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＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：トランペッター
メーカー品番：「01」（アイテムNo.01601）
備考：全長681mm、全幅692mmの大形キット。 胴体は左右前後4分割式。
＜実機概要＞
全長：49.13m
全幅：50.04m
全高：13.2m
翼面積：289.9��
発動機：NK-12MP
離昇出力：15,000ehp
自重：94,400kg
燃料搭載量：87,000kg
兵器搭載量：20,800kg
最大離陸重量：185,000kg
最大速度（高空）：830km/h
巡航速度：735km/h
実用上昇限度：10,500m
航続距離：10,500km
防御武装：23mm×2
乗員：7
※1. 以上は「世界の傑作機No.110 ツポレフTu95/142ベア」記載データーを参考に纏めさせて戴きました。
※2. 制作に関しては以下の資料を参考とさせて頂きました。
�々匐�ファン別冊「世界の傑作機No.110 ツポレフTu95/142ベア」
��航空ファン別冊 イラストレイテッドNo.62「ソ連軍用機写真集」
�９匐�ファン別冊 イラストレイテッドNo.85「赤い星の軍用機」
※3.掲載した素晴らしい写真の数々は以下H.P.より転載させて戴きました。
http://www.aviaphoto.ru/rus/planes/Tupolev/Tu
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-95MS/1583886/M/
http://www.suchoj.com/images/Space_Navi.gif
http://www.jetphotos.net/showphotos.php?aircraft=Tupolev%20Tu-142M3
http://www.ausairpower.net/APA-Rus-Cruise-Missiles.html
http://www.militarize.org/waffen/bomber_aviation/tu-95.htm
http://www.fas.org/nuke/guide/russia/bomber/tu-95.htm
http://www.lindenhillimports.com/tu-116.htm
http://www.ausairpower.net/APA-Bear.html
http://walkarounds.airforce.ru/avia/rus/index.htm
http://spotters.net.ua/
http://airwar.ru/other/draw.html
++ 制作 ++
◎キット製作開始： 2008/6/20〜(2009/6/20再開）
◎キット完成目標： 2010/3/下旬
★★ セクション区分け ★★
1）「機首レドーム」
＜製作記事はココから → http://blogs.yahoo.co.jp/sachirainokamikaze2/33256798.html＞
2）「キャノピー」
3）「コクピット / 前部胴体内部」
4）「前部主脚」
5）「前部主脚収納庫」
6）「前部胴体外部」
7）「主翼」
8）「エンジンポッド / プロペラ」
9）「主脚」
10）「主脚収納庫」
11）「垂直尾翼」
12）「水平尾翼」
13）「尾部銃座 / 後部胴体内部」
14）「ターレット / 尾部」
★★ 今回の作業セクション ★★
1）「機首レドーム」
★★ 制作記事 ★★
「機首の長さ」
1）「Tupolev Tu-95/142 - Famous Russian Air Craft (Famous Russian Aircraft)」
2）「Soviet Strategic Aviation in Cold War」
前回の項で記しました上資料本の件は購入完了、おかげで今月も極貧生活であります。 しかし、投資した甲斐は十分にありました！ 上2冊ともに当たりも当たりの大当たりです！ この素晴らしい御本の紹介はまたの機会にということで、今回はくだんのキット「機首長さの件」について、自分なりの調査・御報告となります。
まず写真上。 これは上1）に掲載される膨大な「Tu-95MS」の写真の中から、機首側面部を「最も真横から写したもの（表現が変ですね）」になると思われます。 この御本なにしろ凄い量の写真ですが、自分が見た限り条件を満たす写真はこれ1枚のみでした。 他にも側面から捉えたものはいっぱいい〜っぱいあったのですが！ 微妙にズレていました。
この資料本購入の経緯は前回掲載に重複しますが、ネットで抽出させて頂いた数多くの写真が、（たまたまなのでしょうか）その殆どが機首側面型を確認できるものではなかったからであります。 機首先側から、あるいは機体中心部から、あるいは少し見上げたアングルのもの（前脚がとても長い機体なので致し方ありません）が殆どであり、いずれも機首側部を正確に表現したものではありませんでした。
さて、その下に掲載したのがキットの映像です。
パッと見の映像比較とは別に、資料写真を1/72スケールにプリントして各部長の確認もしてみました。 キット（1/72）の� 屮譽鼻璽狎菽爾�ら前脚収納庫の後端」は126mm、ただしレドームは形状改修しています。そして�◆崙溝侶臓廚�37.7mm。
くだんの写真をプリントアウトの上、1/72スケールにコピーしてみます。 縮尺率は�´△�2箇所から算出したもので、コピーした画像から其々� �126/169=74.556・・（74,6％）」�◆�37.7/53=71.13・・（71.13％）」となりました。 早速�´�其々の縮小率でコピーしてみます。 すると・・・。
�，魎霆爐砲靴燭發里猫△魴彗�すると、キットの�△�2.5mmほど不足。 今度は�△魎霆爐砲垢襪肇�ットの�，�2cmほど長くなりました。 写真のレンズ効果もあるので一概には言えませんが、この結果から得られたことは
「キットの胴体径は少し不足している」
ということであります。 映像パッと見で�５ー麌�分（キャノピー前部からレドーム先端まで）がキットのほうが多少長く感じたので、スケール縮小した例の写真で長さを計測すれば、其々ほぼ同じ長さという結果が出ました。 実際はどうなのでしょう！？ 錯覚なのか、はたまた写真のレンズ効果なのか、設計図でも公表されない限り真実はわからず。 結局は作るヒトのイメージで模型なんて作ればよし、「どれがあってる間違ってる」は時間の浪費と、作るたびこのように遠まわりして認識するお馬鹿さんがここにいるわけです。 うわ〜ん！
技量レベルの低い自分の範疇での調査でしたが、自分なりには納得できました。 半完成状態のキットに今からプラペーパーを巻き、胴体を太く〜！などという強靭な精神力はこれっぽっちも持ち合わせておりませんので
「胴体径はそのままに」
レドームの形状のみ修正でお茶を濁そうと思います。 はああ。
製作再開！！
（次回更新に続く）
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S澤です。最近、軟弱にも大型機を144で、という路線にハマってます。そこで、トラペのベア（95と142）と、レベルのベア（95）を取り出してみたところ、全然イメージが違うのです、そう、胴体径がまるで違うのです。やはりトラペの胴体径のベースデータが間違っているのかもしれません。（あはは、言わんでも良いことを、、、）
2009/12/28(月) 午後 11:28 [ ask**174 ]
Tu95MSの胴体長は44.95mでその胴体直径は2.9m。とは「世界の傑作機」当該機種の巻18頁目に藤田先生が書いておられます。トラぺの胴体径は37.3cm、上記数値を1/72換算すると約4.14cmですから、4mm程不足している計算になりますね。
2009/12/28(月) 午後 11:56 [ 「幸浦雷撃隊」＆「工房神風」 ]
勿論ここに記載されている数値の裏トリもしてみました。資料写真側面のもの4枚ほどを1/72に拡大、胴体径を図ればおよそ3.8〜4.1cmといったところでしたから、かなり信憑性の高い数値かもしれません。
2009/12/28(月) 午後 11:58 [ 「幸浦雷撃隊」＆「工房神風」 ]
しかしです！ここで問題提起の「胴体径」は数ある差異（があることがわかってしまいました）に比べればまだまだ微々たるものであります。胴体径の際は事実発覚の際にはかなりのショックではありましたが、その後考えなおしてみたわけです、たかが4mm程度径が不足している胴体が原因して、それほど容姿はかわるものかいなと・・・。
2009/12/29(火) 午前 0:01 [ 「幸浦雷撃隊」＆「工房神風」 ]
他にも原因があるのでは？とあちこちつつき廻せば、な、な、なんと主翼の平面形状が違うではありませんか！ 因みにトラぺのは後退角、平面型、翼断面型、フラップ形状（MSはダブルスロッテッドなのにシングル）などほぼ全面改修です（ぎゃ〜）。 で、とりあえずここまで来ましたから今それをやっています（笑）。 その際、他のキットってどうなのかな〜と幾つかスケール違いではありますが入手してきて、ふううむむドレドレとチェック開始です（笑）。 すると！
2009/12/29(火) 午前 0:05 [ 「幸浦雷撃隊」＆「工房神風」 ]
なんと！どのキットも主翼の平面形状（ほかにも）に「？」があちこち散在していました。比較的最近の某レジンキットも主翼の取り付け部がナンかヘンだぞでした（笑）。なんでだろう？と自分が大枚はたいて購入した某ロシア研究家さんの描かれた図面を引っ張り出して来て（ドローイングしたのは1980年代？）各キットのスケールに合わせるとナントピッタリ〜！どうやら資料元がわかった気がしました（笑）。つまり、主翼に関してはトラぺもオカシイようですが、他メーカーのも、もしかして・・・であります。
2009/12/29(火) 午前 0:12 [ 「幸浦雷撃隊」＆「工房神風」 ]
自分の結論としては、やはりバランスの問題だと思います。細やかな部分は幾らでも手を尽くせますから（出来の良しあしはさておきまして）アウトラインが、デッサンが、実物の雰囲気がそこにうまく出せているかどうかであります。 某有名イラストレーターが定規を使わないのは「線が死んでメカの重量感が出せないから」という発想に主旨は少しずれますが、データーのみを追及するのではなく（目安として数値を利用する程度にして）自分のイメージをどんどん脹らませて、最後はフリーハンドで形状出し、なんていうのが面白いのかなと、今コメ描きながら思いました（笑）。
2009/12/29(火) 午前 0:20 [ 「幸浦雷撃隊」＆「工房神風」 ]
＞トラぺの胴体径は37.3cm → 3.73cmの表記ミスでした（すみません）。
2009/12/29(火) 午前 0:22 [ 「幸浦雷撃隊」＆「工房神風」 ]
アウトラインの正確さ。そういう意味ではやっぱり1/72飛行機メーカーなら、エアフィックス、最盛期のエレールが最高ですね〜！全てのアイテムがそうとも言えないかもしれませんが、「シュペルミステールB.2」「フーガ・マジステール」「M/D.450 ウーラガン」なんて最高です！あっそれから「サーブ （A）J37 ビゲン」も・・。
2009/12/29(火) 午前 0:29 [ 「幸浦雷撃隊」＆「工房神風」 ]
実物の持っている特徴をほんの少し強調しつつ模型全体のバランスを考えてということなら、やっぱり「御機嫌最高モノグラム」様も捨て置けません。「サッド」1/72なんて最近出た某メーカーの出したもの（モノ？）と比較して、まだぜ〜んぜん勝ってると自分は思います（自分だけでしょうが 笑）。
2009/12/29(火) 午前 0:32 [ 「幸浦雷撃隊」＆「工房神風」 ]
エレールのビゲンは最高です！！！
しかも、戦闘型、偵察型、練習型すべてができるコンバーチブル！！
ところで、1/48のビゲンはエッシーしかありませんが、（エアフィックスも中は同じ）ネオメガからコクピットパーツと、さらに複座型へのコンバージョンパーツも出低たことが分かり、入手しました。夢が広がりそうです。
2009/12/30(水) 午後 0:28 [ ask**174 ]
↑出低た は、出ていた のまちがいでした。
2009/12/30(水) 午後 0:29 [ ask**174 ]