【登頂カウント（期間2016/09/01〜2017/06/24）】
【区間タイム計測（期間2016/11/01〜2017/06/24）】
（1） 神奈川県葉山町・葉山教会（最大斜度29％）： 9
＜計測区間： 教会下坂の始まり〜葉山教会看板前＞
ベストタイム： 1分50秒32 2016/11/8計測
（2） 神奈川県葉山町・葉山国際CC入口（最大斜度18％）： 28
＜計測区間： 葉山国際CC入口交差点〜葉山CC入口手前T字路交差点＞
ベストタイム： 3分14秒17 2017/06/07計測
（3） 神奈川県葉山町・湘南国際村＜南側・子安通り＞（最大斜度9％）： 3 ※登坂は頂上バス転回場まで。
＜計測区間： 子安の里通り坂下8％斜度標識〜湘南国際村センター入口交差点＞
ベストタイム： 0分00秒00 2016/11/9計測（失敗）
（4） 神奈川県葉山町・湘南国際村＜北側＞（最大斜度9％）： 0
（5） 神奈川県葉山町・南郷上ノ山公園（最大斜度7％）： 1
（6） 神奈川県横浜市金沢区朝比奈・朝比奈峠（最大斜度10％）：41
＜計測区間： 朝比奈交差点横断歩道東側縁ライン〜「朝比奈峠」バス停＞
ベストタイム： 2分6秒10 2017/06/12計測
（7）神奈川県横浜市金沢区野島町・野島公園＜右回り＞（最大斜度15％）： 1
（8） 神奈川県横浜市金沢区柴町・柴シーサイドファーム＜南側＞（最大斜度20％）： 63
（9） 神奈川県横浜市金沢区柴町柴町シーサイドファーム＜東側＞（最大斜度16％）： 293
（10） 神奈川県横浜市金沢区柴町柴町シーサイドファーム＜西側＞（最大斜度10％）： 222
（11） 神奈川県横浜市金沢区釜利谷・夏山坂（最大斜度10％）： 41
＜計測区間： 夏山坂下交差点横断歩道東側縁ライン〜「夏山坂上」バス停前＞
ベストタイム： 1分56秒82 2017/06/12計測
（12） 神奈川県横須賀市・大楠山＜芦名側＞（最大斜度6％）： 3
（13） 神奈川県横須賀市・大楠山＜平作側＞（最大斜度7％）： 1
（14） 神奈川県横須賀市東逸見町・沢山トンネル前＜沢山小学校前〜沢山トンネル＞（最大斜度7％）： 8
＜計測区間： 沢山小学校前交差点〜沢山トンネル手前交差点＞
ベストタイム： 1分30秒22 2016/11/21計測
（15） 神奈川県横須賀市西逸見・塚山公園＜吉倉〜塚山公園＞（最大斜度20％）： 1
（16） 神奈川県横須賀市武・ 武山不動院（最大斜度28％）： 10
（17） 神奈川県横須賀市ハイランド・ （仮称）地獄坂（最大斜度20％）： 4
＜計測区間： サンクス 久里浜２丁目店前交差点〜レオパレス椎の実前カーブミラー＞
ベストタイム： 3分00秒59 2017/06/10計測
（18）神奈川県横須賀市長沢・久里浜霊園（最大斜度28％）：2
＜計測区間： 霊園入口狛犬前〜五重塔駐車場入り口＞
ベストタイム： 2分52秒19 2017/06/10計測
（19） 神奈川県横須賀市船越町・＜船越町交差点〜トンネル前＞（最大斜度6％）： 2
（20） 神奈川県鎌倉市山ノ内・亀ヶ谷坂（最大斜度14％）： 1
（21） 神奈川県鎌倉市扇ヶ屋・亀ヶ谷坂＜扇ヶ谷側＞（最大斜度21％）： 1
（22） 神奈川県鎌倉市山ノ内・ 巨福呂坂＜新道・鶴岡八幡宮側＞（最大斜度8％）： 1
（23） 神奈川県鎌倉市佐助・銭洗弁天前（最大斜度26％）： 0
（24） 神奈川県鎌倉市山ノ内・明月院付近（最大斜度26％）： 0
（25） 神奈川県鎌倉市十二所・朝比奈峠＜明石橋交差点-霊園前バス停＞（最大斜度10％）： 26
＜計測区間： 「鎌倉霊園正門大刀洗前」バス停前〜「朝比奈峠」バス停前＞
ベストタイム： 2分42秒68 2017/06/02計測
（26）神奈川県藤沢市藤沢・＜白旗神社前〜教育センター前＞（最大斜度7％）： 9
＜計測区間： 白旗神社前・国道1号架橋下交差点〜教育センター前交差点＞
ベストタイム： 2分20秒78 2017/05/28計測
（27）神奈川県相模原市南区当麻・浅間坂（最大斜度13％）： 5
＜計測区間： 「大作橋（おおさくばし）」ひらがな銘板〜坂上側コンテナ東壁面＞
ベストタイム： 1分27秒31 2016/11/6計測 天候/晴れ 風向風力/北東やや強
（28） 神奈川県相模原市緑区葉山島・（仮称）葉山坂（最大斜度20％）： 30
＜計測区間： 坂下最初の「20％斜度」標識〜坂上「S字」標識前＞
ベストタイム： 5分39秒40 2017/06/11計測
（29） 神奈川県相模原市緑区藤野町佐野川区鎌沢・（仮称）ラピュタ坂（最大斜度28％）： 1
（30） 神奈川県愛甲郡清川村・土山峠（最大斜度7％）： 1
（31） 静岡県駿東郡小山町須走・ふじあざみライン（最大斜度22％）： 0
++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++
【練習内容】
① 区間計測/タイムトライアル （6）（11） → ベストタイム更新
②体重： 66.7kg
③体脂肪： 9.0%
【練習まとめ】
課題は前回記したように「無駄な力を使わないこと」「踏み脚でなく引き脚重視」シッティングもダンシングも同じ。 ケイデンス90〜100の中に納まるよう留意、それ以下に落ちるようであれば「ギアを軽くする」か「着座位置を前に移動（前乗り）」、水を含んだスポンジからできるだけ水を絞り出さないようなイメージでかる〜くかるーくつま先からペダルに「触り」、引き脚の過程は靴の底についた犬のうんちを道路にこすり付けるようなwイメージ。 ケイデンスもあがりベストタイム更新めでたしめでたし〜w いやああなんかもう、、、、自分なりに満足な結果を得られたのでレースとかどうでも良くなってきちゃったでえすw 目標なくしてこんなこと毎日やらんしなあ。 ありがとう、ふじあざみラインw。
（11） 神奈川県横浜市金沢区釜利谷・夏山坂（最大斜度10％）
登り始め一番下の信号機の下スタートラインではいつも、シフトインジケーターでリアギアがいくつに入ってるのか確認するのだが今回忘れたというか、気にせず臨めたのはなぜだろう。 登坂中の速力21km頂上手前で16km低レベルな自分の中では自分史上最速（いままでがいかに遅かったかということでしょう）。 頂上手前から引き脚重視でハンドルに体重を乗せ乳酸コントロールの「お休みダンシング」。 踏まず脚が残ったので、ゴール後リアギア確認したところ2T残し18Tと良い感じ、 次は1分55秒切り。 なんてできるかしらw
（6） 神奈川県横浜市金沢区朝比奈・朝比奈峠（最大斜度10％）
大きくではないけどベストタイム更新。 タイムより自己評価したいのは夏山坂TT後に関わらず脚を残せたことでこれは大きな収穫。 ふじあざみラインは中間部からは特に頻繁に斜度変化があり、インターバルトレ的なコースなので、こうした心拍の上げ下げは本番レースで少なからず力になると思う。 反省点は頂上手前10％でもうちょっと重いギアでスパートできたはずのところを緩めちゃった点。 次回挽回、2分切りたいなあ。
以上TTのほか基礎練習として、ファームの16％東側斜度で引き脚重視の登坂を隔日実施している。 登り始め12％をシッティング、その先右コーナーからの16％をダンシングあるいはシッティングのまま踏まず、引き脚だけでぺダリング。 そしてこのセクションを抜けて緩やかになったところから、その先のプランテーションの入口（？）までの40m前後を、軽いギアにかけて高速ケイデンス全開スパート、以上の過程を繰り返し練習。 激坂→緩坂→加速しながら乳酸飛ばし。 あざみらいん、1時間30分切れるかなあ。
夏山坂上にて。 シフトインジケーターはリアのカセット（ギア）が幾つに入っているかを示す。 また、シッティングでフロントギア、インナー34Tを90回転以上廻せるギア表示/目盛りをそれぞれ青、黄、赤で色分けしている。 青色の3目盛りは19,20,21Tで斜度4〜9％、黄色の2目盛りは22,23Tで斜度10〜13％、赤色の2目盛りは25,27Tで斜度16〜23％対応。 フロントギアは現在34/50Tと激坂仕様のものがインストールされている。 もちろんふじあざみラインを見据えてのもの。
朝比奈峠、朝比奈I.C.からのTT。 2分切り、なかなか厳しいなあ。
（おしまい）
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