「米海軍機（2）」

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「グラマン KA-6D イントルーダー（VA-185 "NIGHT HAWKS"）」を作る

イメージ 1

イメージ 2

＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：フジミ
メーカー品番：
備考：　「第5空母航空団第１85攻撃飛行隊（VA-185　"NIGHT HAWKS"）」所属「NF411/Bu.No.152619」
　　　　　”砂漠の嵐”作戦（「DESERT STORM（1990-1991）」参加機


＜実機概要＞
全長：16.69m
全高：4.93m
全幅：16.15m
折り畳み幅：　7.72m
後退角: 4分の1翼弦長で25度
翼面積：49.13��
水平安定板全幅：　6.21m
発動機：プラット&ホイットニー社製J-52-P-8Bターボジェットエンジン×2基
推力：4.218kg
自重：12.132kg
離陸最大（カタパルト発進時）重量：26,600ｋｇ
離陸最大（飛行場ト発進時）重量：27,400ｋｇ
最大外部荷重： 8,170kg
最大内部燃料：7.230kg
最大外部燃料：3.640kg
最大速度： 1,052km
巡航速度: 887km
実用上昇限度：13.595m
航続距離：5.311km（空輸航続距離）
最大航続時間： 5時間
乗員：2

※以上「週間エアクラフト」記載データーを参考に纏めさせて戴きました。

◎キット製作開始：　2008/4/25〜
◎キット完成目標：　2008/6/21　


◆製作（その8）◆

++ KA-6D「NF-411　"NIGHT HAWKS"」（湾岸戦争参加機）製作ポイント ++



1）「GRU-7射出座席」のディティールアップ　
　　　　「後期型」への改造、シートベルト付加、操縦席の位置変更など

2）インテークダクトの整形
　　　　インテークダクト内部の整形など

3）主翼、水平尾翼、尾翼の整形
　　　　前後縁を薄くシャープに仕上げる

4）パイロン、燃料タンクの整形
　　　　前後縁を薄くシャープに仕上げる

5）キャノピーの取り付け、研磨
　　　　前部固定風防のパテ埋め整形、コンパウンド研磨など

6）デカール処理
　　　　透明部分を可能な限り切除、など

7）エアブレーキ、孔の開口
　　　　ピンバイスで貫通孔を表現。


◎キャノピー周りの修正



別アングルです。

根気が必要な作業となりますが、キャノピーは飛行機模型の命！
前向きにガンバリマス！（笑）


次回こそは固定風防・・・。
修正作業に移れるか！？



（次回更新に続く）

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「グラマン KA-6D イントルーダー（VA-185 "NIGHT HAWKS"）」を作る

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＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：フジミ
メーカー品番：
備考：　「第5空母航空団第１85攻撃飛行隊（VA-185　"NIGHT HAWKS"）」所属「NF411/Bu.No.152619」
　　　　　”砂漠の嵐”作戦（「DESERT STORM（1990-1991）」参加機


＜実機概要＞
全長：16.69m
全高：4.93m
全幅：16.15m
折り畳み幅：　7.72m
後退角: 4分の1翼弦長で25度
翼面積：49.13��
水平安定板全幅：　6.21m
発動機：プラット&ホイットニー社製J-52-P-8Bターボジェットエンジン×2基
推力：4.218kg
自重：12.132kg
離陸最大（カタパルト発進時）重量：26,600ｋｇ
離陸最大（飛行場ト発進時）重量：27,400ｋｇ
最大外部荷重： 8,170kg
最大内部燃料：7.230kg
最大外部燃料：3.640kg
最大速度： 1,052km
巡航速度: 887km
実用上昇限度：13.595m
航続距離：5.311km（空輸航続距離）
最大航続時間： 5時間
乗員：2

※以上「週間エアクラフト」記載データーを参考に纏めさせて戴きました。

◎キット製作開始：　2008/4/25〜
◎キット完成目標：　2008/6/21　


◆製作（その8）◆

++ KA-6D「NF-411　"NIGHT HAWKS"」（湾岸戦争参加機）製作ポイント ++



1）「GRU-7射出座席」のディティールアップ　
　　　　「後期型」への改造、シートベルト付加、操縦席の位置変更など

2）インテークダクトの整形
　　　　インテークダクト内部の整形など

3）主翼、水平尾翼、尾翼の整形
　　　　前後縁を薄くシャープに仕上げる

4）パイロン、燃料タンクの整形
　　　　前後縁を薄くシャープに仕上げる

5）キャノピーの取り付け、研磨
　　　　前部固定風防のパテ埋め整形、コンパウンド研磨など

6）デカール処理
　　　　透明部分を可能な限り切除、など

7）エアブレーキ、孔の開口
　　　　ピンバイスで貫通孔を表現。


◎キャノピー周りの修正




”遅速行軍、いつまで続く？”

キャノピー可動部分の修正、続きです。　




前回修正作業は完了と御知らせしましたが、表面処理の具合確認のため仮塗装を施したところ僅かに数箇所凸凹が確認されてしまいました。　非常に残念ですが、この部分の整形作業にまた戻る事になります。


修正箇所を映像にて示します。
映像中可動キャノピー両舷部、後部にその凸凹が確認出来ると思います。


（つぎへ）

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イメージ 3

＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：フジミ
メーカー品番：
備考：　「第5空母航空団第１85攻撃飛行隊（VA-185　"NIGHT HAWKS"）」所属「NF411/Bu.No.152619」
　　　　　”砂漠の嵐”作戦（「DESERT STORM（1990-1991）」参加機


＜実機概要＞
全長：16.69m
全高：4.93m
全幅：16.15m
折り畳み幅：　7.72m
後退角: 4分の1翼弦長で25度
翼面積：49.13��
水平安定板全幅：　6.21m
発動機：プラット&ホイットニー社製J-52-P-8Bターボジェットエンジン×2基
推力：4.218kg
自重：12.132kg
離陸最大（カタパルト発進時）重量：26,600ｋｇ
離陸最大（飛行場ト発進時）重量：27,400ｋｇ
最大外部荷重： 8,170kg
最大内部燃料：7.230kg
最大外部燃料：3.640kg
最大速度： 1,052km
巡航速度: 887km
実用上昇限度：13.595m
航続距離：5.311km（空輸航続距離）
最大航続時間： 5時間
乗員：2

※以上「週間エアクラフト」記載データーを参考に纏めさせて戴きました。

◎キット製作開始：　2008/4/25〜
◎キット完成目標：　2008/6/7（展示会に間に合いませんでした・・　涙）　

★2010年開催予定「おおなみ会　第三回模型展示会」にて展示予定です。　




◆製作（その7）◆

++ KA-6D「NF-411　"NIGHT HAWKS"」（湾岸戦争参加機）製作ポイント ++



1）「GRU-7射出座席」のディティールアップ　
　　　　「後期型」への改造、シートベルト付加、操縦席の位置変更など

2）インテークダクトの整形
　　　　インテークダクト内部の整形など

3）主翼、水平尾翼、尾翼の整形
　　　　前後縁を薄くシャープに仕上げる

4）パイロン、燃料タンクの整形
　　　　前後縁を薄くシャープに仕上げる

5）キャノピーの取り付け、研磨
　　　　前部固定風防のパテ埋め整形、コンパウンド研磨など

6）デカール処理
　　　　透明部分を可能な限り切除、など

7）エアブレーキ、孔の開口
　　　　ピンバイスで貫通孔を表現。


◎キャノピー周りの修正


取り合えず可動風防周りの再度整形完了です。


自分の仮組みが甘かったのでしょう。
可動部分の後半部分と側部に若干の凹みが出来ました。
特に「後半部分〜」に関しては何故か右舷側に凹みが集中しましたが、自分の組みミスだと思います。


それでは次は固定風防部分へ！



（次回更新に続く）

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イメージ 3

イメージ 4

＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：フジミ
メーカー品番：
備考：　「第5空母航空団第１85攻撃飛行隊（VA-185　"NIGHT HAWKS"）」所属「NF411/Bu.No.152619」
　　　　　”砂漠の嵐”作戦（「DESERT STORM（1990-1991）」参加機


＜実機概要＞
全長：16.69m
全高：4.93m
全幅：16.15m
折り畳み幅：　7.72m
後退角: 4分の1翼弦長で25度
翼面積：49.13��
水平安定板全幅：　6.21m
発動機：プラット&ホイットニー社製J-52-P-8Bターボジェットエンジン×2基
推力：4.218kg
自重：12.132kg
離陸最大（カタパルト発進時）重量：26,600ｋｇ
離陸最大（飛行場ト発進時）重量：27,400ｋｇ
最大外部荷重： 8,170kg
最大内部燃料：7.230kg
最大外部燃料：3.640kg
最大速度： 1,052km
巡航速度: 887km
実用上昇限度：13.595m
航続距離：5.311km（空輸航続距離）
最大航続時間： 5時間
乗員：2

※以上「週間エアクラフト」記載データーを参考に纏めさせて戴きました。

◎キット製作開始：　2008/4/25〜
◎キット完成目標：　2008/6/7（展示会に間に合いませんでした・・　涙）　

★2010年開催予定「おおなみ会　第三回模型展示会」にて展示予定です。　




◆製作（その5）◆

++ KA-6D「NF-411　"NIGHT HAWKS"」（湾岸戦争参加機）製作ポイント ++



1）「GRU-7射出座席」のディティールアップ　
　　　　「後期型」への改造、シートベルト付加、操縦席の位置変更など

2）インテークダクトの整形
　　　　インテークダクト内部の整形など

3）主翼、水平尾翼、尾翼の整形
　　　　前後縁を薄くシャープに仕上げる

4）パイロン、燃料タンクの整形
　　　　前後縁を薄くシャープに仕上げる

5）キャノピーの取り付け、研磨
　　　　前部固定風防のパテ埋め整形、コンパウンド研磨など

6）デカール処理
　　　　透明部分を可能な限り切除、など

7）エアブレーキ、孔の開口
　　　　ピンバイスで貫通孔を表現。


◎キャノピー周りの修正


「VA-115」に続き此方のKA-6Dも再度整形です。

塗装は一度全て剥がして再度基本塗装を施したのち、キャノピー廻りの修正をまた始めるという手際の悪さです（笑）。　でもキャノピー廻りの処理は飛行機模型にとってはカナメの部分、ここは外せません・・・。　絶対に拘りたい部分なんです、技術も無いくせに、です（笑）。


さて整形開始！


（次へ）

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「グラマン KA-6D イントルーダー（VA-115 "EAGLES"）」を作る

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：フジミ
メーカー品番：
備考：　「第5空母航空団第１１５攻撃飛行隊（VA-115　"EAGLES"）」所属「NF516/Bu.No.155638」
　　　　　”砂漠の嵐”作戦（「DESERT STORM（1990-1991）」参加機


＜実機概要＞
全長：16.69m
全高：4.93m
全幅：16.15m
折り畳み幅：　7.72m
後退角: 4分の1翼弦長で25度
翼面積：49.13��
水平安定板全幅：　6.21m
発動機：プラット&ホイットニー社製J-52-P-8Bターボジェットエンジン×2基
推力：4.218kg
自重：12.132kg
離陸最大（カタパルト発進時）重量：26,600ｋｇ
離陸最大（飛行場ト発進時）重量：27,400ｋｇ
最大外部荷重： 8,170kg
最大内部燃料：7.230kg
最大外部燃料：3.640kg
最大速度： 1,052km
巡航速度: 887km
実用上昇限度：13.595m
航続距離：5.311km（空輸航続距離）
最大航続時間： 5時間
乗員：2

※以上「週間エアクラフト」記載データーを参考に纏めさせて戴きました。

◎キット製作開始：　2008/4/25〜
◎キット完成目標：　2008/6/21　

★2010年開催予定「おおなみ会　第三回模型展示会」にて展示予定です（は、間に合いませんでした　涙）　




◆製作（その46）◆

++ KA-6D「NF-516　"EAGLES"」（湾岸戦争参加機）製作ポイント ++


1）「GRU-7射出座席」のディティールアップ　
　　　　「後期型」への改造、シートベルト付加、操縦席の位置変更など

2）インテークダクトの整形
　　　　インテークダクト内部の整形など

3）主翼、水平尾翼、尾翼の整形
　　　　前後縁を薄くシャープに仕上げる

4）パイロン、燃料タンクの整形
　　　　前後縁を薄くシャープに仕上げる

5）キャノピーの取り付け、研磨
　　　　前部固定風防のパテ埋め整形、コンパウンド研磨など

6）デカール処理
　　　　透明部分を可能な限り切除、など




◎キャノピー周りの修正


一度塗装を完了した塗膜を、ガリガリとヤスリで一度剥がしてパテ盛り、整形。　それでも塗装したらキャノピー廻りがキタナクて気になってしまって・・・。　

一部の塗膜を剥がして再々整形開始です。　凸凹チェックをきちんと行いからこんな無駄な作業が増えてしまうのですね・・・（嗚呼）。


こんな感じです。
パテはタミヤの「光硬化パテ」、ヤスリは400〜800番までを使用しました。
緑色のキタナイのはマスキングゾルです（笑）。


さて次は固定風防の再整形です。



（次回更新に続く）

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