「米海軍機（2）」

「グラマン KA-6D イントルーダー（VA-115 "EAGLES"）」を作る

イメージ 1

イメージ 2

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イメージ 4

＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：フジミ
メーカー品番：
備考：　「第5空母航空団第１１５攻撃飛行隊（VA-115　"EAGLES"）」所属「NF516/Bu.No.155638」
　　　　　”砂漠の嵐”作戦（「DESERT STORM（1990-1991）」参加機

＜実機概要＞
全長：16.69m
全高：4.93m
全幅：16.15m
折り畳み幅：　7.72m
後退角: 4分の1翼弦長で25度
翼面積：49.13㎡
水平安定板全幅：　6.21m
発動機：プラット&ホイットニー社製J-52-P-8Bターボジェットエンジン×2基
推力：4.218kg
自重：12.132kg
離陸最大（カタパルト発進時）重量：26,600ｋｇ
離陸最大（飛行場ト発進時）重量：27,400ｋｇ
最大外部荷重： 8,170kg
最大内部燃料：7.230kg
最大外部燃料：3.640kg
最大速度： 1,052km
巡航速度: 887km
実用上昇限度：13.595m
航続距離：5.311km（空輸航続距離）
最大航続時間： 5時間
乗員：2

※以上「週間エアクラフト」記載データーを参考に纏めさせて戴きました。

◎キット製作開始：　2008/4/25～
◎キット完成目標：　2008/5/20　

★5月30日31日開催「おおなみ会　第二回模型展示会」への展示を目標に製作を進めます（果たして間に合うかどうか　汗）。　

◆製作（その13）◆

++ KA-6D「NF-516　"EAGLES"」（湾岸戦争参加機）製作ポイント ++

1）「GRU-7射出座席」のディティールアップ　
　　　　「後期型」への改造、シートベルト付加、操縦席の位置変更など

完成したコクピットフロア。
こんな感じになりました。

軽くサンディングしたらいよいよ塗装に入ります。　

（次回更新に続く）

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「グラマン KA-6D イントルーダー（VA-115 "EAGLES"）」を作る

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＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：フジミ
メーカー品番：
備考：　「第5空母航空団第１１５攻撃飛行隊（VA-115　"EAGLES"）」所属「NF516/Bu.No.155638」
　　　　　”砂漠の嵐”作戦（「DESERT STORM（1990-1991）」参加機

＜実機概要＞
全長：16.69m
全高：4.93m
全幅：16.15m
折り畳み幅：　7.72m
後退角: 4分の1翼弦長で25度
翼面積：49.13㎡
水平安定板全幅：　6.21m
発動機：プラット&ホイットニー社製J-52-P-8Bターボジェットエンジン×2基
推力：4.218kg
自重：12.132kg
離陸最大（カタパルト発進時）重量：26,600ｋｇ
離陸最大（飛行場ト発進時）重量：27,400ｋｇ
最大外部荷重： 8,170kg
最大内部燃料：7.230kg
最大外部燃料：3.640kg
最大速度： 1,052km
巡航速度: 887km
実用上昇限度：13.595m
航続距離：5.311km（空輸航続距離）
最大航続時間： 5時間
乗員：2

※以上「週間エアクラフト」記載データーを参考に纏めさせて戴きました。

◎キット製作開始：　2008/4/25～
◎キット完成目標：　2008/5/20　

★5月30日31日開催「おおなみ会　第二回模型展示会」への展示を目標に製作を進めます（果たして間に合うかどうか　汗）。　

（つぎへ）

◆製作（その12）◆

++ KA-6D「NF-516　"EAGLES"」（湾岸戦争参加機）製作ポイント ++

1）「GRU-7射出座席」のディティールアップ　
　　　　「後期型」への改造、シートベルト付加、操縦席の位置変更など

さてイントルーダー「操縦士席」オフセット用スペーサーの製作です。

前後オフセット値は「2.0mm」。

なのでt=2mmのスペーサーを作ります。　スペーサーはエヴァーグリーン「2.0mm」幅プラ板（t=0.25mm）を使用します。　操縦士席の後部コクピットフロアから後部壁面の上部までの寸法を測ったのちに、上下の辺を斜度がつけられた壁面の角度に従い、現物合わせで切断。　「平行四辺形」に切り出します。

1枚切り出したらこれを原型にして5枚（1枚は失敗の際の余分です）を切り出して、あとはシートパーツの後部にあるレール状のパーツ2本其々に（これは射出用のレール？）作ったスペーサーを接着します。
あっというまにスペーサーの出来上がりです！

良く乾燥させたら射出座席をコクピットフロアに仮置きして具合をみます。　スペーサーがコクピット後部にフィットするか確認。　問題なければ接着、こんな感じです。　あとは

「操縦桿の取り付けなどの小物パーツ」

操縦桿を少し加工するだけでスケール的にも問題ないと思いました。　操縦桿は1/72にしてはちょっぴり大きめですが、雰囲気的はいい感じです！　操縦士席の接着位置が前進した事もあり、今回はバランスを考え少しだけ削ってみました。　操縦桿の基部の盛り上がりをデザインナイフで削り、前後と幅を狭めて接着完了です。　

最後にコクピットフロア全体のバランスをチェックします。

シートの取り付け位置、ワンポイントに加工してみたシートベルトや射出ハンドルなど、スケール的に違和感が無いか確認、不自然なところがあれば修正。　数箇所のシートベルトのシワを修正してOkとしました。　さて仕上がりは？

（つぎへ）

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「グラマン KA-6D イントルーダー（VA-115 "EAGLES"）」を作る

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＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：フジミ
メーカー品番：
備考：　「第5空母航空団第１１５攻撃飛行隊（VA-115　"EAGLES"）」所属「NF516/Bu.No.155638」
　　　　　”砂漠の嵐”作戦（「DESERT STORM（1990-1991）」参加機

＜実機概要＞
全長：16.69m
全高：4.93m
全幅：16.15m
折り畳み幅：　7.72m
後退角: 4分の1翼弦長で25度
翼面積：49.13㎡
水平安定板全幅：　6.21m
発動機：プラット&ホイットニー社製J-52-P-8Bターボジェットエンジン×2基
推力：4.218kg
自重：12.132kg
離陸最大（カタパルト発進時）重量：26,600ｋｇ
離陸最大（飛行場ト発進時）重量：27,400ｋｇ
最大外部荷重： 8,170kg
最大内部燃料：7.230kg
最大外部燃料：3.640kg
最大速度： 1,052km
巡航速度: 887km
実用上昇限度：13.595m
航続距離：5.311km（空輸航続距離）
最大航続時間： 5時間
乗員：2

※以上「週間エアクラフト」記載データーを参考に纏めさせて戴きました。

◎キット製作開始：　2008/4/25～
◎キット完成目標：　2008/5/20　

★5月30日31日開催「おおなみ会　第二回模型展示会」への展示を目標に製作を進めます（果たして間に合うかどうか　汗）。　

◆製作（その11）◆

++ KA-6D「NF-516　"EAGLES"」（湾岸戦争参加機）製作ポイント ++

1）「GRU-7射出座席」のディティールアップ　
　　　　「後期型」への改造、シートベルト付加、操縦席の位置変更など

さて、それらしく改造した「GRU-7射出座席（後期型）」、早速取り付けてみましょう。

まず一番上の写真です。

これがフジミのオリジナルパーツ「コクピットフロアー」部。　
確認がてら再度ここで纏めておきます。　正面から撮影した映像ですが、向かって右側が操縦士席、左側が航空士/レーダー・爆撃手席になります。　

「①右側のコクピット床面が左側に比べて少し高くなっている」

のが確認出来ると思いますがこれが実機通り。　
また前回掲載させて戴きましたが平面（上からの映像）で見ると

「②左側の席は右側に比べ少し前進位置」

にあります。　以上2点についてフジミのキットでは①についてはOK、しかし、②については説明書通りに接着しますと、実機と違い左右対称位置になってしまうので、ここを改造しようという訳であります。

以下に自分なりの改造方法を示します。
その方法「改造」というほど面倒な作業ではありません。　具体的には「操縦士側の射出座席後方にスペーサーを装着するのみ」。　実に簡単あっという間に作業終了です。　まず操縦士席の前後オフセット量についての確認から開始、自分は資料写真とモノグラム1/48「A-6Eイントルーダー」のキットパーツを参考にしてみました。　1/72スケールへ換算し数値を割り出してみます。　因みに「モノ～」のキットは前後水平位置についてキチンと再現していてさすが

「御機嫌最高モノグラム」

であります！（笑）　　割り出したオフセット量はおよそ「1.4mm」と出ました。　ただし写真アングルの関係もあるのでこれを目安値に模型的デフォルメ表現を加えます。　多少大袈裟に色をつけて（笑）最終的には

オフセット量「2.0mm（1/72換算）」

これで決定です。　　

（つぎへ）

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＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：フジミ
メーカー品番：
備考：　「第5空母航空団第１１５攻撃飛行隊（VA-115　"EAGLES"）」所属「NF516/Bu.No.155638」
　　　　　”砂漠の嵐”作戦（「DESERT STORM（1990-1991）」参加機

＜実機概要＞
全長：16.69m
全高：4.93m
全幅：16.15m
折り畳み幅：　7.72m
後退角: 4分の1翼弦長で25度
翼面積：49.13㎡
水平安定板全幅：　6.21m
発動機：プラット&ホイットニー社製J-52-P-8Bターボジェットエンジン×2基
推力：4.218kg
自重：12.132kg
離陸最大（カタパルト発進時）重量：26,600ｋｇ
離陸最大（飛行場ト発進時）重量：27,400ｋｇ
最大外部荷重： 8,170kg
最大内部燃料：7.230kg
最大外部燃料：3.640kg
最大速度： 1,052km
巡航速度: 887km
実用上昇限度：13.595m
航続距離：5.311km（空輸航続距離）
最大航続時間： 5時間
乗員：2

※以上「週間エアクラフト」記載データーを参考に纏めさせて戴きました。

◎キット製作開始：　2008/4/25～
◎キット完成目標：　2008/5/20　

★5月30日31日開催「おおなみ会　第二回模型展示会」への展示を目標に製作を進めます（果たして間に合うかどうか　汗）。　

◆製作（その10）◆

++ KA-6D「NF-516　"EAGLES"」（湾岸戦争参加機）製作ポイント ++

1）「GRU-7射出座席」のディティールアップ　
　　　　「後期型」への改造、シートベルト付加、操縦席の位置変更など

完成した「GRU-7射出座席（後期型）」です。

シートが完成したら次はコクピットフロアへの取付です。

例によって操縦士席はオフセット位置になるので注意します。　今回はこのため簡単なスペーサーを作る事にしました。　簡単な作業なのでさっさとこさえて座席をつけてしまいましょう！

それでは早速、工作開始～！

（次回更新に続く）

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スケール：1/72
メーカー：フジミ
メーカー品番：
備考：　「第5空母航空団第１１５攻撃飛行隊（VA-115　"EAGLES"）」所属「NF516/Bu.No.155638」
　　　　　”砂漠の嵐”作戦（「DESERT STORM（1990-1991）」参加機

＜実機概要＞
全長：16.69m
全高：4.93m
全幅：16.15m
折り畳み幅：　7.72m
後退角: 4分の1翼弦長で25度
翼面積：49.13㎡
水平安定板全幅：　6.21m
発動機：プラット&ホイットニー社製J-52-P-8Bターボジェットエンジン×2基
推力：4.218kg
自重：12.132kg
離陸最大（カタパルト発進時）重量：26,600ｋｇ
離陸最大（飛行場ト発進時）重量：27,400ｋｇ
最大外部荷重： 8,170kg
最大内部燃料：7.230kg
最大外部燃料：3.640kg
最大速度： 1,052km
巡航速度: 887km
実用上昇限度：13.595m
航続距離：5.311km（空輸航続距離）
最大航続時間： 5時間
乗員：2

※以上「週間エアクラフト」記載データーを参考に纏めさせて戴きました。

◎キット製作開始：　2008/4/25～
◎キット完成目標：　2008/5/20　

★5月30日31日開催「おおなみ会　第二回模型展示会」への展示を目標に製作を進めます（果たして間に合うかどうか　汗）。　

◆製作（その8）◆

++ KA-6D「NF-516　"EAGLES"」（湾岸戦争参加機）製作ポイント ++

1）「GRU-7射出座席」のディティールアップ　
　　　　「後期型」への改造、シートベルト付加、操縦席の位置変更など

前後しますが・・・。

「脱出用ハンドル」の製作です。

此方は非常に簡単です。　今回使用する材料はプラストラクトの0.3mΦ丸棒です。　0.3mΦ真鍮線の使用も考えましたが、1/700艦船模型に慣れている自分としては逆に、プラスチックの方が扱いので此方を選択です。　Φの決定については最初0.4mmも考えましたが、1/72スケールだと少し太い？かもしれません。

実物形状はオーバル円を半分に切ったような簡単な形状ですので、まずプラ材をそのように曲げてしまいます。　曲げる際はピンセットの先で少しずつ曲げていきますが、多少長めに切り出しておいて最後に長さ調整をしたほうがスムースに作業できると思います。　2機分の計4ケの製作ですが失敗なども考えて1つ多めに作っておくと精神的にあとでラクだと思います（良く自分なくしちゃったりするんです　笑）。

パーツの加工が終了したら接着です。

その前にオリジナルパーツのハンドル部分を削り取っておきます。　あとはその部分にこさえたハンドルを接着しておしまいです。　良く乾燥させてしっかり固着すれば、このあと多少ハンドルの形状を整えることもできます（ただし強くいじるとポロリといきます！）。

（つぎへ）

「幸浦雷撃隊」 & 「工房神風」（その2）

「グラマン KA-6D イントルーダー（VA-115 "EAGLES"）」を作る

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