2010年04月09日の記事一覧 - 詳細表示

「ライディングポジション変更（その10）」

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「ライディングポジション変更（その9）」で記した、「ステム100mm　→　110mmへ変更」の件。

あろうことが結局元の「100mm」に戻してしまった。　理由はひとつに「① 思ったほどにダンシングライドにステム長を伸ばしたことが効果的でないと思えたため」、ふたつめ「② ランスの愛機と比較して、各部位の配置比率をみればハンドル周りのみ前方へ出過ぎているように思えたため」、みっつめ、順番的にこれをまずひとつめにあげるべきかもしれないけど「③シッティングライド時に少しハンドルが遠く感じたため」以上による。

特に③に関しては幸浦雷撃隊の「守破離」隊員の意見もかなり参考になっている（ポジションをかえるたび仕事帰りにムリヤリ乗ってもらった。スマヌ守破離）。　身長177cmの彼が「少しハンドルが遠くなった気がします・・」とのこと、この点は確かに写真からランス愛車との差異を比較すれば、シート位置に関しては身長の差もあるから、それなりの比率（縮小率ともいうべきか）で位置を違えているのに対して、ハンドル周りの位置関係はどうかといえば、ここだけがこの比率が当てはまらず妙に浮いていて、少し前よりな感じが自分でもしていた。

自分のハンドル位置はランスよりも低く、しかしステム長は彼のものとわずか10mmしか違わない。　たとえばもし、彼が、自分と同じくらいのポジション、ハンドル位置を15mmほど下げたとしたら、120mmのステムでは着座位置から遠くなるから、その距離調整としてステムを短くするのではないか。　その場合おそらく10mm程度の短縮、すなわち110mm程度のものを使用することが考えられる、とすれば、身長差が5cm前後あるのにステム長は自分と同じものになってしまう。　これはありえないのではないか。　彼の110mmに対して、自分のは10～20mmマイナスした100mm、90mmのステムが相応しいのではないか？

フレームサイズが彼の570mm（トップチューブ）に対して自分のは520mmとこれだけのフレーム差異があるから、単純に上のステムの差異はそのままイコールにならない話ではあるけれど、同縮尺にした写真の中で「サドルからハンドルまでの長さ」を計測してみると、意外なことに予想したほどの長さ差異はみられなかった。　自分のハンドル位置が低いからその分長めになっているだろうことは差し引いてみても、何故か自分のチャリは「ハンドルが遠く感じる」。　なぜだろう！？　シートアングルも、ヘッドアングルもランスの愛車よりも「立って」いるというのに。　フレームサイズは50mmも小さいというのに。　それほど自分は腕が短いのだろうか。　う～ん、きっと、そうなのだろう。　では、上の「ハンドル位置が低い」をもし高く設定した場合はどうなるのか？

ヘッドにアングルがついている分（たっている分）ハンドルのクランプ位置は後退するから、ステムを110mmあるいは120mmに換えるなりの調整が必要だろう。　ハンドルをあげて、やっとステム110mmでなんとか調整できるのかなという感じに。　だから、また話を元に戻して、低いハンドル位置のままではやっぱり110mmは長い、と思う。　シッティングの場合では以上そのように納得できたのだが、ダンシングではどうか。　短いステムに換えた場合ダンシング時に影響がないだろうか？とまた不安になる。　

ステムは長めのほうがダンシング時に楽ではという気がまだちょっぴりある。　激坂でのダンシングライドに関して昨年までの自分の見解はまぎれもなく「ハンドルへの手の置き位置が前気味にあるほうがラク」であったし。　だが今はダンシングのポイントはこの「手の置き位置」というよりは「踏み足と引き足のコントロールにある」と思うようになりつつある。　一昨年までは自分どのように考えていたのか？といえば、そこまで意識して乗っていなかったのだろう、まるで記憶がない。　重要なポイントは、もっと別なところにあるのでは？　

今、シッティングライドの練習を重ねるたび「踏み足と引き足の作用」についてより強く意識するようになった。　それに呼応するようにケイデンスもサクサクあがってきている。　パワー効率も以前よりずっとよい感じ。　この感じが、ダンシング時のぺダリングにもあてはまれば良いなあと思う。　ダンシングライド時のぺダリングも（踏みと引きの相互作用）が当てはまればいいなあと、思う。　やっぱりここでも「回転力」、速く疲れず走るにはやっぱり、これが一番重要だと思う。　

その「回転力UP」を具現化するためのポイント、今の自分は「踏み足のときにつま先を斜めにいれること」と「引き足時にかかとを意識して脚の裏面を地面に擦りつけるようにすること」2点に留意している。　パワーが左右相互で良いタイミングでリンクすれば回転力はあげられる。　このパワー伝達方式がそのままダンシング時にもあてはまるのではと推測、実際そのさわりの部分を体感はしてはいるが、まだなんかモヤモヤが残るので、ここを激坂練習の中で理解し、そのしくみを理論的に説明できるようになれればいいなあと思う。　まずは明日の激坂20％（平均で10％くらい）20kmクライム修練から気分一新して取り組みたい。　かなり目の前が明るくなった気がしていて、ちょっとなんだかハッピーである。

「富士山国際ヒルクライム」に向けて、戦闘開始。　今の気分はこんな感じ（↓）。

（お勧めのようつべ　”http://www.youtube.com/watch?v=zeWBD7zHG8o&NR=1&feature=fvwp）

”　ブリッツクリーク　　BOOOOOO～！　”

自分なりに意義ある人生に乾杯（ビールはやはりアサヒ「スーパードライ」ひゃ～うめえ！！）。
明日の葉山20％15本。　心してかかれ！（と自分に）

（おしまい）

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海上自衛隊ミサイル艇『はやぶさ』」（PG-824）を作る

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＜キット概要＞
スケール： 1/700
メーカー：シーラインシリーズ（ポリウレタン製http://www1.ttcn.ne.jp/~sealine/page033.html）
メーカー品番： HS-06

＜実艦概要＞
建造：　三菱下関
竣工：　平成14年3月25日
基準排水量：　200トン
満載排水量：　240トン
全長： 50.1メートル
全幅： 8.4メートル
吃水： 1.7メートル
機関：ガスタービン3基、3軸（ウォータージェット）
出力： 16,200馬力
速力： 44ノット
武装： 90式連装発射筒2基、76ミリ単装砲1基、12,7ミリ単装機銃1基
乗員： 21名
配備：舞鶴地方隊舞鶴警備隊第2ミサイル艇隊（2009/07/15現在）
定係港：舞鶴（2009/07/15現在）

※制作に際し参考とさせて戴きました素晴らしい資料写真・文献は以下H.Pより転載させて戴きました。

〇「海上自衛隊 2009-2010」世界の艦船 7月号増刊
〇http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AF%E3%82%84%E3%81%B6%E3%81%95%E5%9E%8B%E3%83%9F%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%AB%E8%89%87
〇 http://blogs.yahoo.co.jp/sachirainokamikaze/folder/1472204.html

※また本編につきましては以下ブログ内に掲載記事の続編となります。

〇 http://blogs.yahoo.co.jp/sachirainokamikaze/folder/1470497.html

★★　シーラインシリーズ1/700「はやぶさ」型（「はやぶさ（PG-824）」製作セクション区分け　★★

1）「船体」
2）「前甲板」
3）「中央甲板」
4）「後部甲板」
5）「艦橋」
6）「マスト」
7）「煙突」
8）「艦尾」
9）「艤装関係」

◎キット製作開始：　2006/10/02～10/03（制作休止）、2010/01/24～（制作再開）
◎キット完成目標：　2010/12/30　→　2010/05/31（工程を前倒ししました/期日竣工なるか、ドキドキです）

◆ 本日の製作セクション

9）「艤装関係」・・　「90式SSM発射筒」

◆ 工作内容

「90式SSM発射筒」「発射架」の製作

まずは「発射架」より製作（ディティールアップ）です。　工作の概略は以前に記しましたとおり「ムク表現のトラスをプラ棒へ置き換えること」です。　
　
製作に関しては以下段取りを組み、その工程を掲載させて戴きましたが、このたび「90式SSM発射筒」本体の一部をスクラッチする事に決定いたしましたので、追加工程を追記させて戴きます。

※”　4）項　ⅶ） ⑩上部に穴あけ加工（省略の可能性あり？）　”　の下に、上の追加工程を記しました。　また追加工作で必要となる部材関係も3項に追加しています。

1）「部材の調達」
　プラストラクト丸棒（0.3～0.5Φ）および角棒（0.3～0.5□）、ほか各種平板材を用意。　丸棒角棒のみ冷蔵庫の冷凍室で25分程度急速冷却させ、サイズを0.05～0.1mm縮小します。

2）「寸法取り」
キットパーツ「90式SSM発射筒」（「発射筒」本体と「発射架」が一体になっています）の各部位を計測しメモにとっておきます。　この際記入する各部材の数値は「部材の幅（径）を差し引き計算したもの」も併記しておきます（この明記が部材切断時に役立ちます）。

3）「部材の切断」
ノギスとデザインナイフ（オルファ製/フェザー製）を使用して部材を切断します。　切断は各工程製作状況に応じて行い、「組み立て前に準備しておくもの」と「現物合わせで加工するもの」の2種に分けて作業します。　切断方法についてはいつも通りの内容すなわち、切断寸法に合わせてノギス刃を開き、片刃に部材の一方を引っ掛けてからもう一方の刃の内側にナイフ刃をあてこみ垂直に切り落とすという手順で行います。　パーツ割りについては、以下の通りとしました（各部名称は正式なものではありません/右に1基あたりの使用数を記します）。

　
　① 「発射架　台座」　×1　　
　※組み立て前に準備　（エヴァーグリーン3.2×0.25平板 / 切断加工）
　
　② 「発射架　スペース」　×1　　
　※組み立て前に準備　（プラストラクト0.5□ / 冷却縮小加工により0.4□程度）　
　
　③ 「支柱（下部1 長）」　×2　　
　※組み立て前に準備　（プラストラクト0.4Φ / 冷却縮小加工により0.35Φ程度）
　
　④ 「支柱（下部2 短）」　×2　　
　※組み立て前に準備　（プラストラクト0.4Φ / 冷却縮小加工により0.35Φ程度）
　
　⑤ 「支柱（上部1 長）」　×2
　※組み立て前に準備　（プラストラクト0.4Φ / 冷却縮小加工により0.35Φ程度）
　
　⑥ 「支柱（正面1 長）」　×2　　　
　※組み立て前に準備　（プラストラクト0.4Φ / 冷却縮小加工により0.35Φ程度）
　
　⑦ 「支柱（正面2 短）」　×1　　
　※組み立て前に準備　（プラストラクト0.4Φ / 冷却縮小加工により0.35Φ程度）
　
　⑧ 「補強支柱（側部1）」　×2　　
　※現物合わせで加工　（プラストラクト0.3Φ / 冷却縮小加工により0.2～0.25Φ程度）
　
　⑨ 「補強主柱（正面1）」　×2　　
　※現物合わせで加工　　（プラストラクト0.3Φ / 冷却縮小加工により0.2～0.25Φ程度）
　
　⑩ 「補強鋼板（上部1）」　×1　　
　※組み立て前に準備　　（プラシート0.14t×0.5平板 / 切断加工）

　⑪ 「補強鋼板（上部1）」　×1　　
　※組み立て前に準備　　（プラシート0.14t×0.5平板 / 切断加工）

⑩ 「発射筒本体取り付け用フレーム1」　×1　　
　※現物合わせで加工　　（プラシート0.14t / 0.5平板 / 切断加工）

⑫ 「発射筒本体取り付け用フレーム1」　×2　　
　※現物合わせで加工　　（エヴァーグリーン0.25t / 0.5平板 / 切断加工）
　

4）「組み立て」
組み立ては各部位ごと纏めてある程度形にしてからそれぞれを接合する方法をとります。
以下に流れを記します。　

　ⅰ）部材①②、④の発射筒下部側の1本、③をセットで組み上げます。
　ⅱ）部材④の正面側の1本、⑥⑦をセットで組み上げます。
　ⅲ） ⅰ）とⅱ）を仮接合します。
　ⅳ） ⑤を接合。　発射架の角度はこの取り付けで決まるので慎重に行います。　
　ⅴ） ⑩を接合。　
　ⅵ） ⑧⑨を接合。
　ⅶ） ⑩上部に穴あけ加工。

　⇒ 調査の結果この「ナゾ（？）の穴」の位置に関し、「1～4番艇」と「5、6番艇」とで異なる事が判明しました（2タイプに分かれます）。　以下に纏めます。

　　　
　＜90式SSM　発射架　「ナゾ（？）の穴」の位置リスト＞
　　　
　　　A）はやぶさ（PG-824）左舷・・　発射架搭載部から見て右側（艇尾側）　　
　　　　　　　　　　　　　　　　右舷・・　発射架搭載部から見て左側（艇尾側）　

　　　B）わかたか（PG-825）左舷・・　発射架搭載部から見て右側（艇尾側）　　
　　　　　　　　　　　　　　　　右舷・・　発射架搭載部から見て左側（艇尾側）
　
　　　Ｃ）おおたか（PG-826）　左舷・・　発射架搭載部から見て右側（艇尾側）
　　　　　　　　　　　　　　　　右舷・・　発射架搭載部から見て左側（艇尾側）
　
　　　Ｄ）くまたか（PG-827）左舷・・　発射架搭載部から見て右側（艇尾側）
　　　　　　　　　　　　　　　　右舷・・　発射架搭載部から見て左側（艇尾側）
　
　　　E）うみたか（PG-828）左舷・・発射架搭載部から見て左側（艇首側）
　　右舷・・　発射架搭載部から見て右側（艇首側）　

　　　F）しらたか（PG-829）　　左舷・・発射架搭載部から見て左側（艇首側）
　　右舷・・　発射架搭載部から見て右側（艇首側）　

　ⅶ) 「発射筒本体取り付け用フレーム」⑩⑫を取り付けます。　個々の艇に変化をつけたいので各6隻　　　の「90式SSM」搭載基数と位置をなるべく違えることにしました（2隻のみ重複）。このため、パー　　　ツ工作の都合上、発射架は「発射筒取り付け用フレーム有無」により2タイプに分けて工作します　　　（以下に纏めました）。

　＜90式SSM　発射基数　設定リスト＞

　　　※設定基数、位置は私の任意になります。　リスト中カッコ内に①「フレーム有」②「フレーム無」其々番号を付記しました。

　　　A）はやぶさ（PG-824）左舷・・　搭載なし（①）　　右舷・・　搭載なし（①）　
　　　B）わかたか（PG-825）左舷・・　2基（②）　　右舷・・　右に1基（①）　
　　　Ｃ）おおたか（PG-826）　　左舷・・　左に1基（①）　　右舷・・　2基（②）　
　　　Ｄ）くまたか（PG-827）左舷・・　左に1基（①）　　右舷・・　2基（②）　
　　　E）うみたか（PG-828）左舷・・ 2基（②）　　右舷・・　左に1基（①）　
　　　F）しらたか（PG-829）　　　左舷・・右に1基（①）　　右舷・・　2基（②）　

　⇒ 以上により製作基数は①のタイプが計7基②のタイプは計5基となります。

※「現物合わせで加工するもの」、特にプラ丸棒・角棒の加工に関しての手順は、まず部材を長めに切り出し片側のみ仮接合、良く乾燥させてからもう片方の接合部にニッパーの刃先をしっかりフィットさせて余分なプラを切断、最後に流し込みタイプの接着材で接合という流れで行うと比較的簡単に済みます（但し径・幅0.6mm程度が上限かもしれません）。

写真は作業途中の写真で工程4）のⅳ）以降になります。

次回はいよいよ「90式SSM発射筒」をスクラッチします。
実艇を見る際「片発搭載」が多いのですが、その雰囲気が出せればと思います。

オタノシミニ。

（次回更新に続く）

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＜キット概要＞
スケール： 1/700
メーカー：シーラインシリーズ（ポリウレタン製http://www1.ttcn.ne.jp/~sealine/page033.html）
メーカー品番： HS-06

＜実艦概要＞
建造：　三菱下関
竣工：　平成14年3月25日
基準排水量：　200トン
満載排水量：　240トン
全長： 50.1メートル
全幅： 8.4メートル
吃水： 1.7メートル
機関：ガスタービン3基、3軸（ウォータージェット）
出力： 16,200馬力
速力： 44ノット
武装： 90式連装発射筒2基、76ミリ単装砲1基、12,7ミリ単装機銃1基
乗員： 21名
配備：舞鶴地方隊舞鶴警備隊第2ミサイル艇隊（2009/07/15現在）
定係港：舞鶴（2009/07/15現在）

※制作に際し参考とさせて戴きました素晴らしい資料写真・文献は以下H.Pより転載させて戴きました。

〇「海上自衛隊 2009-2010」世界の艦船 7月号増刊
〇http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AF%E3%82%84%E3%81%B6%E3%81%95%E5%9E%8B%E3%83%9F%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%AB%E8%89%87
〇 http://blogs.yahoo.co.jp/sachirainokamikaze/folder/1472204.html

※また本編につきましては以下ブログ内に掲載記事の続編となります。

〇 http://blogs.yahoo.co.jp/sachirainokamikaze/folder/1470497.html

★★　シーラインシリーズ1/700「はやぶさ」型（「はやぶさ（PG-824）」製作セクション区分け　★★

1）「船体」
2）「前甲板」
3）「中央甲板」
4）「後部甲板」
5）「艦橋」
6）「マスト」
7）「煙突」
8）「艦尾」
9）「艤装関係」

◎キット製作開始：　2006/10/02～10/03（制作休止）、2010/01/24～（制作再開）
◎キット完成目標：　2010/12/30　→　2010/05/31（工程を前倒ししました/期日竣工なるか、ドキドキです）

◆ 本日の製作セクション

9）「艤装関係」・・　「90式SSM発射筒」

◆ 工作内容

「90式SSM発射筒」「発射架」の製作

まずは「発射架」より製作（ディティールアップ）です。　工作の概略は以前に記しましたとおり「ムク表現のトラスをプラ棒へ置き換えること」です。　
　
製作に関しては以下段取りを組み、その工程を掲載させて戴きましたが、このたび「90式SSM発射筒」本体の一部をスクラッチする事に決定いたしましたので、追加工程を追記させて戴きます。

※”　4）項　ⅶ） ⑩上部に穴あけ加工（省略の可能性あり？）　”　の下に、上の追加工程を記しました。　また追加工作で必要となる部材関係も3項に追加しています。

1）「部材の調達」
　プラストラクト丸棒（0.3～0.5Φ）および角棒（0.3～0.5□）、ほか各種平板材を用意。　丸棒角棒のみ冷蔵庫の冷凍室で25分程度急速冷却させ、サイズを0.05～0.1mm縮小します。

2）「寸法取り」
キットパーツ「90式SSM発射筒」（「発射筒」本体と「発射架」が一体になっています）の各部位を計測しメモにとっておきます。　この際記入する各部材の数値は「部材の幅（径）を差し引き計算したもの」も併記しておきます（この明記が部材切断時に役立ちます）。

3）「部材の切断」
ノギスとデザインナイフ（オルファ製/フェザー製）を使用して部材を切断します。　切断は各工程製作状況に応じて行い、「組み立て前に準備しておくもの」と「現物合わせで加工するもの」の2種に分けて作業します。　切断方法についてはいつも通りの内容すなわち、切断寸法に合わせてノギス刃を開き、片刃に部材の一方を引っ掛けてからもう一方の刃の内側にナイフ刃をあてこみ垂直に切り落とすという手順で行います。　パーツ割りについては、以下の通りとしました（各部名称は正式なものではありません/右に1基あたりの使用数を記します）。

　
　① 「発射架　台座」　×1　　
　※組み立て前に準備　（エヴァーグリーン3.2×0.25平板 / 切断加工）
　
　② 「発射架　スペース」　×1　　
　※組み立て前に準備　（プラストラクト0.5□ / 冷却縮小加工により0.4□程度）　
　
　③ 「支柱（下部1 長）」　×2　　
　※組み立て前に準備　（プラストラクト0.4Φ / 冷却縮小加工により0.35Φ程度）
　
　④ 「支柱（下部2 短）」　×2　　
　※組み立て前に準備　（プラストラクト0.4Φ / 冷却縮小加工により0.35Φ程度）
　
　⑤ 「支柱（上部1 長）」　×2
　※組み立て前に準備　（プラストラクト0.4Φ / 冷却縮小加工により0.35Φ程度）
　
　⑥ 「支柱（正面1 長）」　×2　　　
　※組み立て前に準備　（プラストラクト0.4Φ / 冷却縮小加工により0.35Φ程度）
　
　⑦ 「支柱（正面2 短）」　×1　　
　※組み立て前に準備　（プラストラクト0.4Φ / 冷却縮小加工により0.35Φ程度）
　
　⑧ 「補強支柱（側部1）」　×2　　
　※現物合わせで加工　（プラストラクト0.3Φ / 冷却縮小加工により0.2～0.25Φ程度）
　
　⑨ 「補強主柱（正面1）」　×2　　
　※現物合わせで加工　　（プラストラクト0.3Φ / 冷却縮小加工により0.2～0.25Φ程度）
　
　⑩ 「補強鋼板（上部1）」　×1　　
　※組み立て前に準備　　（プラシート0.14t×0.5平板 / 切断加工）

　⑪ 「補強鋼板（上部1）」　×1　　
　※組み立て前に準備　　（プラシート0.14t×0.5平板 / 切断加工）

⑩ 「発射筒本体取り付け用フレーム1」　×1　　
　※現物合わせで加工　　（プラシート0.14t / 0.5平板 / 切断加工）

⑫ 「発射筒本体取り付け用フレーム1」　×2　　
　※現物合わせで加工　　（エヴァーグリーン0.25t / 0.5平板 / 切断加工）
　

4）「組み立て」
組み立ては各部位ごと纏めてある程度形にしてからそれぞれを接合する方法をとります。
以下に流れを記します。　

　ⅰ）部材①②、④の発射筒下部側の1本、③をセットで組み上げます。
　ⅱ）部材④の正面側の1本、⑥⑦をセットで組み上げます。
　ⅲ） ⅰ）とⅱ）を仮接合します。
　ⅳ） ⑤を接合。　発射架の角度はこの取り付けで決まるので慎重に行います。　
　ⅴ） ⑩を接合。　
　ⅵ） ⑧⑨を接合。
　ⅶ） ⑩上部に穴あけ加工。

　⇒ 調査の結果この「ナゾ（？）の穴」の位置に関し、「1～4番艇」と「5、6番艇」とで異なる事が判明しました（2タイプに分かれます）。　以下に纏めます。

　　　
　＜90式SSM　発射架　「ナゾ（？）の穴」の位置リスト＞
　　　
　　　A）はやぶさ（PG-824）左舷・・　発射架搭載部から見て右側（艇尾側）　　
　　　　　　　　　　　　　　　　右舷・・　発射架搭載部から見て左側（艇尾側）　

　　　B）わかたか（PG-825）左舷・・　発射架搭載部から見て右側（艇尾側）　　
　　　　　　　　　　　　　　　　右舷・・　発射架搭載部から見て左側（艇尾側）
　
　　　Ｃ）おおたか（PG-826）　左舷・・　発射架搭載部から見て右側（艇尾側）
　　　　　　　　　　　　　　　　右舷・・　発射架搭載部から見て左側（艇尾側）
　
　　　Ｄ）くまたか（PG-827）左舷・・　発射架搭載部から見て右側（艇尾側）
　　　　　　　　　　　　　　　　右舷・・　発射架搭載部から見て左側（艇尾側）
　
　　　E）うみたか（PG-828）左舷・・発射架搭載部から見て左側（艇首側）
　　右舷・・　発射架搭載部から見て右側（艇首側）　

　　　F）しらたか（PG-829）　　左舷・・発射架搭載部から見て左側（艇首側）
　　右舷・・　発射架搭載部から見て右側（艇首側）　

　ⅶ) 「発射筒本体取り付け用フレーム」⑩⑫を取り付けます。　個々の艇に変化をつけたいので各6隻　　　の「90式SSM」搭載基数と位置をなるべく違えることにしました（2隻のみ重複）。このため、パー　　　ツ工作の都合上、発射架は「発射筒取り付け用フレーム有無」により2タイプに分けて工作します　　　（以下に纏めました）。

　＜90式SSM　発射基数　設定リスト＞

　　　※設定基数、位置は私の任意になります。　リスト中カッコ内に①「フレーム有」②「フレーム無」其々番号を付記しました。

　　　A）はやぶさ（PG-824）左舷・・　搭載なし（①）　　右舷・・　搭載なし（①）　
　　　B）わかたか（PG-825）左舷・・　2基（②）　　右舷・・　右に1基（①）　
　　　Ｃ）おおたか（PG-826）　　左舷・・　左に1基（①）　　右舷・・　2基（②）　
　　　Ｄ）くまたか（PG-827）左舷・・　左に1基（①）　　右舷・・　2基（②）　
　　　E）うみたか（PG-828）左舷・・ 2基（②）　　右舷・・　左に1基（①）　
　　　F）しらたか（PG-829）　　　左舷・・右に1基（①）　　右舷・・　2基（②）　

　⇒ 製作基数は①のタイプが計7基②のタイプは計5基となります。

※「現物合わせで加工するもの」、特にプラ丸棒・角棒の加工に関しての手順は、まず部材を長めに切り出し片側のみ仮接合、良く乾燥させてからもう片方の接合部にニッパーの刃先をしっかりフィットさせて余分なプラを切断、最後に流し込みタイプの接着材で接合という流れで行うと比較的簡単に済みます（但し径・幅0.6mm程度が上限かもしれません）。

写真は上に記しました全ての作業を終えた6隻になります。
（作業途中の様子につきましては次回写真で説明させて戴きます。　暫くお待ちになられて下さい）

（次回更新に続く）

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「アメリカ海軍ミサイル・フリゲート『ルーベン・ジェイムス』（FFG-57）」

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※艦船ファンのみ映像をお楽しみ下さい。

（写真）
アメリカ海軍ミサイル・フリゲート「ルーベン・ジェイムス」（FFG-57）

撮影場所：安針台公園
撮影日：2010 0404　0713～

＋＋「ルーベン・ジェイムス」特集　+ +

横須賀本港HMPWに停泊中のアメリカ海軍ミサイル・フリゲート「ルーベン・ジェイムス」です。

模型ファンの方は宜しければ資料に御活用下さい。

（次回更新に続く）

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「アメリカ海軍ミサイル・フリゲート『ルーベン・ジェイムス』（FFG-57）」

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※艦船ファンのみ映像をお楽しみ下さい。

（写真）
アメリカ海軍ミサイル・フリゲート「ルーベン・ジェイムス」（FFG-57）

撮影場所：安針台公園
撮影日：2010 0404　0713～

＋＋「ルーベン・ジェイムス」特集　+ +

横須賀本港HMPWに停泊中のアメリカ海軍ミサイル・フリゲート「ルーベン・ジェイムス」です。

模型ファンの方は宜しければ資料に御活用下さい。

「幸浦雷撃隊」 & 「工房神風」（その2）

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