2007年09月05日の記事一覧 - 詳細表示

「米海軍イージス巡洋艦　『ヴィンセンズ』　（CG-49）」を作る」

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＜キット概要＞
スケール：1/700
メーカー：ピットロード
メーカー品番：

＜実艦概要＞
竣工：1985年7月
建造：
所属：米第7艦隊第15駆逐隊
配備先：横須賀（既に転属しています）
満載排水量：9,407トン
長さ：172.8メートル
幅：16.8メートル
主機：ガスタービン4基　COGAG
出力：86,000馬力
速力：30kt
武装：スタンダードSAM/アスロックSUM用発射機2基、ハープーンSSM4連装発射筒2基、127ミリ単装砲2基、20ミリCIWS2基、25mm単装機銃2基、324mm短魚雷発射管2基、搭載機SH-60Bヘリコプター2機、乗員358名

※以上「世界の艦船」2005年増刊「世界の海軍」記載データーを参考に纏めています。

＜艤装工事　「後部マスト」改修へのアプローチ＞

（※別ブログ「幸浦雷撃隊の神風」内書庫「タイコンデロガ」級写真集に「シャイロー」の左舷細部写真がありますので、宜しければ御覧になられてみて下さい）

→「幸浦雷撃隊の神風」
※アクセス先

http://blogs.yahoo.co.jp/sachirainokamikaze

★製作するセクション

⑦後部マスト　・・　フルスクラッチ（「重量軽減型」は「VLS搭載型」と異なります《トラス組みが数えて「1段分」少なくなります）　※キットのマストから改造することも可能ですが、好きな工作ですのでスクラッチしてみます。

★製作する部位

「後部マスト　レーダー用フラット　補強支柱」　・・　基礎工事

★使用した材料

プラストラクト　「0.4Φ　プラスチック丸棒」
タミヤ　　「流し込みタイプ　接着材」　　

コメント：

前記事にて御報告差し上げた製作工程の続きです。
なお、製作途中でマストの下部長さが不足している事に気がつき、其々の支柱を延長してみました。

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「米海軍イージス巡洋艦　『ヴィンセンズ』　（CG-49）」を作る」

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＜キット概要＞
スケール：1/700
メーカー：ピットロード
メーカー品番：

＜実艦概要＞
竣工：1985年7月
建造：
所属：米第7艦隊第15駆逐隊
配備先：横須賀（既に転属しています）
満載排水量：9,407トン
長さ：172.8メートル
幅：16.8メートル
主機：ガスタービン4基　COGAG
出力：86,000馬力
速力：30kt
武装：スタンダードSAM/アスロックSUM用発射機2基、ハープーンSSM4連装発射筒2基、127ミリ単装砲2基、20ミリCIWS2基、25mm単装機銃2基、324mm短魚雷発射管2基、搭載機SH-60Bヘリコプター2機、乗員358名

※以上「世界の艦船」2005年増刊「世界の海軍」記載データーを参考に纏めています。

＜艤装工事　「後部マスト」改修へのアプローチ＞

（※別ブログ「幸浦雷撃隊の神風」内書庫「タイコンデロガ」級写真集に「シャイロー」の左舷細部写真がありますので、宜しければ御覧になられてみて下さい）

→「幸浦雷撃隊の神風」
※アクセス先

http://blogs.yahoo.co.jp/sachirainokamikaze

★製作するセクション

⑦後部マスト　・・　フルスクラッチ（「重量軽減型」は「VLS搭載型」と異なります《トラス組みが数えて「1段分」少なくなります）　※キットのマストから改造することも可能ですが、好きな工作ですのでスクラッチしてみます。

★製作する部位

「後部マスト　レーダー用フラット　補強支柱」　・・　基礎工事

★使用した材料

プラストラクト　「0.4Φ　プラスチック丸棒」
タミヤ　　「流し込みタイプ　接着材」　　

コメント：

ますこの部分の補強方法を実艦写真より分析してみました。

フラットの補強は「棚補強」と同じような形態で、2段置いて斜めに補強が2本。
そしてその間の補強に水平方向に1本入ります。　この補強は側面にもあります。

正面から見てできた2つの空間其々には、さらに強度を持たせるために対角1本の補強が入りますが、この方向は其々「右上がり」となっています。

側面ですが、水平方向に1本そこから上に斜め方向に両面其々1本づつ補強が入っています。
これでこのセクションの補強は全てだと思います。

製作に関してはいつも通りで片側接着、そして片側の余分なトラスをニッパーで切断して接着。
こんな感じで作業をどんどん進めていきました。

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「米海軍イージス巡洋艦　『ヴィンセンズ』　（CG-49）」を作る」

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＜キット概要＞
スケール：1/700
メーカー：ピットロード
メーカー品番：

＜実艦概要＞
竣工：1985年7月
建造：
所属：米第7艦隊第15駆逐隊
配備先：横須賀（既に転属しています）
満載排水量：9,407トン
長さ：172.8メートル
幅：16.8メートル
主機：ガスタービン4基　COGAG
出力：86,000馬力
速力：30kt
武装：スタンダードSAM/アスロックSUM用発射機2基、ハープーンSSM4連装発射筒2基、127ミリ単装砲2基、20ミリCIWS2基、25mm単装機銃2基、324mm短魚雷発射管2基、搭載機SH-60Bヘリコプター2機、乗員358名

※以上「世界の艦船」2005年増刊「世界の海軍」記載データーを参考に纏めています。

＜艤装工事　「後部マスト」改修へのアプローチ＞

（※別ブログ「幸浦雷撃隊の神風」内書庫「タイコンデロガ」級写真集に「シャイロー」の左舷細部写真がありますので、宜しければ御覧になられてみて下さい）

→「幸浦雷撃隊の神風」
※アクセス先

http://blogs.yahoo.co.jp/sachirainokamikaze

★製作するセクション

⑦後部マスト　・・　フルスクラッチ（「重量軽減型」は「VLS搭載型」と異なります《トラス組みが数えて「1段分」少なくなります）　※キットのマストから改造することも可能ですが、好きな工作ですのでスクラッチしてみます。

★製作する部位

「後部マスト　上部」　・・　対角状のトラス組み

★使用した材料

プラストラクト　「0.4Φ　プラスチック丸棒」
タミヤ　　「流し込みタイプ　接着材」　　

コメント：

後部マストですが「タイコンデロガ級」（重量軽減型/VLS装備型）の場合には、マスト本体の一番上の段のみ、×型のトラス組みとなっていますので、そのように再現してみました。　

製作方法はいつもの通り、対角を分割で考え処理してみました。

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「米海軍イージス巡洋艦　『ヴィンセンズ』　（CG-49）」を作る」

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＜キット概要＞
スケール：1/700
メーカー：ピットロード
メーカー品番：

＜実艦概要＞
竣工：1985年7月
建造：
所属：米第7艦隊第15駆逐隊
配備先：横須賀（既に転属しています）
満載排水量：9,407トン
長さ：172.8メートル
幅：16.8メートル
主機：ガスタービン4基　COGAG
出力：86,000馬力
速力：30kt
武装：スタンダードSAM/アスロックSUM用発射機2基、ハープーンSSM4連装発射筒2基、127ミリ単装砲2基、20ミリCIWS2基、25mm単装機銃2基、324mm短魚雷発射管2基、搭載機SH-60Bヘリコプター2機、乗員358名

※以上「世界の艦船」2005年増刊「世界の海軍」記載データーを参考に纏めています。

＜艤装工事　「後部マスト」改修へのアプローチ＞

（※別ブログ「幸浦雷撃隊の神風」内書庫「タイコンデロガ」級写真集に「シャイロー」の左舷細部写真がありますので、宜しければ御覧になられてみて下さい）

→「幸浦雷撃隊の神風」
※アクセス先

http://blogs.yahoo.co.jp/sachirainokamikaze

★製作するセクション

⑦後部マスト　・・　フルスクラッチ（「重量軽減型」は「VLS搭載型」と異なります《トラス組みが数えて「1段分」少なくなります）　※キットのマストから改造することも可能ですが、好きな工作ですのでスクラッチしてみます。

★製作する部位

「後部マスト　後部」　・・　対角状のトラス組み

★使用した材料

プラストラクト　「0.4Φ　プラスチック丸棒」
タミヤ　　「流し込みタイプ　接着材」　　

コメント：

余分なトラスをニッパーで切断し接着。
こんな感じになりました。

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9/5朝練

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** 逗子～葉山国際カントリー（6～20％斜度）～池上十字路～吉倉～追浜～金沢八景～柴シーサイドファーム20％16％斜度～幸浦 **

** トレーニングデーター **
運動内容：自転車（ウォーミングアップ＋ヒルクライム＋回復走）
走行距離　51km
運動時間：2H
本日の運動強度：中
目標平均心拍数：134
平均心拍数（実際）：127
最大心拍数：172
消費カロリー：778kcal
運動内容詳細：

①逗子～葉山国際カントリー「ケイデンス平均105目標」
10分：80→115拍。　

②葉山国際カントリー
今朝はプロテイン700gとウィダー「エネルギーイン」8ヶをリュックに背負ってのタイムトライアル。　
タイム的にはこの重荷では無理だと半ば諦め気味で、下から上までゆるゆるとダンシングで全部登ってみた。　タイムは7分28秒。　ふうむう、という感じだが（笑）。

でもそんなことより。
今朝は嬉しい発見（！？）があった。

単なる思い違いだったのだが。

フリーはてっきり「ジュニア用16-27クロスレシオ」いわゆる激坂仕様がインストールされているものと思っていたのに、実は11-25平地（デュアスロン用）仕様のフリーだった事が判明。

と、いうことは今年に入ってからす～っとフリーのビッグギアは「25」だったわけで、自分が認識していたギア刃数よりも1つ「重い」ものを踏んでいた事に、なる。

先週先々週と葉山国際カントリー10往復した際に、「19」ギアで負荷をかけていたと思っていたのは実は「17」、そして「23」は「21」だった事が判明。　（どうりでT橋さんにギアと回転数が合わないと指摘されたわけだ・・）　でも、なんか、嬉しい（笑）。　今年腿が太くなったのはその為なのか？

③葉山国際カントリー～横須賀国道16号「ケイデンス平均105目標」
35分：127→100拍）。

④柴シーサイドファーム
体幹が鍛えられているかどうかチェック。　片手でハンドルを軽く触れてシッティング。　毎年この時期恒例のトレーニング。
5回登って流しただけにした。

** 体調管理・食事管理データー **
運動前体重　63.8.kg
運動後体重　62.8kg
運動前体脂肪　5.7％
運動後体脂肪　5.5％
昨夜の食事　全粒粉スパゲティー250g×1、塩なしトマトジュース（まるごとトマト）×1（をスパゲティーにかける）、辛口一献1/4合（禁酒しているわけでは無い）、ビタミンB群（ナイアシン・パントテン酸含む）、ビタミンC（1000mg）、プロテイン（BCAA、グルタミン入り）40g（2回にわける）
昨夜の食事摂取カロリー：約500kcal（推定）
今朝の運動摂取カロリー：エビアン500cc。　ウィダー「エネルギーイン」×4、合計約720kcal

** 私見 **

フリーギアが「いくつ」のが入ってるのか勘違いしていたとは（笑）。

ばかだねえホントに。

しかし、これでかなり気持ちが楽になったな。
（そうか～これで葉山6分台出せたのか・・・）

どうしよう。
このままのギアで練習するか、クロスに入れ替えて本番イメージでトレーニング開始するか。

・・・。

も、もう少し、オモギアで、やってみるかな・・。
も、もうちょっと・・。

練習を終えてコンビニで「闘魂」と遭遇。
そうか、今日は「格闘練習」だったんだね。

昨日は飲みで今朝はチャリ練休みか・・。
もうあと1ヶ月だというのに。

ふううん。

余裕があって、いいなあ。
（うっひっひ）

「幸浦雷撃隊」 & 「工房神風」（その2）

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