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★（試練 ・そのいち）葉山国際カントリー20％斜度「お三十度参り（笑）」★
＜クライム回数＞
実施期間： 2009/11/28〜2009/12/31（34日間）
今回のクライム ：0本
クライム数合計： 1本
ノルマ残数 ： 29本
★（試練 ・そのに） 柴シーサイドファーム20,15,10％斜度「お百度参り（笑）」★
＜クライム回数＞
実施期間： 2009/11/26〜2009/12/31（46日間）
今回のクライム ： 0本
クライム数合計： 30本
ノルマ残数 ： 70本
++ ++
＜「葉山国際カントリー」タイム＞
本日のタイム ：未計測
2009年度月別最速タイム：
1月の最速タイム ： 8分11秒
2月の最速タイム ： 7分09秒
3月の最速タイム ： 6分58秒
4月の最速タイム ： 7分01秒
5月の最速タイム ： 6分35秒
6月の最速タイム ： 6分47秒
7月の最速タイム ： 未計測（タイムアタックなし）
8月の最速タイム ： 7分55秒
9月の最速タイム ： 8分15秒
10月の最速タイム ： 7分28秒
11月の最速タイム ： 7分21秒
2009年度内目標タイム ： 6分50秒
最終目標タイム ： 5分57秒
（※最終目標タイム = 次回「富士山国際ヒルクライム」開催前日までに到達したいタイム）
「富士山国際ヒルクライム」成績と「葉山国際カントリー」最速タイムの比較：
★2009年「葉山国際カントリー」最速タイム ： 6分35秒
（2009年富士山国際カントリー 11位/57分33秒100）
★2008年「葉山国際カントリー」最速タイム ： 6分11秒
（2009年富士山国際カントリー DNS）
★2007年「葉山国際カントリー」最速タイム ： 6分32秒
（2007年富士山国際カントリー 8位/55分09秒827）
★2006年「葉山国際カントリー」最速タイム ： 7分09秒
（2006年富士山国際カントリー 6位/58分45秒039）
★2005年「葉山国際カントリー」最速タイム ： 7分14秒
（2005年富士山国際カントリー 5位/57分09秒827）
★2004年「葉山国際カントリー」最速タイム ： 7分18秒
（2004年富士山国際カントリー 13位/1時間01分？秒）
＜本日の練習メニュー＞
* 福浦 – 野島公園 – 関東学院前 - 鷹取山（最大斜度4％）- 京浜急行「田浦」駅前（最大斜度7％） - 横浜横須賀道路「逗子IC」前 – 京浜急行「新逗子」駅前 逗子・渚橋 *
** トレーニングデーター **
運動内容：自転車（回復走＋インターバル＋回復走）
走行距離 約27kM
運動時間：1.5H
本日の運動強度：中強
目標平均心拍数：138
平均心拍数（実際）：129
最大心拍数：169
消費カロリー525kcal
運動内容詳細：
福浦〜 野島公園（平均拍129）、〜関東学院前（平均拍130）、〜鷹取山（平均拍148）、〜京浜急行「田浦」駅前（平均拍166)、〜横浜横須賀道路逗子IC前（平均拍136）、〜渚橋※クールダウン2分ごとに5拍落す（90拍まで計測確認）。
** 体調管理・食事管理データー **
運動前体重 64.0kg
運動後体重 63.3kg
運動前体脂肪 5,5％
運動後体脂肪 8.2.％
昨夜の食事 全粒粉スパゲティー300g×1袋、「北海道産 大豆の小粒納豆（セブンイレブン」×3パック（スパゲティーと一緒に茹でてやわらかく）、カゴメ「野菜1日これ一本」280g×1本（茹でたスパゲッティーにかける）、健康体力研究所「ホエイ プロテイン」20g×1、アサヒ「クールドラフト」500ml×4本、「ビタミンB群」適量。
食事摂取カロリー：3500kcalくらい
運動時摂取カロリー：なし
＜コメント＞
塩抜き開始〜！
今週はまず昨日までにたっぷり体に蓄積した塩をまず取る作業から。 安静時心拍数が45といつもより高めにあがりました〜、と心拍計。 血圧もたかいよんと血圧計クン。 げええ！ 自分の場合だが塩分を取り過ぎるとまず足が浮腫んだあとは、決まってその次関節が痛くなる。 浮腫みは水太りだから体重が膝を圧迫しているのだろう。 こんな時はいつものようにカリウム摂取でと汗をかくことで塩抜きする以外ほかなし。作戦開始〜（大げさだに）。
今日は月初、前月末処理やら何やら締めの関係で大忙し、ぎやおう。 その合間をぬってコツコツと「野菜ジュース」でカリウム摂取、朝から続けてきた。 夕方3時頃には御蔭かなんでかで腫れぼったかった瞼もシナシナ。 おっけ〜かなあ？ 仕上げは汗かいて対外排出じゃ。取りあえず、体重も元通りに。
ところで今朝は練習サボってしまった。 昨夜ネットにハマり。 新キット購入「ミラージュ4000」（チャリ乗りにはわけわからんじゃろう）という飛行機の資料写真を探してたら気がつけば0410ぶあかものう。 最悪なのはそこから寝ちまったこと。 起きられるわけないでしょうに〜。 再起が0715モタモタ通勤支度して0750逗子発、結果朝練はサボり〜。 ただの通勤14kmのみというテイタラク、試練そのいち、そのにはどうしたんじゃ！ 嗚呼。
夕方の練習で挽回。 なんて決意も午前中の話で午後からの伝票入力やら何やらでで精神的体力的にヘロヘロ（寝不足も効いた）1500時点で夕練却下決定情けない奴め〜！ しかし考え直して代替練習提案。
“インターバルトレーニング〜〜！”（ドラえもんの声で）
というかタイムアタックか。 疲労の極みで時間は取れずに全行程は最短距離27kmでシメや。追浜から国道1号を横須賀方面に下ると京浜急行「田浦」駅を右に見、すぐ次の「船越」交差点がスタートここから約600メートル7％斜度でタイムアタックとなる。 何と云う坂なのか知らない。 が、以前「表冨士登山競走」というレースに出ていた頃（4年前くらいか）ここをよくタイムアタックしてた坂である。 大して斜度はない。
さてここの自己ベストタイムは1分13秒、この時の上のレース順位が確かクラス9位である。 計測すれば今の自分のレベルはわかる。 さあさあさあ！ 計測区間は船越の交差点から上のトンネル手前にある「40km遵守」標識までの区間。 ほらほらいいからスタートスタート！（ははは） 久々の計測、タイムは「1分28秒」とヨレヨレ。 うえ〜ん。
“回転力たりないとさ〜！”
チャリ神様からのお告げ、平均ケイデンス82こんな短距離スパートならもっと回せる筈ですと！ ははぁ〜！やっぱりサドルなのかなあ？筋力低下かな？ 渚橋で麦ジュースを飲みながらサドル高を68.5から68.3、2mm下げてみる。 少しずつ下げて確認しかないかなやっぱり。 メンドクサイな〜。
今夜は早く寝て明朝ちゃんとお〜きよっと。
（おしまい）
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