すべての記事一覧 - 詳細表示 - 「幸浦雷撃隊」 & 「工房神風」（その2）

「海上自衛隊ミサイル護衛艦『あたご』（DDG-177）」

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※艦船ファンの方は映像をお楽しみ下さい。

（写真）
海上自衛隊ミサイル護衛艦「あたご」（DDG-177）
海上自衛隊曳船「YT-67号」（YT-67）
海上自衛隊曳船「YT-79号」（YT-79）

撮影場所：ヴェルニー公園
撮影日時：2010 0417 1252～

＋＋「あたご」特集　＋＋

17日横須賀に入港した護衛艦「あたご」の映像をお届けいたします。
艦船、模型ファンの方は宜しければお楽しみください。

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「197×年　6月×日」

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※このスペースに書かれた内容は全てフィクションです。
また映像は本文とは直接関係ありません。

++ ++

この円形の塔を僕たちは「おおづつ」と呼んでいる。

漢字にしたら「大筒」。通う中学校からおよそ4kmほどのところにあるこの「おおづつ」、どうやら浄水に関連したものらしい、という事まではわかっているけど、まあ結局のところそんなのどうでもいい。

「ただ、大筒を登るのみ」

塔の大きさは直径15mほどで高さもやっぱり15mほど、かなり大きい。　コンクリート製で表面はザラザラかなり粗い質感だ。　所々コンクリがポロリ欠け落ちていて、その断面部には3センチほどの石の頭がゴロゴロ突出してるがこれ、芯材みたいな役割なのだろうか。　塔（いや筒か）の壁面はサビサビの梯子が1つだけかかっている。　それは塔の株から頂部まで達しているのだが、全体的に朽ちてかなりボロボロ。　所々脚をかける横の鉄棒まで朽ち落ちているので（腐食だろう）頂部まで登るとなればそれなりの覚悟と勇気（？）がいる。　何しろこの高さだから、まあ、落ちたら死ぬだろう。　

横の鉄棒「2本飛び」の箇所が、その途中に2箇所ある。　夏になると塔の周囲全面にツタが生い茂り、大筒はよりミステリアスな雰囲気となる。　戦車好きな自分から見たらココ、殆ど要塞、なんかのダイオラマにでてきそう（秘密基地みたい！）。　そういえば一昨日Iちゃんに見せてもらった九七式戦車のプラモはホントにカッコよかったなあ～。　でもタ○ヤの1/35は自分にとっては高いし、ちょっと大き過ぎ。作ったら母親は怒るだろうし。　僕は見るだけにし～ようっと。

暇つぶしに入った部活。　ほとんど体育館に入った試しなし。　

まるで帰宅部、サボリの常連。　だって、つまんないんだもん。　本日も最後の授業がとどこおりなく終わり、事前にしめし合わせたブーさんやT君、I君、ひ○あき（彼はT君と同じ名前なのだが、T君は彼を自分と同じ名前で呼ぶ。なんか変な感じ）が中庭に集まる。　これがレギュラーメンバーだ。あとは日ごとメンツが変わる。　僕たちは授業を終えると部活の活動場には当然向かわず、体育着を着たまま大筒を目指して歩き始める。　そこが別にどうというわけでもないのに。　

中学校の校門を出て、T坂を登りS公園を目指す。　途中の砂利道をあ～だこ～だ言いながら進むのだが、相変わらずこの道は閑散としていて寂しい。　車も殆ど通らないから、女子はこんなとこ夜危なくて歩けないでしょう。　しかしまあホント静かだな・・。　やっぱりウチはイナカなんだろうなあ。　とぼとぼ進みながらあれこれ思案。　来年は3年生だし、高校の事とか進路を真剣に考えなきゃいけないんだろうけど、でもやっぱり今は考えるのは、いいや、ヤメタ。　皆も同じ気持ちなんでしょう、そんな話題はぜんっぜん出ない。　今みんなの目的はただひとつ、

「ただ、大筒を登るのみ」

砂利道を進むと、途中広々とした畑となる。　そこから大筒までは目と鼻の先だ。　そうそう、トボトボ歩いてきたこの路は、毎年開催される持久走コースの一部になっている。　持久走に関しては得意でもないのに変なリキが入る自分、やはり親父の影響だろう。　今年もあわよくば自分とM、それにSとIとで、表彰台の一番高いところ目指して戦いたいところだが、昨年はMにゴール手前800mほどでスッパリさされた。　チクショー。　我が学年最速、サッカー部の彼は、噂では最近になって夜練習を開始したらしい。部活が終わってからまた走るなんて全く信じられないけど、何しろピュアで男気を感じるいい奴だから、それはあり得るだろう。　だが自分は夜走るのはダルいから朝練しようっと。

S公園の西側を突き抜けると、ようやく大筒。　

登ってもし落ちたら死んじゃうわけだし、皆その不安を払拭したいのでしょう、ベラベラ多弁になってきた。体育館の端から端までバック転できるジャッキー・○ェン好きのブーさんも少しずつ興奮してきた油ようだ。　大筒まではあと30メートル、筒の威容を目の前にして皆、再び寡黙となる。やっぱり遠目で見るより高さがあるなあ。　こええ。　思わずたじろぐけどまあ、とにかく目的を果たそう。　

ボロボロの梯子の下に到着。　皆の意思をここで確認、全員「登ろう！」。　まずはブーさんから。　軽々とクライム開始、そして２番目に自分、次にI君、T君、ひ○あきの順だ。　高所と閉所の恐怖症の疑いがある（とみなに言われた）自分はクライム中、極力そのそぶりを見せぬよう努める。　内心では毎回登るたびに心臓バクバク、口からビョッと飛び出しそうである。　登り始めの部分と中間地点に例の2本飛びセクションだ。　鉄棒懸垂のようにして何とかクリアする。　下を絶対に見ないように・・。　はあはあ。　どうにか今回も登頂成功～！　

「ただ、大筒を登るのみ」

筒の丁部。　筒の外壁の厚みが確認出来て50センチ近くもある。　かなり頑丈なつくりだ。　筒の内部はたっぷりと水がなみなみと。　内部壁面には一応梯子も掛けられてはいるが、泳げない者は落ちたらおそらく黄泉の国だ。　この危険な状況に得も言えぬ達成感を得る僕たちはひょっとして「マ○」なのかもしれない。「○鹿は高いところが好き」、それは間違いなく僕たちの事だろう。　

「ただ、大筒を登るのみ」

慎重に大筒から降りた。
明日も多分、ここに来るだろう。

（おしまい）

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海上自衛隊護衛艦 6,500トン型「あきづき」（DD -120）」を作る　（架空艦）

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＜キット概要＞
スケール：1/700
メーカー：シーラインシリーズ　「哨戒艦『さくら』」（架空艦）　（ポリウレタン製http://www1.ttcn.ne.jp/~sealine/page033.html）より改造
メーカー品番：SL-22
＜実艦概要＞
建造：　幸浦工廠
竣工：　平成23年3月25日（予定）
満載排水量：8,500トン
基準排水量：6,500トン　
全長：157.5メートル
全幅：21.35メートル
吃水： 5.6メートル
主機：統合電気推進（IEP）あるいは 2軸推進ガスタービン4基　COGAG　（検討中）
出力：70,000馬力
速力：30kt
武装：127mm砲1基（Mod.45）,Mk.38ブッシュマスター25mm単装機関砲2基（Mod.2フルオートタイプ）、20mmCIWS（ブロック1Ｂ）1基、SeaRAM近接防御11連装ミサイル発射基1基、90式SSM4連装発射筒2基、Mk41VLS64セル（RUM-139 VL-ASROC ：16セル　シースパローIBPDMS(NSSMS）：16セル　発展型シースパローESSM Quard.25：24セル　トマホーク巡航ミサイル：8セル　※モジュール設計により、64セルに加えて32セルを追加装備可能）、3連装短魚雷発射管2基
乗員： 170名
配備：未定
定係港：未定

★★　1/700「あきづき」型（「あきづき（DD-120）」製作セクション区分け　★★

1）「船体」　
2）「前甲板」　
3）「中央甲板」
4）「後部甲板」
5）「艦橋」　艦橋
6）「マスト」
7）「煙突」
8）「艦尾」
9）「艤装関係」

◎キット製作開始：　2008/11/15～2009/07/30（制作休止）、2010/04/28～（制作再開）
◎キット完成目標：　2010/02/28　

2）「25DD」建造に向けて

※（前回からの続き）

++ ++

船体の工作、続篇です。

前回の項で検討した「平面形」（全長：157.5m　全幅21.35m）について作業開始です。　
工作の大まかな流れは以下の通り、舷側部の上部と下部に分けて行います。

++ ++

1.舷側部（上部・ナックルラインより上）の拡張工事

1）タイプシップとなる、フランス海軍フリゲート「アキテーヌ」の図面を入手します。
2）図面を（全長：157.5m　全幅21.35m）の1/700スケールにコピーします。
3）アウトラインの細部を自分の好みに修正加筆します。
4）各ポイントごとに船体幅を計測します（計測ポイントは以下の通りです）。

★計測ポイント
①艦首先端から10mm
②艦首先端から20mm
③艦首先端から30mm
④艦橋下部前端
⑤④から後方へ20mm
⑥艦中央部（ハイライン作業甲板）
⑦⑥から後方へ20mm
⑧ヘリコプター格納庫下部後端
⑨艦尾（ヘリコプター甲板後端）

5）船体前半舷側部のナックルラインをデザイン・下書きして形紙を1枚作ります。
6）5）の形紙と定規を用いてナックルラインを描きます（油性ペン・製図用0.1mmΦがお薦めです）。
7）4）で得た数値となるように船体の舷側へプラ板（T=0.14～0.4mm）を貼ります。
8）プラの余分をカットして整形（サンディング）します。
9）舷側部と甲板の接合部（カド）を瞬間接着材やパテなどで出していきます。
10）サフェーサーを塗布、サンディングを繰り返して仕上げます。
11）作業完了。

++ ++

2.舷側部（下部・ナックルラインより下）の拡張工事

1）喫水部のアウトラインの下図をおおまかに描きます（片舷のみでOKです）。

★作図のポイント
※1.以下4セクションにわけて曲線・直線を描きます。

a)「艦首から艦橋側部」
b)「艦橋側部から船体中央付近」
c)「船体中央付近からヘリコプター格納庫後端」
d）「ヘリコプター格納庫後端から艦尾」

※2.艦首を鋭くしてa）とb)は「S字曲線」に近いイメージでラインを描きます。
※3.b）とc)に関しては削りすぎて「痩せ馬」にならないよう注意します。

2）1）をもとにして透明プラ板（T=0.4mm）で型を作ります（片舷のみでOKです）。
3）船体の中央にラインを引きます。
4）2）を船体底部にあてがい下書き。反対側は型をひっくり返します（左右対称にラインが引けます）。
5）船体底部から削り始めます。　ナックルラインまでの斜面を面一にします。
6）ボリュームが足りない部分はパテで補います（厚みがある場合にはプラ板を用います）。
7）舷側部の斜面完成。　艦容をチェックします。
8）喫水部のラインに納得しなければ片舷のみ修正します（パテの盛り付けあるいは切削します）。
9）修正版の型を取ります。　

★「修正版」型の作り方

①透明プラ板（t=0.4mm）を用意します。
②船体の下に両面テープを貼り、①を固定します。
③机上に置いて、アウトラインをケガキ針などでけがきます（両舷）。
④けがき線を見ながら、ハサミでアウトラインをカットします。
⑤型がとれたら、修正版の舷側部側（今回は右舷）をマーカーでチェックします。
⑥型の中心に線を引きます。
⑦船体の、修正されていない舷側に、型の修正舷側を置きます。
⑧下書きをひいて作業完了。

10）未修正の舷側を修正作業します（パテで盛り付けるか、あるいは切削します）。
11）ナックルラインや舷側部と喫水線のカドを瞬間接着材やパテなどで出していきます。
12）サフェーサーを塗布、サンディングを繰り返して仕上げます。
13）作業完了、艦首部のフレア出し作業に移ります。

現在の進渉状況は、
上の1については8）まで、2については10）まで終了しています。

以上の方法は自分ならではのインチキ工法となりますが（笑）、例えば一般に発売されている1/700ウォーターラインモデルやレジンキットなどで艦首・アウトラインを修正したい場合、この工法であれば案外簡単に、複雑な曲線などもしっかり左右対称に削れます。　艦首部は水上戦闘艦の場合、大抵カミソリ状に鋭くなっているので、ここを削り込むだけで艦は（作品は）見違えるようにシャープな印象となりますので、宜しければお試しになられて下さい。

※なお上記の作業を実施の際には必ずキットの裏側に「裏打ち（プラ板、瞬間接着材、パテなど）」作業を行って下さい。

（次回更新に続きます）

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海上自衛隊護衛艦 6,500トン型「あきづき」（DD -120）」を作る　（架空艦）

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＜キット概要＞
スケール：1/700
メーカー：シーラインシリーズ　「哨戒艦『さくら』」（架空艦）　（ポリウレタン製http://www1.ttcn.ne.jp/~sealine/page033.html）より改造
メーカー品番：SL-22
＜実艦概要＞
建造：　幸浦工廠
竣工：　平成23年3月25日（予定）
満載排水量：8,500トン
基準排水量：6,500トン　
全長：157.5メートル
全幅：21.35メートル
吃水： 5.6メートル
主機：統合電気推進（IEP）あるいは 2軸推進ガスタービン4基　COGAG　（検討中）
出力：70,000馬力
速力：30kt
武装：127mm砲1基（Mod.45）,Mk.38ブッシュマスター25mm単装機関砲2基（Mod.2フルオートタイプ）、20mmCIWS（ブロック1Ｂ）1基、SeaRAM近接防御11連装ミサイル発射基1基、90式SSM4連装発射筒2基、Mk41VLS64セル（RUM-139 VL-ASROC ：16セル　シースパローIBPDMS(NSSMS）：16セル　発展型シースパローESSM Quard.25：24セル　トマホーク巡航ミサイル：8セル　※モジュール設計により、64セルに加えて32セルを追加装備可能）、3連装短魚雷発射管2基
乗員： 170名
配備：未定
定係港：未定

★★　1/700「あきづき」型（「あきづき（DD-120）」製作セクション区分け　★★

1）「船体」　
2）「前甲板」　
3）「中央甲板」
4）「後部甲板」
5）「艦橋」　艦橋
6）「マスト」
7）「煙突」
8）「艦尾」
9）「艤装関係」

◎キット製作開始：　2008/11/15～2009/07/30（制作休止）、2010/04/28～（制作再開）
◎キット完成目標：　2010/02/28　

2）「25DD」建造に向けて

※（前回からの続き）

++ ++

船体の工作、続篇です。

船体の平面形をそろそろ決定です。

艦の全長については、「11m型内火艇」2隻や「7.5m複合作業艇」2隻の収納スペース、ヘリ発着甲板長25mの確保などを考えますと、どうしても160m前後と大型化してしまいます。　不要な箇所などいろいろと切り詰めたのですが、最終的にはこの架空艦の全長、157.5mという数値でFIXです。　

全幅について。　全長が決定しましたので、参考となる幾つかのタイプシップを挙げてその平面図を入手、1/700に換算。　そして157.5mの長さにコピー拡大/縮小したものを用意、そのひとつひとつを自分のイメージと照らし合わせながら検討を進めることにしました。　消去法で自分が良いもの、良いと思えるものだけを残して、その結果残った艦はやはり、今自分が最も注目しているこの2隻の水上戦闘艦

①フランス海軍多目的フリゲート「アキテーヌ」級
②英国海軍駆逐艦「デアリング」級（45型）

となりました。　

②は英国海軍が「42型」駆逐艦の代替となる新鋭艦で、もともと英仏伊の共同開発である「ホライゾン計画」に当初相乗りした影響なのか（結局、最後はこの計画から離脱）基本船形がその後成就なった計画艦2隻「フォルバン」「アンドレア・ドリア」に一見、類似していますが、細部を良く見るとかなりの数におよぶ差異が随所に見受けられます。　例をあげると、ステルス性を高めるための壁面斜度が上述2艦より鋭角であったり、（艦首）の形状や平面型が全く違っていたり（艦首から船体中央、船体中央からスターンにかけてのアウトライン《船体幅の収縮率》が上述2艦と異なります）、あるいは構造物の搭載位置や形状、艦橋部ウィングの処理、艦中央部の甲板レベルに差異があったりといった具合です。　これらは各国間における艦の運用思想の違いから生じたものと思われますが、これほどの差異が生じているわけですから、英が共同開発から離脱したのも素人目に何となく納得です（艦の中身もそうなのでしょう）。　モデラー的視点から「45型」駆逐艦を「フォルバン/アンドレア・ドリア」級を比較すると、全く異なる、別の艦であると言えます。　

①については次期フランスの主力フリゲート（「多任務《多目的》フリゲート《FREMM》）になります。此方も②と同じく共同開発による建造なのですが、今回の相方は伊のみ（伊は「カルロ・ベルガミーニ」級と呼称）で英は含まれません。この新鋭フリゲート、資料を見ると仏伊ともに全長は142.2m、全幅19.7m、喫水5.4mとの事ですから、船体はおそらく共通のものと推測されますが、艦容については完成予想図を見るとかなりの差異が見られ、それは例えば舷測部のナックルライン、艦橋の位置と形状、艦中央部の造りと甲板レベル、レーダー搭載用構造物（勿論レーダー自体も）などとかなりの相異点があります。②について触れた「ホライゾン計画」の2艦は、其々がほとんど外見的には同じ艦に見えたのに対して、この2艦はほとんど別艦の印象です。任務により「対潜型」「対陸上型」「汎用型」「対空型」などのタイプに分かれるらしいので、外見的にはさらに差異も生じてくるのでしょう。

①②の艦で共通するのは設計にフランスが多かれ少なかれ関わりがある事で、英仏伊其々の国の「前級」である英の「42」型、伊の「アウダーチェ」級から外見的進化部分だけを注目・比較すると、建造年度の開きが大きい事や艦型デザインの進化が大きく起因している事もありますが、前級との外見的デザインの繫がりが殆んど皆無で、余計にフランス設計局（？）の影響を大きく感じてしまいます（フランス艦えこひいき的意見が多分にありますが　笑）。　

いわゆるステルス性を考慮したデザイン・設計の始発駅が全く異なる幾つかの国にそれぞれにありスタートしたとしても、最終駅（終点）は結局1つ、同じ場所なのかもしれませんが、アメリカの次期駆逐艦ズムウォルト級、フランスの次期駆逐艦スウォードシップ（仮称？）などのように「一般的」な（と思ってきた）艦型デザインが根底から覆されつつある近い将来、その過渡期ともいうべき（？）今が、自分的にはちょうどいい湯加減です。この先どの艦も全てカクカクの三角になってしまったら、自分はこの電車を途中下車して艦船模型作りをやめてしまうかもしれません（笑）。　ヴェルニー公園から見る横須賀のバースにこんなカクカクしたのがいっぱい並んでたら・・、あまり想像したくありません。でもその頃には「アキテーヌ」も「45型」も既に旧型の艦になっているのですね・・・歳を感じてしまいます（笑）。

架空艦の全幅に話を戻します。　選定に残った2艦のうちの何れの舟形を参考にするか、あるいは全く異なる舟形を作るのか。　色々考えましたが、やはり自分の注目度No.1は「アキテーヌ」級なので、その船形を参考にして自分のインチキ解釈を加えて製作することにしました（笑）。「45」型が選定から外れた理由ですが、よりマッチョな平面型が、架空艦の欲張りな仕様諸元を満たすのに好都合ではありましたが、ヘリ格納庫とヘリ甲板部の幅が意外に狭い点が気になりました。　「45型」ではこの部分従来艦のようにスターンにかけてがかなり絞り込まれているのですが、ヘリ2機を搭載する架空艦なのでより幅広のもののほうが適しているとの判断です。　その点「アキテーヌ」級はヘリ格納庫からスターンまでの船体幅は殆ど収縮することなく幅広ですので○、これはオランダの「デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級」も同じような形状となっています。しかし架空艦、これが速力にどう影響するかとかは全然考えていません（笑）。　

というわけで纏めますと、架空艦は「アキテーヌ」級を157.5mに拡大した舟形を基本にします。これでFIX。　このことにより全幅は計算すると約21.35m、となります。　この数値については、上述の英駆逐艦「45型」が全長152.4mで全幅が21.2m、喫水5.3mですから、比較すれば架空艦の艦規模がそれより一回り大きい割にスレンダーな印象（！）、しかし、「45型」は舷測部の傾斜が著しいので幅広に見えるのであり、喫水部の船体幅を写真より算出すると思うほど幅広感はありません（「フォルバン/アンドレア・ドリア」とあまり変わらないと思います）。　なので、この位の比率でちょうど良いのかな？と無責任に決定しました（笑）。　いずれにせよ自分的には一応納得できたので、これでようやく船体の舷側、喫水部のサンディングが可能となります。　は～つかれた～。

しかしこの「アキテーヌ」級フリゲート。　横須賀でほぼ毎日海上自衛艦艇を見ている目からするとやっぱり斬新なフォルムです。今年同型2隻目の入港となったシンガポール海軍の「フォーミダブル」級がY-1,2で「たかなみ」級と並んだ際も見ていて何だか妙な気分がしました。まるで異次元から来た艦とは言い過ぎでしょうが、艦の低さ、舷測部の斜めでフラットな面（良く見ると外板はシワシワでしたが　笑）これから各国で建造される水上戦闘艦は、こんな感じに「壁」に囲まれた上構を持つのが主流になるのかと得も言えぬ心境でした。　この2艦はフランスの設計（DCN）なので血筋は同じ、様々な共通項が見いだせる筈なので、撮影した資料を整理しながらじっくり検証してみたいと思います。

全長：　157.5m。　
全幅：　21.35m。

架空艦のアウトラインは、この数値にあわせてこれから微調整です。

　

（次回更新に続きます）

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「199×年　11月×日」

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※このスペースに書かれた内容は全てフィクションです。
また映像は本文とは直接関係ありません。

++ ++

今週も恙無く仕事は終わり、いつものように南伊豆。

ここ半年。　金曜の夜仕事が終われば逗子の会社の寮には帰らず、そのまま直接南伊豆へ向かうパターンである。心から、南と西の伊豆海（いずみ）を愛している（きゃ～言っちゃった言っちゃった）。　仕事は俺にとってはそれ以上でもそれ以下でも無く、ただただ、プライベートな時間を充実して過ごすための資金稼ぎであるということに他ならない。　家族を持たず、自分にとって100％ピュアで完全なる時間を捻出しようという姿勢、これは高校時代の恋愛トラウマから来てるのかも知れない（ばははは）、けれども、そんなこともう今更どうでもいいや。　自分が幸せでなければ他人を幸せに出来る筈もないしと自己弁護しつつはや30代。　へっへっへ。

行軍の際は、自分は波乗りするのが主目的。　だからサーフボードを車に積むのは当然なのだが、そのほかにも第二第三の目的達成グッズも用意。　それは例えば「素潜りセット」「バーベキューセット」「カヤック」「サンドバッグ」「プラモデル（模型　がはは）などである。　自分の好きな漫画「浮波雲」や「二十手物語」なんかも数十冊積んではいるけど荒天時以外は結局読まないことが分かった。　何しろ、目の前に広がる砂浜と海岸が、最高だからねえ。

何しろ、景色が最高。

今週は、上に加えて自分の尊敬するK-1ファイター「アー○スト・ホースト」の教則ビデオを入手したからさらに御機嫌である。　ジムの会長ヨハン・○スお得意のパンチとキックの対角線攻撃パターンなんかをじっくり酒を飲みながら車中で検証する。　ああ考えただけでも、なんて至福の時なんだろうと思うわけで。　左のジャブ連打から左フック、そしてハイキック（なんてね～）。　ちゃ～んと、サンドバッグ（いや正確にはウォーターバッグか）も積んである。　ビデオ見たら蹴りたくなるのは当たり前だし、波がなきゃ明日は朝から浜で鍛錬じゃ、お～！（ははは）　明日は野となれ山となれ。

逗子から3時間程して到着。　ここが自分の、第二のふるさと。

愛車「般若号」も外見はだいぶくたびれてきた。　逗子自宅の駐車場が海岸から数百メートルだからだろう、塩害で板金がボロボロだ。　プラスして例の「NOX規制」とやらが深刻な問題、来年はこの般若号もそれに該当し、車検を通すには「NOX」排ガス量を緩和する触媒（マフラー）をつけなければならないのだが、それがン百万円もするらしい。　金のない自分からしてみれば「なにそれ」って感じである。今や般若号の身の降りを考えてやらねばならない、多分いや、おそらく廃車だろう。　売った人も規制した人も俺から見れば自作自演の茶番にさえ見えてくる。　くっだらね～！なんて。　誰か一握りの人間はこの状況笑ってるんでしょうけど、まあ、よい。世の中そんなもの、しかし最後はちゃんと、なるようになるもので、得た分以上に寂しい思いをするのが常。　ピュアな気持ちで、俺は死ぬまで背伸びすることなく生きましょう（と自分に）。　　

満天の星空、南伊豆。

Y浜の素晴らし過ぎる夜空の眺め。　キラキラ輝く星屑はあたかも粉々になったパン屑、それをまぶしたように天上のドームは覆われている。　俺には天文学とかの学は無いけど毎週この凄すぎる夜空が見れるだけで幸せだなと～と、見るたびに思う。　冬の夜空にただずむ30代の男ひとりは絵的にさえないが（ぎゃはは～）この先何十年もこうしていたいと、心の底から思う。　まあまあ、とりあえずビールをグビグビ。うまいのう～。

徒歩移動して隣のOヶ浜。　ここで焚き火をするのがいつもの締め。　

いつもの定位置に。　50センチほどの石がゴロゴロしているT岬への登り口から数十メートル離れたこの場所に、会社で廃材廃棄となった輸入品用梱包木材を細かく切断、その下にはネジリンボウ状態にした新聞紙を20本ほど敷いて着火。　傍には海水が満ちたバケツを用意して消火万全の体制、右手に持つウチワを鬼のように仰ぎ、火を際立たせ、十分に風と空気が注ぎ込まれて、ボウッと。　こうなったらシメタモノ、火力が弱まらぬよう木屑や新聞紙を満遍なく補充しながらも空気穴を塞がぬよう細心の注意。火力は安定、よし。　落ち着いて、ゆっくり酒を飲もう。　

クーラーボックスから、冷酒。　ヒンヤリ冷えたそれを、おもむろに紙コップへ。

グビリと、うまい。　焚き火は、焚き火をすると「愛おしい」気持ちになるとジョージ秋山先生の書かれた「浮浪雲」の中で、その主人公浮第浪雲は語る。　自分もそのような気持ちになりたい、しかし邪心のカタマリである自分には毎回それをパーフェクトに感じることは出来ない（勿論修行不足なのでしょう）、だが焚き火をするたび、何か神々しいというか、ニュートラルな気持ちにはなる。　パチパチ音をたてて燃える焚き木を観ながら酒を飲むだけで、心の底から安堵と充実感を得ることができる。　嗚呼、俺は生きていると、精神安定剤の役割。　心が洗われる、浄化される瞬間。　

さて、水平線に、大挙釣り船。

イカ釣り漁船だかなんだか知らん。　右にいったり、左に行ったりせわしない。　だがこうこうと輝く灯火が水面に映ってえらく綺麗だ。　そんなふうに見えるのは酔っ払っているからもあるのでしょう。　ほう、ジリジリと焼け音をたていいニオイのハマグリちゃん。　醤油を上からちょっと垂らしてジュッ。　フーフーしながらパクッ。おいちい～～。　明日は低気圧が二個玉、下から来るらしい。　波も上がるだろう。

明日と、明後日は。

波のことだけしか考えないで生きようっと（は～しあわせ～）。

（おしまい）

「幸浦雷撃隊」 & 「工房神風」（その2）

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海上自衛隊護衛艦 6,500トン型「あきづき」（DD -120）」を作る　（架空艦）

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