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＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：トランペッター
メーカー品番：「13」（アイテムNo.01613）
備考：「機首」「エッチングパーツ」「K-10ミサイル」のパーツが差替え追加となっています。
＜実機概要＞
全長：※決め手となる資料が現在見当たりません（A型と比較して約1.5m延長されている事のみ判明しています）。
全幅：32.99m
全高：9.95m
翼面積：164,65��
発動機：RD-3M
推力：9,500kg
自重：39.680kg
通常総重量：75,800kg
最大離陸重量：79,000kg
標準爆弾搭載量：K-10ミサイル×1
最大爆弾搭載量：4,000kg
最大速度：890km/h/6,250m 930km/h/10,000m
実用上昇限度：12,300m
航続距離：4,850km
乗員：7名
※1.以上「世界の傑作機No.126 ツポレフTu16バジャー」記載データーを参考に纏めさせて戴きました。
※2.参考URL
http://www.suchoj.com/andere/Tu-16/galerie.shtml
http://www.militarize.org/waffen/bomber_aviation/tu-16.htm
http://www.globalsecurity.org/wmd/world/russia/tu-16.htm
◎キット製作開始： 2008/6/16〜
◎キット完成目標： 2010/11/E（再々延長しました・・）
◆ 機首 ◆
機首改修作業になります（再起工）。
「機首改修項目」
1）「『パフボール』レーダー」形状修正 ・・ キットはかなり大き目にデフォルメされています。
2）「機首」延長 ・・ 約3mmストレッチ ・・ インテークから機首までの部分が少し短めに感じました。
3）「バルクヘッド」 ・・ 形状修正（推定含む） ・・ 全体的にその形状は角張って見えます。
4）「舷窓追加」 ・・ 実機では右舷コクピット付近に縦列で3枚、左舷パフボール付近に1枚、コクピット付近に直列で2枚あります。
5）「機首下部『ELINT』レーダー」形状修正 ・・ キットは少し大きくデフォルメされています（少し大型化された偵察型のものに近いかもしれません）。
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さて何だか大変な展開となりましたこのバジャーC型、気持ちをあらため製作再開です。 トランペッターさんが世に出した一連のロシア・ジェット爆撃機1/72キット群のトップバッターと記憶しておりますが（間違いでしたらスミマセン）、今まできちんとした「バジャー」のキットなど無かっただけにその存在価値は自分にとって富士山よりも高く、このようなマイナーな型を発売してくださったトランペッターさんには本当に感謝した次第です。
そんな事情が背景にあるので多少の問題点が生じるのは仕方ない事なのかもしれませんが、コアな「Tu-16ファン」（ワタシはそのレベルに達していません）がこのキットを組み上げるには、それはそれは並々ならぬ労力と時間を費やす事になると思われます。
しかしそのトランペッターさんも新しいアイテムを発表するにつれて機体フォルムの捉え方・パーツ同志の接合性などに飛躍的な進歩がみられて、72スケールではTu-95/142ベアやTU-160ブラックジャック、今回製作するバジャーCのスケールダウン版1/144（2009年春発売）などの素晴らしいキットを世に送り出すに至りました。 因みに1/144ベアC/D型のキットでは今回製作する1/72キットにおける、様々な問題点については大半が修正・改良されています（1/72でこのように金型改修して戴ければ良いのですが）。
次はロシア・飛行艇1/72シリーズあたり、如何でしょう？トランペッターさん！
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さて、機首の製作です。
まずは前回までとここに添付しました「バジャーC/D型」の機首.
じっくりと御覧になられてみて下さい。
バジャーA型のグラスキャノピーに替わりタマゴ形状の「パフボール」レーダーが搭載されています。 多種多様なバジャーファミリーの中でこの特異な形状を持つ型は今回製作するミサイルキャリアー「C」型と偵察型「D」型の2機種のみとなります。 「パフボール」レーダーその形状は一見単純な半タマゴ型ですが、元のバジャー「A型」の機首断面形状が意外と複雑、インテークリップ付近ではほとんど真円、前に進んでコクピット・キャノピー付近で徐々にカドがつき始めて、爆撃手が乗る機首先端グラスキャノピー部分では、およそ下半分が円（つまり半円）に近く、上部は両舷両端は丸みこそありますがかなり角張った形状です。
C/D型はこの複雑な断面形状の機首に半タマゴ型のレーダーを滑らかに接合しています。 機首形状とタマゴレーダー（笑）の断面形状が異なればその接合ラインが複雑化するのは当然であり、一連の資料写真を御覧に見ればお判りになる通り、見る角度によってその形状はまったく印象が異なります。 特に真正面あるいは少し機軸をずらしたところから見たもの、上方からのもの（ほぼ平面型）、そして真横からのもの、最後に後斜め45度あたりから見たもの其々を見比べると、その七変化ぶりにはまったく、驚かされます。そして同時に、惚れ惚れ致します（笑）。
非常にスマート、しかしでっぷりボリュームあるタマゴレーダー。
真正面のものと後斜め45度から見たものは、ふてぶてしいばかりにボリューム感がありますが、上面からのショットを見れば思うほど横方向への張り出がありません。 真横からのショット、上方から見下ろしたショットになると今度はいかにもジェット機らしい流麗なフォルム。 その七変化ぶりはまるで捕らえようとすればスルスルと手から滑り落つウナギのよう・・・・。 でもそれはかえって「よし、完全な機首を作り上げてやろう！」という妙な闘志を湧かせてくれるのであります。
それでは次に再掲示となりますが、オリジナルキットの機首はどのような形になっているのでしょうか。あらためてここに掲示させて戴きます。 次を御覧になられてみて下さい。
（つぎへ）
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