「海上自衛隊掃海艇 『すがしま』」（MSC-681）を作る

＜キット概要＞
スケール： 1/700
メーカー： タカラ「亡国のイージス　渥美バージョン」改造（食玩 塗装済半完成キット http://www.takarahobby.com/new/0508microworld/001/index.html）
メーカー品番： AF-5473〜5475

＜実艦概要＞
建造：　鋼管鶴見
竣工：　平成11年3月16日
基準排水量：　510トン
満載排水量：　590トン
全長： 54.0メートル
全幅： 9.4メートル
吃水： 3.0メートル
機関： ディーゼル2基、2軸
出力： 1,800馬力
速力： 14ノット
武装： 20ミリ多銃身機銃1基、掃海/処分具一式
乗員： 45名
配備： 横須賀地方隊第41掃海隊（2009/07/15現在）
定係港： 横須賀（2009/07/15現在）

※制作に際し参考とさせて戴きました素晴らしい資料写真・文献は以下H.Pより転載
させて戴きました。

〇 「海上自衛隊 2009-2010」世界の艦船 7月号増刊
〇 http://www.takarahobby.com/new/0508microworld/001/index.html
〇 http://www.takarahobby.com/kaihatsu/0508microworld/index.html
〇 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%99%E3%81%8C%E3%81%97%E3%81%BE%E5%9E%8B%E6%8E%83%E6%B5%B7%E8%89%87
〇 http://blogs.yahoo.co.jp/sachirainokamikaze/folder/1466816.html



★★　タカラ1/700「はやぶさ」型（「なおしま（MSC-684）、うくしま（MSC-685）、とよしま（MSC-686）改造」製作セクション区分け　★★


1）「船体」
2）「前甲板」
3）「中央甲板」
4）「後部甲板」
5）「艦橋」
6）「マスト」
7）「煙突」
8）「艦尾」
9）「艤装関係」

◎キット製作開始：　2006/10/〜（制作休止）、2010/01/25〜（制作再開）
◎キット完成目標：　2010/12/30





◆建造再開

「はやぶさ」型同様「すがしま」型も建造再開です！　

前々回（？）の展示会への展示を目論み、3隻同時制作（艇は我らが41掃海隊の3隻）、建造進渉状況8割程度まで漕ぎつけた中で、とある事情により作品半壊（以後は如何なる事由とも模型の電車搬送を行わないと誓う間抜けな自分です）、下手糞ながらも、2カ月かけて自作したマストなどはズッパリ見事粉々に吹っ飛びました。　しかし。　「自分がこの目で見てきた横須賀の艦艇を1/700模型で再現」することが自分のライフワーク、そろそろ心証ダメージ回復した頃合にてここに建造再開です。　いや〜それにしても長かったです〜！

建造再開に際しては、起工当初自分が予定した「『すがしま』型横須賀配備艇全3隻同時建造」、この目標をそのまま引き継ぎます。　「同型艦の建造」となりますが、よくある個艦ごとの差異（ここが艦艇模型の楽しいところと自分は認識）などは添付したwiki内記述によれば、11番艇「ししじま」（MSC691）2番艇（「くろじま」（MSC692）の掃海具が他艇搭載型と異なるとの指摘があるほかは特に目立った箇所もなさそうな雰囲気、しかもこの点については今回制作の3隻には該当しないようです。　また他艤装品関係等の差異もこのど素人がザックリ見た感じでは大きな差異が感じられませんでした（ちなみに3隻の造船所は「すがしま」が鋼管鶴見、他2艇は日立神奈川になります）。

従いまして、3隻の製作記事に関しては基本的にはこの1番艇「すがしま」（MSC6814）の項で纏めさせて頂くこととして、各艇の制作を進める中で個艦ごとの差異が判明した場合にのみ、個艦ごとそれぞれに設けた項の中でその点をフォローさせて頂こうと思っております。　

さて、建造再開に先立ち・・・。　まずはモスボール状態の艇について状態確認。　哀れ、スクラッチしたマストヤードは見事吹っ飛び（MSC682、682)艤装品の一部が無くなっています（3隻すべて）。　嗚呼！　キットはフルハルモデルなのですが、艦艇模型に関して自分の目標はウォーターラインモデルなので、ハル部分を切断改造しているのですが、その喫水レベルにおいて艦首の形状がふうむうな感じ、今の目で見ればもう少しスマートな気がしてきました。　また窓のディティールなどももう少し頑張れそうな予感（しかしそれは食玩キット発売を前提としているのでやむを得ないでしょう）。　

とはいえこの食玩キット、メーカーH.P.より開発担当氏のコメントを拝見するとかなり細かな部分まで検証されているようで、資料も孫引きにあらず専門の方から導き出されているとの事、開発の方のこの艇に対する愛情を自分は感じてしまいました。　その熱心な開発姿勢は先に発売されている某メーカーキットを基にしつつ、良い点はさらに伸ばし問題点は摘み取り修正するなど（このH.P.によれば某メーカーのキットには何点か考証上のミスがあるとのこと）食玩といえども（失礼ながら）後発キットの強みが十二分に反映されている風に購買側にも伝わりますから、ますます制作意欲が高まります！　がんばって完成させねば！（と自分に）

今後の制作内容につきましては、「破損したマストの修復」「艦橋窓部分の修正」および「艤装品などの可能な範囲での追加工作」を試みたいと思います。

オタノシミニ。

（次回更新に続く）

[S澤]

本艦のように艦番号がナックルラインに掛かっていると位置決めや傾きなどが難しそうですが、記入位置にはどういう決まりがあるのでしょうか？字の大きさや間隔はよいとして、喫水線には平行というのもまずうなずけますが、海面と甲板高さの間のどの辺というのは規程されているのでしょうか？また、前後位置は何を基準にしているのでしょうか？

[「幸浦雷撃隊」＆「工房神風」]

S澤様、それは自分にはさっぱり判ろうはずがございません（爆）。でもそのマーキング時における規定（？）というのは艦艇に限らず、飛行機、戦車などにも必ずあるのでしょうね。スウェーデン空軍それからミサイルコルベットなどにみられるスプリット迷彩なんて、あれほど細やかな塗り分けなので多少のズレもあるのかな〜とか資料見ていましたら（この間1/700ウィズヴィ級3隻購入しました！）、なんと殆どズレなしでした！でもアメリカ空軍のベトナム、リザード迷彩はかなりラフな仕上がり、サッドなんて個機ごとにパターン微妙に違いますね！イスラエル空軍機なんて正規パターンのほか反転、逆相パターンも存在しますし！

[「幸浦雷撃隊」＆「工房神風」]

艦艇の話に戻りますが、「しらね」「たちかぜ」型などもナックルの切れ目に艦番がかかっている艦があり、確かにぱっと見てもうまく説明できない「基準」みたいなものが、整然とした艦番から感じ取られます。 上下位置は喫水線に対して平行、前後位置は艦首先端から艦橋に至る主甲板アウトライン部長さの何分のいくつから桁の左が始まるとか！？しかしそもそも「数字」の中心って何処になるのでしょうか！？数値の配列に関わる部分、ほかに「スペーシング」の配慮にも関わる基本的な部分が自分は勉強不足、いまだよくわかりません。デカール貼りの時など、スペーシングの決まりなどはやはり大きく関わってきますから、一度しっかり勉強しておきたい部分ですね！！

[「幸浦雷撃隊」＆「工房神風」]

マーキングの規定。う〜ん確かに調べれば面白そうですね〜！マニュアルとかもその際のものが個艦個機ごと（種別）ごとに応じてよういされているのでしょうね、国内国外に問わず！

[ask**174]

これって、ネイビーヤードのVol.2に製作記事の出ているものと同じものでしょうか？

[「幸浦雷撃隊」＆「工房神風」]

S澤様、私はその御本はあまり購入しないのでわかりません。因みにすがしま型のインジェクションキットは今のところピットロードさんのものが唯一です。あやふやな記憶ですがレジンでは確か、シーラインシリーズから過去に出ていた気がします。だとしても、もしかしたら現在は生産休止中かもしれません。