11/30夜練

★（試練 ・そのいち）葉山国際カントリー20％斜度「お三十度参り（笑）」★

＜クライム回数＞
実施期間：　2009/11/28〜2009/12/31（34日間）
今回のクライム　：1本
クライム数合計：　1本
ノルマ残数　：　29本　



★（試練 ・そのに） 柴シーサイドファーム20,15,10％斜度「お百度参り（笑）」★　

＜クライム回数＞
実施期間：　2009/11/26〜2009/12/31（46日間）
今回のクライム　：　0本
クライム数合計：　30本
ノルマ残数　：　70本　


++ ++



＜「葉山国際カントリー」タイム＞

本日のタイム　：8分47秒　


2009年度月別最速タイム：
1月の最速タイム　：　8分11秒
2月の最速タイム　：　7分09秒
3月の最速タイム　：　6分58秒
4月の最速タイム　：　7分01秒
5月の最速タイム　：　6分35秒
6月の最速タイム　：　6分47秒
7月の最速タイム　：　未計測（タイムアタックなし）
8月の最速タイム　：　7分55秒
9月の最速タイム　：　8分15秒
10月の最速タイム　：　7分28秒
11月の最速タイム　：　7分21秒


2009年度内目標タイム　：　6分50秒
最終目標タイム　：　5分57秒
（※最終目標タイム　 =　次回「富士山国際ヒルクライム」開催前日までに到達したいタイム）

「富士山国際ヒルクライム」成績と「葉山国際カントリー」最速タイムの比較：
★2009年「葉山国際カントリー」最速タイム　：　6分35秒　
　（2009年富士山国際カントリー　11位/57分33秒100）
★2008年「葉山国際カントリー」最速タイム　：　6分11秒　
　（2009年富士山国際カントリー　DNS）
★2007年「葉山国際カントリー」最速タイム　：　6分32秒　
　（2007年富士山国際カントリー　8位/55分09秒827）
★2006年「葉山国際カントリー」最速タイム　：　7分09秒　
　（2006年富士山国際カントリー　6位/58分45秒039）
★2005年「葉山国際カントリー」最速タイム　：　7分14秒　
　（2005年富士山国際カントリー　5位/57分09秒827）
★2004年「葉山国際カントリー」最速タイム　：　7分18秒　
　（2004年富士山国際カントリー　13位/1時間01分？秒）



＜本日の練習メニュー＞


* 福浦 –　野島公園 –　追浜　- 鷹取山（最大斜度4％）-　逸見　-　新沢山トンネル前（最大斜度7％）- 葉山国際カントリー（最大斜度20％）- 滝の坂（最大斜度7％斜度） -　逗子・渚橋 *


** トレーニングデーター **
運動内容：自転車（回復走＋ヒルクライム＋回復走）
走行距離　約38kM
運動時間：1.5H
本日の運動強度：中
目標平均心拍数：134
平均心拍数（実際）：126
最大心拍数：168
消費カロリー745kcal
運動内容詳細：
福浦〜　野島公園（平均拍129）、〜田浦（平均拍138）、〜新沢山トンネル（平均拍145）、〜葉山国際カントリー（平均拍158)、〜滝の坂（平均拍142）、〜渚橋※クールダウン2分ごとに5拍落す（90拍まで計測確認）。


** 体調管理・食事管理データー **

運動前体重　66.8kg
運動後体重　64.8kg
運動前体脂肪　5,5％
運動後体脂肪　7.9.％
昨夜の食事　　全粒粉スパゲティー300g×1袋、「北海道産　大豆の小粒納豆（セブンイレブン」×3パック（スパゲティーと一緒に茹でてやわらかく）、カゴメ「野菜1日これ一本」280g×1本（茹でたスパゲッティーにかける）、健康体力研究所「ホエイ　プロテイン」20g×1、アサヒ「クールドラフト」500ml×4本、「ビタミンB群」適量。　　
食事摂取カロリー：3500kcalくらい
運動時摂取カロリー：なし


＜コメント＞




塩が目にしみるう。




展示会を前にして一人打ち上げ一人盛りあがりで居酒屋三昧！　シオシオのつまみと飲み終えてからコンビニのシオシオおにぎりを食べたらあっという間に3kg水太っちゃった。　きゃ〜（はははは）。　流れる汗はシオのカタマリを水に溶かしたかのよう・・・。　しょっぱい〜！！


さ。　次いこう次。


次のイベントは12月20日の駅伝レース。　だがこれは自分にとって基礎体力を維持するための練習モチベーションキープのきっかけに過ぎない。　勝ち負け拘らずに楽しく走れればよいのだ（チームの皆も間違いなくそう思っている）。　あくまでメインはチャリ、ヒルクライムにあり。　うんしょこうんしょこ。
打ち上げでうまい酒が呑めれば良いのだ。　タイムとかは全く、関係なし。　駅伝の雰囲気が味わえればそれでよし。


さて今年も残すところあと僅か一カ月となった。　来年のヒルクライムレースに向けてボチボチ準備開始、シッティングの基礎トレは「芝シーサイドファーム」が自分にとって大変によろしいから、今後も変わらず練習のメインには据える。　少なくとも12月中は徹底的に練習だ。　だが「富士山国際ヒルクライム」に今後も体が動く限り出るというのならば、練習はここも外せない。


「葉山国際カントリー」



久々に今夜登ってみた。　いつ何回登ってみても嬉しいくらいに苦し気持ちいい。　苦し気持ちいい〜〜！（はあっはあっはあっ）　タイムは散々だけど4kgの荷物背負ってるからま、いっか！と自己完結。相変わらずシッティングがよろしくない。　第一セクションを登るたび、これからその弱点が解決されない限り思うことだろう。　

「柴シーサイドファーム」の緩斜度10％を練り練り登りたいと！　このままの状態で、このままのぺダリングスキルで何キロ走ろうが何パーセントの激坂を登ろうが無駄な徒労な気がする。　　基礎トレを何べんも何べんも繰り返していくうちに、体が自然にいろいろ反応してくるだろうことを願い、これからの練習態勢だ。　激坂感覚を忘れないように「葉山」、基礎トレは「柴シーサイドファーム」。　気が済むまでこの路線でいこう。　次はあざみライン〜あざみライン〜！（なんてね）


今夜使用したフリーギアは22Tまで。
明朝は晴れるだろうか・・。



（おしまい）