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※本ページは艦船および模型ファンの方のみお楽しみください。
＜キット概要＞
スケール：1/700
メーカー：サイバーホビー
メーカー品番：7093
＜実艦概要＞
就役： 2009年7月23日
満載排水量：7,450トン
全長：152.4メートル
全幅：21.2メートル
吃水： 5.3メートル
主機：統合電気推進（ガスタービン2基 / ディーゼル2基 / 電動機2基）、2軸
出力：54,400馬力
速力：31kt
武装：114mm単装砲1基、20mm CIWS 2基、30mm単装機銃 2基乗員： 170名
搭載機： リンクス、あるいはマーリンヘリコプター1機
乗員： 187名
※下記は当ブログへの掲載ならびに制作に関して参考にさせて戴きました素晴らしい資料写真・文献になります。
＜本＞
「世界の海軍 2009-2010」世界の艦船 2009/4 増刊 No.705
＜フォトCD＞
「TYPE 45 DARING CLASS」
スティルモーション・フォトグラフィックス(Still Motion Graphics）VOLUME 84
＜H.P.＞
http://www.baesystems.com/ProductsServices/bae_product_type45.html
http://www.royalnavy.mod.uk/operations-and-support/surface-fleet/future-ships/air-defence-destroyer-type-45/
http://www.military-today.com/navy/type_45_daring_class.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Type_45_destroyer
http://navy-matters.beedall.com/t45main.htm
http://www.kitsune.addr.com/Rifts/Rifts-Pre-Rifts-Vehicles/British/British_Type_45_Daring_Destroyer-Late.htm
http://quiztimeuk.blogspot.com/2009/01/type-45-daring-class-destroyer.html
http://navy-matters.beedall.com/daring3.htm
http://www.fallingpixel.com/3d-models/11695
＜動画＞
http://www.youtube.com/watch?v=E4NhnxdgTFY&feature=fvw
http://www.youtube.com/watch?v=6UwDn6fXW04&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=zevSwdt_FAI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=hYnTC1JuBxY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=zevSwdt_FAI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=PeCK3JaWGUQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=sZubUstzfI8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=5C9FecKNxiQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=yVEJv9CAS7k&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=5H055PBj8YA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=TQKrjYwbvgc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=z4EMEQwGiTY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=z4EMEQwGiTY&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=z4EMEQwGiTY
http://www.youtube.com/watch?v=0y9zzO3XVpE
http://www.youtube.com/watch?v=vuo7-CclA2o&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=zevSwdt_FAI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=U74YI2rEhFU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=yVEJv9CAS7k
＜以下は上記の中から特に素晴らしい写真を掲載させて頂きました＞
http://blogs.yahoo.co.jp/sachirainokamikaze3/8004745.html
http://blogs.yahoo.co.jp/sachirainokamikaze3/8004793.html
http://blogs.yahoo.co.jp/sachirainokamikaze3/8004824.html
http://blogs.yahoo.co.jp/sachirainokamikaze3/8006151.html
★★ 1/700「45」型（「デアリング （D-32）」製作セクション区分け ★★
1）「船体」
2）「前甲板」
3）「中央甲板」
4）「後部甲板」
5）「艦橋」 艦橋
6）「マスト」
7）「煙突」
8）「艦尾」
9）「艤装関係」
◎キット製作開始： 2010/12/04〜
◎キット完成目標： 2011/12/31
++ ++
1）「船体」
船体の改修作業開始です。 自分が作業するにあたり留意した点は以下の通りです。
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a)艦首喫水部が太すぎる（実艦は水の抵抗を最小限にするためか、かなり鋭い）。
b)舷側部の傾斜がほとんどない（実艦は大きな傾斜がついている）。
c)前甲板部のシアーラインがきつい（実艦ではそれほど傾斜はつけられていない）。
d）フレア形状は艦首先端部のみで舷側までは廻りこんでいない。
e）艦首先端、喫水部分は意外と丸みを帯びている（「剃刀」のように薄く成形されていない）
f）舷側面部からみて、艦首前甲板部のシアーラインは、VLSのあたりから徐々に顕著となる。
艦首から艦橋部、そして艦の中央付近まで至る舷側面部のなだらかな曲線と、水の抵抗を最小限に抑えた艦首の鋭さを持った平面型がこの艦の船体の美しさの根幹であると自分は考え（へたなくせに）、造形作業は常に資料写真を手元に置きジロジロ見比べながら進めていきます。 この艦の船体、同じような運用目的で作られたイタリアの「アンドレア・ドリア」級とフランスの「フォルバン」級と比較して、最大船幅は約1m近くも広くなっています。 しかし舷側面部の傾斜が大きいため、喫水レベルの最大幅は後述の2艦と意外に大きな差は無いかもしれません。
艦首は先端部分からその直後右舷側にある錨用のレセス、そのちょっと後ろあたりまではフレアが顕著ですが、そのあと艦首に至る部分ではそれが殆ど無くなり平滑、直線的なアウトラインに見えます。 前出の2隻や新鋭フリゲート「アキテーヌ」級では正面から見た場合にフレアがきついのでまるで「カモノハシ」のようにも見えるのですが、この45型ではそのようには見えず、なかなか難しい造形であります。 艦橋から後部、船体の中央部にかけてはゆるゆると太さを増していき、格納庫の少し手前あたりから今度は逆に船幅は縮小、ヘリ発着甲板あたりできゅ〜っと絞れてスターンに至る、舷側部のラインはこんな風に感じました。
＜船体の修正方法手順＞
※今回は6隻の建造を見越して1隻分の原型を作り、残る5隻についてはキャスティング（複製）することを前提に複製時の強度を考慮してみました。
1）キットの船体、オリジナルパーツを仮組み。
2）船体内部に甲板を保持するための梁を幾つか設ける。
3）2）を設置したのちキットの船体パーツ舷側部を切り抜き、全て取り外す。
4）大きな切削が予想される艦首部と艦尾付近に裏打ち用パテ、プラ材を充填する。
5）4）が乾かないうちに舷側部にプラ板を貼る（正しい傾斜をつけて）。
6）甲板を船体に接着。
7）甲板面のモールドを全て切りとる（後で作り直す）。
8）艦首部、艦尾部を成形。
9）前甲板部のシアーを緩く改修、削る。
10）基本船形が完成したら、舷側部のモールド（錨用のレセス、舫い用の窓など）を再現しておく。
11）甲板上のモールドを入れる。
12）キットパーツ、上構造物関係を接着するためのダボ穴を入れる。
13）原型修正完了、キャスティング。
今回の作業は、はじめの一歩。 上作業工程の4）まで。 原型を作り残る5隻はキャストによる複製、この作業は今回が嬉し恥ずかしの初めての試み（どきどきです！）。 なので原型はその作業に耐えうるよう強固な造りを心がけます。 写真は上2）の作業が終了した後、裏打ち用のパテ（タミヤの造形パテ）を割り箸で詰めているところです。 何故このような面倒くさい作業を強いられたかというと、単純に甲板の側面型と平面型を図面に起こしてさてさて〜という手順をサボりたいからであります。 甲板を抑える梁はその基部に5mm角棒を補強にかませ、そこに瞬間接着剤を流し込みガチガチにかためます。 この梁をプラ板から切り出す際は、喫水線から主甲板上までの高さ（乾舷部の高さ）が艦尾から艦橋基部まではどこも同じ数値となるよう十分に注意をはらい、ノギスとヤスリを持ちかえつつ十二分に摺り合わせを行いました（会社の昼飯時間を返上し、このショリショリ作業を繰り返しました）。 納得のいく甲板レベルが出たら、甲板をそこに仮接着したあと、船体の両舷側部をニッパーやマイクロソーで切り外します。
そして船底（喫水レベル）には油性ペンで正しい（と自分が思う）喫水レベルの平面型を描きます。この平面型の最大船幅は前回掲載したキタナイ正面図を活用です。 この正面図の喫水部分の最大幅がポイントで、何故ならここから舷側部の斜角を割り出す事が出来るからです。 喫水部と主甲板部の最大幅を計測、あとは1/700に換算して喫水レベルの最大幅を算出、そこから舷側部の斜角を割り出します。 得た舷側部の角度をプラ板にケガいてゲージを作ります。 あとは簡単、このゲージを使い、切り出したプラ板を船体に片舷ずつ貼り付けていきます。 舷側部はゆるやかに曲線を描くので数センチ刻みにプラ板を駒切りにして、チョコチョコ貼り付けるようにするとうまくいきました。
片舷を貼り終えたら、船体の内側にパテで裏打ちをしてある程度乾かし（完全ではない）、十分にパテを充填させたら残る片舷のプラ板を貼り船体を塞ぎます。これで船体の基本型は終了〜。 あとはパテをよくよく乾燥させてからいよいよ、切削作業開始です。
（次回更新に続きます）
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