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＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：トランペッター
メーカー品番：「01655」
備考：全長590.5mm、全幅475.7mmの大形キット。 パーツ数400pcs。
＜実機概要＞
全長：41.46m（？） ※再度確認する必要があるかもしれません《2009/7/27追記》）
全幅：展開時（20度）：34.28m、後退時（？）： ※調査中です《2009/7/20〜）
全高：11.05m
発動機：クリーモフ NK-22 ターボファンエンジン×2
最大推力：22,000kg
自重：54,000kg
全備重量：124,000kg
最大離陸重量：130,000kg
最大速度：マッハ1.8
実用上昇限度： ＜調査中＞
戦闘行動半径： 5,100 km
武装：GSh-23 2連装機関砲×1、各種爆弾（最大）12,000kg、あるいは、ラードゥガ Kh-22 対艦ミサイル×1（爆弾倉外部）、あるいは、ラードゥガ Kh-15 短距離核ミサイル×6発（爆弾倉内ロータリーランチャーに搭載）、Kh-15またはKh-27×2（主翼パイロン）
乗員：4名
※以上はウィキペディア「Tu-22M」および、大日本絵画発行「モニノ空軍博物館」、航空ファン別冊「世界の傑作機No.113 Tu-22/-22M”ブラインダー””バックファイヤー”」記載データーを参考に纏めさせて戴きました（但しM2型の詳細データーが乏しいため継続調査中です）。
http://ja.wikipedia.org/wiki/Tu-22M
◎キット製作開始： 2009/7/20〜
◎キット完成目標： 2010/3/30
※また掲載しました素晴らしい写真の数々は、以下より転載とさせて戴きました。
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-22M-2/1552379/M/
http://www.fas.org/nuke/guide/russia/bomber/tu-22m.htm
<http://spotters.net.ua/topnews.php>
http://www.suchoj.com/andere/Tu-22M/galerie.shtml
◆ 起工 ◆
★★ トランペッター1/72「ツポレフ Tu-22M バックファイヤー」製作セクション区分け ★★
1）「機首」(修正・改造）
2）「前脚収納庫」（修正・改造）
3）「後部胴体」（「排気口」修正・改造）
4）「主翼」「水平尾翼」
5）「垂直尾翼」（修正・改造）
6）「主脚収納庫」
7）「前脚」「主脚」
8）「前車輪」「主車輪」（修正・改造）
9）「インテーク」（修正・改造）
10）「コクピット」
11）「風防（キャノピー」（修正・改造）
○○ ○○
++ トランペッター1/72「ツポレフ Tu-22M バックファイヤー」機首の印象 ++
1）「機首が短い」
2）「側面から見てレドーム上部に丸みがあり過ぎる」
3）「機首の断面形状が違う」
＋＋＋＋
++ トランペッター1/72「Tu-22M2」機首改修要項 ++
＜改修内容概略＞
1）機首全長に関して8.7mm延長。
2）機首舷側部から上部にかけて断面型改修。
＜改修手順＞
1）レドーム内部に裏ウチ（タミヤ造型パテ使用）。
2）接合部から先端へ向かい36mmラインで切断。
3）レドーム接合部分で1mm拡張。
4）切断部分で7.9mm（0.2mmは切断作業で失ったプラ分）拡張。
5）機首舷側部にパテ盛り（タミヤ「光硬化パテ」、ウェーブ「黒い瞬間接着材」使用）。
6）整形。
7）サフがけ→整形。
8）レドーム接合部、前部胴体側パーツ内側に裏打ち（プラ使用）。
9）整形したレドームを型にして前部胴体側を整形。
** 一旦休止、「コクピット」「給油棒取り付け部」工作終了後、再開 **
10）レドーム胴体へ接合、整形。
11）スジ彫り。
12）給油棒取り付け部、取り付け。
13）サフがけ→整形。
14改修終了。
++ ++
2）接合部から先端へ向かい36mmラインで切断。
ボロリ。
やってしまいました。
○○ ○○
3）レドーム接合部分で1mm拡張。
実機映像を見た印象では、キットの機首パーツはレドームが短いと感じたのはさておきまして、他に、
「前部固定キャノピーからレドームの接合面までが少しだけ狭い」
ように感じました。 なのでレドームとその接合部の2箇所を拡張です。 作業中の映像がありませんが、その方法は簡単です。 キットパーツのレドーム接合部分に、機首胴体側としっかり固定させるための
「ダボ」
がついています。 拡張はこの「ダボ」を利用します。 プラストラクト製1mm幅プラ板をこの「ダボ」上にグリグリと少し厚めに巻きつけます。 しっかり巻きつけたらタミヤの流し込み接着材を流し込み、テープで密着させて乾燥。 余分をニッパーで切り除いて作業終了です。
○○ ○○
4）切断部分で7.9mm（0.2mmは切断作業で失ったプラ分）拡張
ここまで来たらあとは一気に、ひとおもいに。
この状態での放置プレイは、このまま半永久保管となる可能性があり大変危険です（いま自分に言ってます）。 拡張方法ですが、自分が馴れた方法ということで「積層プラ」いわゆるシムをかませての拡張です。
プラ板は1mm厚がタミヤから発売されていますのでこれを利用。 拡張部は「7.9mm」の延長なので、「1mm」厚プラを8枚合わせてスペースを作ります。 因みにコンマ1mm分が余分になる計算ですが、この程度の余分はシムを組み終わった段階で調整、プラ面を80番で数回サンディングしてあっという間に消えます。
作業はまず1mm厚プラの切断から。 レドーム最大幅より数ミリ大きめに9枚切り出しました（1枚は予備です）。 いよいよ拡張作業の始まりです！ 接着は
� 屮織潺筺［�し込み接着材」
�◆屮ΕА璽崋辧々�い瞬間接着材」
��「ウェーブ社 瞬間接着材硬化促進剤」
の3つを併用。 まずプラ1枚目の表面に�△鯔�遍なく塗りたくり（色が黒なので塗りムラが確認しやすいです）、��を軽く降りかけただちに接合。 次に、接合部の横から、抑えとして�，鬟織奪廛衫�しみます。 あとは6枚目くらいまで以上作業を繰り返しです。
7枚目からは、拡張部分の寸法をノギスで計測しながら慎重に進めます。
ここでもし予定外に寸法が大小した場合には、シムがわりのプラ厚をかえてあげればなんら問題ありません。 例えば7枚目を貼り付け終わりサイズを測ると「7.5mm」と出た場合には、8枚目は「0.4mm」厚のプラ板に差し替えればOKです。 今回はここまで何故か予定通りなので（大抵波瀾の展開ですが）このまま8枚を貼りつけます。
いよいよ2つの切れ端を1つに接合です！
この作業も慎重に行わなければなりません。 機軸がずれれば機首先端は左右しますからオカシな機体に！ ここでの接着はいきなり瞬間接着材などを使わずに、タミヤのオーソドックスなタイプの接着材を使用して、じっくりと時間をかけて接合です。 手元には
� 屮織潺筺＼榁綺燹壁當未離織ぅ廖法�
�◆屮札瓮瀬ぅ鷦辧―峇崟榁綺燹壁當未離織ぅ廖法�
��「ウェーブ社 瞬間接着材硬化促進剤」
を用意しておきます。 取り合えず接着材をたっぷり塗りつけて接着。 あとは図面、資料写真などを総動員し、あらゆる角度から眺め回して微調整です。 固着するまでは時間が稼げるので納得のいくラインになるまでいじり回します。
アウトラインがでたら、すかさず固着。
接合面に�△鯲�し込み、すぐ��を吹きかけ固着。 レドームを動かすとアウトラインも狂うので、以上の作業を部分的に少しずつ進めます。 1周回したら機軸・アウトラインがイメージ通りか図面と資料写真で再度チェック。 問題ないようであればダメ押しで�↓�を吹きかけ、最後に手で動かしてみてグラつかないようであれば作業は終了です。
とりあえず拡張作業は終了、ホッとしました！
さて次は、次の「整形」作業に向けての前準備。 余分なプラをニッパーやデザインナイフで取り払います。 プラは硬いのでサンディングに時間がかかるため、余分プラのサンディングは大幅な時間ロスなので、アウトラインのギリギリまで切り落としておきます。
○○ ○○
5）機首舷側部にパテ盛り（タミヤ「光硬化パテ」、ウェーブ「黒い瞬間接着材」使用）。
整形に先立ち、パテの盛り付けです。
イメージした機首の輪郭をパテで大まかに盛りつけていきます。 この際イメージがしっかりしていないと無駄なパテを散財する事になるので（いつも散財してます）、ポイントを抑え少しずつ盛り付けていきます（この作業は光ですぐ硬化する「タミヤ 光硬化パテ」が威力を発揮します）。
この機首の面白いところは、正面型、側面形、それに上方、下方斜めから見たアングルで、
「全て違ったシルエットを浮かび上がらせる点」
です。 レドーム「先端」の断面形は楕円形に近く、平面形では非常に鋭角的で側部は先端から直線的なラインなのですが、後へ進み、
� 崟菽爾�ら45mm付近で急激に角度は変わり」
ここから接合部分までの幅は殆んど変わりません。 断面形については、最大幅となるラインはその半分より下にあり、半分より上については円周が削ぎ落とされたオムスビ形状です。
このオムスビ断面は勿論ですが、この�，�この「不思議レドーム」のポイントになるのではないかと思い、ここに注目して造型です。 「タミヤ 光硬化パテ」と「ウェーブ 黒い瞬間接着材」を併用してモリモリ、モリモリと盛り上げます。
さあ、整形作業です！
（つぎへ）
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写真を見る限り、
”2）接合部から先端へ向かい3.6mmラインで切断。”
は、36.0ｍｍではないだろうか？
それから、
”3）レドーム接合部分で1mm拡張。”
というのは接合部に挟む1ｍｍ厚のプラ板ということ？
2009/7/30(木) 午後 0:44 [ S澤 ]
2）について。コンマ、間違えてますね！すみません（笑）。3）は仰る通り1mm厚プラをかませる、ということであります。
2009/7/30(木) 午後 0:46 [ 「幸浦雷撃隊」＆「工房神風」 ]
しかし、このシムのかませ方、、、神風さんの目の確かさですな！
機体としてみたときの上下方向、左右方向、そしてロール方向の3つの自由度を目で確認するというのはなかなか心眼を持っていないと出来ないことだと思います。
2009/7/31(金) 午前 7:14 [ S澤 ]