2009年01月20日の記事一覧 - 詳細表示

1/19夜練

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◆　葉山国際カントリー「お千度参り」◆

＜クライム回数＞
今回のクライム　：　1本
前回までのクライム合計　：　170本
現時点のクライム合計　：　171本
ノルマ残数　：　829本　

※2009年に開催される「富士山国際ヒルクライム」にあわせたノルマ。

＜タイム＞

本日のタイム　：　8分11秒

（2008年度）
1月の最速タイム　：　8分40秒
2月の最速タイム　：　8分21秒
3月の最速タイム　：　8分55秒
4月の最速タイム　：　9分22秒
5月の最速タイム　：　6分47秒
6月の最速タイム　：　6分11秒
7月の最速タイム　：　6分51秒
8月の最速タイム　：　6分38秒
9月の最速タイム　：　7分09秒
10月の最速タイム：　計測なし
11月の最速タイム：　8分38秒
12月の最速タイム：　計測なし

（2009年度）
1月の最速タイム　：　8分11秒

2008年最速タイム　： 6分11秒
2009年最速タイム　： 8分14秒　
目標タイム　：　5分57秒

2007年「葉山国際カントリー」最速タイム　：　6分32秒　
（2007年富士山国際カントリー　8位/55分09秒827）
2006年「葉山国際カントリー」最速タイム　：　7分09秒　
（2006年富士山国際カントリー　6位/58分45秒039）
2005年「葉山国際カントリー」最速タイム　：　7分14秒　
（2005年富士山国際カントリー　5位/57分09秒827）
2004年「葉山国際カントリー」最速タイム　：　7分18秒　
（2004年富士山国際カントリー　13位/1時間01分？秒）

＜本日の練習メニュー＞

* 幸浦 -柴漁港 - 追浜 - 逸見 - 池上十字路 - 葉山国際カントリー（最大斜度20％） - 葉山大道 - 逗子 *

** トレーニングデーター **
運動内容：自転車（ヒルクライム＋ペース走＋回復走）
走行距離　約41km
運動時間：1.5H
本日の運動強度：中弱
目標平均心拍数：130
平均心拍数（実際）：127（葉山カントリー155)
最大心拍数：164（葉山カントリーにて記録）
消費カロリー：733kcal
運動内容詳細：
幸浦～日本発条（平均拍110）、～追浜（平均拍128）、～鷹取山（平均拍143）、～逸見（平均拍141）、～池上十字路（平均拍138）、葉山国際カントリー（斜度4～20％　平均拍155）、～滝の坂下（平均拍134）、～逗子渚橋（平均拍117)、～逗子（自宅）※クールダウン2分ごとに2拍落す（90拍まで計測確認）。

** 体調管理・食事管理データー **

運動前体重　63.2.kg
運動後体重　62.6.kg
運動前体脂肪　5.8％
運動後体脂肪　5.9％
昨夜の食事　白米300g、納豆4パック、カゴメ「野菜1日これ一本」×1（を茹で上がる少し前に入れる）、唐辛子多め、以上を鍋に入れおじや風に。　発泡酒「麒麟端麗」350ml×2、同500ml×1、ビタミンB群、ビタミンC（ファンケルフーズ）。
食事摂取カロリー：2800kcal位（推定）
運動時摂取カロリー：ウィダー「エネルギーイン」×2（計360kcal）

＜コメント＞

筋肉疲労が残る月曜日。　昨日実施した160km全開走行が効いたのか？
運動程度も低けりゃ　回復力も無し！　少しずつ体を痛めつけていこう。

鷹取山の緩斜度4％を速力37kmで登れたが、これは追い風に助けられたから。
普通に登れば33kmでもきつい。　田浦トンネル　中でヒーヒーである。　回復力が早まれば、次の長浦トンネル手前では50kmまで引っ張れる。　のだが今日は気力体力情け無し、35km前後でサラリと流す。

逸見から池上十字路への7％斜度、ヘロヘロ状態じゃ～！　トンネル手前信号で脚が攣りそうになった！
速力は25kmくらい。　葉山国際カントリーはなんとか気力で登ったけれど。

やっぱりハンドル位置が遠い。　それにシートが高すぎる！

乗り始めるとサドルポジションやら何から何まで変わり始める。　体重なんて大して変わって無いのに！
こんなに変わるの自分だけかな？　長期ブランクしたわけじゃなし・・・。　

ハンドル高さのみ昨日より下げたが、やっぱり激坂　このほうが登りやすい！？
ダンシングは楽、だけどシッティングポジションがイマサン。

ドンドン詰めていこうね～！

（おしまい）

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「ドイツ軍　20mm4連装対空自走砲」を作る

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＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：ハセガワ
メーカー品番：-

＜実車概要＞
現在調査中です。

◎キット製作開始：　2009/1/10～
◎キット完成目標：　2009/6/30（気長に作ります）　

◆製作（その2）◆

模型制作の進め方については毎度おなじみの流れでこんな感じです。

①タッパー2ヶ用意（100円均一/5ヶセットでした）
②ゲートからパーツ全て取り外し（ニッパー使用）、タッパー（A）へ入れる。
③パーツ整形（デザインナイフ使用）、整形後はタッパー（B）へ移動
※大きいパーツから順に作業を進めます

④仮組み
⑤素組み
⑥キャタピラ交換（ハセガワSd.Kfz.251より転用）
※アフターサービスでパーツのみ購入可能です。

今回もパカパカ組んで、ワンポイントディティールUPです。

前回の「37mm対空自走砲」同様、装甲板の端をデザインナイフで「かんながけ」、薄くしてみました。　

4連装の20mm機関砲については、砲口を0.8mm径ピンバイスで拡張したのち、デザインナイフの刃先を穴中心部に差し入れ、グリグリ、グリグリと廻してみました。　これにより砲口内部の径が広がり実感UPします。　デザインナイフの自重のみで廻すうちに充分削れますので、削り過ぎには注意、注意です！

残る作業ですが、「37mm対空自走砲」と同じで「バックミラー」それと「シャーシ側面の板部分をメッシュに置き換える」こと、それに「ガラスのクリアー化」以上3点でしょうか。　このフォルムの車輌は手を加えるところも殆んど一緒と思われます。

今のところ自分の頭のなかではまず、10両を作り溜め、ここまで組み上げてから一気に、前述のディティールアップ作業を図りたいと思います（うまく事が進むか疑問ですが！）。　

ナナニイの陸モノ、とにかくバンバン作りたいですね～！

（おしまい）

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「ドイツ軍　20mm4連装対空自走砲」を作る

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＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：ハセガワ
メーカー品番：-

＜実車概要＞
現在調査中です。

◎キット製作開始：　2009/1/10～
◎キット完成目標：　2009/6/30（気長に作ります）　

◆製作（その1）◆

すっかりはまった「ハーフトラック」の製作！
前回「37mm自走対空砲」に引き続きドイツ対空ユニット製作です。

自分は陸モノ関係全く明るく無いのですが。
これはもしかして別名「デマーグD7」とかいう車輌になるのでしょうか！？　

古くはSEGAのメガドライブで遊んだ「アドバンスド・大戦略」に、このようなフォルムの車輌があったように記憶しています（今もたまに遊んでます！）。　今気がつきましたがワタクシ、このゲームに出ていた車輌を集めたかっただけだったりして！？（なんて膨大な量・・・・）

さてキットですが。

機関砲部分は既に素組みで組んでありまして、今回はシャーシ製作のみです。　
パーティングライン、凸凹処理などはまだ未着手ですが、これからコツコツ進めていきます。　

キットは前回同様パカパカ組めてすぐ形になる、自分の頭の中では傑作キットに位置します。　
同型車輌を一杯並べ、部屋の中はクビンカ戦車博物館！？

素組みでも形になると格好いい～！

（つぎへ）

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「海上自衛隊護衛艦『5,000トン』型」を作る

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＜キット概要＞
スケール：1/700
メーカー：シーラインシリーズ　「哨戒艦『さくら』」より改造
メーカー品番：SL-22

＜実艦概要（架空　仮称「あきづき」型）＞

＜実艦概要＞
満載排水量：7,200トン
基準排水量：5,500トン　
長さ：151メートル
幅：19.8メートル
主機：ガスタービン4基　COGAG　
出力：70,000馬力
速力：30kt
武装：125mm砲1基（MOD.45）,25mm単装機関砲2基、20mmCIWS1基（ブロック1Ｂ）、RAS近接防御21連装発射基1基、90式SSM4連装発射筒2基、Mk41VLS64セル（発展型シースパローESSMQuard.25,SUMほか　32セル＋32セル）、3連装短魚雷発射管2基

◎キット製作開始：　2008/11/15～
◎キット完成目標：　2009/1/30（工期延長です・・・）　

○ 「さくら」型からへ「さくら改」型を経て護衛艦「5,000トン」型へ・・・

◆製作（その2）◆

製作です。

まず主甲板のレベルを各ポイントノギスをあてがいチェック。　乾舷は実測6m30cm設定なのでスケール換算1/700でピッタリ9mm。　舷の壁面が取り付く箇所はその1層上、従って1層3.6mmを足し12.6mmとなります。　面が均一となるようサンディングを行い、OKとなったらいよいよ壁面を貼ります。　

貼り付ける前に以前製作しておいた形紙（プラ？）を用意します。　これは艦全体に施されるステルス対策の壁面傾斜角度を透明プラ板で型どりしたものです。　接合時にはこの型を壁面にあてがい接着しました。

壁面は透明プラ0.4mm厚から切り出します。　透明プラ板を使用する利点は現物合わせがしやすいところ、裏側の接着面の具合などを表側から確認出来ます。　

そして接着。
流し込みプラ接着材で仮止めしたのち、瞬間接着材で固定します。
べチョべチョ汚らしいですが、各面均一化させているので整形すればきちんと面がでる筈です（といいつつ不安になるワタシ）。

以下は余談です。

只今部屋を片しながら以前購入した「アーマーモデリング」を読み返しています。　

その中の記事で都内で歯科医院を経営される「知る人ぞ知る」スーパーモデラーの方の記事があり（1000両以上の完成品を展示されています）何度も読み返しています。

精神論に通じますが、とにかく完成させるという意気込みが大切。
というくだりと、図面は重要だが最終的には現物合わせで作業を進めいていくという製作の流れ。

ああ、これでいいんだな。
やり方としては自分も近い、間違ってなかったんだな安心。　
同時に感動です。　

もっとも作品のレベルは桁違いです！
M103ファイティングモンスター（アメリカ・試作戦車）や69式戦車（中国）。

ほか、絶対にインジェクションキット化されないアイテム（最近はそうでもない？）を、
非常に完成度の高いレベルで仕上げられておられます。　

自分なんてこの方の足元にも及びません・・・。　
でも一杯パワーを貰えた気がします！

どんどん作って精進、精進です！

（おしまい）

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「海上自衛隊護衛艦『5,000トン』型」を作る

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＜キット概要＞
スケール：1/700
メーカー：シーラインシリーズ　「哨戒艦『さくら』」より改造
メーカー品番：SL-22

＜実艦概要（架空　仮称「あきづき」型）＞

＜実艦概要＞
満載排水量：7,200トン
基準排水量：5,500トン　
長さ：151メートル
幅：19.8メートル
主機：ガスタービン4基　COGAG　
出力：70,000馬力
速力：30kt
武装：125mm砲1基（MOD.45）,25mm単装機関砲2基、20mmCIWS1基（ブロック1Ｂ）、RAS近接防御21連装発射基1基、90式SSM4連装発射筒2基、Mk41VLS64セル（発展型シースパローESSMQuard.25,SUMほか　32セル＋32セル）、3連装短魚雷発射管2基

◎キット製作開始：　2008/11/15～
◎キット完成目標：　2009/1/30（工期延長です・・・）　

○ 「さくら」型からへ「さくら改」型を経て護衛艦「5,000トン」型へ・・・

◆製作（その1）◆

舷側面の製作開始です。
昨日は艦橋ウィング部を製作予定でしたが、早くも気がわりました（何やってんだかです）。

最初にこの部分デザインについて触れておきます。

デザインイメージとしてはここでは何度も引き合いに出しています。
フランスの最新鋭多目的フリゲート「アキテーヌ」級、イタリアの同じく最新鋭多目的フリゲート「ベルガミーニ」級、この2隻です。　

艦中央部にある「城門」（自分が勝手につけました「バビロンの城門？」）。
ここはドライカーゴ荷受用甲板、それと取り外し式軽機関銃「12.7mm（キャリバーフィフティーというそうです）」を設置できるようにします（片舷1丁ずつ）。　参考となる艦を同じスタイルの艦から探してみたのですが見つかりませんでした。　　

フランス駆逐艦「フォルバン」級、イギリス駆逐艦「45」型、イタリア駆逐艦「アンドレア・ドリア」にはテラス状のスペースがあります。　最初ここがドライカーゴ用スポットと思ったのですが、専用のデッキクレーンは見受けられず。　デッキクレーンを格納・収納式にしているのか、あるいは、違う場所にスポットを設置しているのか、気になるところです。　

少しフォルムは異なりますが、ノルウェー駆逐艦「フリチョフ・ナンセン」級で、艦中央付近にデッキクレーンとスポットが設けられています。　アメリカのイージス駆逐艦「アーレイバーク」級、海上自衛隊イージス護衛艦「こんごう」級「あたご」級も、艦中央付近にスポットがを設けていますから、運用面考えれば設置場所、やはり艦の中央が良いみたいですね。

以上の点を踏まえ、架空艦ではこんな感じで作ります。

舷側面はステルス性を考慮した「城壁のような」壁を両舷設置。　高さはデッキ2層半分、ヘリコプター格納庫の上端から水平一直線、艦橋部に達します。　艦橋ウィング部分には手摺りが施され、その高さは実側値1m10cmとすればスケール1/700換算ちょうど1.5mm。　これは前回記事を記録した、艦橋部窓下の長さに等しくなります。　つまり計算上は後部ヘリコプター格納庫の上端から艦橋ウィング手摺りまで、壁面上部の高さは全て同じになるという事です。　

横から見ればラインは水平一直線（綺麗に決まればよいのですが）。

そして問題の艦中央部、ドライカーゴ用スポットです。
ここは工作がちょっと面倒！？理由は壁面の内側にはVLS発射機32セル1基、その後方には90式SSM発射機2機を搭載しますが、これらを壁で完全に包み込まなければなりません。　特にSSMに至っては、発射されるミサイルの軌道と壁の部分が交差しないよう（勿論当ればドカーンです）考慮が必要です。　

もう1点、発射時には排煙・熱から他搭載機器を保護する目的で、SSM発射機1基ごとに壁面で囲う必要があると考えています。　

さらにもう１点、これは最終偽装時行う予定なのですが、SSM発射筒の排気口は両舷の壁に隣接しますが、発射時は排気口の部分のみ壁面外部へ排煙を逃すために開口されるしくみです。　SSMは最大4基搭載ですから、4基分開口する必要が出てきますが、発射時のみ蓋が開き平時は閉まるしくみなので、筋彫りあるいは凸モールドでの表現でOKでしょう。。　以上はフランスのフリゲート「ラファイエット」級、台湾のフリゲート「カンディン」級で適用されています（美味しいところを一杯貰います！？）。

（つぎへ）

「幸浦雷撃隊」 & 「工房神風」（その2）

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