくさい・・・
普段自宅から最寄の駅まで自転車で行っているのですが
雨の日だと如何してもバスで行くしかない・・・
自転車だと丁度いい時間行けて楽なんですが
バスだとそうは行かないんですよね〜
いつも乗る電車の時間に合わせると早めに行かなくてはならないし
そのやつより１本遅いのに乗ると
電車は混んでるし・・・
もっとバスの本数が有ったらなぁ〜

さて本題ですが
昨日クモヤ・クモルの廃車回送が行われました。
撮影場所は渋谷〜恵比寿間です。
しかも天気は雨・・・
区間撮りで雨は辛い
ではなかなかいい感じに撮れそうな所だったのでその場所で来るまで待機
雨だけだったらいいのですがこの時は結構風があったので服が濡れてしまいました・・・
寒いは濡れるはと最悪な状況でした。
しかしこんなにクモヤを廃車にしてしまうとは・・・
友人の話によると１つの車両基地に最低２両必要だと聞きましたが
大丈夫なんですかね〜
それともあまり使う機会がないのかなぁ

廃回の時の編成は
ＥＦ64−1031クモヤ１２０+１２+１６+クル+クモル＋クモヤ１４
の６両編成です。
噂によるとクルのテールライトが外されていたとか・・・
１度でいいからお顔を撮りたかったなぁ