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「イーストン EC90」（セットバック量25mm、カーボン素材、重量約155g）
前頁で恥ずかしく示したNEWライポジを具現化するために必要なアイテム、EC90。 オフセット量がたっぷりとあり（自分の理想ポジを実現するためにはおよそ30〜40mm程度サドル位置を後退させねばならない）しかも軽量（理想140〜180g上限）などと実力もないくせに機材にすがりつく自分ではあるが、ポジションだけは今回、しっかりと決めたい。
写真いちばん上は戦闘モードにいれたわが愛機。
「2010年富士山国際ヒルクライム」に向けての装備を試しにつけてみた。 サドルは5年前から使用している「セラ・サンマルコ」製「アスピデ・コンポジット・カーボン」シートポストは「イーストン」製「EC90 カーボン」、ステムはサドル後退に対応して110mmから100mmへ変更、メーカーは「DEDA」製「ニュートン31」。
本当はシートポストは「シマノ デュラエースSP-7410」にサドル「セラ・サンマルコ」製「コンコールライト」をランスと同じポジション、サイズ縮小バージョンで（ランスのフレームサイズは公称《？》580自分は510）何とかしたかったのだが前頁で記したようにヤグラのオフセット量が足りずこのままでは同じ縮小サイズにならずダメ、シートポストを変更した此度の経緯となる。
サドルは「コンコールライト」が「EC90」に無理してつかなくもないが、ポジション的に妙にアンバランスなため（ランスのクランプ位置に自分の目が慣れてしまっているため/それほどランスの写真と映像を毎日見ている）格好の部分だけでボツ、換装することに決めた。 ここまでかなり自分の理想のポジションに近くはなってきたのだけれど・・・。
「・・・・。」
もう少し、後退させたい。
大枚はたいて購入したカーボン製シートポストだが、オフセット量25mmでも足りないように思う。 もっとオフセット量が多く形状が滑らかで軽く格好良いものはないのか。 方々探してみたところ以下のシートポストがリストアップとなる。
� �FSA K-FORCE ライト」（2006年モデル） オフセット量32.5mm 重量約245kg
�◆�FSA K-FORCE フルスピード アヘッド」（2007年モデル） オフセット量32.5mm 重量約245kg
��「FSA K-FORCE SB32」（2009年モデル） オフセット量32mm 重量約230kg
他メーカーにもオフセットバージョンがあるにはあるのだが重量は250kg〜280kgとかなり重め、消去法の残りは気がつけば� 銑Ａ瓦董�FSA」製だ。 セルコフのホワイトカーボンのカッチョいいのがあると知人が教えてくれたけど、まず中古市場には出回らないとも言われた。 � 銑�もさほど軽いシートポストとは言えない気がするが、ポスト長は300mmなので不要分をカットすれば多少軽くなりそう。 自分はチャリのセッティングに関し「激坂ヒルクライム仕様」の事「だけ」しか頭にないため（購入のためには朝昼飯だって抜いてやるという覚悟ができている/ほとんどビョーキ）他はボツだ。 昨日から上3種について調査を開始している。 EC90はもう1台の「マドン5.2」用（フレーム540）に使用してもよいし、予備分にキープしてもよい。
現実的には��は発売して間もないためたぶん購入は無理でしょう（ふえ〜ん）、ランクダウンするが、�△涼羝鼎鯀世Δ里�一般的か。�，歪敢困靴燭�中古品の流通度は比較的高く価格もそこそこリーズナブルだが、問題はヤグラの上にある、角度アジャスター用ダイヤル（？）が、びょ〜んと結構飛びてているため、サドルの裏側で干渉してしまう恐れがある（写真一番下）。
なので、再購入に際し現実的なのはこのびょ〜んが無くなった（改良された？）�△�妥当かなと思う。 あとは軍資金の工面だが、既にシートポスト「EC90」を購入済みなので今月の生活費からは工面できない。 ストックの何かチャリパーツを売るか、模型の在庫をちょっと片すか考えないと。 ふう〜。 まあいいや。 なんだってやってやる。
好きなものには、徹底的に散財だ。（だからお金無いんだね〜/ひゅ〜とフトコロスキマ風）。
一度きりの人生、好きなように。
高価なものが全てでなし。 自分が、心から欲するモノを頑張って手に入れよう！（と自分に言う）
しかしまあ。 コレ、今週中にケリつけねばね〜。
（おしまい）
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