「台湾海軍艦艇」

「台湾海軍フリゲート『承德』　（Chente）」（PFG1208）を作る

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＜キット概要＞
スケール：1/700
メーカー：ブロンコモデル
メーカー品番：

＜実艦概要＞
就役：1998年1月
満載排水量：3,800トン
長さ：124.2メートル
幅：15.4メートル
喫水：5.5メートル
主機：ディーゼル4基　
出力：23,228馬力
速力：25kt
武装：シー・チャパラル短SAM4連装発射機1基、雄風ⅡSSM4連装発射筒2基、76mm単装砲1基、20mmCIWS1基、
40mm単装機銃2基、324mm短魚雷発射管2基、搭載機S-70Cヘリコプター1機、乗員134名

※以上「世界の艦船」2007年増刊「世界の海軍」記載データーを参考に纏めています。

コメント：

++　製作留意点について纏めます　++
※（PFG1202)「康定」（PFG1203）「西寧」（PFG1205）「昆明」（PFG1206）「迪化」（PFG1207）「武昌」（PFG1208）「承德」以上、全6隻カンディン級共通となります。

○製作　「艦の中央付近」

資料写真で艦の真横からのショットをチェックしてみます。　
(世界の艦船「世界の大形水上戦闘艦」最初のカラーページに右舷真横からのショットがあります）。
FCS、レーダー、マスト、雄風Ⅱ対艦ミサイルなどの機器が搭載されるメカニカルなセクションです。

キットと比較しますとまず艦橋後部にある箱状の構造物についてですが、実艦は上端が艦首側から艦尾に向かって緩やかな斜度で下っているのに対し、キットは水平となっています。　さらにこの箱状構造物の艦橋側正面は、やはりステルス対策として斜めに傾斜がついていますが、キットは傾斜が不足しているように感じました。　また構造物後部にあるフラット面は、キットでは少し高いように思われます。　改修するにはかなりの難工事が予想されます（写真1,2枚目は改修前のもの、3,4枚目は改修後のものです）。

構造物の内部についてですが
まず艦首側から、用途は知りませんが何かの機器が搭載され、その後ろにFCS火器管制装置と其れを搭載する台座、さらに後方にはレーダー本体と其れを搭載する台座、その後ろに煙突、という具合に各機器および搭載用台座（構造物）が並びます。

資料写真で確認すると　
「レーダー搭載用台座」「煙突」部分に関して、縦方向横方向、上下の寸法が実艦と少し異なるように感じました。　資料写真から箱状構造物の長さ、それと各構造物の長さをノギスで計測し、比率を出してみたりもしました。　結果、僅かではありますが、やはり各構造物の高さと長さが一致しませんでした（写真のレンズ効果もあるのでしょうが）。　　

一番前に設置される何かの機器のディティールは其れらしく出来ていて、そのまま使用しても問題ないと思います。　FCS本体も良好なモールドです。　レーダー本体は「アミ」状の部分がエッチングパーツで精密度を高めています。　ただしこの「アミ」を載せている支柱（？）は少し太めなので、シャープに細く削るか、細めのプラ材で置き換えたほうが見栄えはさらによくなります。　煙突は形状と大きさには難があるものの（上述の件です）雰囲気は出ています。

箱状の構造物の中にはさらに、各種装備品が納められています。

チャフあるいはフレア発射機でしょうか。　米海軍が使用しているSBROCシリーズとは明らかに異なる形状で、此れは台湾独自で開発された機材なのかもしれません（未確認、推測になります）。　メインマスト前方に位置する「雄風Ⅱ」対艦ミサイルは実感のあるモールドです。　但し発射口のモールドが少し溶けているような感じでしたので、他ディティールを含め少しだけ作り変えてみる事にします。　

次回は修復・ディティールアップ方法について纏めさせて戴きます。

（次回更新に続きます）

「台湾海軍フリゲート『承德』　（Chente）」（PFG1208）を作る

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＜キット概要＞
スケール：1/700
メーカー：ブロンコモデル
メーカー品番：

＜実艦概要＞
就役：1998年1月
満載排水量：3,800トン
長さ：124.2メートル
幅：15.4メートル
喫水：5.5メートル
主機：ディーゼル4基　
出力：23,228馬力
速力：25kt
武装：シー・チャパラル短SAM4連装発射機1基、雄風ⅡSSM4連装発射筒2基、76mm単装砲1基、20mmCIWS1基、
40mm単装機銃2基、324mm短魚雷発射管2基、搭載機S-70Cヘリコプター1機、乗員134名

※以上「世界の艦船」2007年増刊「世界の海軍」記載データーを参考に纏めています。

コメント：

++　製作留意点について纏めます　++
※（PFG1202)「康定」（PFG1203）「西寧」（PFG1205）「昆明」（PFG1206）「迪化」（PFG1207）「武昌」（PFG1208）「承德」以上、全6隻カンディン級共通となります。

○製作　「艦橋」
前回指摘させて頂いた点を含め、修正方法を纏めました。

★修正箇所とその方法

④「他」

1）艦橋パーツの接着

修正完了した艦橋後部パーツを接着します。　
乾燥したら、ここで（やっと）構造物の幅に合わせ、艦橋上部パーツの幅を揃えて切り落とします。　特にノギスなどで計測せず現物合わせで切断しました。　切断した艦橋上部パーツを接着し、ラインに隙間などができたらパテで修正します。　一度で決まらないようでしたら焦らずに、落ち着いてパテ→サンディング作業を繰り返します。根気のいる作業ではあります（1,2枚目は修正前、3,4枚目は修正後の映像です）。

2）艦橋上部のディティールアップ
キットのモールドは適度な省略がされ良い感じですが、技量アップ目的で作り直すことにしました。
艦橋上部、艦首側の両舷カド付近に突起物やアンテナの基部がありますが、取り付け方向は対角線の中心点を向いているので注意が必要です。　

個々偽装品の形状を資料等で確認しながら工作します。　材料はプラストラクトやエヴァーグリーンの各プラ材を利用しました。　また中央付近には、水上（航海？）レーダーが搭載されます。　同様に資料をみながらレーダー台座とレーダー本体をそれらしくスクラッチしました（5枚目の映像にて御覧下さい）。　

3）艦橋下部
ステルス形状の艦橋両舷の「甲板と接するカド部分」について。　
ステルス対策なのかわかりません。　カド部分には丸みをもたせたカバー（板？）が取り付けられています（一番下の写真を御覧下さい）。　

プラ材の切れ端を加工して表現しました。　ちなみにこの部分、この艦橋下部のほかに、後部にあるヘリコプター格納庫とヘリコプター発着用甲板が接する部分にも、同じような「丸みを帯びたカバー」があります（別項で御紹介しますが此方も再現してあります）。　

（つぎへ）　

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スケール：1/700
メーカー：ブロンコモデル
メーカー品番：

＜実艦概要＞
就役：1998年1月
満載排水量：3,800トン
長さ：124.2メートル
幅：15.4メートル
喫水：5.5メートル
主機：ディーゼル4基　
出力：23,228馬力
速力：25kt
武装：シー・チャパラル短SAM4連装発射機1基、雄風ⅡSSM4連装発射筒2基、76mm単装砲1基、20mmCIWS1基、
40mm単装機銃2基、324mm短魚雷発射管2基、搭載機S-70Cヘリコプター1機、乗員134名

※以上「世界の艦船」2007年増刊「世界の海軍」記載データーを参考に纏めています。

コメント：

++　製作留意点について纏めます　++
※（PFG1202)「康定」（PFG1203）「西寧」（PFG1205）「昆明」（PFG1206）「迪化」（PFG1207）「武昌」（PFG1208）「承？」以上、全6隻カンディン級共通となります。

○製作　「艦橋」
前回指摘させて頂いた点を含め、修正方法を纏めました。

★修正箇所とその方法

③「窓上部にある凸部（ひさし）について」

正式名称があるのでしょうが此処では「ひさし」で通します（自分は艦船の艤装品や性能などに詳しくありませんので）。

実艦では艦橋の上部、窓の上部分にこの「ひさし」があります。　
キットには残念ながらモールドがありません（ラ・セナール社のラファイエット級レジンキットにはモールドされています）。　

製作方法は簡単で、プラストラクト0.3mmスクエア材を、長さを揃えて接着するのみです。　大きめにプラ材を切り出して、接着順は最初に艦橋正面、次に艦橋後部です。　接着材が乾燥したらプラ材の余分をニッパーで切り取り、最後に艦橋両舷に接着し、乾燥後余分を切り飛ばして完了です。　この部分実艦は艦橋上部甲板面とは同一レベルでなく、若干下がっていて段差が見受けられますが、1/700スケールでその段差を再現すれば、かえって汚い仕上がりとなる可能性があり、今回は省略。　ただし接着面のラインを残すようにしておけば（パテなどで整形せずに）、その雰囲気は出ると思います。

製作途中の写真が無く、整形後のクローズ写真となります。
上から2枚目の写真は整形前の写真で、印象がかなり異なると思います。

（次回更新に続きます）　

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スケール：1/700
メーカー：ブロンコモデル
メーカー品番：

＜実艦概要＞
就役：1998年1月
満載排水量：3,800トン
長さ：124.2メートル
幅：15.4メートル
喫水：5.5メートル
主機：ディーゼル4基　
出力：23,228馬力
速力：25kt
武装：シー・チャパラル短SAM4連装発射機1基、雄風ⅡSSM4連装発射筒2基、76mm単装砲1基、20mmCIWS1基、
40mm単装機銃2基、324mm短魚雷発射管2基、搭載機S-70Cヘリコプター1機、乗員134名

※以上「世界の艦船」2007年増刊「世界の海軍」記載データーを参考に纏めています。

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++　製作留意点について纏めます　++
※（PFG1202)「康定」（PFG1203）「西寧」（PFG1205）「昆明」（PFG1206）「迪化」（PFG1207）「武昌」（PFG1208）「承？」以上、全6隻カンディン級共通となります。

○製作　「艦橋」
前回指摘させて頂いた点を含め、修正方法を纏めました。

★修正箇所とその方法

②「艦橋窓の修正」

艦橋上部のパーツの修正です。

まずは窓の修正です。

両舷（片舷2枚）と後部（片舷2枚）の窓の修正、修正内容は窓の大きさ（幅）を均一化すること。　艦橋正面の窓の大きさを基本とします。　

まず舷側窓の修正から。
窓2枚を分割する窓枠のモールドをデザインナイフで切除します。　さらに両端を若干削って広げます。

次に艦橋後部の窓は
舷側の窓と同様、まず分割する窓枠を削り飛ばしたのちに、窓両端の幅をデザインナイフ等で拡張。　この際プラ質は柔らかめなので簡単に削れるため、削りすぎないよう注意が必要です。　

両舷（片舷2枚）と後部（片舷2枚）の窓の幅を修正したら、窓枠を再生します。

正しい中央の窓枠位置をノギスで測りで設定します。　
位置が確定したら、エヴァーグリーン0.25×0.75mm平板で窓枠を新造します。　まず適当な長さ（5mmくらい）にプラ材を切り出し、プラ材の厚みが窓枠となるようにプラ材を立てて接着します（プラ材の厚みが窓枠の幅となります/つまり0.25mm幅ということです）。　接着は流し込みを使用。　

十分に乾燥したら、余分なプラ材をニッパーで切断します。あとは艦橋壁面と新造した窓枠モールドが面一となるように、軽くサンドペーパーで慣らします。　この再生方法は、今回のように窓数が少ない場合に限り、容易に修正可能ですので宜しければお試し下さい。　

（つぎへ）

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メーカー：ブロンコモデル
メーカー品番：

＜実艦概要＞
就役：1998年1月
満載排水量：3,800トン
長さ：124.2メートル
幅：15.4メートル
喫水：5.5メートル
主機：ディーゼル4基　
出力：23,228馬力
速力：25kt
武装：シー・チャパラル短SAM4連装発射機1基、雄風ⅡSSM4連装発射筒2基、76mm単装砲1基、20mmCIWS1基、
40mm単装機銃2基、324mm短魚雷発射管2基、搭載機S-70Cヘリコプター1機、乗員134名

※以上「世界の艦船」2007年増刊「世界の海軍」記載データーを参考に纏めています。

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++　製作留意点について纏めます　++
※（PFG1202)「康定」（PFG1203）「西寧」（PFG1205）「昆明」（PFG1206）「迪化」（PFG1207）「武昌」（PFG1208）「承？」以上、全6隻カンディン級共通となります。

○製作　「艦橋」
前回指摘させて頂いた点を含め、修正方法を纏めました。

★修正箇所とその方法

①「艦橋後部と構造物の段差」

まず、艦橋後部にある構造物パーツの幅に合わせ、艦橋パーツを切断しなければなりません。　
しかしながら実は、この構造物自体の修正も必要なので、艦橋パーツ切断の前に、まずこの構造物を修正しなければなりません（この作業については後述します）。　
　
つきましては此処では、構造物の修正完了した処から、纏めさせて戴きます。

修正した構造物をまず、艦本体に取り付けます。
そして艦橋上部パーツ（窓のモールドがあるパーツ）を取り付ける前に、その台となる艦橋下部パーツを整形します。　

まず下部艦橋パーツの後部の縁を、そのまま延長して直線に削り込みます（写真参照下さい）。
すると構造物との間に三角状の隙間が出来ますが、気にせず作業を進めます。　まずは艦橋後部壁面、傾斜角のついたステルス形状を再現します（資料写真を見ながら注意して進めます）。

空いた三角形の隙間は、タミヤの光硬化パテで修正（乾燥時間を大幅に短縮できます/写真がございませんでした。　すみません！）。　

パテが乾燥したら、三角形の隙間部分を含めて、ステルス形状の壁面を整形します。　極細の鉄ヤスリや細切れにしたサンドペーパーをピンセットに摘むなどしてサンディングです。　再度削りすぎた箇所はタミヤの光硬化パテを再使用し、一気に作業を進めていきます。

納得のいく形状となりましたら作業をやめ、艦橋上部のパーツの修正にうつります。

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「幸浦雷撃隊」 & 「工房神風」（その2）

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