2010年04月28日の記事一覧 - 詳細表示

「ライディングポジション変更（その13）」

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

「富士山国際ヒルクライム」まで1ヶ月とちょっと、となった。

自分は遅いヒルクライマーもどきだがこのレースは、この、激坂「あざみライン」のレースは、
自分の子供のように愛おしく、時に憎らしく、辛く、そしてやはり最後は「愛でたい存在」である。
いわば生きがいのようなものなのである。

だから、「この子」のために自分は、自分の全てを捧げ尽くすのが筋と考える。
（またまたオオゲサなんだからあ）　しかも1年のうちの数か月間に限られるしい（ばははは）。
結婚してないしい（ぎゃはは～）。　まあ何にせよ準備だ。

まずはおさらい（と自分に）。

（その12）では「激坂（ふじあざみライン）」のライポジ（に限らずかもしれないが）について、以下のどちらが適するのかを試すと記した。　その下に続けて具体的なセッティング値を記す。

選択1）　「サドルをあげて前乗り気味」
選択2）　「サドルを下げて後ろ乗り気味」　

※上2つの選択肢ともに「サドル後端～BB芯の斜角66.5度」（これはランス・アームストロングのセッティング）はキープ。　　

選択1）　・・　○「白いサンマルコ・コンコールライト」
サドル後端～BB芯の斜角66.5度、サドル高71.5センチ、ヤグラのクランプ位置は後ろ寄り（前乗り気味）

選択2）　・・　○「黒いサンマルコ・コンコールライト」　
サドル後端～BB芯の斜角66.5度、サドル高69.3センチ、ヤグラのクランプ位置は前寄り（後ろ乗り気味）

++ ++

さて、どちらが適したのか？

とりあえず4/24に三浦半島3周回234kmを走ってみて、その点についてチェックしてみた。　結論としてはジャジャジャジャ～ン（ははは）、これ。

自分に適したライポジ　・・　選択2）

平地コース（といっても7～10％斜度の坂は幾つかある）でしかも100km前後の距離（三浦半島は外回りでおよそ80kmくらい）、速めのペースで終えるならば「選択1）（前乗り気味）」も良いかなと思ったけれども、距離を重ね登坂本数を重ねるごとに「腰」にきた。　

太股の後ろ側の筋肉の使用が消極的な感じ、その分踏み重視のぺダリングとなった分平均ケイデンスは上がったけども（およそ平均107回転）、廻している分パワーが出ているかと問われれば「？」。無理に廻している点、下死点での踏みごごちのふわふわ感（少し宙に浮いている感じ）のオツリが、腰痛となって表れたようだ。　

平地と激坂での踏み方は多少違うとはいえ（例えば引き足の使いの有無など）、基本的な部分は大きく変わることはない（とこのど素人は考える）から、このポジションで負荷の大きい激坂をクライムすればやはり無理があると推測。　以前葉山の激坂で経験した、激坂ポイントでのサドル前への着座位置のスライドは、もしかしたら単にサドルが高かかったため（前へ移動するとサドル高は低くなるから）なのかもしれない。

そんなわけで、以上の結果からサドル位置はこのように移動、決定した。

★ 自分の激坂ライディングポジション（サドル編）

高さ（サドル中央～BB）：　693mm
前後位置（ステム芯～サドル後端）　：　673mm（675mm）
サドル後端～BB芯の斜角　：　66.5度

「富士山国際ヒルクライム」のエントリーに際して、これより自転車の軽量化を図る。
大きな変更箇所はやはり

①「ホイール」
②「シートポスト」
③「サドル」

以上3点だろう。
本日、得たライポジを元にしてまず、②③を変更してみた。　
機材はそれぞれ以下の通り。

②「シートポスト」

メーカー　：　USE
品名　：　エイリアン　カーボン
材質　：　カーボン（シートポスト本体）　アルミ（ヤグラ部）
径　：　27.2mm
重量　：　143g（メーカー公表値）

③「サドル」

メーカー　：　SELLE SANMARCO
品名　：　アスピデ　コンポジット
材質　：　カーボン（サドル本体）　チタニウム（レール部）
全長　：　280mm
幅　：　130mm
重量　：　119g（メーカー公表値）

①については「ボントラガー　トリプルエックスライト」を持っていたのだが、昨年のレース直前にリアホイールのハブを破損したため、同じものを購入するか（修理間に合わず・・）違う軽量ホイールを購入するか、それとも今履いている平地用「ボントラガー　アイオロス6.5」をつけてしまうか思案中。　だがこのアイオロスは「トリプル」と比較して400g以上も重いし横風圧に弱いので（ディープリムなのであたりまえだが）、思いきって・・・何とかしようと思う。　今週中にはどのようにするか。　決めるつもりだ。

このゴールデンウィークの休みは、貴重な追い込み練習時間となる。
最後の悪あがきをしようと思う（じたばたじたばた）。

（つづく）

コメント（0）

トラックバック（0）

「海上自衛隊砕氷艦『しらせ』（AGB-5003）」

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

イメージ 6

イメージ 7

イメージ 8

※艦船ファンのみ映像をお楽しみ下さい。

（写真）
海上自衛隊砕氷艦「しらせ」（AGB-5003）

撮影場所：ヴェルニー公園
撮影日：2010 0421 1606～

＋＋「しらせ」特集　＋＋

横須賀新桟橋に停泊中の新「しらせ」です。

艦船ファンのみお楽しみ下さい。

（次回更新に続く）

コメント（0）

トラックバック（0）

「海上自衛隊砕氷艦『しらせ』（AGB-5003）」

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

イメージ 6

イメージ 7

イメージ 8

※艦船ファンのみ映像をお楽しみ下さい。

（写真）
海上自衛隊砕氷艦「しらせ」（AGB-5003）

撮影場所：ヴェルニー公園
撮影日：2010 0421 1606～

＋＋「しらせ」特集　＋＋

横須賀新桟橋に停泊中の新「しらせ」です。

艦船ファンのみお楽しみ下さい。

コメント（0）

トラックバック（0）

「海上自衛隊砕氷艦『しらせ』（AGB-5003）」

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

イメージ 6

イメージ 7

イメージ 8

イメージ 9

イメージ 10

※艦船ファンのみ映像をお楽しみ下さい。

（写真）
海上自衛隊砕氷艦「しらせ」（AGB-5003）

撮影場所：ヴェルニー公園
撮影日：2009 1004 1506～

＋＋「しらせ」特集　＋＋

横須賀Y-1桟橋に停泊中の新「しらせ」です。

艦船ファンのみお楽しみ下さい。

（これでオシマイ）

コメント（0）

トラックバック（0）

海上自衛隊海洋観測艦「しょうなん」（AGS-5106）

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

イメージ 6

イメージ 7

イメージ 8

※艦船・模型ファンのみ御覧ください。

（写真）

海上自衛隊海洋観測艦「しょうなん」（AGS-5106）

撮影場所：ヴェルニー公園
撮影日時：2010 0421 1639～

++　「しょうなん」写真集　++

横須賀に配属された「しょうなん」の入港シーンをお届けいたします。

艦船・模型ファンの方のみお楽しみ下さい。

（次回更新に続く）

「幸浦雷撃隊」 & 「工房神風」（その2）

過去の投稿日別表示