「幸浦雷撃隊」&「工房神風」（その1）

「海上自衛隊曳船[『YT-67』 を作る」（その2）

＜キット概要＞
スケール：1/700
メーカー：シーラインモデル
メーカー品番：HS-01支援船セット「横須賀港務隊」「佐世保港務隊」

＜実艦概要＞
竣工：-
建造：-
所属：-
配備先：横須賀
満載排水量：260トン
長さ：28.4メートル
主機：ディーゼル
出力：1,800馬力
速力：11kt
武装：-

※以上「世界の艦船」2005年7月号増刊「海上自衛隊2005-2006　2005.Ｎｏ．645」記載データーを参考に纏めています。
※書庫整理に基ずき改編の上再掲載させて戴きました。　また、文章は別項「油船YO-25型」より改編させて戴いております事御承知置き願います。

＜ただいま最終艤装中・・＞
横須賀のYT58型。
全部で5隻あります。

だから全部作ります。

製作途中でも5月26、27の展示会「おおなみ会　展示会」（横須賀「全駐労」にて開催）にもっていきま〜す。　

「海上自衛隊曳船[『YT-66』 を作る」（その19）

＜キット概要＞
スケール：1/700
メーカー：シーラインモデル
メーカー品番：HS-01支援船セット「横須賀港務隊」

＜実艦概要＞
竣工：-
建造：-
所属：-
配備先：横須賀（吉倉港）
満載排水量：490トン
長さ：46.5メートル
主機：ディーゼル
出力：460馬力
速力：9kt
武装：-

※以上「世界の艦船」2005年7月号増刊「海上自衛隊2005-2006　2005.Ｎｏ．645」記載データーを参考に纏めています。

＜艤装関係＞
やっぱり展示会（5月26日、27日横須賀「全駐労」にて開催！みにきてくださ〜い！）。
この曳船は必要ですね・・。

そんなわけで吉倉のYT-66を現在最後の工程、組み上げ中です。
塗装まで行くか、な？

どのみちコレももってきま〜す！

「海上自衛隊第一種支援船 『曳船YT-60』 を作る（その2）

＜キット概要＞
スケール：1/700
メーカー：シーラインモデル
メーカー品番：HS-01支援船セット「横須賀港務隊」

＜実艦概要＞
竣工：-
建造：-
所属：-
配備先：横須賀
満載排水量：35トン
長さ：15.5メートル
主機：ディーゼル
出力：380馬力
速力：9kt
武装：-

※以上「世界の艦船」2005年7月号増刊「海上自衛隊2005-2006　2005.Ｎｏ．645」記載データーを参考に纏めています。

＜サフェーサー吹き・建造終了！＞
素組で5分（笑）、ディティールアップに3時間半。
これで建造終了です。

サフェーサーを吹き威容を確認。
まあこんな感じでいいのかな・・。
次は塗装工程へGO！

さて本日もそろそろこれで引き揚げます。
今夜は「酔っ払って」破壊してしまった油船2隻と新造1隻を仕上げてしまいます。
明日3隻の建造完了姿をここに掲載できるように頑張りたいと思います。

それでは皆様サヨウナラ！

「海上自衛隊第一種支援船 『曳船YT-60』 を作る（その2）

＜キット概要＞
スケール：1/700
メーカー：シーラインモデル
メーカー品番：HS-01支援船セット「横須賀港務隊」

＜実艦概要＞
竣工：-
建造：-
所属：-
配備先：横須賀
満載排水量：35トン
長さ：15.5メートル
主機：ディーゼル
出力：380馬力
速力：9kt
武装：-

※以上「世界の艦船」2005年7月号増刊「海上自衛隊2005-2006　2005.Ｎｏ．645」記載データーを参考に纏めています。

＜でぃてぃーるあっぷ・・＞
タダでさえよく出来たキットでございますが、パーツ数が少なく余力が残った分をディティールアップに費やしてみました。　といっても内容は簡単な工作ばかりです。

まずマストですがさきのYT-83の項とまったく同じです。
一応寸法なども資料写真から割り出してみたりしましたが、ほぼYT-83と同一だと思います。
そして形状もほぼ同じ。　横須賀の海上自衛隊艦船を模型で全艦集めるならこのキットは絶対必要となりますが、製作に関してはその点YT-83とYT-60を並行して製作すると、作業内容的に共通する箇所が多くなり効率が良いと思います。　メインマストがありマストトップにヤード（というのでしょうかこれは・・）がつき、補強が2本。　そして照明灯が前に3個後ろに2個、メインマストにつきます。

アンテナは艦橋中心より少し後ろに1本「にゅん」と立ち上がっていますので、銅線0.1mmでこさえてみました。

艦橋廻りに「救命浮き輪」が左舷ドア付近に1つ、艦橋後部に1つつきますので、プラストラクト1mm径を「きゅうりでも切るように」ナイフで切断。　のち瞬間接着材で所定の場所につけたあとよく乾かして、中心部をめがけてピンバイス0.6mm径で「えいやあ」と開口。　ドリルの廻し方ですが自分が思ったところ、一気に廻さず「数回転」したら少し戻して、というのを何回か繰り返し徐々に行なうと成功する確率が高くなるような気が致します。　最初に中心部分を針でつついてガイドを作っておくのも手かもしれません。

フェアリーダーですが
この曳船は意外とたくさんございまして片舷にまず、一番端には頭の丸まった形のフェアリーダーが艦中央付近に2ヶ（場所は写真で御覧下さい）。　そしてそのラインからは少し内側のところで「波」の形をしたフェアリーダー（と、コレも言うのでしょうか！？）が2ヶ（此方も場所は写真で御確認下さい）。　向きは実艦を舐めるようにしてみますと（笑）「波の頭」がお互いのフェアリーダーを向かい合うようについていました。　そして残り1つは艦首中央付近に。　合計9ヶ、つくことになります。

この部分の加工はプラストラクト0.75mm巾厚さ0.2mmのプラストラクト平板をさらに巾を0.5mm以下に切り詰め、そこにピンバイス0.3mmで「ベルトの穴のように」開けていき、「穴」の上スレスレ付近でニッパーでちょん切り、帯状のプラ材を今度はピンセットでツマミ変えて「両端」部分を極小の「平目ヤスリ」（巾10mm以内）を使って丸く仕上げます。　終了したら穴の下つまりフェアリーダーの下部になるところでちょん切り。　これでフェアリーダー1つが完成です。　「波の頭」の形をした「それ」は「そのように」ヤスリで整形。　接着は瞬間接着材がいいと思いますが普通のプラスチック溶剤タイプでもそこそこは接着可能です（要はプラスチックが溶けてホワイトメタルにくっついた、ということですね）。　ちなみにフェアリーダーの整形が完了すると「バリ」が出来たりしますが、あわてずこの「さらさらタイプ」の接着材で筆先で撫でるようにすると綺麗になります。

防舷材ですが
YT-60の場合「タイヤ」タイプと「棒状」タイプ（これはYT-83で使用しています）を混合して使用しています（使い方は写真の通りです）。　製作に関しては「タイヤ」タイプのほうは先の「救命浮き輪」の作り方と全く同じ。　「棒状」タイプはプラストラクトの0.4mm丸棒を2mmの長さにカットしてそのままくっつけてみました。　ここまで来ればもう一息！

最後に艦首の緩衝材。
これはタミヤが出している造形パテ（2色の粘土状のものを混ぜ合わせてパテを作る）を使用しました。
実艦は艦首を覆うように「わら」状になっています。　造形は適量のパテを艦首に伸ばすようにくっつけた後、「水」につけながらデザインナイフや歯ブラシのブラシ部分を使って表現してみました。

ふうう。
こんな感じです。

「海上自衛隊第一種支援船 『曳船YT-60』 を作る（その1）

＜キット概要＞
スケール：1/700
メーカー：シーラインモデル
メーカー品番：HS-01支援船セット「横須賀港務隊」

＜実艦概要＞
竣工：-
建造：-
所属：-
配備先：横須賀
満載排水量：35トン
長さ：15.5メートル
主機：ディーゼル
出力：380馬力
速力：9kt
武装：-

※以上「世界の艦船」2005年7月号増刊「海上自衛隊2005-2006　2005.Ｎｏ．645」記載データーを参考に纏めています。

＜起工・そして建造完了＞
横須賀で働く曳船は自分で把握出来るだけで5種類あります。
シーラインモデルさんのキット化により、そのうちの3種類を1/700スケールで模型として再現できるようになりました。

写真は3種類のうちの1つ「YT-60」型。
横須賀の小僧と言われている3種類の曳船のうちの1つであります。
因みに残りの2種は「YT-59」「YT-83」で仕事の内容は、潜水艦や海上観測艦などの入出港のフォローに加えて、防舷材の移動や乗員の移送なども行なっています。　潜水艦バース1からたくさんの乗員を乗せて搬送しているシーンを見たことがございます。　

残念ながら「小僧」の残る1種「YT-59」については同型艦が少ないのでキット化が難しいものと思われます。　自作するしかなさそうですね・・。

そんなわけでYT-60。
吉倉桟橋の支援船桟橋でYT-83と仲良く停泊しております。

キット材質はさきのYT-83と同じくホワイトメタル。
とても柔らかく加工がしやすいです。

写真はあらかたディティールアップが終わったところ。
素組み状態の映像が無くわかりづらいかもしれませんが、茶色の部分が造形パテ、白い部分がプラスチックで追加加工または差換え加工を施した箇所になります。

具体的な改造内容を次で纏めてみます。