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＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：フジミ
メーカー品番：
備考： 「第5空母航空団第１１５攻撃飛行隊（VA-115 "EAGLES"）」所属「NF516/Bu.No.155638」
”砂漠の嵐”作戦（「DESERT STORM（1990-1991）」参加機
＜実機概要＞
全長：16.69m
全高：4.93m
全幅：16.15m
折り畳み幅： 7.72m
後退角: 4分の1翼弦長で25度
翼面積：49.13��
水平安定板全幅： 6.21m
発動機：プラット&ホイットニー社製J-52-P-8Bターボジェットエンジン×2基
推力：4.218kg
自重：12.132kg
離陸最大（カタパルト発進時）重量：26,600ｋｇ
離陸最大（飛行場ト発進時）重量：27,400ｋｇ
最大外部荷重： 8,170kg
最大内部燃料：7.230kg
最大外部燃料：3.640kg
最大速度： 1,052km
巡航速度: 887km
実用上昇限度：13.595m
航続距離：5.311km（空輸航続距離）
最大航続時間： 5時間
乗員：2
※以上「週間エアクラフト」記載データーを参考に纏めさせて戴きました。
◎キット製作開始： 2008/4/25〜
◎キット完成目標： 2008/5/29（延長しました 汗）
★5月30日31日開催「おおなみ会 第二回模型展示会」にて展示させて戴きます。
◆製作（その31）◆
++ KA-6D「NF-516 "EAGLES"」（湾岸戦争参加機）製作ポイント ++
1）「GRU-7射出座席」のディティールアップ
「後期型」への改造、シートベルト付加、操縦席の位置変更など
2）インテークダクトの整形
インテークダクト内部の整形など
3）主翼、水平尾翼、尾翼の整形
前後縁を薄くシャープに仕上げる
4）パイロン、燃料タンクの整形
前後縁を薄くシャープに仕上げる
5）キャノピーの取り付け、研磨
前部固定風防のパテ埋め整形、コンパウンド研磨など
6）デカール処理
透明部分を可能な限り切除、など
★塗装前準備 「まずは400番でサンディング！」
今回製作しているフジミ1/72「KA-6Dイントルーダー」自分なりの製作上のポイントなどを纏めてしまいます。
まずは機首から。
機首は風防などのガラス部品や、コクピットなどのメカニカルなディティールが集中する重要なセクションと心得ます。 何度も作るたび書いてしまいますが飛行機モデルは「透明部品」が仕上げを左右する最重要パーツ、人形で言うところの「顔」。 ここは手抜きが出来ません。 ジェット飛行機「実機」は当然ですが機体と風防（前部固定風防/キャノピー）は密着されており蟻の入る隙間もございませんし（あったら大変です・・）、また風防ガラス面については整備の方の御尽力により「ピッカピッカ」に磨かれ、窓枠（フレーム）はその太さも一定で（あたりまえですが）竹を割ったように正確なフォルム。
なので以上の部分が可能な限り模型で再現されていれば模型はよりリアルに近くなりますし、そうでなければ幾ら他の部分、例えば脚柱にブレーキホースを再現したりの超絶ディティールを施しても、またはリアルな汚し塗装を施しても、反対に鏡面仕上げでピカピカにしても、風防と機体との間にスキマが出来ていて、向こう側の景色がそこから見えたり光が差し込んでいたりすれば、それは自分的には残念ながらリアリズムからはちょっと離れた作品にしか見えませんが、反対にここがしっかり出来ている作品の場合には、その他の部分がある程度チャランポランでも問題なし〜！とは大袈裟かもしれませんがそのくらいの感覚を持っています。 つくづく自分って、変な人間だなあと思います（御存知かと思いますが 笑）。
フジミの1/72「KA-6D」はその点非常に優れたキットと言えまして、まず風防断面形状は実機と同じ「Ω型断面」（スライド金型でこういった超技が可能になったのでしょう）、しかも実機の風防窓枠（フレーム）がキャノピー中心にあるので、パーティングラインが目立ちにくいという事を差引いたとしても、わざわざサンディングでライン消しする必要も無いほどの仕上がりです。これいったいどのようにして整形してるのか見てみたいものです！（ハセガワさんのEA-6Bとかは風防の仕上がり、どうなんでしょうね！）F-14,F-15,F-16,FA-18他最近の機体のキャノピーってみ〜んな断面は「Ω型」、各メーカーからはそれこそ星の数ほどキット出ていますが、1/48クラスの最近のキットでもパーティングラインはやっぱり、出来ていますし！ さて断面形状OK他はといいますと、透明度も文句なし、窓枠フレームの形状、厚み、太さも問題なし！
パーツは2分割で前部固定部分と後部可動部に分かれていますが其々のフィッティングもOK！ではキットコクピット部とのフィッティングはといえば前部固定部分の前縁が少しスキマと段差が生じるほかは、後部可動部については機体と風防との段差はほとんど見られず、スキマは実機と同じように「筋彫り表現」として捉えられることが出来るくらいのもので（車のドア縁の凹み表現みたいなもの）特に問題なし！最近組んだキットの中ではこのKA-6Dこの部分に関しては辛口の自己採点で85点くらい（笑）、かなり良い出来であります！ ちなみに同じ機体同じスケールではイタレリ/タミヤから出ていますが、此方は窓枠の厚みがものすごくて実機換算するとコレ「5センチくらいの段差」が出来てるのではないだろうか？とビックリなモールド、なんだかマッチボックス製品に通じるものを感じます。
（つぎへ）
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