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＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：トランペッター
メーカー品番：「13」（アイテムNo.01613）
備考：「機首」「エッチングパーツ」「K-10ミサイル」のパーツが差替え追加となっています。
＜実機概要＞
全長：※決め手となる資料が現在見当たりません（A型と比較して約1.5m延長されている可能性大ですが）。
※「世界の傑作機No.126 ツポレフTu16バジャー」各型主要データーの頁に掲載されている数値では、グラスキャノピー型「バジャー」と比較して約90cmの延長、となっています。 一方スコ−ドロン社発行のモデラー向け資料集にある記載データーでは約1.5mの延長（表記はフィート）と記されています。 資料写真から配置比率を引き出して検討してみたりもしましたが、個人的は90cm以上の長さがあるように思われます。 最終的には視覚的バランスを信じて結論、前に進むしかありません。 自分は現状では「1.5m延長説」を支持しています。
全幅：32.99m
全高：9.95m
翼面積：164,65��
発動機：RD-3M
推力：9,500kg
自重：39.680kg
通常総重量：75,800kg
最大離陸重量：79,000kg
標準爆弾搭載量：K-10ミサイル×1
最大爆弾搭載量：4,000kg
最大速度：890km/h/6,250m 930km/h/10,000m
実用上昇限度：12,300m
航続距離：4,850km
乗員：7名
※1.以上「世界の傑作機No.126 ツポレフTu16バジャー」記載データーを参考に纏めさせて戴きました。
※2.参考URL
http://www.suchoj.com/andere/Tu-16/galerie.shtml
http://www.militarize.org/waffen/bomber_aviation/tu-16.htm
http://www.globalsecurity.org/wmd/world/russia/tu-16.htm
※3.添付の素晴らしい実機映像は「世界の傑作機No.126 ツポレフTu16バジャー」「週間エアクラフト」上記URLより転載とさせて戴きました。
◎キット製作開始： 2008/6/16〜
◎キット完成目標： 2010/11/E（再々延長しました・・）
◆ キャノピー ◆
キャノピーのスクラッチです（再起工）。
「機首改修項目」 リスト/進渉状況
1）「『パフボール』レーダー」形状修正 ・・ キットはかなり大き目にデフォルメされています。
改修状況 → アウトラインはほぼOK、「アヒルの口もと」の形状修正、表面処理・仕上げ、筋彫り作業、アンテナ等の取り付けが残ります。
2）「機首」延長 ・・ 前回改修時より約3mmストレッチ ・・ インテークから機首までの部分が少し短めに感じました（結果的にキットより2cm強延長しました）。
改修状況 → 完了しています。 グラスキャノピー「バジャー」からのストレッチ量は資料ごとに異なり、自分の知る限り「0.9m」説と「1.5m」説の2つがあります。 今回は「1.5m」説に基ずき改修を行いました。
3）「バルクヘッド」 ・・ 形状修正（推定含む） ・・ 全体的にその形状は角張って見えます。
改修状況 → 完了しています。
4）「舷窓追加」 ・・ 実機では右舷コクピット付近に縦列で3枚、左舷パフボール付近に1枚、コクピット付近に直列で2枚あります。
改修状況 → ほぼ完了、胴体に穴あけ加工のち透明プラ板で窓を増設しました（マスキングを考え大きめに作ってあります）。コンパウンドがけのちマスキングして塗装となります。
5）「機首下部『ELINT』レーダー」形状修正 ・・ キットは少し大きくデフォルメされています（少し大型化された偵察型のものに近いかもしれません）。
改修状況 → アウトラインはほぼOK、表面処理・仕上げ、筋彫り作業が残ります。
6）「キャノピー」 ・・ 前部正面の形状、窓枠ライン、後部の胴体への接合ラインが実機と異なります。 窓枠は凸彫り表現ですが非常に分厚い感じです。
改修状況 → 原型について改修作業中（二回目）。
7）「前脚収納庫」 ・・ ディティールは皆無、内部の形状も実機と異なります。 またカバー内側には特徴的な丸状のパネルがありますが、キットパーツにディティールは全くありません。
改修状況 → 実機では機体上部にある「23mm機関砲ターレット」を整備するための凹みが設けられていますので、実機通りまるごとスクラッチしてみました。 残る作業は壁面のディティールを追加していきます。
8）「前脚・ホイール」 ・・ かなり表現が乏しいディティールです。 またホイールとタイヤの断面形状が全く異なります。
改修状況 → ホイール・タイヤをスクラッチして原型製作すみ、メス型を作り生産（複製）となります。 前脚についてはまだ何も着手していませんが、スクラッチを予定しています。
9）「主脚収納庫」 ・・ 内部は主脚部付け根部分とその後部とでは段差が設けられています（キットでは表現無し）。 また、キットで開放位置を指定する後部のカバーは、駐機中は指示と異なり閉じられています。
改修状況 → 完了しています。
10）「主脚・ホイール・収納用ポッド」 ・・ 主脚の長さが実機と異なるため、駐機中の機体角度が実機と異なります。 主脚本体、オレオ、各種リンク棒などのディティールがかなり辛い出来です。 ホイール・タイヤの形状が実機と全く異なります。またK-10型では収納庫ポッドの後部にストライクカメラが増設されています。
改修状況 → ホイール・タイヤをスクラッチ、現在ホイールを製作中。 主脚の基本部分はほぼ製作完了、各種リンク棒などは機体に接合したのち、距離間を調節しながらスクラッチとなります。 ストライクカメラは透明プラ板で表現済、あとはマスキング/塗装仕上げになります。
11）「主翼・水平尾翼・垂直尾翼」 ・・ 主翼に関してはもともと厚みのある機体ですが、翼端および後端が分厚すぎると思います（水平尾翼と垂直尾翼も同様）。 また左翼端には給油時の器具（？）、さらに気流安定化のためなのかフィンが設けられていますが、フィンの形状が実機と異なります（これは左翼のみで右翼にはありません/非対象です）。
改修状況 → 現在改修作業中、翼端、後端はほぼ薄く仕上がりつつあります。 フィンの形状も改修作業中です。
12）「インテーク」 ・・ このキットの最も大きなミスのひとつになります。 実機では胴体と分離していますが密着しているのと、リップの形状が全く異なります。 インテーク下面、上面の胴体との接合ラインが異なります。 また機体上面、主翼との接合ラインに走るエリアルール状（これは実際には採用していないので喩えになります）のうねる「S字状ライン」が再現されていません。 さらにインテークリップの長さが短すぎると思います。 インテーク内にある2分割されたダクトが再現されていません。 インテークリップ前の胴体の凹みラインがインテークの中心軸から少しずれているように見えます。
改修状況 → 基礎工事は全て完了しています。 2分割されたインテークダクトの工作と仕上げサンディング作業が残ります。
13）「排気口」 ・・ 実機と形状が異なります。 また断面型にも差異が見られます。 さらに内部に配されたエンジンの影響による外板の丸みが表現されていません。 下部にある補助インテークの筋彫がありません。
改修状況 → アウトラインの形状出しはほぼ完了していますが、細部修正・微調整要です。 筋彫り作業も残っています。
14）「背ビレのフィン〜尾部銃座へのライン」 ・・ 実機では垂直尾翼つけ根にある背ビレフィンが、胴体とほぼ90°の角度で接合されているため、その接合ラインはくっきり明瞭です。 尾部銃座を目指してその接合ラインは水平尾翼の中ほどまで続いて、その後は丸みをつけて胴体に溶け込んでいきます。 以上のラインについてキットは省略されており、背ビレフィン付け根からブレンデッドウィングのように滑らかな表現になっています。
改修状況 → アウトラインの形状出しはほぼ完了しています。 細部修正・微調整要、筋彫り作業も残ります。
15）「尾部銃座」 ・・ 幅が広すぎるのと、銃座上にある警戒レーダー付近の形状が実機と異なります。 また機銃が異様に大き過ぎるのと可動部分のシーリング（？）のディティールが無く内部が筒抜けとなっています。
改修状況 ・・ 尾部銃座のキャノピーをスクラッチ、取り付け完了、整形・仕上げ作業が残ります。 また機銃部分のスクラッチが残ります。 可動部分のシーリング/ディティール表現は追加・完了です。
16）「コクピット、各座席内部など」 ・・ 射出座席の形状は正・副操縦士と他の乗員のものとで形状が異なり、キットはその差異を表現していますが、スケール感に乏しいものとなっています。 また前部後部与圧隔壁の位置が若干異なります。 また操縦パネル中央部にはレーダー士官との連絡通路用入り口が設けられていますが、キットには表現されていません。 上部銃座付近、尾部銃座付近のディティールは全くありません。
改修状況 ・・ 完了しています。
++ ++
6）「キャノピー」 ・・ 前部正面の形状、窓枠ライン、後部の胴体への接合ラインが実機と異なります。 窓枠は凸彫り表現ですが非常に分厚い感じです。
改修状況 → 原型について改修作業中（二回目）。
ガスコンロのスイッチを入れ「中火」位置にセット。 火傷しないように手袋をはめたら、塩ビ挟み器具を持って、火の上から20センチほど上のところにかざし、塩ビ板全面を満遍なく暖めます。 急激に加熱したり逆に低温だったりすると絞りの失敗率が高まりますので、落ち着いて、丁寧に暖めます。 プレスのタイミングは、暖めている塩ビ板の中央付近からその周囲がとろ〜り僅かに垂れ始めたらOK、塩ビを「桃象」本体、原型の上に被せます。 この際、出来るだけ前後左右にぶれないようにして、一気に被せます。
気の迷いがあるとこの迷いがきちんと型に表れてくるから不思議です（自分だけでしょうか）。 今日一日の中で嫌な事があったり、イライラしている時などは大抵プレスされた塩ビもグニョグニョになったりします（たぶん自分だけだと思います）。 塩ビ板自体も安い買い物では無いので、穏やかな精神状態の際にトライするのがいいみたいです（特に自分に限っての話だと思います）。
絞れたら5分ほど放置してから切り出し作業開始です。 キャノピーラインよりも少し余裕を取ったところではさみを入れて切り出し、キットにあてがいながらフィッティングを見ます。 少しずつカットを続けて、良い案配になったらここでテープで機体に固定、アウトラインのチェック、接合部分の隙間などを確認。 問題なければこのキャノピーを型にして、次回カットする際の参考にします。
いちおう自分がイメージしているキャノピーラインに近くなった気がします。
あとは原型表面をさらに磨きかけて透明度をアップ！です。
というかもうそろそろ機首のライン、整形はオシマイにしたくなってきました。
（飽きっぽい性格！）
（次へ）
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