「ロシア軍爆撃機（2）」

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「ツポレフ　Tu-22M2　『バックファイヤー』」を作る

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：トランペッター
メーカー品番：「01655」
備考：全長590.5mm、全幅475.7mmの大形キット。　パーツ数400pcs。

＜実機概要＞
全長：41.46m（？）　　※再度確認する必要があるかもしれません《2009/7/27追記》）　
全幅：展開時（20度）：34.28m、後退時（？）：　※調査中です《2009/7/20〜）
全高：11.05m
発動機：クリーモフ NK-22 ターボファンエンジン×2
最大推力：22,000kg
自重：54,000kg
全備重量：124,000kg
最大離陸重量：130,000kg
最大速度：マッハ1.8
実用上昇限度： ＜調査中＞
戦闘行動半径： 5,100 km
武装：GSh-23 2連装機関砲×1、各種爆弾（最大）12,000kg（24,000kgの説あり/確認中）、あるいは、ラードゥガ Kh-22 対艦ミサイル×1（爆弾倉外部）、Kh-15またはKh-27×2（主翼パイロン）
乗員：4名

※以上はウィキペディア「Tu-22M」および、大日本絵画発行「モニノ空軍博物館」、航空ファン別冊「世界の傑作機No.113 Tu-22/-22M”ブラインダー””バックファイヤー”」記載データーを参考に纏めさせて戴きました（但しM2型の詳細データーが乏しいために現在も継続調査中です）。

http://ja.wikipedia.org/wiki/Tu-22M


◎キット製作開始：　2009/7/20〜
◎キット完成目標：　2010/3/30


※また掲載しました素晴らしい写真の数々は、以下より転載とさせて戴きました。

�々匐�ファン別冊「世界の傑作機No.113 Tu-22/-22M”ブラインダー””バックファイヤー”」
��POLYGON PRESS社「TU-22M」　　

http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-22M-2/1552379/M/
http://www.fas.org/nuke/guide/russia/bomber/tu-22m.htm
<http://spotters.net.ua/topnews.php>
http://www.suchoj.com/andere/Tu-22M/galerie.shtml


◆ 製作 ◆


★★　トランペッター1/72「ツポレフ Tu-22M バックファイヤー」製作セクション区分け　★★

1）「機首」(修正/改造）
2）「前脚収納庫」（修正/改造）
3）「後部胴体」（「排気口」修正/改造）
4）「主翼」「水平尾翼」（状況未確認）
5）「垂直尾翼」（修正・改造）
6）「主脚収納庫」（特に問題なし）
7）「前脚」「主脚」（状況未確認）
8）「前車輪」「主車輪」（修正/改造）
9）「インテークリップ外部」（修正・改造）
10）「インテークリップ内部」（修正・改造）
11）「インテーク・ダクト」（スクラッチ）
12）「コクピット」（状況未確認）
13）「風防（キャノピー」（修正/改造）

○○　○○


++ トランペッター1/72「ツポレフ Tu-22M バックファイヤー」インテークリップ（外部）の印象　++
　
1）「可動式スプリッターベーンの形状と面積が実機と異なる」
2）「側面から見て、上部・下部のアウトライン（取り付け角度）が若干異なる」
3）「平面図で見て、Tu-22M0から変更となったリップ前端の整形ラインが若干異なる」


＋＋＋＋


++　トランペッター1/72「Tu-22M2」インテークリップ（外部）改修要項 ++


＜改修内容概略＞

1）「リップ」取り付け角度を「下向き」に修正。
2）「リップ」上部と後部のアウトラインを修正。
3）「スプリッターベーン」前端を3mm拡張。
4）「リップ」前部にあるフィン状パネルを追加工作。


＜改修手順＞

�．ぅ鵐董璽�部を説明書に従い製作。
�▲ぅ鵐董璽�切断に伴う前作業。

a) インテーク上下部にある「排気口」（境界層で発生した空気渦を逃す装備？）を切除。
b) インテーク裏側に2つある「胴体との取り付け用ダボ（前後）」のうち、前側のものを切除。
c)ップ前端上下にある「フィン状パネル」を切除。

��インテークを切断（3分割にする）。

a) リップ前端から数えて、「3本目のリベットライン（上下方向にある）」で切断。
b) a)で切断したインテークのリップ側をさらに切断。　下側から約7mmのラインで前後方向にカット。

�だ效任靴織ぅ鵐董璽�の接合。

a) インテーク部について三面図に近い映像を探し、1/72スケールに拡大縮小。
b) a)の資料写真と図面を見ながら、リップの取り付け角度と上下アウトラインをチェック。
c) b）の結論としてインテーク上部に1mmシムをかませる事に決定、実施（プラストラクト1mm角棒使用）。　但し接合位置・角度についてはシムに頼ることはせず目視で十二分に確認。　また左右とも同じ形状・角度となるよう注意する。
d) インテーク下部の仮接合。　c)同様1/72スケール写真を見ながら実施、実機は滑らかな孤を描きながらリップに向けて上昇する優美なラインなので、そのようになるよう十二分に仮組みを行う。　ラインが出たら反対側のインテークに重ね合わせ同じラインが出るよう仮組み。　
c) アウトライン最終調整。
d) 固着。　ウェーブ「黒い瞬間接着材を用いる。　
e) インテークと胴体との接合部に、プラ切れを貼り付けて補強しておく（ここは胴体接合部とのスペース内に入るため、表には出ない）。

��スプリッターベーンの拡張。　

a) 上下方向の拡張。　完成したリップの上下幅に合わせてプラ板で拡張（エヴァーグリーン0.8mm厚使用）。
b) 前後方向の拡張。　スプリッターベーンは平面は正方形に近い形状なので、a)の長さに等しくなるよう前後方向に拡張する。　結果として前後3mm程の拡張となった（エヴァーグリーン0.8mm厚使用）。　

��「リップ」前部ディティール工作（上下にある三角・フィン状の整流板）。

a) パネルを2分割で考え工作する（「大・小」2つの三角を製作）。　
b) 1/72スケール写真（平面）を見ながら、まず「大」三角を切り出す。　結果として、底辺約7mm、高さ約21mmの直角三角形となった（上下左右の計4枚製作）。　
c） b)の仮接合。　「大」三角の頂部からスプリッターベーンの前端まで2mm程度離れるように位置決め（インテーク側に出来る隙間は全く無視）。　
d) 「小」三角の切り出し。　b)の手順で寸法決定、結果として底辺約6mm、高さ約3mmの直角三角形となった。　　さらに1/72スケール写真（平面）を良く見ながら、1枚の「3mm辺」部について角度をつける（上下左右の計4枚製作）。
e) 「小」三角の、インテーク舷側部の頂部を熱湯で暖めながら、滑らかに湾曲させる。
f) 「小」三角を仮接合（アウトライン出しのみに集中、出来た隙間は無視してよい）。　
g) アウトライン最終調整。
ｈ) 固着。　ウェーブ「黒い瞬間接着材を用いた。　

��整形作業（1回目）。
��サフがけ（1回目）。
�粟扱塑邏函�2回目）。
�吋ぅ鵐董璽�本体へ接合。
�伽扱塑邏函�3回目）
�灰汽佞�け（2回目）。
�乾好個Δ蝓�改修完了。





上記＜改修手順＞��までの処理を映像にて一気に御報告です。





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イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：トランペッター
メーカー品番：「01655」
備考：全長590.5mm、全幅475.7mmの大形キット。　パーツ数400pcs。

＜実機概要＞
全長：41.46m（？）　　※再度確認する必要があるかもしれません《2009/7/27追記》）　
全幅：展開時（20度）：34.28m、後退時（？）：　※調査中です《2009/7/20〜）
全高：11.05m
発動機：クリーモフ NK-22 ターボファンエンジン×2
最大推力：22,000kg
自重：54,000kg
全備重量：124,000kg
最大離陸重量：130,000kg
最大速度：マッハ1.8
実用上昇限度： ＜調査中＞
戦闘行動半径： 5,100 km
武装：GSh-23 2連装機関砲×1、各種爆弾（最大）12,000kg、あるいは、ラードゥガ Kh-22 対艦ミサイル×1（爆弾倉外部）、あるいは、ラードゥガ Kh-15　短距離核ミサイル×6発（爆弾倉内ロータリーランチャーに搭載）、Kh-15またはKh-27×2（主翼パイロン）
乗員：4名

※以上はウィキペディア「Tu-22M」および、大日本絵画発行「モニノ空軍博物館」、航空ファン別冊「世界の傑作機No.113 Tu-22/-22M”ブラインダー””バックファイヤー”」記載データーを参考に纏めさせて戴きました（但しM2型の詳細データーが乏しいために現在も継続調査中です）。

http://ja.wikipedia.org/wiki/Tu-22M


◎キット製作開始：　2009/7/20〜
◎キット完成目標：　2010/3/30


※また掲載しました素晴らしい写真の数々は、以下より転載とさせて戴きました。

�々匐�ファン別冊「世界の傑作機No.113 Tu-22/-22M”ブラインダー””バックファイヤー”」
��POLYGON PRESS社「TU-22M」　　

http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-22M-2/1552379/M/
http://www.fas.org/nuke/guide/russia/bomber/tu-22m.htm
<http://spotters.net.ua/topnews.php>
http://www.suchoj.com/andere/Tu-22M/galerie.shtml


◆ 製作 ◆


★★　トランペッター1/72「ツポレフ Tu-22M バックファイヤー」製作セクション区分け　★★

1）「機首」(修正/改造）
2）「前脚収納庫」（修正/改造）
3）「後部胴体」（「排気口」修正/改造）
4）「主翼」「水平尾翼」（状況未確認）
5）「垂直尾翼」（修正・改造）
6）「主脚収納庫」（特に問題なし）
7）「前脚」「主脚」（状況未確認）
8）「前車輪」「主車輪」（修正/改造）
9）「インテークリップ外部」（修正・改造）
10）「インテークリップ内部」（修正・改造）
11）「インテーク・ダクト」（スクラッチ）
12）「コクピット」（状況未確認）
13）「風防（キャノピー」（修正/改造）

○○　○○


++ トランペッター1/72「ツポレフ Tu-22M バックファイヤー」インテークリップ（外部）の印象　++
　
1）「可動式スプリッターベーンの形状と面積が実機と異なる」
2）「側面から見て、上部・下部のアウトライン（取り付け角度）が若干異なる」
3）「平面図で見て、Tu-22M0から変更となったリップ前端の整形ラインが若干異なる」


＋＋＋＋


++　トランペッター1/72「Tu-22M2」インテークリップ（外部）改修要項 ++


＜改修内容概略＞

1）「リップ」取り付け角度を「下向き」に修正。
2）「リップ」上部と後部のアウトラインを修正。
3）「スプリッターベーン」前端を3mm拡張。
4）「リップ」前部にあるフィン状パネルを追加工作。


＜改修手順＞

�．ぅ鵐董璽�部を説明書に従い製作。
�▲ぅ鵐董璽�切断に伴う前作業。

a) インテーク上下部にある「排気口」（境界層で発生した空気渦を逃す装備？）を切除。
b) インテーク裏側に2つある「胴体との取り付け用ダボ（前後）」のうち、前側のものを切除。
c)ップ前端上下にある「フィン状パネル」を切除。

��インテークを切断（3分割にする）。

a) リップ前端から数えて、「3本目のリベットライン（上下方向にある）」で切断。
b) a)で切断したインテークのリップ側をさらに切断。　下側から約7mmのラインで前後方向にカット。

�だ效任靴織ぅ鵐董璽�の接合。

a) インテーク部について三面図に近い映像を探し、1/72スケールに拡大縮小。
b) a)の資料写真と図面を見ながら、リップの取り付け角度と上下アウトラインをチェック。
c) b）の結論としてインテーク上部に1mmシムをかませる事に決定、実施（プラストラクト1mm角棒使用）。　但し接合位置・角度についてはシムに頼ることはせず目視で十二分に確認。　また左右とも同じ形状・角度となるよう注意する。
d) インテーク下部の仮接合。　c)同様1/72スケール写真を見ながら実施、実機は滑らかな孤を描きながらリップに向けて上昇する優美なラインなので、そのようになるよう十二分に仮組みを行う。　ラインが出たら反対側のインテークに重ね合わせ同じラインが出るよう仮組み。　
c) アウトライン最終調整。
d) 固着。　ウェーブ「黒い瞬間接着材を用いる。　
e) インテークと胴体との接合部に、プラ切れを貼り付けて補強しておく（ここは胴体接合部とのスペース内に入るため、表には出ない）。

��スプリッターベーンの拡張。　

a) 上下方向の拡張。　完成したリップの上下幅に合わせてプラ板で拡張（エヴァーグリーン0.8mm厚使用）。
b) 前後方向の拡張。　スプリッターベーンは平面は正方形に近い形状なので、a)の長さに等しくなるよう前後方向に拡張する。　結果として前後3mm程の拡張となった（エヴァーグリーン0.8mm厚使用）。　

��「リップ」前部ディティール工作（上下にある三角・フィン状の整流板）。

a) パネルを2分割で考え工作する（「大・小」2つの三角を製作）。　
b) 1/72スケール写真（平面）を見ながら、まず「大」三角を切り出す。　結果として、底辺約7mm、高さ約21mmの直角三角形となった（上下左右の計4枚製作）。　
c） b)の仮接合。　「大」三角の頂部からスプリッターベーンの前端まで2mm程度離れるように位置決め（インテーク側に出来る隙間は全く無視）。　
d) 「小」三角の切り出し。　b)の手順で寸法決定、結果として底辺約6mm、高さ約3mmの直角三角形となった。　　さらに1/72スケール写真（平面）を良く見ながら、1枚の「3mm辺」部について角度をつける（上下左右の計4枚製作）。
e) 「小」三角の、インテーク舷側部の頂部を熱湯で暖めながら、滑らかに湾曲させる。
f) 「小」三角を仮接合（アウトライン出しのみに集中、出来た隙間は無視してよい）。　
g) アウトライン最終調整。
ｈ) 固着。　ウェーブ「黒い瞬間接着材を用いた。　

��整形作業（1回目）。
��サフがけ（1回目）。
�粟扱塑邏函�2回目）。
�吋ぅ鵐董璽�本体へ接合。
�伽扱塑邏函�3回目）
�灰汽佞�け（2回目）。
�乾好個Δ蝓�改修完了。



それでは早速製作開始です！



（次回更新に続く）

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イメージ 1

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＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：トランペッター
メーカー品番：「01655」
備考：全長590.5mm、全幅475.7mmの大形キット。　パーツ数400pcs。

＜実機概要＞
全長：41.46m（？）　　※再度確認する必要があるかもしれません《2009/7/27追記》）　
全幅：展開時（20度）：34.28m、後退時（？）：　※調査中です《2009/7/20〜）
全高：11.05m
発動機：クリーモフ NK-22 ターボファンエンジン×2
最大推力：22,000kg
自重：54,000kg
全備重量：124,000kg
最大離陸重量：130,000kg
最大速度：マッハ1.8
実用上昇限度： ＜調査中＞
戦闘行動半径： 5,100 km
武装：GSh-23 2連装機関砲×1、各種爆弾（最大）12,000kg、あるいは、ラードゥガ Kh-22 対艦ミサイル×1（爆弾倉外部）、あるいは、ラードゥガ Kh-15　短距離核ミサイル×6発（爆弾倉内ロータリーランチャーに搭載）、Kh-15またはKh-27×2（主翼パイロン）
乗員：4名

※以上はウィキペディア「Tu-22M」および、大日本絵画発行「モニノ空軍博物館」、航空ファン別冊「世界の傑作機No.113 Tu-22/-22M”ブラインダー””バックファイヤー”」記載データーを参考に纏めさせて戴きました（但しM2型の詳細データーが乏しいために現在も継続調査中です）。

http://ja.wikipedia.org/wiki/Tu-22M


◎キット製作開始：　2009/7/20〜
◎キット完成目標：　2010/3/30


※また掲載しました素晴らしい写真の数々は、以下より転載とさせて戴きました。

�々匐�ファン別冊「世界の傑作機No.113 Tu-22/-22M”ブラインダー””バックファイヤー”」
��POLYGON PRESS社「TU-22M」　　

http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-22M-2/1552379/M/
http://www.fas.org/nuke/guide/russia/bomber/tu-22m.htm
<http://spotters.net.ua/topnews.php>
http://www.suchoj.com/andere/Tu-22M/galerie.shtml


◆ 製作 ◆


★★　トランペッター1/72「ツポレフ Tu-22M バックファイヤー」製作セクション区分け　★★

1）「機首」(修正/改造）
2）「前脚収納庫」（修正/改造）
3）「後部胴体」（「排気口」修正/改造）
4）「主翼」「水平尾翼」（状況未確認）
5）「垂直尾翼」（修正・改造）
6）「主脚収納庫」（特に問題なし）
7）「前脚」「主脚」（状況未確認）
8）「前車輪」「主車輪」（修正/改造）
9）「インテークリップ外部」（修正・改造）
10）「インテークリップ内部」（修正・改造）
11）「インテーク・ダクト」（スクラッチ）
12）「コクピット」（状況未確認）
13）「風防（キャノピー」（修正/改造）

○○　○○


++ トランペッター1/72「ツポレフ Tu-22M バックファイヤー」インテークリップ（外部）の印象　++
　
1）「可動式スプリッターベーンの形状と面積が実機と異なる」
2）「側面から見て、上部・下部のアウトライン（取り付け角度）が若干異なる」
3）「平面図で見て、Tu-22M0から変更となったリップ前端の整形ラインが若干異なる」


＋＋＋＋


++　トランペッター1/72「Tu-22M2」インテークリップ（外部）改修要項 ++


＜改修内容概略＞

1）「リップ」取り付け角度を「下向き」に修正。
2）「リップ」上部と後部のアウトラインを修正。
3）「スプリッターベーン」前端を3mm拡張。
4）「リップ」前部にあるフィン状パネルを追加工作。


＜改修手順＞

�．ぅ鵐董璽�部を説明書に従い製作。
�▲ぅ鵐董璽�切断に伴う前作業。

a) インテーク上下部にある「排気口」（境界層で発生した空気渦を逃す装備？）を切除。
b) インテーク裏側に2つある「胴体との取り付け用ダボ（前後）」のうち、前側のものを切除。
c)ップ前端上下にある「フィン状パネル」を切除。

��インテークを切断（3分割にする）。

a) リップ前端から数えて、「3本目のリベットライン（上下方向にある）」で切断。
b) a)で切断したインテークのリップ側をさらに切断。　下側から約7mmのラインで前後方向にカット。

�だ效任靴織ぅ鵐董璽�の接合。

a) インテーク部について三面図に近い映像を探し、1/72スケールに拡大縮小。
b) a)の資料写真と図面を見ながら、リップの取り付け角度と上下アウトラインをチェック。
c) b）の結論としてインテーク上部に1mmシムをかませる事に決定、実施（プラストラクト1mm角棒使用）。　但し接合位置・角度についてはシムに頼ることはせず目視で十二分に確認。　また左右とも同じ形状・角度となるよう注意する。
d) インテーク下部の仮接合。　c)同様1/72スケール写真を見ながら実施、実機は滑らかな孤を描きながらリップに向けて上昇する優美なラインなので、そのようになるよう十二分に仮組みを行う。　ラインが出たら反対側のインテークに重ね合わせ同じラインが出るよう仮組み。　
c) アウトライン最終調整。
d) 固着。　ウェーブ「黒い瞬間接着材を用いる。　
e) インテークと胴体との接合部に、プラ切れを貼り付けて補強しておく（ここは胴体接合部とのスペース内に入るため、表には出ない）。

��スプリッターベーンの拡張。　

a) 上下方向の拡張。　完成したリップの上下幅に合わせてプラ板で拡張（エヴァーグリーン0.8mm厚使用）。
b) 前後方向の拡張。　スプリッターベーンは平面は正方形に近い形状なので、a)の長さに等しくなるよう前後方向に拡張する。　結果として前後3mm程の拡張となった（エヴァーグリーン0.8mm厚使用）。　

��「リップ」前部ディティール工作（上下にある三角・フィン状の整流板）。

a) パネルを2分割で考え工作する（「大・小」2つの三角を製作）。　
b) 1/72スケール写真（平面）を見ながら、まず「大」三角を切り出す。　結果として、底辺約7mm、高さ約21mmの直角三角形となった（上下左右の計4枚製作）。　
c） b)の仮接合。　「大」三角の頂部からスプリッターベーンの前端まで2mm程度離れるように位置決め（インテーク側に出来る隙間は全く無視）。　
d) 「小」三角の切り出し。　b)の手順で寸法決定、結果として底辺約6mm、高さ約3mmの直角三角形となった。　　さらに1/72スケール写真（平面）を良く見ながら、1枚の「3mm辺」部について角度をつける（上下左右の計4枚製作）。
e) 「小」三角の、インテーク舷側部の頂部を熱湯で暖めながら、滑らかに湾曲させる。
f) 「小」三角を仮接合（アウトライン出しのみに集中、出来た隙間は無視してよい）。　
g) アウトライン最終調整。
ｈ) 固着。　ウェーブ「黒い瞬間接着材を用いた。　

��整形作業（1回目）。
��サフがけ（1回目）。
�粟扱塑邏函�2回目）。
�吋ぅ鵐董璽�本体へ接合。
�伽扱塑邏函�3回目）
�灰汽佞�け（2回目）。
�乾好個Δ蝓�改修完了。




インテークについて、もう少し見てまいりましょう。
実機の映像、続きです。


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＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：トランペッター
メーカー品番：「01655」
備考：全長590.5mm、全幅475.7mmの大形キット。　パーツ数400pcs。

＜実機概要＞
全長：41.46m（？）　　※再度確認する必要があるかもしれません《2009/7/27追記》）　
全幅：展開時（20度）：34.28m、後退時（？）：　※調査中です《2009/7/20〜）
全高：11.05m
発動機：クリーモフ NK-22 ターボファンエンジン×2
最大推力：22,000kg
自重：54,000kg
全備重量：124,000kg
最大離陸重量：130,000kg
最大速度：マッハ1.8
実用上昇限度： ＜調査中＞
戦闘行動半径： 5,100 km
武装：GSh-23 2連装機関砲×1、各種爆弾（最大）12,000kg、あるいは、ラードゥガ Kh-22 対艦ミサイル×1（爆弾倉外部）、あるいは、ラードゥガ Kh-15　短距離核ミサイル×6発（爆弾倉内ロータリーランチャーに搭載）、Kh-15またはKh-27×2（主翼パイロン）
乗員：4名

※以上はウィキペディア「Tu-22M」および、大日本絵画発行「モニノ空軍博物館」、航空ファン別冊「世界の傑作機No.113 Tu-22/-22M”ブラインダー””バックファイヤー”」記載データーを参考に纏めさせて戴きました（但しM2型の詳細データーが乏しいために現在も継続調査中です）。

http://ja.wikipedia.org/wiki/Tu-22M


◎キット製作開始：　2009/7/20〜
◎キット完成目標：　2010/3/30


※また掲載しました素晴らしい写真の数々は、以下より転載とさせて戴きました。

�々匐�ファン別冊「世界の傑作機No.113 Tu-22/-22M”ブラインダー””バックファイヤー”」
��POLYGON PRESS社「TU-22M」　　

http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-22M-2/1552379/M/
http://www.fas.org/nuke/guide/russia/bomber/tu-22m.htm
<http://spotters.net.ua/topnews.php>
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◆ 製作 ◆


★★　トランペッター1/72「ツポレフ Tu-22M バックファイヤー」製作セクション区分け　★★

1）「機首」(修正/改造）
2）「前脚収納庫」（修正/改造）
3）「後部胴体」（「排気口」修正/改造）
4）「主翼」「水平尾翼」（状況未確認）
5）「垂直尾翼」（修正・改造）
6）「主脚収納庫」（特に問題なし）
7）「前脚」「主脚」（状況未確認）
8）「前車輪」「主車輪」（修正/改造）
9）「インテークリップ外部」（修正・改造）
10）「インテークリップ内部」（修正・改造）
11）「インテーク・ダクト」（スクラッチ）
12）「コクピット」（状況未確認）
13）「風防（キャノピー」（修正/改造）

○○　○○


++ トランペッター1/72「ツポレフ Tu-22M バックファイヤー」インテークリップ（外部）の印象　++
　
1）「可動式スプリッターベーンの形状と面積が実機と異なる」
2）「側面から見て、上部・下部のアウトライン（取り付け角度）が若干異なる」
3）「平面図で見て、Tu-22M0から変更となったリップ前端の整形ラインが若干異なる」


＋＋＋＋


++　トランペッター1/72「Tu-22M2」インテークリップ（外部）改修要項 ++


＜改修内容概略＞

1）「リップ」取り付け角度を「下向き」に修正。
2）「リップ」上部と後部のアウトラインを修正。
3）「スプリッターベーン」前端を3mm拡張。
4）「リップ」前部にあるフィン状パネルを追加工作。


＜改修手順＞

�．ぅ鵐董璽�部を説明書に従い製作。
�▲ぅ鵐董璽�切断に伴う前作業。

a) インテーク上下部にある「排気口」（境界層で発生した空気渦を逃す装備？）を切除。
b) インテーク裏側に2つある「胴体との取り付け用ダボ（前後）」のうち、前側のものを切除。
c)ップ前端上下にある「フィン状パネル」を切除。

��インテークを切断（3分割にする）。

a) リップ前端から数えて、「3本目のリベットライン（上下方向にある）」で切断。
b) a)で切断したインテークのリップ側をさらに切断。　下側から約7mmのラインで前後方向にカット。

�だ效任靴織ぅ鵐董璽�の接合。

a) インテーク部について三面図に近い映像を探し、1/72スケールに拡大縮小。
b) a)の資料写真と図面を見ながら、リップの取り付け角度と上下アウトラインをチェック。
c) b）の結論としてインテーク上部に1mmシムをかませる事に決定、実施（プラストラクト1mm角棒使用）。　但し接合位置・角度についてはシムに頼ることはせず目視で十二分に確認。　また左右とも同じ形状・角度となるよう注意する。
d) インテーク下部の仮接合。　c)同様1/72スケール写真を見ながら実施、実機は滑らかな孤を描きながらリップに向けて上昇する優美なラインなので、そのようになるよう十二分に仮組みを行う。　ラインが出たら反対側のインテークに重ね合わせ同じラインが出るよう仮組み。　
c) アウトライン最終調整。
d) 固着。　ウェーブ「黒い瞬間接着材を用いる。　
e) インテークと胴体との接合部に、プラ切れを貼り付けて補強しておく（ここは胴体接合部とのスペース内に入るため、表には出ない）。

��スプリッターベーンの拡張。　

a) 上下方向の拡張。　完成したリップの上下幅に合わせてプラ板で拡張（エヴァーグリーン0.8mm厚使用）。
b) 前後方向の拡張。　スプリッターベーンは平面は正方形に近い形状なので、a)の長さに等しくなるよう前後方向に拡張する。　結果として前後3mm程の拡張となった（エヴァーグリーン0.8mm厚使用）。　

��「リップ」前部ディティール工作（上下にある三角・フィン状の整流板）。

a) パネルを2分割で考え工作する（「大・小」2つの三角を製作）。　
b) 1/72スケール写真（平面）を見ながら、まず「大」三角を切り出す。　結果として、底辺約7mm、高さ約21mmの直角三角形となった（上下左右の計4枚製作）。　
c） b)の仮接合。　「大」三角の頂部からスプリッターベーンの前端まで2mm程度離れるように位置決め（インテーク側に出来る隙間は全く無視）。　
d) 「小」三角の切り出し。　b)の手順で寸法決定、結果として底辺約6mm、高さ約3mmの直角三角形となった。　　さらに1/72スケール写真（平面）を良く見ながら、1枚の「3mm辺」部について角度をつける（上下左右の計4枚製作）。
e) 「小」三角の、インテーク舷側部の頂部を熱湯で暖めながら、滑らかに湾曲させる。
f) 「小」三角を仮接合（アウトライン出しのみに集中、出来た隙間は無視してよい）。　
g) アウトライン最終調整。
ｈ) 固着。　ウェーブ「黒い瞬間接着材を用いた。　

��整形作業（1回目）。
��サフがけ（1回目）。
�粟扱塑邏函�2回目）。
�吋ぅ鵐董璽�本体へ接合。
�伽扱塑邏函�3回目）
�灰汽佞�け（2回目）。
�乾好個Δ蝓�改修完了。





実機の映像、続きです。


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「ツポレフ　Tu-22M2　『バックファイヤー』」を作る

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

＜キット概要＞
スケール：1/72
メーカー：トランペッター
メーカー品番：「01655」
備考：全長590.5mm、全幅475.7mmの大形キット。　パーツ数400pcs。

＜実機概要＞
全長：41.46m（？）　　※再度確認する必要があるかもしれません《2009/7/27追記》）　
全幅：展開時（20度）：34.28m、後退時（？）：　※調査中です《2009/7/20〜）
全高：11.05m
発動機：クリーモフ NK-22 ターボファンエンジン×2
最大推力：22,000kg
自重：54,000kg
全備重量：124,000kg
最大離陸重量：130,000kg
最大速度：マッハ1.8
実用上昇限度： ＜調査中＞
戦闘行動半径： 5,100 km
武装：GSh-23 2連装機関砲×1、各種爆弾（最大）12,000kg、あるいは、ラードゥガ Kh-22 対艦ミサイル×1（爆弾倉外部）、あるいは、ラードゥガ Kh-15　短距離核ミサイル×6発（爆弾倉内ロータリーランチャーに搭載）、Kh-15またはKh-27×2（主翼パイロン）
乗員：4名

※以上はウィキペディア「Tu-22M」および、大日本絵画発行「モニノ空軍博物館」、航空ファン別冊「世界の傑作機No.113 Tu-22/-22M”ブラインダー””バックファイヤー”」記載データーを参考に纏めさせて戴きました（但しM2型の詳細データーが乏しいために現在も継続調査中です）。

http://ja.wikipedia.org/wiki/Tu-22M


◎キット製作開始：　2009/7/20〜
◎キット完成目標：　2010/3/30


※また掲載しました素晴らしい写真の数々は、以下より転載とさせて戴きました。

�々匐�ファン別冊「世界の傑作機No.113 Tu-22/-22M”ブラインダー””バックファイヤー”」
��POLYGON PRESS社「TU-22M」　　

http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-22M-2/1552379/M/
http://www.fas.org/nuke/guide/russia/bomber/tu-22m.htm
<http://spotters.net.ua/topnews.php>
http://www.suchoj.com/andere/Tu-22M/galerie.shtml


◆ 製作 ◆


★★　トランペッター1/72「ツポレフ Tu-22M バックファイヤー」製作セクション区分け　★★

1）「機首」(修正/改造）
2）「前脚収納庫」（修正/改造）
3）「後部胴体」（「排気口」修正/改造）
4）「主翼」「水平尾翼」（状況未確認）
5）「垂直尾翼」（修正・改造）
6）「主脚収納庫」（特に問題なし）
7）「前脚」「主脚」（状況未確認）
8）「前車輪」「主車輪」（修正/改造）
9）「インテークリップ外部」（修正・改造）
10）「インテークリップ内部」（修正・改造）
11）「インテーク・ダクト」（スクラッチ）
12）「コクピット」（状況未確認）
13）「風防（キャノピー」（修正/改造）

○○　○○


++ トランペッター1/72「ツポレフ Tu-22M バックファイヤー」インテークリップ（外部）の印象　++
　
1）「可動式スプリッターベーンの形状と面積が実機と異なる」
2）「側面から見て、上部・下部のアウトライン（取り付け角度）が若干異なる」
3）「平面図で見て、Tu-22M0から変更となったリップ前端の整形ラインが若干異なる」


＋＋＋＋


++　トランペッター1/72「Tu-22M2」インテークリップ（外部）改修要項 ++


＜改修内容概略＞

1）「リップ」取り付け角度を「下向き」に修正。
2）「リップ」上部と後部のアウトラインを修正。
3）「スプリッターベーン」前端を3mm拡張。
4）「リップ」前部にあるフィン状パネルを追加工作。


＜改修手順＞

�．ぅ鵐董璽�部を説明書に従い製作。
�▲ぅ鵐董璽�切断に伴う前作業。

a) インテーク上下部にある「排気口」（境界層で発生した空気渦を逃す装備？）を切除。
b) インテーク裏側に2つある「胴体との取り付け用ダボ（前後）」のうち、前側のものを切除。
c)ップ前端上下にある「フィン状パネル」を切除。

��インテークを切断（3分割にする）。

a) リップ前端から数えて、「3本目のリベットライン（上下方向にある）」で切断。
b) a)で切断したインテークのリップ側をさらに切断。　下側から約7mmのラインで前後方向にカット。

�だ效任靴織ぅ鵐董璽�の接合。

a) インテーク部について三面図に近い映像を探し、1/72スケールに拡大縮小。
b) a)の資料写真と図面を見ながら、リップの取り付け角度と上下アウトラインをチェック。
c) b）の結論としてインテーク上部に1mmシムをかませる事に決定、実施（プラストラクト1mm角棒使用）。　但し接合位置・角度についてはシムに頼ることはせず目視で十二分に確認。　また左右とも同じ形状・角度となるよう注意する。
d) インテーク下部の仮接合。　c)同様1/72スケール写真を見ながら実施、実機は滑らかな孤を描きながらリップに向けて上昇する優美なラインなので、そのようになるよう十二分に仮組みを行う。　ラインが出たら反対側のインテークに重ね合わせ同じラインが出るよう仮組み。　
c) アウトライン最終調整。
d) 固着。　ウェーブ「黒い瞬間接着材を用いる。　
e) インテークと胴体との接合部に、プラ切れを貼り付けて補強しておく（ここは胴体接合部とのスペース内に入るため、表には出ない）。

��スプリッターベーンの拡張。　

a) 上下方向の拡張。　完成したリップの上下幅に合わせてプラ板で拡張（エヴァーグリーン0.8mm厚使用）。
b) 前後方向の拡張。　スプリッターベーンは平面は正方形に近い形状なので、a)の長さに等しくなるよう前後方向に拡張する。　結果として前後3mm程の拡張となった（エヴァーグリーン0.8mm厚使用）。　

��「リップ」前部ディティール工作（上下にある三角・フィン状の整流板）。

a) パネルを2分割で考え工作する（「大・小」2つの三角を製作）。　
b) 1/72スケール写真（平面）を見ながら、まず「大」三角を切り出す。　結果として、底辺約7mm、高さ約21mmの直角三角形となった（上下左右の計4枚製作）。　
c） b)の仮接合。　「大」三角の頂部からスプリッターベーンの前端まで2mm程度離れるように位置決め（インテーク側に出来る隙間は全く無視）。　
d) 「小」三角の切り出し。　b)の手順で寸法決定、結果として底辺約6mm、高さ約3mmの直角三角形となった。　　さらに1/72スケール写真（平面）を良く見ながら、1枚の「3mm辺」部について角度をつける（上下左右の計4枚製作）。
e) 「小」三角の、インテーク舷側部の頂部を熱湯で暖めながら、滑らかに湾曲させる。
f) 「小」三角を仮接合（アウトライン出しのみに集中、出来た隙間は無視してよい）。　
g) アウトライン最終調整。
ｈ) 固着。　ウェーブ「黒い瞬間接着材を用いた。　

��整形作業（1回目）。
��サフがけ（1回目）。
�粟扱塑邏函�2回目）。
�吋ぅ鵐董璽�本体へ接合。
�伽扱塑邏函�3回目）
�灰汽佞�け（2回目）。
�乾好個Δ蝓�改修完了。



実機の映像、続きです。


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